🇨🇭BLS Südrampe und Bietschtalbrücke

#501 von Südrampe , 25.09.2022 23:26

Hallo Stummis,

am Wochenende wurde mit dem Bau des östlichen Portals des Sevisteintunnels III begonnen. Der Tunnel ersetzt im Original die beiden, nur wenige Jahre nach der Eröffnung der Strecke aufgegebenen Sevisteintunnels I & II. Das Gestein war hier zu instabil, und so wurde die Trasse tiefer in den Berg verlegt. Auf diese Weise entstand besagter Sevisteintunnel III, den die Bahn bis heute nutzt.

Als Basis für das Modell des Portals und der anschließenden Stützmauern wurde wieder die 5mm starke Trittschalldämmung verwendet:

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Die Ausparung für sog. SIM-Züge:

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Um die Jahrtausendwende wurden die Tunnelprofile auf diese Weise für Kompositionen des Kombinierten Ladungsverkehrs (RoLa, Sattelauflieger und Highcube-Container etc.) mit 4 Metern Eckhöhe abgeschrämt.

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Als vorerst letzter Teil des Ensembles wurde noch die in Richtung Mahnkinngalerie verlaufende Stützmauer ausgeschnitten:

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Zwischenzeitlich wurde etwas Rollmaterial auf die Gleise gesetzt.
Schon sehr cool, wenn das erste Mal Züge im Schattenbahnhof parken 😍

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193 493 durfte, wie vor gut 4 Jahren selbst am Lötschberg erlebt, einen Gefco-Leerzug die Südrampe hochschleppen.
Ich wollte einfach mal sehen, ob Steigung und Radius meiner R5-Wendel den berühmt-berüchtigten Ziehharmonikaeffekt der 3teiligen Autotransporter auslösen würden. Glücklicherweise sind in 4 meiner 8 Wagen bereits die neuen, deutlich stärkeren Federn verbaut. Diese halten die mittlere Achse der Doppelstöcker "auf Kurs" und sind tatsächlich kräftig genug, das Querstellen des Radsatzes zu verhindern.

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Zurück zum Sevistein - es konnte geritzt und gemalt werden ...

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Vor der Stützmauer verlief früher das Streckengleis in Richtung der heute zugemauerten Sevisteintunnels I & II.
Heute befindet sich hier ein größerer geschotterter Platz, der oft zur Lagerung von Stammholz genutzt wird.

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Wie im Original steht das Portal übrigens NICHT im rechten Winkel zur Gleisachse.
(Solche Dinge fallen einem wohl auf, wenn man vor Ort mal wieder ewig auf den nächsten Zug warten muss und mehr als genügend Zeit hat, derlei Details zu entdecken 😉)

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Zum Abschluss noch eine Gesamtansicht:

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... und bevor ich es vergesse: ein herzliches Dankeschön noch an Rainer @Elokfahrer160 für die netten Worte!!

Euch allen einen guten Start in die neue Woche!!

#502 von MoBa_NooB , 26.09.2022 18:05

Hallo Jochen,
Das Tunnelportal schaut richtig stark aus. Und schön detailliert mit der Ecke für den Kombiverkehr und der nicht ganz senkrechten Wand.
Besteht das Portal nur aus Trittschalldämmung und Farbe oder noch irgendwie Gips oder so?

Vg
Finlay

#503 von Südrampe , 28.09.2022 10:05

Hallo Finlay,

Gips wurde keiner verwendet. Die Farben sind recht dickflüssig und haben eine ganz leicht körnige Konsistenz, wodurch eine recht gute Steinstruktur entsteht. Zudem wird die an sich sehr weiche und druckempfindliche Oberfläche der Trittschalldämmung nach dem Trocknen des Farbauftrags deutlich robuster.

Alles in allem also kein Hexenwerk 😉

#504 von Bitzer2020 , 28.09.2022 14:46

Zitat von Südrampe im Beitrag #503
Hallo Finlay,

Gips wurde keiner verwendet. Die Farben sind recht dickflüssig und haben eine ganz leicht körnige Konsistenz, wodurch eine recht gute Steinstruktur entsteht. Zudem wird die an sich sehr weiche und druckempfindliche Oberfläche der Trittschalldämmung nach dem Trocknen des Farbauftrags deutlich robuster.

Alles in allem also kein Hexenwerk 😉

HALLO Jochen,

sieht sehr gut aus! Ich habe auch meine Erfahrungen mit dem Material gemacht und so ziemlich alles daraus gebaut, an Teilen die stabil sein mussten, habe ich das Ganze mit Architekturkarton hinterklebt, danach hielt alles bombenfest. Ebenfalls ein großer Vorteil ist, dass die Teile relativ leicht sind und man so nicht darauf achten muss, was man wohin stellt, um vielleicht Anlagenteile geringer zu belasten.

Schönen Nachmittag!

#505 von cougar1234 , 28.09.2022 14:51

Hallo Jochen

Heute fand ich wieder mal die Zeit, mich bei deinem genialen Projekt auf den laufenden Stand zu bringen. Deine Baufortschritte sind sehr beeindruckend und machen Lust auf mehr!

Ebenfalls herausheben möchte ich die sehr schöne und vorbildliche Alterung deiner Kühlwagen! Wenn ich wüsste, dass ich es auch so hinkriegen könnte, würde ich auch sofort damit anfangen.

Ich freue mich auf die weiteren Beiträge!

#506 von ottoder1 , 28.09.2022 19:42

Hallo Jochen, Mika und alle anderen Mitleser,
die Beiträge verfolge ich schon länger und finde sehr Aufschlussreich
mit "Trittschalldämmung" kann ich ja noch was Anfangen.
Aber was bitte ist Architekturkarton und welche Forteile hat er zu "normalem Karton" z.B. von einem "Zeichenblock",
falls den noch einer kennt.
mfg Otto

#507 von Ganzzug , 29.09.2022 19:23

Hallo Jochen,

Deine Portalmauern aus Trittschalldämmung gefallen mir sehr gut, so dass ich mich selbstverständlich fragen muss, warum ich mir damals jedesmal diese Gipsritzerei angetan habe.

#508 von Südrampe , 14.10.2022 06:50

Hallöchen zusammen,

ein wenig gings weiter - diesmal wieder an der Lawinengalerie.
Doch zuerst noch Danke für Eure Beiträge 🙏

Zitat von Bitzer2020 im Beitrag #504
Zitat von Südrampe im Beitrag #503
Hallo Finlay,

Gips wurde keiner verwendet. Die Farben sind recht dickflüssig und haben eine ganz leicht körnige Konsistenz, wodurch eine recht gute Steinstruktur entsteht. Zudem wird die an sich sehr weiche und druckempfindliche Oberfläche der Trittschalldämmung nach dem Trocknen des Farbauftrags deutlich robuster.

Alles in allem also kein Hexenwerk 😉

HALLO Jochen,

sieht sehr gut aus! Ich habe auch meine Erfahrungen mit dem Material gemacht und so ziemlich alles daraus gebaut, an Teilen die stabil sein mussten, habe ich das Ganze mit Architekturkarton hinterklebt, danach hielt alles bombenfest. Ebenfalls ein großer Vorteil ist, dass die Teile relativ leicht sind und man so nicht darauf achten muss, was man wohin stellt, um vielleicht Anlagenteile geringer zu belasten.

Schönen Nachmittag!

Hallo Mika,

Danke fürs Lob! Ich habe leider erst kurz mal einen ersten Einstieg in Deinen Thread geschafft 😇 ... aber das sieht ja herrlich aus, was Du aus der Trittschalldämmung alles gebastelt hast!
Da werde ich mir sicher noch ein paar Anregungen holen können 😉

Zitat von cougar1234 im Beitrag #505
Hallo Jochen

Heute fand ich wieder mal die Zeit, mich bei deinem genialen Projekt auf den laufenden Stand zu bringen. Deine Baufortschritte sind sehr beeindruckend und machen Lust auf mehr!

Ebenfalls herausheben möchte ich die sehr schöne und vorbildliche Alterung deiner Kühlwagen! Wenn ich wüsste, dass ich es auch so hinkriegen könnte, würde ich auch sofort damit anfangen.

Ich freue mich auf die weiteren Beiträge!

Auch Dir vielen Dank, Rolf, für die lobenden Worte!
Tut mir total leid, dass ich gerade nicht dazu komme, auch mal wieder einen Post in Effingen zu hinterlassen 😕 Vielleicht mal wieder in einer schlaflosen Nacht, denn die kommt bestimmt 😄

Zitat von ottoder1 im Beitrag #506
Hallo Jochen, Mika und alle anderen Mitleser,
die Beiträge verfolge ich schon länger und finde sehr Aufschlussreich
mit "Trittschalldämmung" kann ich ja noch was Anfangen.
Aber was bitte ist Architekturkarton und welche Forteile hat er zu "normalem Karton" z.B. von einem "Zeichenblock",
falls den noch einer kennt.
mfg Otto

Hallo Otto,

was man jetzt genau unter Architekturkarton versteht, weiß ich leider nicht 🤷‍♂️ Ich könnte mir vorstellen, dass es sich dabei um recht dünnen, aber dennoch stabilen Karton handelt, aus dem die Modelle von Immobilienprojekten erstellt werden ... wissen tu ich's allerdings auch nicht -> @Bitzer2020: Mika, bitte übernehmen 😉

Schön aber jedenfalls, dass Du Dich hier mit einem Beitrag gemeldet hast - Danke 👍🏼

Zitat von Ganzzug im Beitrag #507
Hallo Jochen,

Deine Portalmauern aus Trittschalldämmung gefallen mir sehr gut, so dass ich mich selbstverständlich fragen muss, warum ich mir damals jedesmal diese Gipsritzerei angetan habe.

Ja, diese Gipsritzerei, Michael ...
Wenn uns das nur jemand früher verraten hätte!! Aber Du hast ja immer noch so viele zu gestaltende Bereiche, in denen die Trittschallmauern zum Einsatz kommen könnten - Paradestrecke D, Spalenberg, Lalden ... 😍 Hab ich was vergessen? 😀

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Zum Fortschritt an der Galerie hier die versprochenen Bilder; diesmal mit 2 Originalfotos aus halbwegs ähnlicher Perspektive.

Los gings mit der 3eckigen Flügelmauer, die als einziger Teil des Ensembles bereits mit dem Untergrund verklebt ist.
Ja - Styrodur lässt sich ganz hervorragend leimen 👍🏼

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Ich hoffe, man kann den zukünftigen Entwässerungsgraben erkennen?

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Ein Blick unter das noch nicht gefärbte Dach.
Da an dieser Stelle 2 Tunneloberleitungs-Masten an der Decke montiert werden müssen, besteht dieses Element aus Stabilitätsgründen aus einem Stück Hartfaserplatte.

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Doppelte Tunnel-OL-Halter gäbe es übrigens zwar bei Barinmodell, dem Experten in Sachen "BLS-Fahrleitung". Wie man sieht, brauche ich aber Einzelne - die werde ich mir dann wohl selber löten müssen ... 🙈

Nachdem die vordere Mauer mit den "Fenstern" auch eingefärbt war, konnte das Vorhandene mal lose zusammengeschustert werden.
Fürs Schottern und die weitere Gestaltung im Gleisbereich ist alles aber noch immer abnehmbar.

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Das Einfärben der Mauerelemente war übrigens denkbar einfach: zuerst ein Anthrazit aufgetragen und mit Zewa verwischt. Das sorgt (Dank der gaaaanz feinen Oberflächenbeschaffenheit des Styrodurs) bereits für eine ziemlich gute Basis mit schöner Struktur. Danach wurden die Teile mit deutlich dünnerem, sehr hellem Grau gestrichen, was ebenfalls gleich wieder abgewischt wurde - fertig.

Ich möchte bezüglich der Farbgebung noch weiter ins Detail gehen (Pulverfarben liegen bereit), aber fürs Erste bin ich schon mal ganz zufrieden.

Euch allen schon mal einen guten Start ins Wochenende und viel Spaß beim Basteln!

#509 von SupmaKni , 14.10.2022 12:11

Hallo Jochen,
tolle Anlage die du uns da zeigst. Warum ich sie bisher nicht bemerkt habe .......
Da hab ich auf alle Fälle etwas zum Stöbern für das Wochenende.
Gruß Heiko

#510 von Austria-Express , 14.10.2022 17:53

Hallo Jochen,

sehr schöne Fortschritte wieder, und deine Resultate mit Trittschalldämmung können sich wirklich sehen lassen!
Ich habe vor ein paar Tagen auch erstmals damit gearbeitet, weil ich keine Lust auf die Gipssauerei hatte..
So langsam kommt jedenfalls Lötschberg-Atmosphäre auf :D

Viele Grüße,
Martin

#511 von ao4w , 22.10.2022 22:31

Das kommt richtig gut. Du setzt die Realität gut um! Weiter so…

#512 von Südrampe , 05.01.2023 18:29

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Hallo liebe Stummis,

ich wünsche Euch allen noch ein Gutes Neues Jahr und alles Gute für 2023!

Bevor ich zu den Fortschritten an der Anlage komme noch schnell die Post ...

EDIT 8.1.: ein paar Bilder aus der Entstehungsphase wurden ausgetauscht bzw. hinzugefügt

Zitat von SupmaKni im Beitrag #509
Hallo Jochen,
tolle Anlage die du uns da zeigst. Warum ich sie bisher nicht bemerkt habe .......
Da hab ich auf alle Fälle etwas zum Stöbern für das Wochenende.
Gruß Heiko

Hallo Heiko,

Dankeschön! Ich hoffe, das Stöbern am Wochenende (damals 😆) hat Spaß gemacht?

Zitat von Austria-Express im Beitrag #510
Hallo Jochen,

sehr schöne Fortschritte wieder, und deine Resultate mit Trittschalldämmung können sich wirklich sehen lassen!
Ich habe vor ein paar Tagen auch erstmals damit gearbeitet, weil ich keine Lust auf die Gipssauerei hatte..
So langsam kommt jedenfalls Lötschberg-Atmosphäre auf :D

Viele Grüße,
Martin

Hi Martin,

"so langsam kommt Lötschberg-Atmosphäre auf" - schöner kann ein Lob für mich ja gar nicht ausfallen, vielen lieben Dank!
Die Trittschalldämmung ist echt super, und ich bin inzwischen schon am Überlegen, die beiden Portale an der Bietschtalbrücke nochmal neu (und diesmal nicht aus Gips) zu bauen.

Zitat von ao4w im Beitrag #511
Das kommt richtig gut. Du setzt die Realität gut um! Weiter so…

Auch Dir vielen Dank für die lobenden Worte.
Leider stößt die Umsetzung der Realität spätestens an den 4 Raumwänden an ihre Grenzen 🙈😆
Aber ich bin schon sehr happy, dass sich meine 5 Lieblings-Spots der Südrampe halbwegs realistisch in der Ausdehnung nachbilden lassen.

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Seit meinem letzten Post wurde (neben den üblichen Reisezugwagen) eigentlich ausschließlich am Mahnkinngraben gebaut (wenn man von einem weiteren Treffen mit den Herrschaften @Ganzzug und @Riedbahn absieht, bei dem ein weiterer, erfolgreicher Betriebstest mit Michaels TC Gold stattfand - Danke nochmal dafür, Ihr Beiden 🙏👍🏼).

Inspiriert durch so fantastische Ergebnisse wie auf Wolfgangs @wolferl65 Gleiswüste oder auch Michaels @Barbara13 Silent Service Projekt fiel die Wahl der Produkte nicht sonderlich schwer, und nachdem hier im Forum zufälligerweise 2 passende Schottermischungen sowie der dazugehörige Kleber von Koemo angeboten wurden, konnte es losgehen mit der Gleisgestaltung.

Zunächst wurden die Gleisroste in 4 Schritten gealtert. Zum Einsatz kamen hierfür folgende Farben:

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Ja, Ihr seht richtig - "Schöner Wohnen" jetzt auch auf der MoBa 😃

Im ersten Schritt wurden die Schwellen mit Braun und Rot nass in nass und in Längsrichtung eingefärbt.
Dann im Drybrush-Verfahren ganz sparsam Ocker, ebenfalls natürlich in Längsrichtung.
Zum Schluss Valejo Lederbraun für die Kleineisen.

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Ocker kam fürs hintere Gleis, das in etwas älterem Zustand dargestellt werden soll, übrigens bereits beim ersten Schritt sparsam zum Einsatz. Dadurch wurden die Schwellen hier etwas heller und wirken (hoffentlich) ausgebleicht von der kräftigen Walliser Sonne.

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Nachdem die Schwellenbänder fertig waren, wurden die Gleisprofile eingefädelt. Nach ziemlich vielen Sichtprüfungen bezüglich Verlauf, Parallelgleisabstand (mittels Abstandslehre) und Überhöhung konnten die Gleise eindgültig in ihrer Lage befestigt und anschließend die Flanken der Profile ebenfalls mit Lederbraun eingefärbt werden.
Zum Kleben der Gleise kam Weißleim zum Einsatz, da ich im sichtbaren Bereich keinen Wert auf Schalldämmung lege - ganz im Gegenteil: hier soll es möglichst laut rauschen 😊

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Mir waren am Ende die Schwellen des hinteren Gleises doch etwas zu hell, daher bin ich über alle (jawoll: jede Schwelle nochmal einzeln 🤓🤪) mit verdünntem Braun drüber.

Danach gings ans Schottern.
Um eines vorwegzunehmen: an 2 kompletten Tagen hab ich nichts anderes gemacht als den Schotter mit dem Pinsel in die gewünschte Lage zu schubsen. Mein Kreuz hat sich, trotz sitzender Position, ziemlich schnell bemerkbar gemacht 😩
Dafür hab ich jetzt aber zu allen Steinchen ne persönliche Beziehung ... 🙌🏼😁

Zum Schluss das Übliche: Einnässen mit Wasser-Spüli-Gemisch und dann mit Spritze und Nadel den Schotterkleber druff.

Hier ein paar Fotos:

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Für das vordere Gleis kam eine 50/50-Mischung "Koemo Diabas dunkel" und "Koemo Diabas leichte Rostpatina" zum Einsatz.
Um am hinteren Gleis den Eindruck eines älteren Schotterbetts wiederzugeben, wurde hier ausschließlich "Koemo Diabas leichte Rostpatina" verwendet.

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Als letztes entstanden noch die beiden Rampen.

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Dabei wurden auch die 2 Masten von Barinmodell gesetzt. Was für tolle Modelle!!!

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Zum Schluss 2 Übersichtsbilder ...

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Der Urlaub neigt sich dem Ende, jetzt ist erstmal wieder Schluss an der Anlage.
Ich habe aber alle selbstgesteckten Ziele für diese Ferien an meiner 1/87-Südrampe erreicht.

Mal sehen, woran ich mich als nächstes wage - Details an Portal und Galerie, Oberleitung, erste Landschaftsgestaltung ... die Projekte gehen mir mit Sicherheit nicht aus.
Ich bekomme gerade auch so ein wenig ein Gefühl für die Menge an Arbeit, die da im Laufe des Baus noch auf mich zukommen wird ... 😱🙈
Aber der Weg ist ja bekanntlich das Ziel - von daher: locker bleiben 😃

Macht's gut und habt viel Spaß beim Basteln!

#513 von Ganzzug , 06.01.2023 07:58

Wie ich andernorts bereits schrieb:

The very best Mahnkinn-Graben ever!

Freue mich schon auf die Oberleitung... und etwas Steilhang dahinter... und den nächsten Besuch...

#514 von HK , 06.01.2023 09:00

Sehr schönes um stimmiges Bild der Schotter mit den Schwellen :)

#515 von Südrampe , 07.01.2023 08:02

Guten Morgen!

@HK Danke fürs Lob 🙏

@Ganzzug geilä Sieäch 😍
Die Vorfreude ist ganz meinerseits - wird echt mal wieder Zeit für ein Treffen!

#516 von plusplus , 07.01.2023 08:39

Zitat von Südrampe im Beitrag #512
an 2 kompletten Tagen hab ich nichts anderes gemacht als den Schotter mit dem Pinsel in die gewünschte Lage zu schubsen. Mein Kreuz hat sich, trotz sitzender Position, ziemlich schnell bemerkbar gemacht

Aber der Mühe Lohn zeigt sich auf den Bildern: Ein ganz schönes und vorbildgerechtes Gleisbett in sehr stimmigiger Umgebung - gefällt mir ausserordentlich gut!

#517 von Barbara13 , 07.01.2023 10:03

Hallo Jochen, das ist absolut fantastisch geworden. 😃🤤👍👍👍 Die beiden Gleise unterschiedlich zu gestalten ist eine super Idee. Bin schon auf die ersten Bilder mit Zügen gespannt. PS. Würde noch etwas mehr in die Tunnelröhre reinschottern. Je nach Lichteinfall könnte man das Ende sehen.

#518 von rodgauer , 07.01.2023 10:08

Hallo Jochen, das ist ganz, ganz, GAAAAANZ großes Kino, was Du hier zeigst. Die Schotterung sieht perfekt aus, Deine Konstruktionen aus Trittschalldämmung auch. Und überhaupt die ganze Erscheinung

Freue mich auf die weiteren Fortschritte!

#519 von derOlli , 07.01.2023 17:10

Hallo Jochen,

durch den böden Forumumzug habe ich deine Anlage total aus den Augen verloren. Nun bin ich wieder da und mußte staunen was ich alles verlaßt habe.
Jetzt schaue ich wieder öfters rein

#520 von Südrampe , 08.01.2023 12:06

Giten Morgen liebe Stummis,

vielen lieben Dank
@plusplus
@Barbara13
@rodgauer
@derOlli

für die warmen Worte 🙏

Zitat von Barbara13 im Beitrag #517
Hallo Jochen, das ist absolut fantastisch geworden. 😃🤤👍👍👍 Die beiden Gleise unterschiedlich zu gestalten ist eine super Idee. Bin schon auf die ersten Bilder mit Zügen gespannt. PS. Würde noch etwas mehr in die Tunnelröhre reinschottern. Je nach Lichteinfall könnte man das Ende sehen.

Hallo Michael,

Wow - solch ein Lob vom absoluten Schottermeister geht natürlich runter wie Öl 😊 Vielen Dank!

Die Gleise sind absichtlich noch nicht so weit in den Tunnel geschottert, weil die Röhre bis jetzt nur ein Provisorium darstellt und die seitliche Begrenzung des Schotterbetts somit noch nicht definiert ist.
Sobald ich mich an das Thema "Tunnelröhre im Bogen" rangewagt habe (noch so ne Herausforderung 😬), wird das gesamte Gleisumfeld auf den ersten 40-50cm im Tunnel auch so wie im sichtbaren Bereich gestaltet.

#521 von wolferl65 , 08.01.2023 12:51

Servus Jochen,

wenn man sich wirklich mit einer Darstellung einer vorbildgerechten Schotterung einer Moba beschäftigt, führt an Koemo einfach kein Weg vorbei. Das ist auch bei Dir zu sehen, umso mehr, weil Du Dich getraut hast, die Möglichkeiten unterschiedlicher Alterungsstufen des gleichen Grundmaterials auszureizen. Schaut einfach klasse aus!

Gruß aus der Wüste
Wolfgang

#522 von _-Stefan-_ , 08.01.2023 14:01

Hallo Jochen,

absolut geniale Arbeit die du uns hier zeigst, das Gleisbett mit den beiden unterschiedlich gestalteten Gleisen und dem drum herum sieht absolut Hammer aus!

Weiter so, ich bleib auf jeden Fall dran

#523 von Südrampe , 09.01.2023 06:32

Guten Morgen liebe Stummis,

vor dem Start ins neue Arbeitsjahr noch kurz die Post ...

Zitat von wolferl65 im Beitrag #521
Servus Jochen,

wenn man sich wirklich mit einer Darstellung einer vorbildgerechten Schotterung einer Moba beschäftigt, führt an Koemo einfach kein Weg vorbei. Das ist auch bei Dir zu sehen, umso mehr, weil Du Dich getraut hast, die Möglichkeiten unterschiedlicher Alterungsstufen des gleichen Grundmaterials auszureizen. Schaut einfach klasse aus!

Gruß aus der Wüste
Wolfgang

Vielen Dank, Wolfgang 🙏
Freut mich sehr, dass Du Dich quasi zur Bau-Abnahme mal wieder an die Südrampe begeben hast 🙌🏼
Ich hatte es ja bereits an anderer Stelle erwähnt, wie hilfreich Dein Schotter-Tutorial war; da geht so mancher Klick auf meine Kappe 😉

Zitat von _-Stefan-_ im Beitrag #522
Hallo Jochen,

absolut geniale Arbeit die du uns hier zeigst, das Gleisbett mit den beiden unterschiedlich gestalteten Gleisen und dem drum herum sieht absolut Hammer aus!

Weiter so, ich bleib auf jeden Fall dran

Stefan, alter Megaprojektleiter 😃
- freut mich, dass es Dir gefällt!
Ich kann das nur empfehlen, mal einen kleinen Abschnitt (ok, sowas wie "kleine" Abschnitte gibts bei Dir ja gar nicht ... 😃) zu schottern; das verändert den Gesamteindruck nochmal ganz gewaltig! Zudem bekommt man ein Gefühl dafür, wieviel Arbeitszeit für diesen Punkt ungefähr veranschlagt werden muss - was ja bei den Ausmaßen Deiner Anlage auch nicht ganz unwichtig ist.
Von daher: einfach mal probieren, es lohnt sich 👍🏼😉

Euch allen einen schönen Tag!

#524 von Südrampe , 11.01.2023 14:43

Hallo zusammen,

heute Vormittag konnten 2 kleinere Punkte am Portal Sevisteintunnel erledigt werden.
Als erstes wurde die störende Ritze zwischen Portal- und Stützmauer verschlossen; hier schön zu sehen:

Bild entfernt (keine Rechte)

Der Spalt wurde zunächst mit homöopathischen Dosen Gips verfüllt

Bild entfernt (keine Rechte)

Zum Schluss konnten die "Ecksteine" verschiedenfarbig bemalt werden.

Bild entfernt (keine Rechte)

Zweites Projektle: der kurze, gemauerte Teil der Stützmauer hinter den Gleisen; hier fehlte noch der endgültige Farbauftrag.
Nach 1 Stunde Pinseln, Drybrushen und Verblenden konnte das Mäuerchen ans Portal geklebt und sogleich an Ort und Stelle begutachtet werden.

Bild entfernt (keine Rechte)

Bild entfernt (keine Rechte)

Das war's auch schon wieder.

#525 von rodgauer , 11.01.2023 14:53

Schaut sehr gut aus, Jochen

Eine Frage (ich hoffe, Du hast es nicht schon irgendwo beschrieben): wie gravierst Du die Mauersteine? Ritzt Du? Prägst Du? Mit welchem "Werkzeug" arbeitest Du dabei? Es gibt ja die verschiedensten Varianten, über die ich schon gelesen habe, aber Dein Ergebnis sieht wirklich TOPP aus ... da würde ich gern was abkupfern, wenn ich darf

Danke vorab!

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