Hallo allerseits,

bei meinem Anlagen-Rohbau bin ich im Bahnhofsbereich bei der Signal-Frage angelangt. Es handelt sich um eine Märklin-K-Gleis - Anlage und ich konnte bislang nicht herausbekommen, welche Signale wann zu verwenden sind: dies betrifft den Unterschied zwischen den Flügelsignalen MÄ - 7040 und MÄ - 7041. Im Märklin-Hauptkatalog heißt es banal 7040 ist zu verwenden, wenn eine Abzweigung kommt, und 7041, wenn eine Abzweigung und Geradeaus-Fahrt möglich sind. Aber wenn eine Abzweigung kommt, gibt es doch immer auch eine Geradeaus-Fahrt - sonst wäre es doch keine "Abzweigung", oder? Kann jemand Licht in mein Dunkel bringen?

Danke schon mal im Voraus!

Gruß aus der wieder mal verschneiten Oberpfalz

slowhand

Hallo. Über eine Weiche die in abzweigende Richtung geschalten ist darf eine Lok nicht so schnell fahren wie in gerader Richtung. Das wird dem Lokführer durch unterschiedliche Signalbilder angezeigt. MfG vom Loadstefdn

Danke für die schnelle Anrwort!

Im Zweifel wäre dann Signal 7041 zu verwenden, da hier "Langsamfahrt" und "Freie Fahrt" signalisiert werden können; sehe ich das richtig so? Blos wann brauche ich dann überhaupt Signal 7040?

Gruß

slowhand

Vor einer BahnhofsEINfahrt könnte angezeigt werden, daß der Zug über eine Weiche in abzweigender Richtung in ein Gleis einfahren wird. Dafür wird das zweiflügelige Signal gebraucht. Wenn er über eine gerade Weiche einfährt (da darf er schneller) dann zeigt nur der obere Flügel nach oben.
Bei der AUSfahrt aus einem Bhf-Gleis ist ohnehin durch den Gleisverlauf vorgegeben, wie der Zug aufs Streckengleis kommt, also gerade über eine Weiche(n) oder über auf Abzweig stehende Weichen, somit kann man sich den zweiten Flügel sparen (7040).
Auf freier Strecke, wenn gar keine Weiche vor dem Zug liegt, aber der Zug ggfs wegen Blocksicherung anhalten muß, wird man auch nur einflügelige Signale finden.
Schau auch mal bei wiki unter Signalbegriffe.

Danke für die Tipps! Werde mich wohl für 7041 entscheiden - wird ein teurer Spass ...

Gruß

slowhand

Moin

das ist leiden nicht so ganz richtig.

Bei der Bahn gibt es verschiedene Signalbilder

Hp0 = Halt
Hp1 = freie Fahrt
Hp2 = Fahrt mit beschränkter Geschwindigkeit (Langsamfahrt)

Es gibt noch diverse weitere Signalbilder (Lichtsignale) aber die lassen wir erst einmal außen vor.

Beispiel:

Bahnhof A hat ein Einfahrsignal mit ungekoppelten Flügeln weil von dem Einfahrgleis über eine Weichenstraße verschiedene Bahnsteige angefahren werden können.

Schau Dir einfach einmal die Bilder an.









Die Ausfahrsignale können von der Einfahrt 1 her alle Hp2 zeigen, weil alle folgenden Weichen im Abzweig befahren werden oder werden können.
Das Einfahrsignal aus Richtung 2 kann die Signalbilder Hp1 und Hp2 zeigen weil die folgenden Weichen entweder gerade oder im Abzweig befahren werden können.
Bei geradeausfahrt Hp1 und bei Abzweig Hp2

Die Ausfahrt aus dem rechten Gleis in Richtung 1 kann nicht abzweigen darum steht dort nur das einflügelige Signal.

Signale auf die eine Abzweigung folgt die nicht gerade befahren werden kann können nur Hp2 zeigen.

Tausend Dank! Anhand der Graphiken -vielen Dank für die Mühe - ist es mir klar geworden, auf was es ankommt. Da das Gleisbild meines Bahnhofes den Darstellungen sehr ähnich ist ( es fehlt nur das vierte Gleis), kann ich mir die Signale jetzt zusammenstellen.

Kleine Kontrolle:

Fahrtrichtung 1 > 1x 7040; 1x 7041; 1x 7039

Fahrtrichtung 2 > 1x 7041; 1x 7040

Müsste stimmen, oder?

Nochmals vielen Dank und gute Nacht - oder guten Morgen ...

slowhand