Ihr könnt alles mögliche an Fotos aus der Realität und Links hier hinzufügen von irgendwo irgendwann. Ob aus dem Zug heraus oder anderen Perspektiven. Oder Links. Was Euch auch immer zeigenswert erscheint
Wer von extern hier hineinkommt, weil erSie über eine Suchmaschine reinkommt, sei gesagt: Nur mit Anmeldung kann man meist die rund 2000 Bilder anschauen. .
Das liegt wohl an den immer enger werdenden gesetzlichen Bestimmungen zum Thema Bilder.
Orts- und Datumsangaben machen die Verknüpfung mit dem Inhaltsverzeichnis möglich.
Zitat von 218112-1 im Beitrag #50Auf den Link zum Archiv hattest Du mich ja schon einmal aufmerksam gemacht. Toll, daß Du dieses Thena hier aufgemacht hast. Gerade die Bilder aus Mollhagen haben mir reichlich Anregungen für meine Anlage geliefert.
Jörg!
Das freut mich, wenn Dich die Bilder gerade von Möhnsen inspirieren konnten. Von Dänemark (278 Ergebnisse)und Puttgarden (126 Ergebnisse) kommt noch einiges. Aber das wird dauern. So klicke die blauen Ortsnamen mal an , wenn Du eh nicht längst danach gefiltert hast.
Der weniger spektaküläre Haltepunkt Rolfshage weiß auch ein wenig an aufregendem zu berichten. Und wenn es Züge waren, die nur durchgefahren sind.
1969 ein kurzer Schuss ins neblige mit ETA.
1976 wieder mal deutlich mehr zu sehen. Fotoqualität und der Personenverkehrverlust.
Quelle der Bilder: https://www.kreisarchiv-stormarn.de/medi...ort=dating_from Nachlass Klaus- Dieter Schwerdtfeger. Die Fotos dürfen laut des Stromarner Kreisarchivs geteilt und verändert werden, wenn keine kommerziellen Interessen verfolgt werden und mit Angabe der Quelle. Vielen Dank Kreisarchivsmitarbeiter für diese sagenhafte Arbeit
1977 ein Filmzug auf dem Weg zum Dreh auf freier Strecke. Die Fotos dazu sind auf Seite 1 zu sehen unter den Filmdreh Aufnahmen. Interessant sind die nicht genutzten Rückleuchten des Waggons. Wegen der Köf3? Oder wegen der Nutzung? Wer wie was oder Löwenzahn? Wer kann es mir erklären?
1984 die bekannten Abschiedsbilder. Bye bye.
Quelle der Bilder: https://www.kreisarchiv-stormarn.de/medi...ort=dating_from Nachlass Klaus- Dieter Schwerdtfeger. Die Fotos dürfen laut des Stromarner Kreisarchivs geteilt und verändert werden, wenn keine kommerziellen Interessen verfolgt werden und mit Angabe der Quelle. Vielen Dank Kreisarchivsmitarbeiter für diese sagenhafte Arbeit
Die Strecke zwischen Rohlfshaben und Rümpel, dem letzten Haltepunkt, hat auch irgendwer als Segmentanlage anchgebildet in Spur N. Mehr davon zum Abschluss.
Es folgt ein Ort, dessen Namen wörtlich von Herrn Schwerdtfeger 1987 festgehalten wurde. Die niedergerissene Eisenbahnbrücke 3 Jahre nach dem Abbau der Gleise.
Quelle der Bilder: https://www.kreisarchiv-stormarn.de/medi...ort=dating_from Nachlass Klaus- Dieter Schwerdtfeger. Die Fotos dürfen laut des Stromarner Kreisarchivs geteilt und verändert werden, wenn keine kommerziellen Interessen verfolgt werden und mit Angabe der Quelle. Vielen Dank Kreisarchivsmitarbeiter für diese sagenhafte Arbeit
Die Grafik habe ich noch mal angepasst. Rümpel lag auch an zumindest am Rande an der Hauptsrecke Hamburg nach Lübeck, die sie kurz vor Bad Oldesloe kreuzte. Ebenso gab es an dieser Hauptstrecke einen Bahnübergang, der als ein Rümpeler bezeichnet wurde. Warum ich das erwähne, zeige ich Euch gleich.
Quelle der Bilder: https://www.kreisarchiv-stormarn.de/medi...ort=dating_from Nachlass Klaus- Dieter Schwerdtfeger. Die Fotos dürfen laut des Stromarner Kreisarchivs geteilt und verändert werden, wenn keine kommerziellen Interessen verfolgt werden und mit Angabe der Quelle. Vielen Dank Kreisarchivsmitarbeiter für diese sagenhafte Arbeit
zum obigen Bild passt auch das Foto von 1966, dass den Bahnsteig des Dorfes in freudig tristesser Anmutung zur Ankunft eines Schienenbusses zeigt. Das Ortsschild wirkt fast wie der Demotivationstrainer Nico Semsrott, bekannt mit seinem Programm: Freude ist ein Mangel aus Information. Er wurde übrigens EU - Abgeordenter der Partei "die Partei"
Der Schienenposten wirkte dynamischer zur gleichen Zeit.
Quelle der Bilder: https://www.kreisarchiv-stormarn.de/medi...ort=dating_from Nachlass Klaus- Dieter Schwerdtfeger. Die Fotos dürfen laut des Stromarner Kreisarchivs geteilt und verändert werden, wenn keine kommerziellen Interessen verfolgt werden und mit Angabe der Quelle. Vielen Dank Kreisarchivsmitarbeiter für diese sagenhafte Arbeit
1967 weist sich dieser Zug am Waggon als Sonderfahrt aus. Das 3. Bild zeigt einen im Jahre 1972.
Quelle der Bilder: https://www.kreisarchiv-stormarn.de/medi...ort=dating_from Nachlass Klaus- Dieter Schwerdtfeger. Die Fotos dürfen laut des Stromarner Kreisarchivs geteilt und verändert werden, wenn keine kommerziellen Interessen verfolgt werden und mit Angabe der Quelle. Vielen Dank Kreisarchivsmitarbeiter für diese sagenhafte Arbeit
1970 vertreiben sich VW und Kühe gemeinsam die Zeit vor dem rümpeler Bahnübergang:
Quelle der Bilder: Kreisarchiv Stormarn Nachlass Hans Mallek. Die Fotos dürfen laut des Stormarner Kreisarchivs geteilt und verändert werden, wenn keine kommerziellen Interessen verfolgt werden und mit Angabe der Quelle. Vielen Dank Kreisarchivsmitarbeiter für diese sagenhafte Arbeit
Der klassische 1976er Blick:
Quelle der Bilder: https://www.kreisarchiv-stormarn.de/medi...ort=dating_from Nachlass Klaus- Dieter Schwerdtfeger. Die Fotos dürfen laut des Stromarner Kreisarchivs geteilt und verändert werden, wenn keine kommerziellen Interessen verfolgt werden und mit Angabe der Quelle. Vielen Dank Kreisarchivsmitarbeiter für diese sagenhafte Arbeit
1977 zeigt das Foto die brückenartige Streckenkreuzung. Der zweite Waggon scheint popatiger Natur zu sein. Der gesamte Zug wird vielleicht etwas für die Spezialisten nachgestellter Zugkompositionen zu sein. Leider ist er nicht ganz drauf.
Quelle der Bilder: https://www.kreisarchiv-stormarn.de/medi...ort=dating_from Nachlass Klaus- Dieter Schwerdtfeger. Die Fotos dürfen laut des Stromarner Kreisarchivs geteilt und verändert werden, wenn keine kommerziellen Interessen verfolgt werden und mit Angabe der Quelle. Vielen Dank Kreisarchivsmitarbeiter für diese sagenhafte Arbeit
Der Abriss der geziegelten Brücke 1987, die wohl aus dem späten 19. Jahrhundert stammte, zeigt es in ganz ungewohnter Form.
Quelle der Bilder: https://www.kreisarchiv-stormarn.de/medi...ort=dating_from Nachlass Klaus- Dieter Schwerdtfeger. Die Fotos dürfen laut des Stromarner Kreisarchivs geteilt und verändert werden, wenn keine kommerziellen Interessen verfolgt werden und mit Angabe der Quelle. Vielen Dank Kreisarchivsmitarbeiter für diese sagenhafte Arbeit
Seine vielen Fotos bis zum Schlus und die viel zahlreicheren Fotos aus der Bahnumgebung sowie dem Bahnalltag diesser Strecke lassen glatt vermuten, dass er diese Segmentanlage dieses Streckenabschnittes gebaut und dokumentiert hat. Ich weiß nicht, ob die Abfolge korekt ist. Die Fotos stammen von 1987 und zeigen die Strecke in ihrem letzten Zustand nach 75/76, als Gleis 1 des Haltepunktes bereits abgebaut war und damit um seine Ausweichmöglichkeit gebracht war.
Quelle der Bilder: https://www.kreisarchiv-stormarn.de/medi...ort=dating_from Nachlass Klaus- Dieter Schwerdtfeger. Die Fotos dürfen laut des Stromarner Kreisarchivs geteilt und verändert werden, wenn keine kommerziellen Interessen verfolgt werden und mit Angabe der Quelle. Vielen Dank Kreisarchivsmitarbeiter für diese sagenhafte Arbeit
Damit ist die Strecke (fast) abgeschlossen (Boooah, komme ich hier endlich mal zum Ende?).
Das Ende dieser Fotostrecke findet mit einer Kuriosität seinen Abschluss. Eine habe ich auf Seite 1 nicht dabei gehabt in dem Kapitel "Filmszenen an der Bahn" auf Seite 1 . Dafür hat Bernd diese Zugkombination hier nachgestellt. In meinem UR- Thread habe ich vor längerem das Ganze Ensemblé vorgestellt, und es haben andere Stummianer u.a. eine Nebelmaschine erkannt. Das erklärt dann auch die im Winter 1979 auch noch ausgebauten Klappfenster in diesem modernen TEE Waggon.Der Zug startete in Bad Oldesloe und fuhr nun Richtung Rümpel / Mollhagen.
Eine Vorrichtung wird angebracht, man sieht die fehlenden Kippfenster. Das Rohr gehört wohl zu einem Rauchgenerator. Der später zu sehende Scheinwerfer weist mehr auf Filmaufnahmen hin anstatt auf eine Vermessungsfahrt für irgendwelche Sicherheitsfragen.
Was´n Wedda Alda! Fenster offen dabei? Da bist Du derart bestimmt froh in der Lok zu sitzen und nicht 1.Klasse.
Quelle der Bilder: https://www.kreisarchiv-stormarn.de/medi...ort=dating_from Nachlass Klaus- Dieter Schwerdtfeger. Die Fotos dürfen laut des Stromarner Kreisarchivs geteilt und verändert werden, wenn keine kommerziellen Interessen verfolgt werden und mit Angabe der Quelle. Vielen Dank Kreisarchivsmitarbeiter für diese sagenhafte Arbeit
Nu sind wir hier in Bad Oldesloe endlich angekommen. Warum fuhr hier so viel? Bestimmt nicht aufgrund der Einwohnerzahl oder besonderen Industrie. Es lag einfach günstig. Wie bei frisch Verliebten "Eins kam zum Anderen und dann - naja "
Auf zu den Bildern. Bad Oldesloe 1908 und 1925:
Die Fußgängerbrücke macht auf mich einen schlichten modernen Eindruck. Kein Geschnörkel. Links eine Sichtschutzwand? Für Epoche 1 bedeutet das: Es muss nicht immer umständlich sein.
Das früheste Foto, das ich hier im Archiv zu fand, stammte von 1938. Sogar in Farbe. Man beachte die Signale.
Quelle der Bilder: https://www.kreisarchiv-stormarn.de/medi...ort=dating_from Fotograf unbekannt. Die Fotos dürfen laut des Stromarner Kreisarchivs geteilt und verändert werden, wenn keine kommerziellen Interessen verfolgt werden und mit Angabe der Quelle. Vielen Dank Kreisarchivsmitarbeiter für diese sagenhafte Arbeit
Die Gleise, die der Betrachter sieht, verteilen den Betrieb der Nebenstrecken Richtung Bad Segeberg, Elmshorn, Schwarzenbek und Ratzeburg. Hinter dem Gebäude, einem Inselbahnhof, liegt
Herr Marfels hat über die Jahre immer wieder aus dem Flugzeug heraus Luftaufnahmen gezaubert. Sie stammen aus dem Jahre 1954. Auf dem oberen Bild geht unten links die Strecke nach Hamburg weg. Knapp darüber die Strecke nach Trittau/Schwarzenbek, die etwas außerhalb des Bildes über die Hauptstrecke hinweg kreuzen wird. In den Hrizont entschwindet die nach Ulzburg/ Elmshorn.
An der anderen Seite des Bahnhofs geht unten nach rechts die Züge nach Lübeck. Puttgarden kann man noch nicht sagen. Die Fehmarn Sund Brücke folgt erst etwa 10 Jahre später. Die obere Strecke führt nach Bad Segeberg/Neumünster. Die Weiterführung der "Kaiserbahn".
Quelle der Bilder: https://www.kreisarchiv-stormarn.de/medi...ort=dating_from Nachlass Raimund Marfels. Die Fotos dürfen laut des Stromarner Kreisarchivs geteilt und verändert werden, wenn keine kommerziellen Interessen verfolgt werden und mit Angabe der Quelle. Vielen Dank Kreisarchivsmitarbeiter für diese sagenhafte Arbeit
Diese Aufnahmen sind von 1953 und zeigen ein wenig vom Bahnhofsalltag.
Quelle der Bilder: https://www.kreisarchiv-stormarn.de/medi...ort=dating_from Nachlass Raimund Marfels. Die Fotos dürfen laut des Stromarner Kreisarchivs geteilt und verändert werden, wenn keine kommerziellen Interessen verfolgt werden und mit Angabe der Quelle. Vielen Dank Kreisarchivsmitarbeiter für diese sagenhafte Arbeit
Die folgenden Photographien zeigen eine Szene, die vielleicht auch etwas für ein Modellbauthema in allen Epochen sein könnte. "Mordversuch 1953 Gericht Lokltermin Landgericht Lübeck in Bad Oldesloe". Ein Landwirt habe versucht, seine Geliebte zu ermorden. Für mich ein spannendes Zeitdokument, wie man Vorkriegsfahrzeug im Staatsdienst mit den gerade frischen T1 kombiniert zur Show stellen könnte.
Quelle der Bilder: https://www.kreisarchiv-stormarn.de/medi...ort=dating_from Nachlass Raimund Marfels. Die Fotos dürfen laut des Stromarner Kreisarchivs geteilt und verändert werden, wenn keine kommerziellen Interessen verfolgt werden und mit Angabe der Quelle. Vielen Dank Kreisarchivsmitarbeiter für diese sagenhafte Arbeit
Hans Mallek fotografierte 1954 einen der ersten Hubschrabschrab bei einem Fest in Bad Oldesloe. Auch ein nettes Epoche 3a Thema oder?
Quelle der Bilder: Kreisarchiv Stormarn Nachlass Hans Mallek. Die Fotos dürfen laut des Stormarner Kreisarchivs geteilt und verändert werden, wenn keine kommerziellen Interessen verfolgt werden und mit Angabe der Quelle. Vielen Dank Kreisarchivsmitarbeiter für diese sagenhafte Arbeit
1955. Wieder etwas rund ums Bahnhofsfeld.
Blick Ausfahrt Richtung Segeberg. Richtung Lübeck sind die zwei Gleise ganz weit rechts.
Der Blick für das Detail:
Quelle der Bilder: https://www.kreisarchiv-stormarn.de/medi...ort=dating_from Nachlass Raimund Marfels. Die Fotos dürfen laut des Stromarner Kreisarchivs geteilt und verändert werden, wenn keine kommerziellen Interessen verfolgt werden und mit Angabe der Quelle. Vielen Dank Kreisarchivsmitarbeiter für diese sagenhafte Arbeit
1954 wurde in einer Gaststätte eine richtig große Märklin Anlage ausgestellt und hier hbe ich sie bereits gepostet.Auch was den Fuhrpark ageht der feuchte Traum eines jeden Jungen damals.
Hier kann man mit etwas Glück auch seine Stadt mit historischen Aufnahmen oder auf Postkarten finden. In dem Falle halt Bad Oldesloe.
Vier noch unveröffentlichte Aufnahmen aus meinem Wohnort habe ich noch aus dem Schwarzenbeker Archiv erhalten und hier ergänzt. Wen halt schwarz weiß von 1959 antriggert
Zitat von LaNgsambahNer im Beitrag #56Sehr viele klasse Szenen die sich zum Nachbau anbieten.
Kai!
Und da kommen noch so viele mehr!
Moinsen!
Ich schieße noch mal Luftbilder nach, da ich vielleicht beim Archivieren vielleicht 1955 & 1956 durcheinandergebracht haben könnte. Allerdings habe ich auch Ungenauigkeiten in den Archiven teils festgestellt, die gerade in der Betrachtung der Zeitspanne mir einfach völlig schnuppe sind und als Flüchtigkeitsfehler bei den Mengen an Material mir noch äußerst gering erscheinen. Sie bitten auch um Wissensteilung. Sprich, man soll die Fotos auch kommentieren und sie schauen, ob sie es ergänzen oder korrigieren.
Die folgenden Fotos sind auf 1956 und 1958 datiert.
Quelle der Bilder: https://www.kreisarchiv-stormarn.de/medi...ort=dating_from Fotograf unbekannt. Die Fotos dürfen laut des Stromarner Kreisarchivs geteilt und verändert werden, wenn keine kommerziellen Interessen verfolgt werden und mit Angabe der Quelle. Vielen Dank Kreisarchivsmitarbeiter für diese sagenhafte Arbeit
Quelle der Bilder: https://www.kreisarchiv-stormarn.de/medi...ort=dating_from Nachlass Raimund Marfels. Die Fotos dürfen laut des Stromarner Kreisarchivs geteilt und verändert werden, wenn keine kommerziellen Interessen verfolgt werden und mit Angabe der Quelle. Vielen Dank Kreisarchivsmitarbeiter für diese sagenhafte Arbeit
Aufnahmen aus dem Getreidespeicher der Raiffeisen Kooperative heraus:
Quelle der Bilder: https://www.kreisarchiv-stormarn.de/medi...ort=dating_from Nachlass Raimund Marfels. Die Fotos dürfen laut des Stromarner Kreisarchivs geteilt und verändert werden, wenn keine kommerziellen Interessen verfolgt werden und mit Angabe der Quelle. Vielen Dank Kreisarchivsmitarbeiter für diese sagenhafte Arbeit
Bahnhofsalltag:
Quelle der Bilder: https://www.kreisarchiv-stormarn.de/medi...ort=dating_from Nachlass Raimund Marfels. Die Fotos dürfen laut des Stromarner Kreisarchivs geteilt und verändert werden, wenn keine kommerziellen Interessen verfolgt werden und mit Angabe der Quelle. Vielen Dank Kreisarchivsmitarbeiter für diese sagenhafte Arbeit
Flussbegradigung an der Eisenbahnkreuzung vor den Toren Bad Oldesloes mit wunderbarer "Hintergrundkulisse". Die eingleisige ist die Kaiserbahn.
Quelle der Bilder: https://www.kreisarchiv-stormarn.de/medi...ort=dating_from Nachlass Raimund Marfels. Die Fotos dürfen laut des Stromarner Kreisarchivs geteilt und verändert werden, wenn keine kommerziellen Interessen verfolgt werden und mit Angabe der Quelle. Vielen Dank Kreisarchivsmitarbeiter für diese sagenhafte Arbeit
Bernd Nursey machte folgende Farbaufnahmen, die ich noch nachreichen möchte. 1960/61. Unglaublich stimmungsvoll besonders nach dem Herausarbeiten der Farben der Winterzeit.
Quelle der Bilder: [https://www.kreisarchiv-stormarn.de/medi...ort=dating_from]Kreisarchiv Stormarn[/URL] Nachlass Bernd Nursey. Die Fotos dürfen laut des Stormarner Kreisarchivs geteilt und verändert werden, wenn keine kommerziellen Interessen verfolgt werden und mit Angabe der Quelle. Vielen Dank Kreisarchivsmitarbeiter für diese sagenhafte Arbeit
1969 eine Nachreichung in bekannter Manier.
Quelle der Bilder: [https://www.kreisarchiv-stormarn.de/medi...ort=dating_from]Kreisarchiv Stormarn[/URL] Nachlass Bernd Nursey. Die Fotos dürfen laut des Stormarner Kreisarchivs geteilt und verändert werden, wenn keine kommerziellen Interessen verfolgt werden und mit Angabe der Quelle. Vielen Dank Kreisarchivsmitarbeiter für diese sagenhafte Arbeit
Wiederum zum heutigen Abschluss Hans Mallek mit einem Stimmungsvollen Foto einer Tankstelle 1960. Ein Ovalkäfer ist mit daraus. Die damalige Postmoderne: Käfer mit großem Heckfenster. Farbfoto und Querformat. Untypisch für ihn odder ich habe falsch abgespeichert und es ist ein echter Nursey. Klingt bet und nach "nerdigem" Gewäsch
Quelle der Bilder: Kreisarchiv Stormarn Nachlass Hans Mallek. Die Fotos dürfen laut des Stormarner Kreisarchivs geteilt und verändert werden, wenn keine kommerziellen Interessen verfolgt werden und mit Angabe der Quelle. Vielen Dank Kreisarchivsmitarbeiter für diese sagenhafte Arbeit
Ende der 50er sollte modernisiert werden in der Kreisstadt. Was ein Zufall, daß uns der Plan von 59 vorliegt. So können wir ein wenig die Entwicklung 1960- 1961 nachvollziehen:
1960:
1961:
1962:
1964:
Quelle der Bilder: https://www.kreisarchiv-stormarn.de/medi...ort=dating_from Nachlass Raimund Marfels. Die Fotos dürfen laut des Stromarner Kreisarchivs geteilt und verändert werden, wenn keine kommerziellen Interessen verfolgt werden und mit Angabe der Quelle. Vielen Dank Kreisarchivsmitarbeiter für diese sagenhafte Arbeit
Quelle der Bilder: https://www.kreisarchiv-stormarn.de/medi...ort=dating_from Nachlass Raimund Marfels. Die Fotos dürfen laut des Stromarner Kreisarchivs geteilt und verändert werden, wenn keine kommerziellen Interessen verfolgt werden und mit Angabe der Quelle. Vielen Dank Kreisarchivsmitarbeiter für diese sagenhafte Arbeit
Zitat von 218112-1 im Beitrag #60Ecken, Kanten und viel Glas. Mir gefällt diese Architektur der 50er/60er Jahre.
Klasse, wenn wieder mal etwas dabei war, was jemandem gefällt!
1960 und der Alltag. Herr Marfel nutzt erneut den Getreidespeicher.
Quelle der Bilder: https://www.kreisarchiv-stormarn.de/medi...ort=dating_from Nachlass Raimund Marfels. Die Fotos dürfen laut des Stromarner Kreisarchivs geteilt und verändert werden, wenn keine kommerziellen Interessen verfolgt werden und mit Angabe der Quelle. Vielen Dank Kreisarchivsmitarbeiter für diese sagenhafte Arbeit
Die Holzfußgängerbrücke soll durch eine Unterführung ersetzt wreden und gehört zum Projekt des neuen Bahnhofs:
Quelle der Bilder: https://www.kreisarchiv-stormarn.de/medi...ort=dating_from Nachlass Raimund Marfels. Die Fotos dürfen laut des Stromarner Kreisarchivs geteilt und verändert werden, wenn keine kommerziellen Interessen verfolgt werden und mit Angabe der Quelle. Vielen Dank Kreisarchivsmitarbeiter für diese sagenhafte Arbeit
Als "park and ride" noch "midd´m Audo zum Bahnhof fahren" hieß. Natürlich können das auch an den Autos vorbeilaufende Füßlingspendler sein. Einfach schöne Szenen.
Quelle der Bilder: https://www.kreisarchiv-stormarn.de/medi...ort=dating_from Nachlass Raimund Marfels. Die Fotos dürfen laut des Stromarner Kreisarchivs geteilt und verändert werden, wenn keine kommerziellen Interessen verfolgt werden und mit Angabe der Quelle. Vielen Dank Kreisarchivsmitarbeiter für diese sagenhafte Arbeit
1962 mit dem Titel "Kinder aus Stormarn auf dem Weg in Zeltlager" und "Bahnübergang bei Schrankenposten 75 Bahnstrecke zwischen Bad Oldesloe und Neumünster":
Quelle der Bilder: Kreisarchiv Stormarn Nachlass Hans Mallek. Die Fotos dürfen laut des Stormarner Kreisarchivs geteilt und verändert werden, wenn keine kommerziellen Interessen verfolgt werden und mit Angabe der Quelle. Vielen Dank Kreisarchivsmitarbeiter für diese sagenhafte Arbeit
Eine Entgleisung, die betsimmt nicht alzu lange beschäftigt hat. Aktion- Satisfaktion nach dem Aufbocken liegen so nah beieinander.
Quelle der Bilder: https://www.kreisarchiv-stormarn.de/medi...ort=dating_from Nachlass Raimund Marfels. Die Fotos dürfen laut des Stromarner Kreisarchivs geteilt und verändert werden, wenn keine kommerziellen Interessen verfolgt werden und mit Angabe der Quelle. Vielen Dank Kreisarchivsmitarbeiter für diese sagenhafte Arbeit
Ganz tolle Bilder aus der "guten alten Zeit". Wer kann heute noch die Fabrikate der Autos ansagen? Ich bin JG 1947, habe mich sehr für Autos interessiert, aber bei den Kleinwagen bringe ich nicht mehr alle Marken zusammen.
Wieder ganz klasse Aufnahmen, bei denen man wieder viel über die Vorbildsituation - und eben auch außerhalb des reinen Bahnteils - erfahren kann. Deswegen finde ich auch die Fernsehserie "Kleinstadtbahnhof", die ja in Plön und Umgebung spielt, so klasse, da die diesbezüglich eine Menge Stoff bietet.
Zitat von Riedenburgfritz im Beitrag #62Ganz tolle Bilder aus der "guten alten Zeit". Wer kann heute noch die Fabrikate der Autos ansagen? Ich bin JG 1947, habe mich sehr für Autos interessiert, aber bei den Kleinwagen bringe ich nicht mehr alle Marken zusammen.
Moin Fritz ,
meine Mutter kann es. 49er Jahrgang. Spielte lieber mit Jungs und Autos. Ihr Bruder wurde KFZ Mechaniker und Meister. Besaß jedes Jahr etwas anderes. Ob einen Abarth 600, mit dem die deiden vor einer Straßenbahn in München landeten, weil er meinte, vor ihr noch einscheren zu können oder einen Thunderbird wie M.Monroe nur in weiß oder den sechs-dreier, an den ich mich noch erinnere mit seinem tierischen Zug und 200 km/h mal locker. Bei den kleineren gerate ich auch immer wieder ins schleudern. Aber bei den derzeitigen habe habe ich null Interesse, muss ich gestehen.
Zitat von GSB2001 im Beitrag #63Wieder ganz klasse Aufnahmen, bei denen man wieder viel über die Vorbildsituation - und eben auch außerhalb des reinen Bahnteils - erfahren kann. Deswegen finde ich auch die Fernsehserie "Kleinstadtbahnhof", die ja in Plön und Umgebung spielt, so klasse, da die diesbezüglich eine Menge Stoff bietet.
Moin Thomas,
die serie kannte ich noch nicht. Da werde ich wohl mal nach suchen. Danke für den Tip!
Es bringt tierisch Spaß, die Fotos durchzugehen und zu bearbeiten. Gerade bei den Autos und vor allem den runtergerockten LKW´s.
Dann mache ich noch ein wenig weiter mit vohrnehmlich Szenen vom seeligen Warten an Bahnschranken. Ebenso am Bahnsteig. Klassenfahrt? 1961/62 bitteschön:
Quelle der Bilder: https://www.kreisarchiv-stormarn.de/medi...ort=dating_from Nachlass Raimund Marfels. Die Fotos dürfen laut des Stromarner Kreisarchivs geteilt und verändert werden, wenn keine kommerziellen Interessen verfolgt werden und mit Angabe der Quelle. Vielen Dank Kreisarchivsmitarbeiter für diese sagenhafte Arbeit
1963 neue Schranken werden verbaut:
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1971:
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1971 "Bahnunterführung Anna-Heitmann-Weg unter Bahnstrecke Richtung Bad Segeberg hinten Bahndamm der Bahnstrecke Richtung Lübeck":
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1965 eine Industrieausstellung mit Bahn. Inklusion sozusagen:
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1966:
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Von Unbekannt mal in Farbe. Welche Waggons sind das an 2. und 3. Stelle? Dänisch? Oder BRD?
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Die ersten Schwerdtfeger Aufnahmen aus Bad Oldesloe lassen sich kaum vernünftig hinbekommen. Der Bahnhof und eine 160:
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Nach Stimmungs- Fahrzeugbilder:
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Die nächsten 2 Züge hat Novesia Hans genauer sich angschaut und schematisch in "Vorbildgerechte Züge" dargestellt.
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Von Unbekannt mal in Farbe. Welche Waggons sind das an 2. und 3. Stelle? Dänisch? Oder BRD?
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...
Der zweite Wagen dürfte aus Italien kommen, sieht aus wie diese hier:
Zitat von LaNgsambahNer im Beitrag #70Aber vielleich machst Du aus dem "Zum Inghaltsverzeichnis und Links des Threads" noch ein hübsches "Inhaltsverzeichnis".
Nachdem Inge und Indeed in der Werbung ständig verwechselt werden.... Upps korrigiert ab hier.
Klasse. Mit in die Runde fragen ist man deutlich schneller. Der Italiener bleibt mir jetzt als Altbauwagen im PopArtdesign im Gedächtnis. Der andere natürlich als roter. Wusste nicht, dass er früher grün war.
Ab ins 68 Revulotionsjahr und Studentenrevolte. Wie schlug es sich hier nieder? B
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68 begann man in Bad Oldesloe, alte Mauern zeitgemäß niederzureißen. Natürlich die des alten Bahnhofs. Man kann froh sein, daß an dieser Strecke viele Orte sich für den Erhalt entschieden haben. Hier schon der Beginn, im Anschluss die Aufnahmen Scherdtfegers als letzten Blick auf das Vergangene:
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Der noch rege Alltag und Betrieb der Nebenbahnen:
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Und der auf der Hauptstrecke mit internationalem Flair:
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Zitat von LaNgsambahNer im Beitrag #72Boah ey,der Bockkran und der Hasenkasten.... SUPER.
Moin Kai,
Bleibt eine Fundgrube, das Stormarner Archiv. Da kann es noch meher Aufnahmen von geben.
Zitat von Dave2 im Beitrag #73Interessant, den blauen NS-Gepäckwagen „Stalen D“ auf dem Abschlussfoto zu sehen.
Moin Dave,
wäre ich doch früher geboren an der Strecke. Mit Kamera....
Nun habe ich mir mal den Gleisplan in den 80ern nach dem Rückbau von Mollhagen vorgenommen. Wem das gefällt, kann das Bild auch in Originalgröße aufrufen. Ein wenig gestaucht ist´s schon.
Hier mit Signalen und allem Pipapo. Das selbst erstellen soll mehr die Gleise in ihrer Umgebung zeigen,
[big]Wer kann mir sagen, in welchem Archiv ich besser Gleispläne der Bahnhöfe finde? Welche Schlagwörter sind da besser? Wie muss ich da um die Ecke denken?[/big]
Beim Plan könnte ich einen Fehler gemacht haben. Das Gleis rechts im Bogen, dass ich mit nach "Trittau/ Schwarzenbek" gekennzeichnet habe, könnte das nach Ratzeburg/ Hagenow Land sein. Also die Kaiserbahn. Alle 3 Strecken (inklusive die nach Elmshorn), hatten ihr eigenes Gleis zur Einfahrt in den Bahnhof. Demnach wäre das Abstell-/Ziehgleis nach unten die frühere Streckenführung nach Elmshorn. Das weiterführende daneben das nach Trittau/ Schwarzenbek. Dieses wäre dann anstelle des anderen Gleises bis zum ersten Haltepunkt Blumenau erneuert worden als Zufahrt zum Industriegebiet. Der Rest der Teilstrecke bis Kaltenkirchen dahinter war längst abgebaut.
Also das sind Vermutungen. Ich will ältere Gleispläne!!!! Und die in ein seeeehr ähnliches Seitenverhältnis bringen, um wie in einer Diashow die Veränderung per hin- und herklicken zu ergründen.
Gibt es hier noch so Verrückte, die daran Spaß haben ?
Starten wir ins Jahr 1969 mit Marfel. Sehr Sstimmungsvoll ist der Raiffeisenkomplex, die Verladung in Szene gesetzt. Schwarz weiß hat immer wieder etwas. Etwas unvergängliches und Klares. Die Alltags LKW´s sind perfekt für eine korekte Anlagengestaltung.
Quelle der Bilder: https://www.kreisarchiv-stormarn.de/medi...ort=dating_from Nachlass Raimund Marfels. Die Fotos dürfen laut des Stromarner Kreisarchivs geteilt und verändert werden, wenn keine kommerziellen Interessen verfolgt werden und mit Angabe der Quelle. Vielen Dank Kreisarchivsmitarbeiter für diese sagenhafte Arbeit
Stimmungsbeifang im schwerdtfegerschen Fotoalbum. Die bald verschwindenden Bahnsteighäuschen. Um das Bahnhofsgebäude steht es jedenfalls nicht gut.
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Nun, kein Motorschaden sondern eine damals bereits eher seltene Dampflokbespannung lässt den ETA zur Umweltsau werden. Das Bild birgt irgendwie ein wenig Komik. Gleichzeitig wird ein ETA einfach zum Anhängsel. Hmpf. Ich habe Fotos vom ETA auf der Strecke nach Schwarzenbek. Kam er von dort und hängte sich an eine Direkterbindung nach Bad Segeberg/ Neumünster aus Hamburg? Auf jeden Fall eine wunderbare Zugnachbildung. Aus Richtung Elmshorn kamen andere Züge. Triebwagen meine ich.
Quelle der Bilder: https://www.kreisarchiv-stormarn.de/medi...ort=dating_from Nachlass Klaus- Dieter Schwerdtfeger. Die Fotos dürfen laut des Stromarner Kreisarchivs geteilt und verändert werden, wenn keine kommerziellen Interessen verfolgt werden und mit Angabe der Quelle. Vielen Dank Kreisarchivsmitarbeiter für diese sagenhafte Arbeit
Die AKN machte ebenso viele Rangierarbeiten. Sie ist zuständig für den Bereich Richtung Elmshorn/ Kaltenkirchen. Sie machte das Leben in Bad Oldesloe noch bunter als den DB Alltag. "Quearer"? Scheißegal. Hauptsache es rollt auf Schienen und macht "brumm"!
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Die V160 mit ihren Wasserfarben "rocken" sich so langsam runter.
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War das das Gleis nach Schwarzenbek? Führte es anfangs parallel zu Strecke? Irgendwo ist da noch ein Knoten im Kopf. Die Antwort wird mit der richtigen Karte wahrscheinlich sehr einfach sein. Oder ein ortskundiger klärt auf. Kombis von Lok und Waggons können hier jedenfalls nicht schräg genug sein. Ebenso nicht die Begegnungen.
Quelle der Bilder: https://www.kreisarchiv-stormarn.de/medi...ort=dating_from Nachlass Klaus- Dieter Schwerdtfeger. Die Fotos dürfen laut des Stromarner Kreisarchivs geteilt und verändert werden, wenn keine kommerziellen Interessen verfolgt werden und mit Angabe der Quelle. Vielen Dank Kreisarchivsmitarbeiter für diese sagenhafte Arbeit
Die Henschel DE 2000 war die erste dieselelektrische, die getestet wurde.
Die Dampfzeit auf der Aushängestrecke im Norden auf dem absteigenden Ast präsentiert sich verschiedentlich. Ob als Militär- oder Regelgüterzug, ob in Sachen Muskelspiel der -protze oder kurz vor dem Zerlegen auf dem Schlachthof.
Quelle der Bilder: https://www.kreisarchiv-stormarn.de/medi...ort=dating_from Nachlass Klaus- Dieter Schwerdtfeger. Die Fotos dürfen laut des Stromarner Kreisarchivs geteilt und verändert werden, wenn keine kommerziellen Interessen verfolgt werden und mit Angabe der Quelle. Vielen Dank Kreisarchivsmitarbeiter für diese sagenhafte Arbeit
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Jörg!
lix
Klingt be
t und nach "nerdigem" Gewäsch 
meine Mutter kann es. 49er Jahrgang. Spielte lieber mit Jungs und Autos. Ihr Bruder wurde KFZ Mechaniker und Meister. Besaß jedes Jahr etwas anderes. Ob einen Abarth 600, mit dem die deiden vor einer Straßenbahn in München landeten, weil er meinte, vor ihr noch einscheren zu können oder einen Thunderbird wie M.Monroe nur in weiß oder den sechs-dreier, an den ich mich noch erinnere mit seinem tierischen Zug und 200 km/h mal locker. Bei den kleineren gerate ich auch immer wieder ins schleudern. Aber bei den derzeitigen habe habe ich null Interesse, muss ich gestehen.
