Hallo Leute,
ich habe eine grössere Kelleranlage 25 qm, U-Form, links Paradestrecke, andere Seite großer Bahnhof mit Stadt, links und rechts jeweils Wendel mit Schattenbahnhof und Durchfahrtsgleis. Dazu eine Nebenstrecke (Bergstrecke). Die Anlage ist schon älter ca. 18 Jahre. Seit November bin ich wieder am putzen, reparieren und die letzten 3 Wochen fuhr ich täglich mit meinen Zügen. Ich betreibe die Anlage mit 2 Central Station 2 und habe circa. 5-6 Stromkreise (Booster mit Trafo jeweils). Seit gestern spinnt die Anlage. Die Züge fahren zwar noch normal im Bahnhofsbereich, aber im Schattenbahnhof, Nebenstrecke und Paradestrecke tut sich gar nichts mehr. Loks die ich anwähle da flackert nur noch die Stirnbeleuchtung und ab und zu fährt ein Zug Vollgas - sonst nichts. Über Layout kann ich zwar die Magnetartikel auf dem Bildschirm schalten aber die auf der Anlage rühren sich nicht. Es ist auch kein weißer Hintergrund mehr zu sehen sondern ein karierter. Ich habe absolut keine Ahnung was das sein könnte und hoffe es kann mir hier jemand helfen. Ich habe heute noch ein Update gefahren auf beiden CS2 und der Effekt ist der Gleiche. Mehrere Loks versucht, kann wie gesagt nur im Bahnhof fahren. Wenn ich einen Triebzug aus dem Bahnhof rausfahre zur Nebenstrecke fährt der ganz normal raus sobald er in den Stromkreis der Nebenstrecke kommt, Bremsenquietschen und dann Stillstand, die Beleuchtung bleibt an. Was könnte das sein? Ich habe wie gesagt nichts verändert? S88 Stecker lose? Fahrstromdraht herausgefallen (Programmiergleis geht auch ohne Probleme)!?

Dirk

Moin,
karierter Hintergrund spricht doch für den Editor Gleisplan. Komisch. Aber da du Züge fahren kannst, liegt der Fehler doch vermutlich in den Bereichen der Booster. Also das, was fährt, wird direkt von der CS2 gesteuert?

Booster Verkabelung überprüfen. Die CS einschicken, um die Software zu checken, ggf. wird sie neu aufgespielt.

Hallo

kannst du die Bereiche, wo das passiert, genau den CSen und den Boostern zuordnen? Dann weisst du, wo du suchen musst.

Was versorgt dein Bahnhofsbereich? Was deine Paradestrecke? Was dein Schattenbahnhof?

Das Flackern deiner Lokbeleuchtung deutet auf schleichendem Kurzschluss. Wenn Lok rasen heisst es, dass die Dekoder die Gleisspannung als Analogspannung interpretieren. -> gestörtes Digitalsignal eventuell durch Kurschluss.

Hast du beim Reinigen irgendwas an der Stromversorgung verhunzt?

Ich würde erstmal alle CS und Booster abstecken und einzeln wieder einstecken und prüfen, wann das Problem wieder auftritt.

Gruss

Stephan

Erstmal vielen Dank für die Tipps, die einzelnen Booster und die Kabel werde ich dann mal überprüfen. Wenn es ein Kurzschluss ist, warum fahren die Loks dann in einem Stromkreis einwandfrei, oder kann das trotzdem sein?

Hallo Dirk!

Werd' doch mal konkret!

Zitat von Dirkbartholomae im Beitrag #1

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Ich betreibe die Anlage mit 2 Central Station 2 und habe circa. 5-6 Stromkreise (Booster mit Trafo jeweils). Seit gestern spinnt die Anlage.

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Hallo Eckhart,
ich habe zwei Central Station 2 60214, was galvanisch getrennt bedeutet weiß ich nicht. Beide sind mit einem Kabel verbunden und haben ja jahrelang einwandfrei funktionert. Ich verwende beide als Fahrbooster. Ansonsten habe ich Trafo 6002 und Booster 6018/6017 im Betrieb. Trennung mit 7522 (Plastikteil von Märklin)

Hallo Dirk!

Zitat von Dirkbartholomae im Beitrag #6

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Hallo Eckhart,
ich habe zwei Central Station 2 60214, was galvanisch getrennt bedeutet weiß ich nicht. Beide sind mit einem Kabel verbunden und haben ja jahrelang einwandfrei funktionert. Ich verwende beide als Fahrbooster. Ansonsten habe ich Trafo 6002 und Booster 6018/6017 im Betrieb. Trennung mit 7522 (Plastikteil von Märklin)

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Hallo Dirk,

Zitat von Dirkbartholomae im Beitrag #1

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Die Züge fahren zwar noch normal im Bahnhofsbereich, aber im Schattenbahnhof, Nebenstrecke und Paradestrecke tut sich gar nichts mehr. Loks die ich anwähle da flackert nur noch die Stirnbeleuchtung und ab und zu fährt ein Zug Vollgas - sonst nichts.

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Zitat von Dirkbartholomae im Beitrag #4

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Wenn es ein Kurzschluss ist, warum fahren die Loks dann in einem Stromkreis einwandfrei, oder kann das trotzdem sein?

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Hallo,

eigentlich könnt Ihr Euch alle Antworten sparen, denn keiner weiß, woran es tatsächlich liegt.
Ich denke, hier reicht schon ein Metallteilchen auf einem der Gleise, um "Irritationen" im Strom-/Digtialbereich zu schaffen.

Das einzige, was hier wirklich hilft, ist der konsequente Test aller Komponenten auf einem einfachen Gleisoval, dass nicht an der Anlage hängt.
Daran wird jede CS2 und anschließend jeweils 1 Booster getestet. Somit kann anschließend zumindest klar definiert werden, ob die "Hardware" bzw. digitalen Geräte ok sind.

Wenn dem so ist, dann wird es aufwendiger, denn dann müssen die einzelnen Bereiche, die mit einem Booster versorgt werden getestet werden und zwar einzeln.

Ist natürlich Abhängig von den zusätzlichen verbauten Komponenten wie Weichendecoder, Signale usw. hier kann überall ein Mangel zu dem genannten Problem führen.

Und nicht vergessen, die Gleise tatsächlich mal zu prüfen, ob das nichts draufliegt, was da nicht hingehört.

Viel Spaß beim Fehler suchen.

Moin zusammen,
da kann ich Ralf voll zustimmen, auch ich habe mehrere Boosterkreise (Tams B3). Anfang letztes Jahr hatte ich in einem Schattenbahnhof ein ähnliches Verhalten. Nach langem Fehlersuchen habe ich den Rest von einem ab geknipsten Stiftnagel aufs Gleis gefunden.
Nun habe ich alle Kreise einzeln abschaltbar gemacht für den Fall der Fälle.

Viel Erfog bei der Fehlersuche
Kalle

Erstmal vielen Dank für die vielen Ratschläge, dann werde ich mich wohl mal die nächsten Tage daran setzen alles abzuchecken, ja ein paar Nägel habe ich sogar eingesetzt unten im Schattenbahnhof, ich berichte euch dann.

So wollte euch mal ein Update geben. Ich habe mittlerweile alle Wagons und Loks von den Schienen genommen und alles durchgecheckt - es liegen keine Metallteile irgendwo herum. Dann habe ich die beiden Centralstation separiert und einzeln angeschlossen, der Fehler blieb. Ich habe zwei 6017 Booster ausgetauscht weil die nicht mehr gingen (Lampe war aus). Fehler ist immer noch der gleiche und heute kam ich auf eine neue Idee. Ich habe unten in Reihe geschaltet 12 Booster und Trafos mit diesem grauen Kabel. Die ersten sechs sind für den Fahrstrom die restlichen sechs für die K83 Decoder Magnetartikel. Ich habe zuerst alle 6 Fahrstrom Booster/Trafos mit dem Kabel verbunden (und dabei die K83 außen vorgelassen) und siehe da meine Loks fahren einwandfrei über die gesamte Anlage. Jetzt bin ich dabei nach und nach die einzelnen Booster/Trafos mit den K83 Decodern dazuzuschalten um zu sehen wann der Fehler auftritt. Die ersten beiden haben schonmal funktioniert. Ich bedanke mich trotzdem für die Hilfe. Werde wohl demnächst komplett umrüsten auf die CS3 (habe ich schon gekauft). Ist halt einiges was ich mir anschaffen muss, alleine die Booster und Trafos für den Fahrstrom kosten mir runde 1500 Euro. Dazu die Terminals. Ist es eigentlich notwendig für meine Magnetartikel (circa. 190 Weichen und Signale) soviele Booster (6) und Trafos anzuschaffen oder geht es auch mit weniger?

Hallo Dirk!

Vielen Dank für das Update! Das Forum lebt davon, dass User, die die Suchfunktion bemühen, auch erfahren, was daraus geworden ist! Also bei dir: Daumen hoch!

Zitat von Dirkbartholomae im Beitrag #13

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Ist es eigentlich notwendig für meine Magnetartikel (circa. 190 Weichen und Signale) soviele Booster (6) und Trafos anzuschaffen oder geht es auch mit weniger?

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Technisch bin ich eher nicht so gut aufgestellt - mein Vater sagte mir vor 40 Jahren immer ich hätte 2 linke Hände. Aber ich kann gut analysieren und organisieren. Aber ich denke mal das bekomme ich hin. Mein Plan ist die CS3 für den Fahrbetrieb und die alten K83 Decoder werde ich über die alten Booster an meine CS2 anschliessen.

Hallo Dirk!

Zitat von Dirkbartholomae im Beitrag #15

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Technisch bin ich eher nicht so gut aufgestellt - mein Vater sagte mir vor 40 Jahren immer ich hätte 2 linke Hände. Aber ich kann gut analysieren und organisieren. Aber ich denke mal das bekomme ich hin. Mein Plan ist die CS3 für den Fahrbetrieb und die alten K83 Decoder werde ich über die alten Booster an meine CS2 anschliessen.

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Hallo Leute,

ich meine, dass es bei den Göppingern mit dem Schalten von Magnetartikel so ist, dass
immer nur ein MA=Magnetartikel (Signal oder k/m83/84) geschaltet wird und das dann
so nach und nach (seriell). Der GFP sorgt da dafür.
Das bedeutet dann aber auch, dass rein für das Schalten immer nur der Strom von einem
Magnetartikel vorgehalten werden muss.
Jetzt muss man mal sehen, wie hoch der Ruhe-Strom von sagen wir mal 50 MAs ist.
Wenn die sagen wir jetzt geschätzt ca. 1,5A (je 30mA / MA) ist, dann bräuchte man
dafür nur einen Booster mit 2,5A Gesamtstrom also mit etwas Reserve 3A. Eine C-Gleis-
Weiche ist bisher der MA, der mit 1A am meisten Schalt-Strom braucht.
Bei 200 MAs sind dann max. 4 Booster nötig. Ich würde da mal an die CS3 recht viele
ungeschaltete MAs dranhängen und die Realwerte messen. Ob sich da der Umbau auf
eine separate Einspeissung noch lohnt, das muss man dann selber einschätzen.

Gruss est2fe

Zitat von Dirkbartholomae im Beitrag #4

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Erstmal vielen Dank für die Tipps, die einzelnen Booster und die Kabel werde ich dann mal überprüfen. Wenn es ein Kurzschluss ist, warum fahren die Loks dann in einem Stromkreis einwandfrei, oder kann das trotzdem sein?

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Mittlerweile habe ich alle Booster der Magnetartikel ausprobiert und der vorletzte war hinüber - habe den ausgetauscht und alles funktioniert wieder normal.

Das ist gut, wenn die Ursache gefunden wurde. Fragt sich nur, warum der Booster ins Nirwana ging?

Nun die Booster hängen dort seit fast 20 Jahren

Nach 20 Jahren darf es mal passieren. Möglicherweise nur eine Kleinigkeit. Vielleicht schaut mal jemand rein und kann was tauschen.