Hallo allerseits,

wir sind hier neu - erster Start mit einer eigenen Bahn und auch neu im Forum! Und gleich gibt es Fragen: Unsere Gleise im Schattenbahnhof sind nicht lang genug, damit die Züge ein Kontaktgleis noch verlassen können, bevor sie zum Stehen kommen. Kann man das bei der CS3 so einstellen, dass ein Schaltimpuls nur einmal ausgelöst wird, wenn der Zug erstmals auf das Kontaktgleis fährt, oder "sendet" der Zug immer weiter? Denn dann kollidieren natürlich die verschiedenen Impulse, wenn ein Zug auf das Nachbargleis fährt...

Weiß jemand Rat? Und ist unser Problem ausreichend klar geworden?

Herzliche Grüße
Klaus und Lenni

Hallo Klaus und Lenni,

Zitat von Cappuccino-Bahner im Beitrag #1

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wir sind hier neu - erster Start mit einer eigenen Bahn und auch neu im Forum!....
Kann man das bei der CS3 so einstellen, dass ein Schaltimpuls nur einmal ausgelöst wird, wenn der Zug erstmals auf das Kontaktgleis fährt, oder "sendet" der Zug immer weiter? Denn dann kollidieren natürlich die verschiedenen Impulse, wenn ein Zug auf das Nachbargleis fährt...

ist unser Problem ausreichend klar geworden?

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Hier sind nochmal die Cappuccino-Bahner mit dem Versuch, das Problem genauer zu beschreiben:
Die Steuerung des Schattenbahnhofs soll über (selbstgebaute) Kontaktgleise funktionieren, die in dem Bereich liegen, in dem der Zug im Schattenbahnhof auch zum Stehen kommt (im Signalbereich). Der Plan ist, dass der Zug, der den Signalbereich erreicht, von dort aus dem nächsten Zug im Nachbargleis des Schattenbahnhofs grünes Licht erteilt und die Fahrstraßen entsprechend umstellt. Dann soll aber der erste Zug "zum Schweigen" kommen, damit es keine kollidierenden Meldungen gibt, wenn der nächste Zug auf das jetzt freie Nachbargleis einfährt. Die Kontaktgleise funktionieren nach meinem Verständnis aber so, dass die Verbindung der beiden Masseleitungen, also der beiden Schienen des C-Gleises) dauerhaft "Meldung" geben. Das würden wir gern so einrichten, dass nur die erste Verbindung der Masseleitungen einmal einen Impuls sendet.

Geht das??

Beste Grüße
Klaus und Lenni

Hallo Klaus und Lenni,

Zitat von Cappuccino-Bahner im Beitrag #3

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Die Steuerung des Schattenbahnhofs soll über (selbstgebaute) Kontaktgleise funktionieren, die in dem Bereich liegen, in dem der Zug im Schattenbahnhof auch zum Stehen kommt (im Signalbereich). Der Plan ist, dass der Zug, der den Signalbereich erreicht, von dort aus dem nächsten Zug im Nachbargleis des Schattenbahnhofs grünes Licht erteilt und die Fahrstraßen entsprechend umstellt.

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