Hallo Zusammen,
ich habe nach 10 Jahren meine Eisenbahnanlage (Baujahr 1976) wieder von der Bühne geholt und versucht diese zum Laufen zu bringen. Eigentlich funktioniert die Anlage sehr gut, nur an 2 Kurvenstücken bleiben die Lokomotiven stehen bzw. scheint der Stromkontakt unterbrochen zu sein. An den Schienen sind allerdings keine Beschädigungen erkennbar. Wenn man mit viel Schwung ankommt, dann kann die kurzzeitige Unterbrechungen überbrückt werden, da die Lokomotive nach ca. 5cm wieder Strom aufnehmen kann. Kann mir hier jemand Tipps geben? Wir wollten auch schon die K-Gleise austauschen, da wir vermuten, dass eventuell die Mittenrippen nicht mehr den Kontakt geben. Was ist eigentlich der Unterschied zwischen der Gleisbezeichnung 2131 und 2231. Die Produktbeschreibung ist die gleiche. Hat Märklin hier mal die Bezeichnung geändert?

Zitat von Franky72 im Beitrag #1

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Was ist eigentlich der Unterschied zwischen der Gleisbezeichnung 2131 und 2231. Die Produktbeschreibung ist die gleiche. Hat Märklin hier mal die Bezeichnung geändert?

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Die 21XX er sind die alten Hohlprofilschienen, die 22XX Vollprofil, Oha Andreas war schneller.

Hallo Stunde0,

dass musst du jetzt aber erklären "ziemlich in die Hose ging "

Zitat von Stunde0 im Beitrag #2

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Hohlprofilgleise würde ich entsorgen, das Märklins erster Versuch mit dem K-Gleis, der ziemlich in die Hose ging.

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Hallo Franky72,

die Änderung ist noch nicht so lange her Ende der 70-er -Anfang der 80-er wurde das Profil geändert.

Die ersten Vollprofilgleise hatten sogar ne 21XX - Nummer.

Meine ersten Flex-Gleise hatten noch die 2105 als Artikelnummer und die war sogar als Zahl auf dem Gleis erkennbar.

Zitat von Franky72 im Beitrag #1

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Die Produktbeschreibung ist die gleiche. Hat Märklin hier mal die Bezeichnung geändert?

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Hallo Franky72,
zuerst würde ich versuchen, mit einem Gleisreiniger über die Gleise und Pukos zu gehen.
Das Schleifmittel sollte möglich FEIN sein, damit Du Dir nicht unnötig Riefen ins Gleis machst.
Ein 600er oder 800er Schleifpapier auf einem schmalen Holzklotz macht das übrigen auch gut, nur sachte über Gleis und Pukos gehen.
Wenn das nicht klappen sollte, Gleisteile mit der Serie 22xx ersetzen.

Gruß
Hardy

Hallo, ich habe ja vor ca 3 Jahren ähnlich wieder angefangen. Hatte als Kind / Jugendlicher mit meinem Vater eine recht grosse Anlage mit Märklin K-Gleise. So um 1975 wurde diese dann abgebaut und verschwand im Dachboden. Also vor 3 Jahren habe ich angefangen diese wieder aufzubauen. Ja die alten K-Gleise machen manchmal Probleme. Habe diese aber meistens beheben können. Ähnliche Kontaktprobleme hatte ich auch an zwei Stellen. Aus mir unerklärlichen Grund blieb die Lok immer an dieser Stelle stehen oder Sie ruckelte.

So habe ich es gelöst.
Habe Drahtstifte von Wiederständen auf die Pukos an dieser Stelle darüber gelötet. Die Pukos mit dem Dremel angeschliefen. Dann kleine Lötunkte drauf und anschliesend den dünnen draht drauf gelötet. Es funktioniert bis heute.

So ähnlich verfahre ich auch wenn ich passtende Stücke für den benötige. Ich säge mir aus einem alten Gleis das Stück passend zurecht. Dann löte ich auf der Rückseite wegen der Stabilität zwei drähte als überbrückung. Als Masseverbindung löte ich das Gleis auf der Ausenseite zusammen.

Vielleich kann damit auch jemand was anfangen.
Grüsse vom MOBA - Opa aus dem Kraichgau

Selbst habe ich ein Ruckelproblem an einer 3-Wege Weiche. Meine Vermutung ist, dass eine Pukos am Übergang lang bzw zu hoch sind und der Schleifer dann erst verzögert auf dem Berbeich mit normaler Pukohöhe kontakt bekommt und durch die kurze Stromunterbrechung der Dekoder ruckt.
Beim Analog Betrieb war das früher kein Problem. Inzwischen fahr ich aber Digital mit einer MS2. Der Rest ist und bleibt aber Analog.

Sollt ich mal versuchen die Pukes etwas zu kürzen?
Hat jemand Erfahrungen damit.
Gruss Peter, der MOBA - Opa

Hallo Hardy,

In deinem Fall widersprechen sich die Aussagen:

möglichst fein

600er oder 800er Schleifpapier.

Für Gleisbearbeitung ist das viel zu grob. Besser sind das Polierfeilen (gibt es im 1€-Shop für kleines Geld).

Zitat von trapper.hardy im Beitrag #6

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Das Schleifmittel sollte möglich FEIN sein, damit Du Dir nicht unnötig Riefen ins Gleis machst.
Ein 600er oder 800er Schleifpapier auf einem schmalen Holzklotz macht das übrigen auch gut, nur sachte über Gleis und Pukos gehen.

Gruß
Hardy

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Zitat von Stephan Tuerk im Beitrag #4

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Hallo Stunde0,

dass musst du jetzt aber erklären "ziemlich in die Hose ging "

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Hallo,
vielen lieben Dank für die prompte Hilfe.
Kann man eigentlich Hohlprofilgleise und Vollprofilgleise mischen oder muss es einheitlich sein?
Ich würde jetzt zunächst nur an den problematischen Stellen die Gleise austauschen.
Grüße Franky72

Zitat von Franky72 im Beitrag #11

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Hallo,
vielen lieben Dank für die prompte Hilfe.
Kann man eigentlich Hohlprofilgleise und Vollprofilgleise mischen oder muss es einheitlich sein?
Ich würde jetzt zunächst nur an den problematischen Stellen die Gleise austauschen.
Grüße Franky72

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