Moin,

weil mich ein großer Rangierbahnhof und zahlreiche Lokumbauten nicht voll auslasten, habe ich von einem Vereinskollegen ein kleines Modul übernommen. Dies möchte ich ein wenig überarbeiten.

Ein kleiner Überblick über das Modul


Das Grundkonzept soll erhalten bleiben, aber es fallen doch ein paar Dinge auf die man ändern könnte.
Besonders das Gras ist mir zu grell. Die Alterung des Silos sagt mir auch nicht zu. Genauso wenig der lieblose Asphaltplatz auf dem das Silo steht. Und am Gleis fehlt auch einiges.

Diese Liste dürft ihr gerne ergänzen, wenn euch Sachen auffallen.

Also was ist nun mein Plan?
- das Silo überarbeiten und auf einen Betonboden stellen
- eine kleine Holzverladung auf dem Erdplatz einrichten
- das Gras durch dunkleres ersetzen und lebendiger wirken lassen
- evtl. möchte ich auch die Weiche am Silo noch verschieben. Das würde mir mehr Platz für die Gestaltung der Fläche lassen und rein zufällig auch längere Gleise ermöglichen

Ideen nehme ich gerne an

Vom Stil her soll das Modul an die Strecke Hamburg - Berlin passen. Dsaher wird es auch KS-Signale geben, allerdings ist (erstmal) kein Gleiswechselbetrieb geplant. Aktuell tendiere ich auch eher zu ETCS, anstelle einer LZB.

Genug geschnackt, ran an die Arbeit

Erstmal das Silo runter vom Modul, es saß zwar fest, war zum Glück aber nur heißkleber



Dann gings ans zerlegen. Inkl. aller Fenster und Türen, damit es neu lackiert werden kann.




Türen und Fenster wieder rein und noch ein paar Antennen aufs Dach, damit das WLAN im ICE auch funktioniert.


Fehlt nur noch das eigentliche Silo. Der Ausgangszustand war nicht ganz so schön wie beim anderen Teil


Mein erster Ansatz mit Schleifen hätte zwar funktioniert, aber auch ewig gedauert, daher griff ich dann doch zum Alkohol.


Das offenbarte leider einige bauliche Mängel, aber nach spachteln, schleifen, spachteln, schleifen, spachteln, schleifen, lackieren, spachteln, schleifen, lackieren, lackieren, lackieren sieht es nun endlich so aus. Noch glänzt es, aber sobald meine matten Klarlackvorräte wieder aufgefrischt sind wird der Glanz weichen.


Ein paar Details habe ich auch schon ergänzt. Von Grenzzeichen, Leitplanken/pfosten zu Oberleitungsmasten und einem ersten (noch unvollständigem) KS Signal.






Ich bin auf eure Kritik gespannt.

Gruß Moritz

Moin, ein schönes Projekt. Ich würde die Bogenweiche deutlich in Richtung Hauptgleis verschieben. Sie sollte auch die Schutzweiche zum Hauptgleis sein.
Schönen Gruß
Maik

Moin Maik,

Schutzweiche kann sie auch so sein. Aber mich beschäftigt das auch noch. Daher habe ich mal einen Gleisplan gemacht.
Links oben ist der aktuelle Zustand.
Rechts oben wäre eine einfache Verschiebung im Rahmen des möglichen, damit das nicht richtig schlecht aussieht.
Unten wären 2 Optionen mit Selbstbauweichen. Mit 15° und 30°. Die rechte Variante scheint mir ok.
Die linke Variante zeigt eigentlich nur, dass man die Weichen nicht näher an die Strecke legen kann.




Im Plan links oben sind auch schon Signale eingetragen. Grün sind Asigs, gelb ist ein Vsig Wiederholer und lila ein hohes Sperrsignal.

Aktuell tendiere ich zur 2. Variante. Auch wenn die 4. ihren Reiz hat, aber doch auch deutlich mehr Aufwand bedeutet.

Vielleicht habt ihr ja noch gute Ideen.

Des weiteren habe ich mich mal an einem Baum versucht. Das Heki Material scheint mir nicht ideal zu sein. Mit neuen Blättern werd ich dann mal weitere Versuche starten.


Gruß Moritz

Moin, da der Anschluss in ein Hauptgleis mündet, muss eine Sicherung eingebaut sein. Da gibt es Gleissperren oder Schutzweichen. Die Bedienung schiebt/zieht die Wagengruppe in den Anschluss und nimmt die geleerten/beladenen Wagen wieder mit. Die Varianten 3 und 4 scheinen mir da am sinnvollsten. Die Lok zieht die Wagen in den Anschluss und drückt dann in ein Abstellgleis. Dann zieht sie die Wagen aus dem anderen Gleis und drückt wieder in das Hauptgleis zurück. Entweder werden die Wagen im Anschluss durch eine Seilwinde verschoben oder am Ende des Verladegleis ist ein Kleinlokschuppen für eine Köf, die die Verschiebeleistungen im Anschluss übernimmt.
Schönen Gruß
Maik

Die Signalisierung ist unnötig. Allenfalls das Hauptsignal auf der Strecke wäre zu diskutieren.
Schutzweiche oder Gleissperre sind aber unverzichtbar.
Ausserdem muss auf beiden Seiten des Silos ausreichend Platz sein, damit die Wagen durch die Verladeanlage gezogen werden können.
Carsten Bahnmoeller Hamburg

Moin,

ein Jahr ist nun vergangen seit ich geplant habe das Modul ein bisschen umzubauen. Die Zeit hat gezeigt, dass die Streckengleise leider doch nicht so betriebssicher waren wie erhofft. Also habe ich mich doch für einen weitreichenderen Umbau entschieden. Also musste ein neuer Plan her. Der Bogen sollte harmonischer werden und im Silo sollten längere Züge behandelt werden und eine Einfahrt direkt ins Silo wollte ich vermeiden. Vielen Dank an der Stelle an Dirk. Dadurch, dass das Silo in einem recht engen Bogen liegt waren Kompromisse nötig. So sind die Weichen auch besonders enge Bogenweichen.



Dafür musste erstmal großzügig abgerissen werden.



Dann schnell wieder Gleise drauf, damit der Betrieb weitergehen kann. Im Bogen mit leichter Überhöhung



Dann gings an den Bau der Weichen. Da alle 3 die gleichen Maße haben, habe ich mir eine Schablone gelasert in die ich die Schwellen einlegen konnte. Dadurch ließen sich die Weichen nicht nur recht genau, sondern auch halbwegs schnell bauen.



Die erste war noch nicht ganz perfekt, aber bei den anderen beiden hatte ich dann den Bogen raus.



Die Straße inklusive der Brücke wird ebenfalls neu gemacht. Um diese dann zu beleben habe ich einen Lemke Reisebus beleuchtet.




Der Plan ist bis Herbst mit dem Umbau fertig zu werden. Schauen wir mal was wird

Gruß Moritz

Hallo,

ein schönes Thema! ... und Platz ist auch!
Also dann schauen wir mal was für den Betrieb eines Getreidesilos real gebraucht würde:
- ein Bürogebäude mit Sozialräumen & Kantine
- bei LKW-Anlieferung/-abholung: die Fahrzeugwaage und ein markierter Wartebereich für liefernde/wartende LKW
- Werkstatt (mit herumliegenden Rohren, Förderanlagen, Stahlträgern und Klimmbimm aller Art)
- Trafohäusschen
- Hydranten für die Feuerwehr
- Zaun ums Betriebsgelände, Tor und Firmenschild
- ein Parkplatz für die Autos der Werksangehörigen
- eine Streusandkiste (DEN Berg mitm vollen Trailer hoch...!)
- Firmenwegweiser oben an der Straße
- Vorfahrtschild an der Einmündung
- (so jetzt reichts aber :-)

Rings um den Zaun schöne Gebüsche und Bäume! Eine schöne Firmenbeschriftung am Gebäude natürlich (Fläche is ja...!)

Grüße
Thoralf

Die Rampe runter zum Silo könnte man doch auch nach "hinten" verlegen und dann weniger Steil parallel zum Damm herunterführen. Das könnte eine schönere Sichtachse ergeben und auch Platz schaffen! Dan Damm empfinde ich als sehr dominant!

Moin,

eineinhalb Jahre sind vergangen und man mag es kaum glauben es hat sich tatsächlich etwas getan. Aber ohne spoilern zu wollen: Fertig bin ich noch lange nicht

@Thoralf schöne Ideen hast du da. Vielen Dank! Ein paar hatte ich auch schon auf dem Zettel, ein paar schöne Anregungen hast du mir trotzdem gegeben, die es noch umzusetzen gilt.

Vom Bau der Weichen ward bereits berichtet worden. Noch im selben Jahr erfolgte der Einbau.


Noch sieht das ganze sehr willkürlich aus.


Doch schon kurz darauf ist die Grundfläche des Silos hergestellt und das ganze wirkt schon plausibler. Auch die Brücke ist bereits eingesetzt (Das werde ich noch des öfteren bereuen). Auch die Gleise sind nun bereits gealtert


Das erste Signal wird auch aufgestellt. Noch von Kastenbahner soll es später durch ein Mafen Signal ersetzt werden.


Zum Sommerfest 2024 geht es dann Schlag auf Schlag. Der erste Rasen wächst. Natürlich feinster englischer Rasen. Da brauchts noch Übung. Büsche gibts direkt hinterher



Straßenmarkierung hinterher und natürlich direkt der bereits vorbereitete Bus. Das Sommerfest kann kommen


Das sah doch nach Fortschritt aus. Doch schon nach über einem Jahr ging es weiter. Doch was ist das?


Ein weiteres Modul? Wirklich? Der Umbau der Vereinsanlage machte es nötig. Dachte ich. Also kurz ein neues Modul gebaut (und fertig gestellt, aber dazu später woanders mehr zu). Wie motiviert man sich nun wieder zum eigentlichen Projekt? Richtig, man kauft sich einen passenden Zug. Kurze Getreidewagen, die in den engen Bögen nicht allzu negativ auffallen und ne Lok, die die engen Bögen nicht besser präsentieren könnte. Aber für einen 11 Wagenzug braucht es unbedingt einen 6 Achser. Ist doch klar


Die Motivation ist also wieder da, also werden Mafen Signale mit Kastenbahner Zs Signalen erweitert



Doch was ist jetzt das? Er wird doch wohl nicht etwa...


...alles durch Schotter ruinieren? Denn natürlich schwimmt der Schotter auf die Schwellen. Und die Weichenmittelverschlüsse machen direkt mit



Doch aus der Distanz ist das ganze dann doch ok. Und der Boden des Silos wirkt auf einmal so fertig. Schön zerbröselt wie ich es mir erhofft hatte. Es musste dann doch alles ganz schnell gehen. Daher ist die LKW Waage doch noch nicht mit dabei.



Oberleitungsmasten sollten natürlich gesetzt werden, aber Fahrdraht hat mich auch gereizt. Nachdem mich das N-Train Realflex System nicht überzeugen konnte, hab ich mir doch mal die Sommerfeldt Oberleitung angeschaut. Damit kann ich leben. Sie lässt sich auch mit den N-Train Masten verlöten


Während der Bau der Fahrleitung langsam beginnt, wächst auf einmal ein Wald.


Die Bäume überzeugen, aber das könnten noch mehr sein. Da folgte dann die nächste Bestellung. Doppelt so viele dürfen es schon werden. Aber bis diese ankommen geht es mit der Oberleitung weiter. Und ich freue mich mal wieder über die bereits eingesetzte Brücke. Beim Schottern war sie schon eine wahre Freude, aber bei der Oberleitung habe ich sie dann richtig lieb gewonnen.


Da ist sie nun die fertige Oberleitung. Und man sieht sehr schön, dass ich tricksen musste, um nicht allzu viele Oberleitungsmasten setzen zu müssen. Die Oberleitung ist nicht nur gebogen, sie reicht auch ein bisschen weiter aus der Gleismitte heraus als gesund für Stromabnehmer wäre. Aber irgendwie muss der "enge" Bogen getarnt werden. Ein paar Masten stehen auch offensichtlich schief. Das nehme ich in Kauf, da die Masten lose stehen und so nachgeben können, wenn mir jemand in die Oberleitung greift. Vielleicht lebt sie so ein paar Tage länger


Gleise sind geschottert, die Oberleitung hängt, PZB und ETCS sind installiert...


... da kann der Bahnbetrieb wieder aufgenommen werden


Nun stehen die Gestaltung des Silos und der Straße an. Und ein bisschen was kann man im Gleisbereich auch noch machen. Aber das kann auf das (über-)nächste Jahr warten.

Über Kritiken und Anregungen freue ich mich.

Gruß Moritz