Hallo,
ich habe nun meine erste Piko den 52207 und bin eigentlich etwas enttäuscht.
Innenbeleuchtung extra schwach, Motorrattern in engen Kurven, etwas Schwach beim Ziehen, eher lauter Motor, Fast nicht Kuppelbar mit der Stromführenden Kupplung und nichts separat schaltbar (Stirn, Zugziel, Innenbeleuchtung alles F0)
Positiv, er sieht gut aus. Mit allem drum und dran.

geplanter Umbau:
Ich möchte gern den Decoder tauschen gegen ESU M4 8Polig.
Noch ein Radsatz kaufen mit Haftreifen
Die Innenbeleuchtung heller machen

Meine Frage:
Hat jemand hier einen ESU schon mal eingebaut?
Geht dann die Beleuchtung zu dimmen bzw lässt sie sich dann überhaupt separat schalten über F1
Dito Zugzielanzeige
Hat mal jemand die Inneneinrichtung bemalt? Jetzt alles schwarz, vielleicht in Hellgrau gesupert?

Bitte gebt mir eure Erfahrungsberichte dazu. Danke

Resümee:
Im ersten Step eine Enttäuschung für 290 Euro mit dem kauf vom ESU M4 (noch nicht eingebaut)

Hallo JJ,

ich kann zwar zu dem spezifischen Modell nichts sagen, da ich aber schon einige Züge verschiedener Hersteller umgerüstet habe bzw. gerade dabei bin, möchte ich an der Stelle mal meine eigenen Erfahrungen anbieten:
Ich bin dazu übergegangen, die in der Lok/dem Triebzug vorhandene Platine komplett rauszuschmeißen und gegen eine Schnittstellenplatine mit PLuX22 Schnittstelle zu ersetzen. Folgende Gründe:

• man hat sein Modell nach dem neuesten und flexibelsten, gleichzeitig nach meiner Meinung auch dem besten Schnittstellen-Standard insofern aufgerüstet, als dass die Hersteller von Loks und Wagen sich in der Regel sehr gut an die Belegung halten (anders als z.B. mtc21)
• man hat sehr viele Funktionsausgänge zur Verfügung, um möglichst viele getrennte Lichtfunktionen zu schalten, sowie z.B. Kontakte für einen Stützkondensator
• noch dazu sind diese alle nur mit der Schnittstellenplatine verbunden, d.h. man hat keine separaten Drähte zum Decoder, was letztendlich doch bedeutet dass der Decoder trotz Schnittstellenplatine fest in der Lok installiert ist. Möchte man den Decoder wechseln (Fabrikat oder z.B. Sound nachrüsten), ist das mit weniger Arbeit verbunden
• ich habe einige schlechte Erfahrungen, meist mit älteren Fleischmann-Loks, gemacht wo mir trotz korrekter Verwendung der Schnittstelle der Decoder kaputt gegangen ist, weil irgendwelche merkwürdigen Dinge auf der originalen Platine verschaltet sind oder aber über den Metallrahmen irgendwelche Potentiale geführt werden. Zum Glück ist ESU sehr kulant, wenn es darum geht defekte Decoder zu ersetzen.

Zitat von Schroedjs im Beitrag #1

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Meine Frage:
Hat jemand hier einen ESU schon mal eingebaut?
Geht dann die Beleuchtung zu dimmen bzw lässt sie sich dann überhaupt separat schalten über F1
Dito Zugzielanzeige
Hat mal jemand die Inneneinrichtung bemalt? Jetzt alles schwarz, vielleicht in Hellgrau gesupert?

Bitte gebt mir eure Erfahrungsberichte dazu. Danke

Resümee:
Im ersten Step eine Enttäuschung für 290 Euro mit dem kauf vom ESU M4 (noch nicht eingebaut)

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Super, Danke. Hast mir Arbeit gespart. Ich dachte auch daran am Antrieb zu spielen, Aber dies brauche ich nun ja nicht mehr.
Hab dein Video angesehen, und ja, genau so hört sich meiner auch an, aber nur in einer Fahrtrichtung.

Ein Radsatz mit Haftreifen kommt aber noch dazu. Ist einfach zu schwach auf der Brust und im Kriechen kommt der ganz schnell ins Schleudern bei Weichen wo mehr Kraft durch das Andrücken des Schleifers gefordert wird.

In der Anleitung steht einmal über PAD A Zugziel und PAD B Innenbeleuchtung oder PIN 3. Dann aber nur Zusammen.
Ist mit PIN intern gemeint und bei PAD muss ich eine Leitung legen? Gern hätte ich ja Zugziel und Innenbeleuchtung getrennt wie bei der PAD Variante.

Die LED sind nicht wirklich Warmweiß, mehr Sunnygold. Aber noch ok.

Zitat von Schroedjs im Beitrag #4

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Ein Radsatz mit Haftreifen kommt aber noch dazu. Ist einfach zu schwach auf der Brust und im Kriechen kommt der ganz schnell ins Schleudern bei Weichen wo mehr Kraft durch das Andrücken des Schleifers gefordert wird.

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Moin zusammen,

die geschilderten Probleme beim Piko 612 in AC, Art.Nr. 52200, kenne ich auch und zwar doppelt. Meinen eigenen hatte ich zum Kamerazug umgerüstet, wobei der Steuerwgen für die analoge Kameratechnik mit Sender eingerichtet worden ist. Der andere TW gehört einm Clubkameraden und hat auch die gleichen Antriebsprobleme. Leider habe ich diese bei meinem Zug zu spät bemerkt, weil er ca. 3 Monate gut funktioniert hat und dann plötzlich in einer Gleiswendel (R = 500 mm) mit durchdrehenden Rädern und ratternder Kardanwelle stehen geblieben ist. Meine nähere Untersuchung brachte es ans Licht: Es handelt sich um eine Fehlkonsturuktion, was bestimmt für die 1. Lieferserie zutrifft.

Zitat von Schwanck im Beitrag #6

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Es handelt sich um eine Fehlkonsturuktion, was bestimmt für die 1. Lieferserie zutrifft.

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Super Danke für die Infos.
Schade, dass es erst jetzt ans Licht kommt.

Kann man die Innenbeleuchtung höher drehen wenn man einen ESU drin hat?
Ist ja fast ein Schlafwagen.

Erste Piko bei mir und gleich

Decoder sind ja im Auslieferungszustand ja immer auf max. D.h. Beleuchtung höher drehen geht da nicht...
Es sind die getönten Scheiben - das finde ich eigentlich ganz stimmig..
Lg, mucalex

Ich muss jetzt nochmal nachfragen, weil ich habe meinen Umbau noch nicht gemacht:
Hat der 52207 Zugzielbeleuchtung. Also bei mir leuchtet da nichts. Hat jemand die 3 Lichter, Zugziel, Innenbeleuchtung, Stirn getrennt schaltbar, wenn ja wie? I
Ich wollte den Umbau im September mal anfangen.

Moin,

der hat wie alle Piko 612er Zielbeleuchtung (nur an den Fronten). Werkseitig müsste die mit der Innenbeleuchtung und der Front-/Schlussbeleuchtung gleichgeschaltet sein. Guck sie die dir am besten mal im Dunkeln an, extrem hell ist sie nicht (find ich persönlich wie bei der Innenbeleuchtung passend).
Ich hab jetzt die Bedienungsanleitung grad nicht zur Hand, aber mittels der bereits erwähnten Jumper müsste die sich auch getrennt schalten lassen.


beste Grüße
Morris

Ich hab nun angefangen meinen ersten und vermutlich letzten Piko Kauf zu optimieren, wie er mir gefällt.
Und siehe da, voll der Blödsinn, neben der Fehlkonstruktion vom Antrieb hier gleich Nummer zwei.:

Ja, dass war bei meiner Bahnland Bayern / Kempten Variante genauso...
Hat mich, aber nicht so gestört, wie der Antrieb.....
Lg, mucalex

Hier mein Video zum VT612

>>Video zum VT 612 Bwegt

Kurze Frage: Was ist ein PIKO Protokoll, bei dem ja gar nichts geht und welcher Decoder war da vorher drin in dem Triebzug?

Hay.
Scheinbar gibt es bei den Pikodecodern und MFX.
Ich habe das selbe Modell und kann das aber nicht bestätigen. Ich fahre aber auch meist DCC.
Auch die anderen Dinge kann ich nicht nachvollziehen.
Der Zug fährt ruhig und die Dunkle Beleuchtung finde ich passt gut zum Original, der ist auch sehr dunkel, wegen stark getönten Scheiben.
Ich finde da Ding super.
Bei mir ist auch nichts abgefallen, ich habe Männchen reingebaut, hat super geklappt.

Hallo,

vielleicht sollte Piko besser schreiben: nur ab Radius 2 verwenden.

Es ist ja nur eine Schnittstelle verbaut, also kann jeder den Decoder wählen den er möchte.

Umjumpern siehe https://www.piko-shop.de/is.php?id=13262

Peter