Meine VT98 lief bisher einwandfrei. Plötzlich bleib sie einfach stehen (aus normaler Fahrt). Sound und Lichtfunktionen gehen noch, aber fahren nicht mehr. Man hört noch ein Brummen, aber es bewegt sich nichts. Ab und zu 'springt' sie ein paar cm, bleibt dann wieder stehen. Benutze MS2. Werkreset hat nichts gebracht. Aus - und Einschalten auch nichts.
Decoder Problem?
Mechanik?

Möchte sie nicht auseinandernehmen. Das Ding ist recht filigran. Habe schon beim Beiwagen schlechte Erfahrungen gemacht: Musste die Schleifer der Kupplung aufbiegen, da das Licht flackerte. Hat geholfen, aber bis man all die Federn und Schleifer wieder in Position hat.....

Servus

das liest sich für mich als wenn was blockiert.
wenn der einen Bocksprung macht und dann wieder nur brummt klemmt was. Ob Motor oder Getriebe ist nur Glaskugel lesen.
Ohne zu öffnen wirst Du den Fehler nicht finden.
wenn der noch Garantie hat gehst Du zum Händler oder sendest ihn zu Märklin.

Gruß

Manfred

eine Beobachtung noch: der Decoder verhält sich doch seltsam: beim Fahrtrichtungsumschalten werden Soundfunktionen aktiviert

Servus

Soundfunktionen können gewollt sein
Wendegetriebe oder Schalter der umgelegt wird. usw.
wenn Du den Decoder resetest dann sind diese Sound von Werk aus so gewollt.

Gruß

Habe die VT98 jetzt doch zerlegt. Nicht einfach, die Leitungen zum Motor sind dabei abgerissen (trotz Vorsicht) und mussten wieder angelötet werden. In der Tat blockierten die Zahnräder (für die Achse mit Haftreifen). Da ist wohl Gleisschotter hineingekommen. Alles entfernt, dreht sich wieder. Nach dem Zusammenbau wurde der Decoder nicht mehr erkannt. Wieder zerlegt. Die Schraube, die die Platine auf dem Fahrgestellt fixiert (und den Massekontakt macht), liess sich nicht mehr vollständig eindrehen, daher kein Kontakt. Gegen eine kürzere Schraube ausgetauscht. Fährt jetzt wieder. Allerdingst klemmt immer noch etwas, bei niedrigen Fahrstufen ungleichmässiger Lauf. Hmm, wie kann man die Zahnräder besser reinigen? Damit das nicht wieder vorkommt (auch mit anderen Loks) habe ich allen Schotter mit Gravel Fixer festgeklebt. Hoffentlich hilft's.

Wenn das Getriebe einmal Schotter o.ä. abbekommen hat könnte auch ein Zahnrad, insbesondere wenn es ein Kunststoffzahnrad ist, beschädigt sein. Oder es sind so kleine Fremdkörper im Getriebe das man sie ohne weiteres nicht sieht. Durch das Öl/Fett kleben die gut. Um sowas los zu werden das Getriebe soweit wie möglich zerlegen und mit einem kleinen Borstenpinsel & SR24 o.ä. reinigen. Wenn man beim Durchdrehen dann noch hakelige Stellen findet dort mit der Lupe nach Fremdkörpern schauen, ggf. mit einem Zahnstocher die Zahnlücken reinigen und auch gucken ob eventuell ein Zahnrad "geplatzt" ist. Das trifft wenn aber nur das auf der Achse aufgepresste Zahnrad. Wenn sich alles ruckelfrei bewegt Getriebe wieder leicht mit Teflonfett schmieren.

Hallo HGM, hast du "Goldstaub" im Getriebe gefunden? Die Getriebe verschleißen gerne, dann sieht man den Messingabrieb. Bevorzugt gibt das Schneckenzahnrad den Geist auf. Das muss man besonders aufmerksam betrachten. Das Problem ist, dass es dafür keine Ersatzteile gibt. Eine Reparatur ist nur bei Märklin möglich.
schönen Gruß
Maik

Genau, der Schotter klebt sehr gut am Fett. Habe das dann im zweiten Anlauf so gut gereinigt, dass alles wieder gut läuft. Frage zu dem Teflonfett: haftet da der Schotter weniger? Wo bekommt man das?

Zitat von HGM im Beitrag #8

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Genau, der Schotter klebt sehr gut am Fett. Habe das dann im zweiten Anlauf so gut gereinigt, dass alles wieder gut läuft. Frage zu dem Teflonfett: haftet da der Schotter weniger? Wo bekommt man das?

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Abschliessend kann ich nur empfehlen mit dem Gleisschotter vorsichtig zu sein. Macht sich optisch zwar gut und die C-Gleise sehne dann viel realistischer aus. Aber das Zeug sollte unbedingt mit Gravel Fixer fixiert werden und zwischen den Schienen am besten überhaupt kein Schotter aufbringen. Ich hatte das Problem auch mit einer BR89, aber der Oldie war viel einfacher zu säubern als der VT98.

Hallo,

Zitat von HGM im Beitrag #5

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Die Schraube, die die Platine auf dem Fahrgestellt fixiert (und den Massekontakt macht), liess sich nicht mehr vollständig eindrehen, daher kein Kontakt. Gegen eine kürzere Schraube ausgetauscht. Fährt jetzt wieder. Allerdingst klemmt immer noch etwas

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Hallo

ja, das ist seltsam. Die Zeichnung habe ich. Die Schraube befestigt aber nur die Platine, hat für den Antrieb keine Funktion. Und der funktioniert nach gründlicher Reinigung wieder.