Hallo zusammen,

im Paralleluniversum findet man unter Bild 3 hinter einer führenden 103 noch eine weitere abgebügelte 103 mit nur zwei Schnellzugwagen.

Gruß, Heinz

Guten Abend

Da denke ich grade noch an meinen LETZTEN Bundesbahndampfzug in meinem Fundus:

Die 043 903 mit einem gelben Hilfgerätewagen zwischen Oldersum und Emden im Oktober 1977.

Wie kann man den hier nur nicht erwähnen!

GLÜCK AUF

Hallo zusammen,

so ein Hilfszug ist natürlich schon ein netter "Kurzzug".
Einheitshilfsgerätewagen + "irgendeine" gerade verfügbare Lok, Hauptsache es geht schnell.

So einen "Kurzzug" (also Hilfszug ) gibts auch in bewegten Bildern. Video

Grüße,
Stephan

Moin,

heute abend in Hamburg-Harburg:
Bild entfernt (keine Rechte)Bild entfernt (keine Rechte)

401 512-9

Viele Grüße
Jörg

Endlich mal ein ICE, den man auf der Anlagengröße 1m x 1m sinnvoll einsetzen kann.

und für nur einen Fahrgast.

Zitat von novesia im Beitrag #606

---

und für nur einen Fahrgast.

---

Hallo,

na das nenn ich mal einen absolut Moba-tauglichen ICE.

Zitat von novesia im Beitrag #606

---

und für nur einen Fahrgast.

---

Zitat von E16-06 im Beitrag #608

---

Darf in dem Zustand eigentlich mit der regulären Vmax des kompletten Zuges gefahren werden?

---

Hallo Tom,

an das Thema Bremsen hatte ich dabei eigentlich garnicht gedacht.
Bei Fahrt unter PZB ist ja ohnehin bei 160km/h Schluss.

Ich dachte eher an die schlechte Aerodynamik.
Auf der Rückseite bilden sich da sicher heftige Verwirbelungen ... da könnte ich mir vorstellen, dass der Faltenbalg irgendwelche komischen Sachen macht, und dadurch beschädigt werden könnte, und im ungünstigsten Fall ein Gefahrenpotential darstellen könnte.

Zitat von Tom_B82 im Beitrag #609

---

keine MG-Bremse

---

Zitat von E16-06 im Beitrag #610

---

Haben die Triebköpfe keine, bzw. haben nur die Wagen Mg-Bremse?

---

Moin moin!

Hier mal wieder etwas aus dem Nachlass Herrn Schwerdtfegers. WIr sind in Trittau 1969.

Ankommen.
Abkuppeln.
Drumrum.
Ankoppeln.
Abfahren.

Perfekt dokumentiert.









Quelle aller folgenden Bilder: https://www.kreisarchiv-stormarn.de/medi...ort=b_id%2Cvnum
Nachlass Klaus- Dieter Schwerdtfeger. Die Fotos dürfen laut des Stromarner Kreisarchivs geteilt und verändert werden, wenn keine kommerziellen Interessen verfolgt werden und mit Angabe der Quelle.

Zitat von Brumfda im Beitrag #612

---

Moin moin!

Hier mal wieder etwas aus dem Nachlass Herrn Schwerdtfegers. WIr sind in Trittau 1969.

Ankommen.
Abkuppeln.
Drumrum.
Ankoppeln.
Abfahren.

Perfekt dokumentiert.









Quelle aller folgenden Bilder: https://www.kreisarchiv-stormarn.de/medi...ort=b_id%2Cvnum
Nachlass Klaus- Dieter Schwerdtfeger. Die Fotos dürfen laut des Stromarner Kreisarchivs geteilt und verändert werden, wenn keine kommerziellen Interessen verfolgt werden und mit Angabe der Quelle.

---

Das sind verschiedene Szenen.
Einmal hat die Lok kaum Schnee an der Vorderfront,im anderen Bild wieder viel.
Der Wagen am Dach genauso
Auf einem Bild steht ein "Motorrad",dann ist es weg.

Hallo Leute,

in der Aprilausgabe vom Eisenbahn Magazin sind auch noch ein paar Kurzzügebilder drin.

https://www.vgbahn.shop/eisenbahn-magazin-04/23

Jepp. Uppps. Es gab keine Drehmöglichkeit. Tschuldigung mal wieder.

Aber tatsächlich endeten viele Züge aus Bad Oldesloe kommend hier. Normal waren Schienenbusse.

Zitat von Tom_B82 im Beitrag #611

---

Beispiel für die Geschwindigkeiten ist die Vectron oder die 101. Sie darf bis 200 fahren, werden unter PZB aber nicht über die 140 hinauskommen, LZB geführt ja. Genauso wird es bei dem Triebkopf sein.

---

Zitat von E16-06 im Beitrag #608

---

Darf in dem Zustand eigentlich mit der regulären Vmax des kompletten Zuges gefahren werden?

---

Hallo,

ein Beispiel für eine unterforderte V 100 kann ich auch beisteuern:



Näheres findet Ihr hier: Berlin - Lichterfelde West (23)

Viele Grüße, Sebastian

Moinsen!

Dieser Zug steht 1981 auf dem Abzweiger des taufrischen Bargteheider Industriegleises. Scheinbar war das die Eröffnungsfahrt. Der Gesellschaftswagen war dann die angemessene Wahl.


Quelle: https://www.kreisarchiv-stormarn.de/medi...ort=b_id%2Cvnum
Nachlass Raimund Marfels. Die Fotos dürfen laut des Stromarner Kreisarchivs geteilt und verändert werden, wenn keine kommerziellen Interessen verfolgt werden und mit Angabe der Quelle.

Guten Morgen und ein geruhsames Osterwochenende,

wer Spaß an kurzen Zügen hat, sollte sich im Nachbarforum den Beitrag von Bernhard Terjung "Altelektrisches in Süddeutschland 1978 - Teil 6: Garmisch-Partenkirchen (24B.)" ansehen. Personenzüge haben maximal 4 Waggons. Einziger "Ausreißer" mit mehr Wagen ist eine 160, was dann auch wieder sehenswert ist.

Gruß, Heinz

Vielen Dank, Heinz, für den tollen Link - eine wunderbare Zeitreise zu "meiner" Strecke in "meine" Epoche

Schöne Ostern allerseits!

Hallo Heinz,

schön dass du diesen tollen Link hier geteilt hast.
Die paar 111er die sich da reinverirrt haben, die sind ja zwischenzeitlich auch "altelektrisch".

Vielen Dank, und frohe Ostern.

Grüße,
Stephan

Zitat von ET 65 im Beitrag #620

---

Wer Spaß an kurzen Zügen hat, sollte sich im Nachbarforum den Beitrag von Bernhard Terjung "Altelektrisches in Süddeutschland 1978 - Teil 6: Garmisch-Partenkirchen (24B.)" ansehen. Personenzüge haben maximal 4 Waggons. Einziger "Ausreißer" mit mehr Wagen ist eine 160, was dann auch wieder sehenswert ist.

---

Servus Leit!

Ich möchte noch auf einen süßen Regelzug mit der Köf 2 verweisen.

https://www.kaiserbahn.de/galerie/23-087-0-hollenbek/

Ein Erbauer einer Spur 0 Anlage mit dem Thema Kaiserbahn hat auch viel zu der Strecke selbst und der Nebenstrecke Mölln Hollenbek recherchiert und eingestellt. Die Reiter seitlich durchzugehen lohnt sich.

Felix, die 220 060-8 gibt's von Piko:
Bild entfernt (keine Rechte)
220 060-8, Piko 59705