Hi,

vorhin habe ich einen überschüssigen alten VT95 in meine Vitrine hinter einen Trix VT 98 gestellt und bemerkt, dass außer der Farbgebung, der Trix ist dunkler lackiert, keine Unterschiede vorhanden sind, jedenfalls finde ich keine. Es sind wie geschrieben alte Modelle, über die Detaillierung müssen wir an dieser Stelle nicht sprechen, vor allem nicht weil sie in meine alte Anlage passt, wie sie ist.

Wenn ich jetzt von einem meiner VT95 die Federbügel entferne und normale Puffer einschraube oder einklebe, dürfte es optisch doch ein VT98 sein, oder übersehe ich da was?
Den Trix umzubauen ist mir zu aufwendig, ich möchte ihn auch nicht ruinieren da ich davon nur einen habe. Das Bild zeigt allerdings den Trix Beiwagen.

Gruß
Willy

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Hi Willy,

Der hauptunterschied vt95/vt98 sind die Anzahl der Motoren und das schon erwähnte mit den Puffern.


Klar kann man den Märklin 3016 durch Anbau von Puffern (anstelle der Federbügel) zu einem vt98 machen, aber den Märklin Beiwagen (4018) kann man dann nicht mehr dazu benutzen.
Die Beiwagen des vt95 waren immer kürzer wie der Motorwagen, wobei die Beiwagen des vt98 immer gleich lang wie die Motorwagen sind.


Viele Grüße, Michael

Hallo Michael,

die Motoren sieht man von außen bei den einfachen Modellen ja nicht, kann man also vernachlässigen. Statt des kurzen Beiwagens könnte ich einen umgerüsteten Motorwagen anhängen, vielleicht auch, wenn ich die Kupplung ändere, mal ein oder Zwei Güterwagen mitführen. Dann hätte ich zwei Varianten des VT auf der Anlage laufen, kost fast nix und ist doch nett.

Gruß
Willy

Hallo Willi,


Andreas hat den Umbau hier beschrieben.

RE: Reines Blech... (66)

Beitrag #1634

LG

Markus

Zitat von Willy im Beitrag #3

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Hallo Michael,

die Motoren sieht man von außen bei den einfachen Modellen ja nicht, kann man also vernachlässigen. Statt des kurzen Beiwagens könnte ich einen umgerüsteten Motorwagen anhängen, vielleicht auch, wenn ich die Kupplung ändere, mal ein oder Zwei Güterwagen mitführen. Dann hätte ich zwei Varianten des VT auf der Anlage laufen, kost fast nix und ist doch nett.

Gruß
Willy

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Hi,

ich habe mir die beiden Busse nochmal angesehen. In der Tat sind sie unten herum leicht unterschiedlich, jedenfalls wenn man näher als 50cm ran geht und mit den Augen auf Schienenhöhe ist. Aus dieser Perspektive und 40cm kann ich nur unterschiedliche Beschriftungen sehen aber nicht erkennen. Von irgendwelchen Kühlern und einer Motornachbildung sehe ich nichts. Den 98 habe ich jetzt nicht aus der Vitrine geholt aber nachgeschaut, da ist von den Dingen unter der Karosserie nichts zu erkennen.
Ich mache es die Tage einfach mal, ist ja keine Arbeit und von den Bussen habe ich genug hier.

Gruß
Willy

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Hallo willy ,

Tolles Stilleben : 50er @ their best ,-)))

grüsse

JP

Aber Vorsicht, die „echten“ VT98 hatten, anders als das Trix-Modell, keine runden Pufferteller.

Volker

Moin,

nachdem nun 5x dieselbe blöde Werbung als "Vorspann" lief habe ich auf allen Videos die abgeflachten Puffer gesehen, dieses Detail wäre mir glatt durch gegangen. Wisst ihr ob diese Puffer breiter sind als Normpuffer? Wenn nein könnte ich normale Puffer etwas abflachen. Sonst wurde ich mir, weil es ja doch ins Auge fällt, die passenden beschaffen.
Das Telefon ist übrigens in Betrieb und ich nutze es wenn ich am Schreibtisch sitze.

Gruß
Willy

Hallo Willy,

ja, die Puffer sind breiter als Normalpuffer. Das müsste die Bauform mit 600mm Breite sein; je nachdem, welche Puffer da beim Modell (450/5,2 mm oder 550/6,3 mm Vorbildmaß/H0) verbaut sind, sind das in H0 0,6 bis 1,7 mm Unterschied.

Bis denn
Michael

Danke,

wenn ich nachher Lust habe fahre ich beim Modellbauladen vorbei und frage mal ob die solche Puffer haben oder besorgen können. Hätte ich gestern dran denken sollen, da war ich nämlich dort.

Gruß
Willy

Hallo Willy,

der Roco oder der Piko-Schienenbus haben solche Puffer, ob die als Ersatzteil allerdings tauglich sind, kann ich nicht sagen, weil ich die Konstruktion der Puffer bei Deinem Ausgangsmodell nicht kenne. Die Roco-Pufferplatten werden mit einem Stift in die Hülse gesetzt, bei Piko gibt es die kompletten Puffer mit Sockelplatte: Die Sockelplatte ist eckig, die Puffer werden dort eingesteckt und haben eine runde Aufnahme, der Durchmesser müsste etwa 2,1 mm sein, ist in der Ersatzteilliste des Schienenbusses unter der Nummer 25 zu sehen.

Bis denn
Michael

So,

eine sehr einfache Bastelei, ernsthafte Modellbahner werden sich vor Lachen oder Entsetzen winden aber für meine Bedürfnisse reicht es.

Zunächst habe ich die Federbügel etwas mit einer Schlüsselfeile abgeflacht, dann mit einem 1mm Bohre jeweils ein Loch gebohrt, von innen eine gekürzte Befestigungsschraube für Märklin K Gleise von innen nach außen eingedreht und zum Schluss die Puffer aufgeschraubt.
Die Puffer sind zum Aufstecken, also eine Hülse mit Pufferteller.
Damit ich einige Güterwagen anhängen kann hinten die Kupplung eines alten Güterwagens angebracht. Funktioniert prima, die Zugkraft reicht für einen kurzen Anhang, 5 alte Güterwagen, (bei Bedarf auch mehr) diese Last zieht der Bus locker weg, länger werden die Züge, wenn sie denn so fuhren, früher kaum gewesen sein.

Die Puffer werde ich noch bearbeiten, leider sind meine Schlüsselfeilen dafür zu grob und mein 400er Schmirgelpapier alle. Wenn sie in Form sind bekommen sie auch einen weißen Rand. Wie die Auspuffe aussehen muss ich noch rauskriegen, habe noch kein aussagekräftiges Bild gefunden.

Gruß
Willy

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Passt! Mehr als zwei Güterwagen wird der VT 98 eh nicht mitgenommen haben, man rechnete ja auch nur zwei Bei- oder Steuerwagen pro Motorwagen.

Aber dieses Stückchen Spielspaß haben die Bundesbahner unter uns den Reichsbahnern voraus, der VT 2.09 hatte ja nur Mkittelpufferkupplungen und durfte höchstens abgeschleppt werden. Weiß übrigens jemand, ob im Reichsbahnland mitunter den Altbau-Triebwagen Güterwagen beigestellt wurden?

Martin

Zitat von jmh67 im Beitrag #14

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Passt! Mehr als zwei Güterwagen wird der VT 98 eh nicht mitgenommen haben, man rechnete ja auch nur zwei Bei- oder Steuerwagen pro Motorwagen.

Aber dieses Stückchen Spielspaß haben die Bundesbahner unter uns den Reichsbahnern voraus, der VT 2.09 hatte ja nur Mkittelpufferkupplungen und durfte höchstens abgeschleppt werden. Weiß übrigens jemand, ob im Reichsbahnland mitunter den Altbau-Triebwagen Güterwagen beigestellt wurden?

Martin

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Martins Frage ist echt interessant....
Ich habe (gerad in den BUFE-Bänden über Ofr. Mfr. Ufr. Oberpfalz) recht viele Aufnahmen mit 2 und 4-achsigen Altbautriebwagen. Bei keinem sehe ich einen Gw angehängt...aber vielleicht hat ja jemand dafür einen Bildnachweis, den er hier veröffentlichen kann.
Auch bei den VT98 habe ich z.B. kein Bild mit einem Om(m), aber mit gedeckten Güterwagen, die meist für Expressgut (dazu zähle ich auch Fisch....) oder Stückgut gedacht waren. Auch hier wären Bilder mit anderen Gw interessant

https://www.google.de/search?q=vt+98+mit...6&bih=625&dpr=1

Gruß
Willy

Zitat von Schwanck im Beitrag #15

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Wenn ein Altbautriebwagen z.B. VT 75 normale Zug-und Stoß-Vorrichtungen hatte ...

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