Zitat von Railion

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Moijen

HA! Ich lach mich schlapp.. nu ist die Bieteplattform voll mit ET 403 von Lima... und zu was für Preisen...
Wenn sich da nicht der ein oder Andere noch ärgern wird... LS kommt ja scheinbar nicht so schnell nach..

(hab meinen LH 403 letzte Version für 50 Euro neu gekriegt....

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Wieso...weswegen? Was kann der LIMA den besser?

Mojen..

Naja, das ist doch im Zusammenhang mit der Br 403 nun schon öftres durchgekaut worden.

Er ist immerhin maßstäblich, und die letzten Varianten liefen ausgesprochen gut, und die Detailierung war auch halbwegs brauchbar.
(ok die Rundmotorversion mit den Fensterhöhlen war grottig)

Das muß der Märklin ersmal toppen ( nach den letzten Modellen bin ja nicht nur ich skeptisch) Digital ist nicht alles (und auch dabei gibt es schon ausreichend Skepsis..)

Ich hör schon die Stimmen: (Scheiß Sound, sinnlose Lichtgimmiks, falsche Funktionen.. kommt nicht durch die M Weichen...); je nachdem , wie Märklin den 403 interpretiert..... flaster:

Vielleicht gibt es später den LH in Sparversion mit einem Motor und ohne Sound...

Zitat von uplandbahner

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Vielleicht gibt es später den LH in Sparversion mit einem Motor und ohne Sound...

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Moin Peter

Ja gleich der "My World" ICE-Version

MfG von Uwe aus Oege

Hallo,

Zitat

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HA! Ich lach mich schlapp.. nu ist die Bieteplattform voll mit ET 403 von Lima...

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Nicht nur die Bieteplattform, auch die "Forumsplattform" hat derzeit schon drei ET 403 im Angebot.

Gruß,
Jochen

Ich habe meine ET403 Version von Rivarossi, umgebau in AC nur ohne Sound. Aber fährt 1A und da brauche ich keinen mehr von Märklin.
Vorallem warte ich mal das Muster, bzw. das Endprodukt ab bevor ich meinen von Riva ausmustern sollte und der von Tante M keinen Deut besser ist.

Gruß

Marc

Hallo,

Ich habe die Beschreibung der ET 403 aus der Märklin Insider 6 mal angeschaut und frage mich ob ich das richtig vertehe mit der Modelumsetzung.

Aufbau des Zuges:

Endtriebwagen <=> Mitteltriebwagen <=> Grossraum-Mitteltriebwagen <=> Endtriebwagen


Beschreibung des Models:

Zitat

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Model: 4-teilige Einheit. Mit Digital-Dekoder mfx und umfangreichen Geräuschfunktionen. 2 geregelte Hochleistungsantriebe mit Schwungmasse im Grossraum-Mittelwagen. Jeweils beide Achsen in beiden Drehgestellen über je einen Motor angetrieben.....

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Also in diesem einzigen Grossraum-Mittelwagen gibt es 2 separate Antriebe mit Schwungmasse, jeweils eins für ein Drehgestell?

Ich kenne nur Märklin Triebwagen mit 2 Motoren wobei sich die Antriebe jeweils in den Endtriebwagen befindet.

Zitat von Petje

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Ich kenne nur Märklin Triebwagen mit 2 Motoren wobei sich die Antriebe jeweils in den Endtriebwagen befindet.

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Nö, da gibt es mehrere: ICE 3, Gottardo, "Graue Maus", ...?

Bei allen ist der Antrieb in einem Wagen untergebracht.

Offensichtlich verfolgt man dieses - meiner Meinung nach erfolgreiche Konzept - auch im Donald Duck? Warum die Tante 2 Motoren einsetzen will darüber können wir nur spekulieren?!


Viele Grüße,

Kalle

Servus!

Zitat von kaeselok

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Warum die Tante 2 Motoren einsetzen will darüber können wir nur spekulieren?!

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[Spekulatiusmodus]
Vielleicht, weil der Zug schwer wird (Metallgehäuse?)
Und weil zwei kleine Motörchen besser unterzubringen sind als ein größerer?
[/Spekulatiusmodus]

ev. Preis rechtfertigung?

Uiiiiii

hat es irgendwo billig Kristallkugeln gegeben?

Ein Modell zu zerreissen, dass man gerade ein paar Tage angekündigt wird, ist schon stark. Schade, hier im Forum hat sich nichts geändert, wie ich nach längerer Abwesenheit feststellen muß. Und kaufen muß das Ding auch niemand, dem er nicht gefällt, gelle?

Gibt übrigens ne interessante Seite, falls noch nicht bekannt:

http://www.et403.com/index.html

Dann mal bis demnächst

Wolfgang

Hallo Wolfgang,

du hast aber jetzt auch nicht alles gelesen, oder?

Den geposteten Link gab es schon

Zitat von WF

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[...]Und kaufen muß das Ding auch niemand, dem er nicht gefällt, gelle?[...]

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Hallo,

ich dachte schon, ist doch Premiumqualität äh Insiderpflicht...

Grüße

Moijen

Wolfgang.. einige hier kennen dne Zug und auch diverse Modellumsetzungen.
Und man kennt diverse Märklin "Interpretationen"

Das lässt Rückschlüsse zu, wenn man beides kombiniert.
Ich schiele zb zum LS 403 (weil ich den Lima schon habe), komme aber beim Anblick dessen Stirnfenster ins schwitzen..

auhauahauaha.....

(warum ich das schreibe? Wenn LS bei einem relativ dünnen Kunststoffgehäuse da scheinbar Probleme hat (es war bisher nur das Handmuster), was wird bei einem dickeren Metallgehäuse sein?)

Zitat von Mobahner

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Zitat von WF

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[...]Und kaufen muß das Ding auch niemand, dem er nicht gefällt, gelle?[...]

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Hallo,

ich dachte schon, ist doch Premiumqualität äh Insiderpflicht...

Grüße

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Moin Mobahner

Ich bin Insider aber das Verpflichtet mich nicht alles was mir vom Insiderclub angeboten wird auch zukaufen müssen

MfG von Uwe aus Oege

Fängt jetzt Märklin auch schon so an wie Roco? Modell kann nicht im Oberleitungsbetrieb gefahren werden.

Zitat von uplandbahner

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Fängt jetzt Märklin auch schon so an wie Roco?

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Das macht Märklin seit Jahren so - erst bei der BR 185, später auch beim ICE 3 MF.

Hallo,
wow NEUN Seiten Beiträge über den nächsten Insiderzug, der gerade in den Club-News vorgestellt wurde und noch gar nicht exisitiert, ich bin erstaunt. Alles habe ich jetzt nicht gelesen. Ich warte einfach mal die nächsten Informationen ab. Da kommt doch sowieso noch viel Marketing aus Göppingen.
Jedenfalls nur soviel von mir: ich hatte als Jugendlicher das "Vergnügen", mal während eines Vorführtages 1974 (oder vielleicht war es auch 1975, weiss ich nicht mehr genau) zwischen Göttingen und Fulda da mit meinem Vater mitzufahren.
Später, 1985 und 1986 sind mir einige dienstliche Fahrten im LH-Express von Bonn nach Frankfurt und zurück in Erinnerung, war als damaliger Berufsanfänger und aus der südniedersächsischen Provinz stammend eine ziemlich aussergewöhnliche Erfahrung. Es war einfach grandios. Also ich verbinde mit dem Modell schon was Persönliches.
Ich bin gespannt.
Beste Grüße
Frank

Hallo Frank,
ich bin auch Deiner Meinung. Alls ich 1976 bei der Bahn in der Ausbildung war, hatte ich auch das Glück, im Rahmen meiner Ausbildgung, mit diesem Zug 1.Kl von München nach Nürnberg zu fahren. Damals war es ein Erlebnis die rassante Geschwindigkeit von 200km/h im fahrenden Zug zu erleben. So was bleibt im Gedächnis. Später hatte ich den ET 403 bei der Durchfahrt in München-Pasing für die Ewigikeit festgehalten. Für mich ist es ein Modell das man haben muss, vorallem wenn ein Bezug damit verbunden ist.

Grüsse
Wolfgang

Zitat von Michael K

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Servus!

Zitat von kaeselok

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Warum die Tante 2 Motoren einsetzen will darüber können wir nur spekulieren?!

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[Spekulatiusmodus]
Vielleicht, weil der Zug schwer wird (Metallgehäuse?)
Und weil zwei kleine Motörchen besser unterzubringen sind als ein größerer?
[/Spekulatiusmodus]

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Ich denke, Zweiteres trifft zu. Dieser Triebzug hat ja kein eigentlichen Motorwagen. Also, von der Küche abgesehen nur Passagierraum. Wohin also mit dem Motor?
Klein und Unterflur, möglichst versteckt unter den Sitzreihen, deshalb zwei kleinere und im Einzelnen etwas schwächere Motoren. Das stellt aber eine etwas höhere Anforderung an die Steuerung: Grundsätzlich kann eine Regelung eines Decoders nicht für 2 Motoren funktionieren! Die Antriebskonstruktionen müssen also elektrisch und mechanisch möglichst gut aufeinander abgestimmt sein. In der Vergangenheit ist dies Märklin unterschiedlich gut gelungen (Ae 8/14, VT11.5 usw.)

Zwei Motoren aus Gewichtsgründen ganz sicher nicht. Denn normalerweise ziehn einmotorige Loks bei uns auf der Anlage so manch viel längerer Zug (als nur 4teilig) problemlos über 3%ige Wendel hoch.

Hallo zusammen

Auch ich freue mich sehr auf dieses Modell!!!!!!

Aber die Uebergänge zwischen den Wagen dürften keinesfalls so ausfallen wie beispielsweise beim Gottardo ! Dann würde ich mich von einem Kauf distanzieren.
Gummiwülste beim Original hin oder her - von mir aus können die Uebergänge gleich wie beim TEE BR601 (37606) gelöst werden. Dieser Zug sieht diesbezüglich tadellos aus.

Gruss und schönen 3. Advent
Andreas

Moijen

Son bissel weltfremd bist Du schon gell?

Der Gottardo hat GENAU DASSELBE Prinzip der Übergänge wie die NORMALEN 1:93Reisezugwagen (nur das halt diese grünglänzende Kupplung dazwischen ist).
Ein Gummiwulst ist kein Faltenbalg, der Übergang WIRD so aussehen, zumal er schmaler ist als das Wagenkastenprofil (eben wie bei Reisezugwagen)

Der 601 hat KÜRZERE Mittelwagen mit einem Übergangbalg in WAGENKASTENPROFIL. Da habe ich ganz andere Möglichkeiten!
(Warum nur hat nur! der 601 bei allen Herstellern dieses Übergangprinzip? Roco und Märklin tun sich in dem Punkt nämlich nix!)
Lima hatte beim RAe dieselben Probleme wie Märklin... Komisch wa? woran das wohl liegt..... (wobei man durchaus mal prüfen sollte, ob sich das KM1 Prinzip der Übergänge auf H0 übertragen lässt....)

(und solange ich partout den 360er Radius befahren will, werde ich auf EWIG diese Probleme bei den Übergängen haben. (Ausser ich verkürze die 403 Fahrzeuge auf Donnerbüchsenniveau....))

Zitat von Railion

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(und solange ich partout den 360er Radius befahren will, werde ich auf EWIG diese Probleme bei den Übergängen haben. (Ausser ich verkürze die 403 Fahrzeuge auf Donnerbüchsenniveau....))

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Warum nicht??? Eine MyWorld Version für unsere Spielbahner

@all:
Dieses ewige Gemecker im Vorfeld ist ja nicht zum Aushalten - Da melden Viele, das sie eigentlich nichts zu (ver)melden haben...

Ich bin sicher das wird ein schönes Modell im Stile des VT 08. Ich würde den Zug auch kaufen, passte er nur in meine Epoche. Ich hatte ihn auch schonmal - kurz nach Erscheinen des Originals!
Wie das?
Ich war damals so um die 13 Jahre alt und sah in nur einmal im Vorbeifahren in Isenbüttel-Gifhorn. Damals war die Strecke glaube ich noch gar nicht elektrifiziert . Na jedenfalls machte ich am selben Abend noch eine Skizze von dem Teil und bat meinen alten Herrn um diesen Triebzug als Geburtstagsgeschenk. Er hatte schön öfter diverse Eigenbauten aus Sperrholz und Balsaholz gefertigt...
Monate später bekam ich ihn tatsächlich, im 24 cm Märklin Gardemaß. Triebgestell aus einer Gützold V100, der Rest aus Teilen von Märklin und Messing. Zwischenwagen wurden aus dem TEE Sortiment nach Belieben eingestellt. Das Ding war eine Rakete - leider ist er verschollen, hätte ich gerne mal hier gezeigt. Aber als ich meine Märklinbahn mit 18 verkauft habe war er wohl mit dabei...
...jaja lang ist's her.

Einen schönen dritten Advent wünscht Euch
Kai

Zitat von NichtohneCS2

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Aber die Uebergänge zwischen den Wagen dürften keinesfalls so ausfallen wie beispielsweise beim Gottardo !

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Hallo Andreas,

was habe auch ich damals geflucht, als ich die ersten Bilder sah! Und wo und wann sieht man diese "Übergänge"? Wenn der R1 durchfahren wird ...

Schon bei R3 sieht's nicht mehr wirklich schlimm aus ... in der geraden oder in sanften Flexgleisbögen ... super Erscheinungsbild bei Gottardo und grauer Maus.

Auch der 403 wird "ähnliche" Übergänge haben werden ... da hat Kollege Railion recht ...


Viele Grüße,

Kalle

Zitat von Railion

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(und solange ich partout den 360er Radius befahren will, werde ich auf EWIG diese Probleme bei den Übergängen haben. (Ausser ich verkürze die 403 Fahrzeuge auf Donnerbüchsenniveau....))

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Also ich will das nicht ...............und weltfremd hin oder her, es sieht einfach sch..... aus! Auch bei R3.