Hallo zusammen,

nach Jahren der passiven Teilnahme habe ich mich vor kurzem hier endlich angemeldet, um auch einmal einen Beitrag posten zu können. Da ich dabei bin meine TE-Anlage zu digitalisieren, habe ich mir etwas unbedacht eine günstige AC-Version der Ludmilla angelacht, um dann festzustellen, dass die Radsätze tatsächlich keine isolierten Radreifen besitzen.

Das wäre alles nicht so schlimm, wenn man die DC-Versionen von Roco oder aus der Bucht noch bekommen könnte. Aber Lieferstatus "Gelb" heißt bei Roco anscheinend nichts weiter als, vorläufig noch nicht "Rot".

Daraus ergeben sich nun meine Fragen an euch: weiß jemand ob es von Roco alternative DC-Radsätze mit 12,5mm Innenkranzdurchmesser gibt oder hat zufällig einer von euch noch passende Radsätze bei sich rumliegen, die er mir andienen oder gegen meine (fast) neuen AC-Sätze tauschen kann und will?

Vorab schon einmal Danke für eure Unterstützung und Hilfe.

Viele Grüße,
Ralf

Ludmilla für 80€ kaufen
Roco und Fleischmann Loks DC+AC

Neue Radsatze allein kostet rund 50€
für 30€ hab du auch ein Motor, oder andere teile.


Klaus

Das ist sicherlich eine Idee!

Da die Allermeisten jedoch von DC auf AC wechseln, wäre tauschen jedoch die einfachste Lösung. Ansonsten brauche ich auch nur 3 von den 6 Radsätzen um eine DC-Lock daraus zu machen. Wenn Roco liefern könnte, wären das 23€. Aber hätte wäre wenn bringt einen ja auch nicht wirklich weiter

Bleibt noch die Frage nach den alternativen Radsätzen mit 12,5mm Innenkranzdurchmesser..

Ralf

Hallo Ralf,

Zitat von Digi im Beitrag #3

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. . . Ansonsten brauche ich auch nur 3 von den 6 Radsätzen um eine DC-Lock daraus zu machen.

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Zitat von Digi im Beitrag #3

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Da die Allermeisten jedoch von DC auf AC wechseln, wäre tauschen jedoch die einfachste Lösung.

. . . Bleibt noch die Frage nach den alternativen Radsätzen mit 12,5mm Innenkranzdurchmesser.

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Zitat von Digi im Beitrag #3

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Ansonsten brauche ich auch nur 3 von den 6 Radsätzen um eine DC-Lock daraus zu machen.

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@moppe

Zitat von moppe im Beitrag #5

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Warum nur drei?

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Hallo Ralf,

sei vorsichtig mit diesem Vorgehen (aus 1 mach 2), denn dann ist das Gehäuse einseitig mit dem Gleis verbunden und dann muss die Elektrik / Dekoder ggfs entsprechend angepasst / geändert werden.

Viel Erfolg
Railstefan

@Oliver

Zitat von Instandsetzung im Beitrag #4

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Selbst wenn die 3-Leiter Achsen isoliert sein sollten, hat man immer noch die höheren Spurkränze und die breiteren Radlaufflächen. Und mit ersterem kommt man über keine 2-Leiter Weiche.

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Zitat von Instandsetzung im Beitrag #4

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Alternativen gäbe es da z.B. bei Holger Grähler

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https://www.roco.cc/rde//ersatzteile?et=107581
Aus 72704
Schönen Gruß
Maik

Super - vielen vielen Dank!

Ist ja witzig, dass die für die Railion eine andere ETnummer verwenden. Nur schade, dass es den Radsatz mit Haftreifen nicht mehr gibt. Aber das kann man vielleicht auch lösen indem man alle Haftreifen auf eine Seite packt.

Viele Grüße,
Ralf

Schon geprüft ob die Radsätze wirklich unisoliert sind? Ich habe schon diverse Roco-AC-Loks auf dem Tisch gehabt die nach Demontage des Schleifers und Umlöten der Leitungen von den Radstromabnehmern (bei AC sind beide Seiten zusammengefasst) umgebaut waren. Bei Roco-Lokomotiven habe ich nur bei sehr wenigen alten Schätzchen echte AC-Radsätze gefunden. Nicht mal meine 23er in der Grün-Orangen Roco-AC-Packung hatte die..

Hallo Ralf

Zitat von Digi im Beitrag #8

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Ich fahre ja auf TE-Gleisen. Da sind breitere und höhere Spurkränze durchaus willkommen.

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