Ein etwas älterer IC von Roco:





103 223-4, Roco 69738
Avmz 207; 61 80 19-70 507-7; 07.04.77; Frankfurt; 160 km/h; Plätze 54; Roco 44118
ARümz 211.0; 61 80 84-73 535-5; 16.03.73; Frankfurt; 160 km/h; Plätze 54; Roco 44117
Apümz 122; 61 80 18-70 098-8; 28.07.76; Frankfurt; 160 km/h; Plätze 54; Roco 44117
Avmz 207; 61 80 19-70 502-8; 02.03.77; Frankfurt; 160 km/h; Plätze 54; Roco 44117

Das könnte ein recht kurzer IC so um das Jahr 1977 sein. Man könnte noch einen blauen Aüm 203 dranhängen oder einen Avmz durch so einen Aüm ersetzten, denn es gab damals noch einen Mangel an den erstklassigen TEE/IC-Wagen.

Ich habe heute auf meinem Kleindiorama ein bisschen Schienenbusausflugsverkehr gehabt.

Sowohl ein Uerdinger der DB


als auch eine Ferkeltaxe der DR

Zitat

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Ein etwas älterer IC von Roco:

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Moin Bernd!


Zeitlos elegant und mit vielen Jugenderinnerungen verknüpft.

Da würde mein derzeitges Projekt gut zu passen :

(Fiktiv - konservative Schnauze, mehrere Varianten auf meinem Trööt)

Derzeitiger Ist- Stand ist noch ohne Unterbau. Teste gerade mehrere Möglichkeiten.


Eigentlich gehört er ozeanblau/beige, da er 2. Klasse wird und ein Fahrrad-/Gepäckabteil hat. Jaaaaaa ich weiß, dass die 103 nicht Wendezugfähig war. Aber man hätte irgendwie es ja nachrüsten können. Zum Schluss wird er die Trinidad Lackierung bekommen für meinen Trinidad ET 403 IC


Flauschige Woche noch, Fe lix

Felix, danke für Deinen Beitrag.

Dein Steuerwagenvorschlag gefällt mir gut. Nur mit dem Wagen komme ich nicht so ganz klar. Also mit der Mischung: Ich sehe den Kopf der 103. Der passt erstaunlich gut. Dann sehe ich Ladetüren eines Postwagens und dann sehe ich einen Teil eines Aüm 203, oder?

Ich zeige mal die Wagen meines ICs von oben:


Avmz 207; 61 80 19-70 507-7


ARümz 211.0; 61 80 84-73 535-5


Apümz 122; 61 80 18-70 098-8


Avmz 207; 61 80 19-70 502-8;

und nochmal das Ganze:


Ein schöner Zug zum Reisen. Da könnte man auch gerne mitfahren....
Obwohl bei meiner letzten Fahrt in einem ehemaligen Avmz 207 war die Heizung wie bei den meisten Wagons im Zug kaputt oder lief halt nicht. Das war erstklassiges Frieren. Aber das war ja auch die Bahn AG und nicht die alte Behördenbahn.

Zitat

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...
als auch eine Ferkeltaxe der DR

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Tolle Fotos. Aber irgendwie sieht der Genosse am Fahrpult der Ferkeltaxe sehr DB-mäßig aus.
Die Mütze sieht sehr westlich aus und eigentlich hätte ich auch noch sichtbare Schulterklappen erwartet. Auf den Fotos stechen die ja auch recht hervor.
Gibt es eigneltich entsprechende Figuren mit DR-Outfit.

Das soll aber kein Meckern sein. Die Fotos und Modelle sind Spitzenklasse

Danke dir, berndm für das Lob, nur bei DB Bahnern wurde ich noch nicht fündig - weder bei NOCH noch bei Preiser.
Bin aber für Tipps dankbar!

Meine aktuellen favoriten sind gealterte wagen:









und die schweizer ganzstahlwagen:





Hubert

Zitat

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... Dein Steuerwagenvorschlag gefällt mir gut. Nur mit dem Wagen komme ich nicht so ganz klar. Also mit der Mischung: Ich sehe den Kopf der 103. Der passt erstaunlich gut. Dann sehe ich Ladetüren eines Postwagens und dann sehe ich einen Teil eines Aüm 203, oder? ...

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Moin Bernd!

Ist es ein Aüm 203, wenn die Dachkannten eckig waren (1. und 2. Klasse)? Ich kenne mich da null aus. Die Geschichte geht wie folgt zu dem Wagen: Geld und Zeit sparen, also einen wendefähigen Zug entwickeln aus Material, was so rumsteht aus den Erfahrungen mit dem ET 403. Der kam ja gerade bei der Umstellung von TEE auf IC und Erweiterung mit 2. Klasse. Es gab zumindest früher immer Ersatzfahrzeuge in großen BW´s. Außerdem fing der Trend mit den Fahrrädern im Urlaub zu der Zeit an. Die Schiebetüren für ein schnelles Ein- und Auspacken statt einem Rolltor liegen nahe. Daher habe ich einen Postwaggon verarbeitet. Sofern Ingeneuere und Handwerker über solche Dinge nachdenken, kommen nicht immer die schönsten Chimären dabei raus, aber die praktischsten. Da der Waggon eher in der 2. Klasse anzusiedelen ist, ist die folgende Farbgebung schlüssiger.





Letzten Endes werden die 103, bzw. 405 und der Steuerwagen farblich hier angepasst werden und einen 103er Triebzug bilden:





Flauschige Woche, Fe lix

Zitat

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Danke dir, berndm für das Lob, nur bei DB Bahnern wurde ich noch nicht fündig - weder bei NOCH noch bei Preiser.
Bin aber für Tipps dankbar!

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Moin,

Tatsächlich ist es ein Problem, DR Zugpersonale zu bekommen. Ob Schaffner oder Lokführer, die Modellbaubranche konzentriert sich da sehr auf die DB.

Grüße
Buh

Meine SBB Cargo Loks

Hallo, ich stelle hier mal meine SBB Cargo Loks vor

Hier die Re 6/6 (Re620) von HAG





Die Re 4/4II (Re420) von Märklin

[





Re 420 und 620 im Vergleich





Die Re482 Märklin aufgerüstet mit Sound

url=https://abload.de/image.php?img=img_1734cwkqm.jpg][/url]



Am 842 von Märklin





Am 843 von Mehano

url=https://abload.de/image.php?img=img_1730vjkwf.jpg][/url]



Re 4/4II und Re 460 in Versuchslackierung, beide von Märklin. Die Re 460 wird heute nur im Personenverkehr eingesetzt







Grüsse
Sven/Furttaler

Moin!

Weinert 44.0 der DR. Umbau aus 40006, der ÜK-Kohle-Lok. Soll werden 44 0537 des BW Wittenberge.











Ist noch nicht fertig, fehlen noch Details wie die Beschriftung, Sounddecoder, Fensterscheiben und die Regenbleche über den Fenstern.

[youtu-be]https://youtu.be/8JPk9zNgWLw[/youtu-be]

Sabbern bitte wieder einstellen.

Grüße
Buh

Eine BR232TC der SNCF mit angehängtem Güterzugbegleitwagen M / SNCF, einem Tankwagen SCwf / SNCF, einem Gw Champagne Mercier der Elsaß-Lothringen Eisenbahn, einem offenen Gw TTuwf / SNCF, einem KKu / SNCF, einem Kwy der ÉTAT und zum Abschluß ein Gkw der DR





Herzliche Grüße
Volker

Servus zusammen,

unter den "Gebraucht Schnapp" hab ich meine ozeanblau-beige BR 140 vorgestellt, die auch fertig mein Aw verlassen hat (#861):
viewtopic.php?p=2086523#p2086523



140 542-2, Roco 43387, (digital).


Ebenfalls mein Aw haben meine beiden Loks der BR E18, bzw. 118, verlassen, welche neue vorbildgerechte Stromabnehmer erhalten haben, (Sommerfeldt Art.-Nr. 668), ebenso wurden auch die Dachleitungen (3368) neu lackiert:







118 034-8, Märklin 3367 (wurde auch digitalisiert),








118 024-9, Märklin 3368.


Freundliche Grüße
Lines

Das Weinert Modell der DR 44 Öl ist wirklich sehr schön

Hier mal zum Vergleich meine Plaste-Version von Roco:

44 0858-9, Roco 69240

Zitat

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Das Weinert Modell der DR 44 Öl ist wirklich sehr schön

Hier mal zum Vergleich meine Plaste-Version von Roco:
[url=https://abload.de/img/44_0858-9__roco_69240jjkxd.jpg
][/url]
44 0858-9, Roco 69240

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Hallo Bernd,

Da hat Roco ja tatsächlich das falsche Dach auf dem Führerhaus nachgebildet! Hätte ich jetzt nicht erwartet.

Grüße
Buh

Hallo Leute,

ich hänge mich mit meinem Uerdinger Schienenbus jetzt auch mal an.



Der VT 98 9636, VB 98 047 und VS98 013.

VT und VS haben die Nummer 63027 und der VB 63070 von Roco.

Gruß Kevin

Hallo Buh, jetzt habe ich natürlich nicht auf's Dach der Roco 44 DR (DDR) geachtet und gerade kein Foto parat. Was wäre denn der Fehler? Das Oberlicht mit dem Drahtgitter hat das Modell (nur habe ich gerade kein Foto davon).

Hallo Bernd,

Vergleiche mit der Weinert Lok. Die Ölloks hatten ein grades Dach, ohne Spoiler.

Grüße
Buh

Zitat

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Hallo Bernd,

Vergleiche mit der Weinert Lok. Die Ölloks hatten ein grades Dach, ohne Spoiler.

Grüße
Buh

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Jetzt wo ich das lese fällt mir ein, dass ich das auch schon mal gelesen habe. Danke dafür!
Beim durchschauen des alten EJ Heftchens zu BR 44 ist mir aber aufgefallen, dass die DR der DDR wohl beim Umbau der 44 zu Ölern nicht ganz konsequent war. Einige Loks scheinen den kompletten DRG Windabweiser behalten zu haben. Andere haben einen eingeschränkten Schutz und viele haben nichts.

Zitat

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Zitat

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Hallo Bernd,

Vergleiche mit der Weinert Lok. Die Ölloks hatten ein grades Dach, ohne Spoiler.

Grüße
Buh

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Jetzt wo ich das lese fällt mir ein, dass ich das auch schon mal gelesen habe. Danke dafür!
Beim durchschauen des alten EJ Heftchens zu BR 44 ist mir aber aufgefallen, dass die DR der DDR wohl beim Umbau der 44 zu Ölern nicht ganz konsequent war. Einige Loks scheinen den kompletten DRG Windabweiser behalten zu haben. Andere haben einen eingeschränkten Schutz und viele haben nichts.

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Moin,

Ich habe im Buch "Baureihe 44" von Weisbrod/Brozeit geprüft und Bilder der 0858 gefunden wo sie sicher das geänderte Dach trägt. Teilweise, je nach Winkel wirkt die Kante des Daches der Ölloks so, als wäre der Spoiler geblieben. Mir ist aber keine Lok bekannt, die den Spoiler tatsächlich behalten hat. Sie ist übrigens 1944 von Fives-Lille mit der Fabriknummer 5062 gebaut und in Hanau in Dienst gestellt worden. 1966 erfolgte der Umbau auf Ölfeuerung und der anschließende Einsatz in Wittenberge. 1968 ist sie in Sangerhausen stationiert gewesen und 1979 in Nordhausen.

Grüße
Buh

Hallo zusammen,

17 007, eine preußische S10 steht im schweren Schnellzugdienst auf der Altoonaer Eiderbahn.









17 007: Märklin
Post4ü: Roco
Mitropa: Liliput/Wien
Pw4ü, ABC4ü und C4ü bay. Bauart: Märklin

Liebe Grüße

Thilo

Hallo Thilo,

Zitat

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17 007, eine preußische S10 steht im schweren Schnellzugdienst auf der Altoonaer Eiderbahn.

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sehr schön - so ähnlich könnte ich das auch, nur passte die Lok bei mir gut zu den Fleischmann-DRG-Wagen aus der 508x-Reihe wie 5082 und 5083. Die Lok fährt zwar gut (Glockenanker-Motor im Kessel), aber die Beleuchtung müsste ich noch auf warmweiß umarbeiten und einen modernen Decoder mit Schnittstelle und Lastregelung einbauen. Besonders stören mich an der Lok aber die viel zu dicken Windleitbleche - hat da jemand eine Lösung für oder müsste ich mir die selber ätzen?

Viele Grüße
Ulrich

Hallo Ulrich,

die dicken Windleitbleche stören mich auch. Ich weiß auch nicht, ob es da passenden Ersatz von Weinert und Co. gibt, gefunden habe ich nichts.
Die gelbe Beleuchtung stört mich da weniger (manchmal hat Farbenblindheit auch Vorteile ).

Meine S10 wurde von Birk (aka Betulaceae) auf Sound umgebaut, weil bei mir die LED entweder dunkel blieben oder SOS-Morsezeichen gaben (er hat es m. W. mit zusätzlichen Wiederständen gelöst).

Soundprojekt ist von Birk selber zusammengestellt worden. Die Fahrgeräusche stammen von P8 und T18, da sie ja ein doppelter Zwilling ist und kein Vierzylinderverbund ist.

Und bevor gefragt wird: Video kann ich nicht einstellen, dafür ist unser Internet viel zu langsam.

Liebe Grüße

Thilo

Hallo Ulrich,

Zitat

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sehr schön - so ähnlich könnte ich das auch, nur passte die Lok bei mir gut zu den Fleischmann-DRG-Wagen aus der 508x-Reihe wie 5082 und 5083. Die Lok fährt zwar gut (Glockenanker-Motor im Kessel), aber die Beleuchtung müsste ich noch auf warmweiß umarbeiten und einen modernen Decoder mit Schnittstelle und Lastregelung einbauen. Besonders stören mich an der Lok aber die viel zu dicken Windleitbleche - hat da jemand eine Lösung für oder müsste ich mir die selber ätzen?

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Am ähnlichsten sind die für die P8 von Weinert (89005), direkt passende kenne ich nicht. Vielleicht ließen die sich anpassen?

Bis denn
Michael

Hallo Michael,
Hallo Ulrich,
[quote="Michael K." post_id=2088278 time=1584021364 user_id=826]
Am ähnlichsten sind die für die P8 von Weinert (89005), direkt passende kenne ich nicht. Vielleicht ließen die sich anpassen?[/quote]
die Weinert-Windleitbleche für die P8 sind ein bißchen breiter, aber man sollte sie mit zwei Schnitten an der Unterkante an den Umlauf anpassen können.







Bitte meine dicken Finger wegdenken.


"Ich darf auch Post fahren!"

Liebe Grüße

Thilo