Hallo Uwe,

falls das Modell dann auch 3840 KW Leistung auf die Gleise bringt, brauch ich erst noch den einen oder anderen Digital-Booster

Grüße
Alex

Zitat von alexanderonline

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Hallo,

ich freu mich riesig, dass Märklin den Zug bringt, gerade weil ich den Längenmasstab gut finde.

Ich frage mich nur, wofür man da 2 Motoren braucht??

Grüße
Alex

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Na das ist doch ganz einfach zu erklären:

Wenn es bei MäTrix bergauf gehen soll, brauchen die doch auch Fahrzeuge, die da hinauf kommen

Beste Grüße
Michael

Zitat von alexanderonline

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Hallo Uwe,

falls das Modell dann auch 3840 KW Leistung auf die Gleise bringt, brauch ich erst noch den einen oder anderen Digital-Booster

Grüße
Alex

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Ahoi Alex

Wenn die Dienstmasse von 235,7 t maßstäblich umgesetzt wird

MfG von Uwe aus Oege

Zitat von ellokfahrer

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Moin Moin,

Das abschaltbare Schlußlicht wäre nett, wenn der Zug im Schuppen steht und hinten nicht die rote Laterne aus dem Schuppen strahlt, wenn vorne weißes Licht leuchtet. Technisch problemlos machbar und bei vielen Loks heute Standard.

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Hallo zusammen,

in welchem Schuppen soll der Zug denn stehen :

Hallo,

zunächst freue ich mich auf den Zug.

Allerdings hängt meine Kaufentscheidung neben dem Preis auch davon ab, wie die Wagenübergänge gestaltet sein werden.
Sollten sie allerdings so ausfallen wie beim "39800" dann gebe ich meinen Bestellschein gerne ab.

Warten wir's ab.

Gruß

Achim

Moijen

Nochmal: Der ET 403 hat simple Gummiwülste als Übergang. Da dürfte in Sachen Übergang/Kupplung nichts anderes als beim ICE3 rauskommen.

Hallo,

Zitat von LHB

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Längenmaßstab 1:93,5 ist für mich ein ko-Kriterium, heißt für mich also weiter hoffen auf LSM.

Ludger

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ist denn der LSM auch als Metallmodell angekündigt? 1:93,5 ist zwar nicht der Hit. Aber die Tatsache, daß er aus Metall sein wird schon mehr.

Moin bzw. Nabend,
dem Donald Duck als mein Wunschmodell, wenn er denn wirklich kommen sollte, sollte Märklin aber auch einen Onkel Dagobert dazustellen - alleine wegen des Geldspeichers. Diesen werden wohl viel (so auch ich) wohl benötigen, um die immer weiter enteilenden Preise zahlen zu können. Spekuliert werden fast 800,00 Euro - das sind immerhin knapp 30% des durchschnittlichen Monatsnettos deutscher Haushalte...nun denn. Auf der einen Seite gibt es eine MyWorld-Startpackung für rund 50,00 Euros - ich hoffe das Märklin diesen Spagat durchhält. Der Verbraucher = durchschnittliche Mobahner wird es nicht.

Schade. ICH brauche keinen 403er mit 2 Motoren und Weihnachtsbeleuchtung Eine vernünftige Schleiferumschaltung, Metallgestell und -aufbau sind OK.

Ich bin noch nicht überzeugt, dieses wirkliche Wunschmodell finanzieren zu wollen.

Gruss Daniel

Zitat von V188

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Hallo,

zunächst freue ich mich auf den Zug.

Allerdings hängt meine Kaufentscheidung neben dem Preis auch davon ab, wie die Wagenübergänge gestaltet sein werden.
Sollten sie allerdings so ausfallen wie beim "39800" dann gebe ich meinen Bestellschein gerne ab.

Warten wir's ab.

Gruß

Achim

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Moin Achim

Was ist mit der V 200 (39800) :

Oder meintest du den VT 08.5 (39080/39081) oder den RAm TEE (39700) oder den RABe (39540/37546) :


Fragt sich der Uwe aus Oege

Zitat von Uwe der Oegerjung

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Zitat von alexanderonline

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Hallo Uwe,

falls das Modell dann auch 3840 KW Leistung auf die Gleise bringt, brauch ich erst noch den einen oder anderen Digital-Booster

Grüße
Alex

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Ahoi Alex

Wenn die Dienstmasse von 235,7 t maßstäblich umgesetzt wird

MfG von Uwe aus Oege

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Wir wollen doch hoffen, dass dieses Modell mehr als ca. 358 g auf die Gleise bringt?

Zitat von alexanderonline

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falls das Modell dann auch 3840 KW Leistung auf die Gleise bringt, brauch ich erst noch den einen oder anderen Digital-Booster

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So ein Mist! Jetzt habe ich mir den 3000-Ampere-Booster von Zampo besorgt, aber kein Kabel passt auf unsere Steckdosen.

Was ein 4teiliger Zug kosten kann zeigt Liliput beim Flirt - auch das man diverse Varianten davon zu einem vernünftigen Preis (< 300 Euro) produzieren kann.
Und das die Übergänge nicht unbedingt so aussehen müssen wie bei früheren Märklin Triebzügen könnte man bei der Kritik an Vergangenem erwarten.
Vieles ist ja der Tatsache geschuldet "weil der Kunde es so gewünscht hat" - hat er das wirklich? Mich fragt da kein Hersteller sonst würde er erfahren das ich schon lange auf R1 verzichte. Und wo ist eigentlich Deutsche Ingenieurskunst und -fähigkeit geblieben das wir uns immer wieder mit "alternativlosen" Mängeln abgeben müssen?

Gruß
Egon

Zitat von Dash9

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Schade. ICH brauche keinen 403er mit 2 Motoren und Weihnachtsbeleuchtung Eine vernünftige Schleiferumschaltung, Metallgestell und -aufbau sind OK.

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ICH wiederum brauche keine Schleiferumschaltung und lege mehr Wert auf die Beleuchtung.

Also, welchen Wert hat eine Einzelmeinung?

Zitat von Lookmotive

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Also, welchen Wert hat eine Einzelmeinung?

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Keinen.

Es wird das gebaut, was sich auch in Mengen verkaufen lässt.

Zitat von Badaboba

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Zitat von Uwe der Oegerjung

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Zitat von alexanderonline

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Hallo Uwe,

falls das Modell dann auch 3840 KW Leistung auf die Gleise bringt, brauch ich erst noch den einen oder anderen Digital-Booster

Grüße
Alex

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Ahoi Alex

Wenn die Dienstmasse von 235,7 t maßstäblich umgesetzt wird

MfG von Uwe aus Oege

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Wir wollen doch hoffen, dass dieses Modell mehr als ca. 358 g auf die Gleise bringt?

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Hallo Volker,

sind 2,71t denn nicht mehr als 358g?

Grüße aus Südostfriesland
Uwe

Zitat von DerSuedostfriese

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sind 2,71t denn nicht mehr als 358g?

Grüße aus Südostfriesland

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Wie werden denn in Südostfriesland Volumen per Maßstab umgerechnet?

Zitat von DerSuedostfriese

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sind 2,71t denn nicht mehr als 358g?

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Nein, sind es nicht:


235,7 t = 235.700 kg

235.700 kg : 87 : 87: 87 = 0,358 kg = 358 g

Ihr müsst das Gewicht schon durch 93,5 teilen, das macht bei mir rund 2,52t aus.

Zitat

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Ihr müsst das Gewicht schon durch 93,5 teilen, das macht bei mir rund 2,52t aus.

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Wenn schon, ist der Teiler 93,5x87x87, wenn nicht auch in der Breite und der Höhe gesaut wird (RAe).

Gruss,
Manfred

Zitat von uplandbahner

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Ihr müsst das Gewicht schon durch 93,5 teilen, das macht bei mir rund 2,52t aus.

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Das wird ja immer besser hier

Zitat von Egon

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Was ein 4teiliger Zug kosten kann zeigt Liliput beim Flirt - auch das man diverse Varianten davon zu einem vernünftigen Preis (< 300 Euro) produzieren kann.
Und das die Übergänge nicht unbedingt so aussehen müssen wie bei früheren Märklin Triebzügen könnte man bei der Kritik an Vergangenem erwarten.
Vieles ist ja der Tatsache geschuldet "weil der Kunde es so gewünscht hat" - hat er das wirklich? Mich fragt da kein Hersteller sonst würde er erfahren das ich schon lange auf R1 verzichte. Und wo ist eigentlich Deutsche Ingenieurskunst und -fähigkeit geblieben das wir uns immer wieder mit "alternativlosen" Mängeln abgeben müssen?

Gruß
Egon

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Moin Egon

Das ist jetzt nicht dein ernst das du den ET 403 mit dem Flirt vergleichen willst :

Nicht das ich was gegen den Flirt habe oder gegen Liliput, aber ich sage nur BR 56.2-8

Und R2 ist ja auch schon absolut "Vorbildlich"

MfG von Uwe aus Oege

Zitat von Uwe der Oegerjung

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Zitat von V188

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Hallo,

zunächst freue ich mich auf den Zug.

Allerdings hängt meine Kaufentscheidung neben dem Preis auch davon ab, wie die Wagenübergänge gestaltet sein werden.
Sollten sie allerdings so ausfallen wie beim "39800" dann gebe ich meinen Bestellschein gerne ab.

Warten wir's ab.

Gruß

Achim

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Moin Achim

Was ist mit der V 200 (39800) :

Oder meintest du den VT 08.5 (39080/39081) oder den RAm TEE (39700) oder den RABe (39540/37546) :


Fragt sich der Uwe aus Oege

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Hallo Uwe,

na klar, Du hast natürlich Recht. Ich habe mich vertippt. ops: ops: ops:
Die 39800 ist völlig o.k.

Gruß

Achim

Zitat von digilox1

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Wenn schon, ist der Teiler 93,5x87x87, wenn nicht auch in der Breite und der Höhe gesaut wird (RAe).

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Da bin ich mal gespannt wie die Front aussieht bei dem Maßstabmischmasch, ist ja aber auch nur eine Interpretation!

Grüße Hubert

Zitat

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Da bin ich mal gespannt wie die Front aussieht bei dem Maßstabmischmasch, ist ja aber auch nur eine Interpretation!

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Wenn der Märklin RAe neben demjenigen von Lima/Rivarossi zu stehen kommt, dann sieht der Märklin zu zierlich aus in Breite und Höhe (Stirnseitenvergleich). Vermutlich sind fast alle Masse 1:93,5.

Gruss,
Manfred

Moijen

HA! Ich lach mich schlapp.. nu ist die Bieteplattform voll mit ET 403 von Lima... und zu was für Preisen...
Wenn sich da nicht der ein oder Andere noch ärgern wird... LS kommt ja scheinbar nicht so schnell nach..

(hab meinen LH 403 letzte Version für 50 Euro neu gekriegt....