So, anhand Fotos in "Doku des Alltags" konnte ich die offenen Dinge zu Türen am Bahnsteig klären. Nun ist das EG fertig, muß nur noch gealtert werden:

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Hier das Original, wobei da schon 2 zusätzliche Fenster an der Seite eingebaut worden waren:

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Edit: fehlende Dachabschlüsse ergänzt und Foto ausgetauscht

Und hier im finalen Zustand:

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Gruß
Siggi

Hallo Siggi,

Ich musss sagen, das ist dir sehr gut gelungen. Einzig die Schnittkanten trüben etwas das Bild, aber das könnte ich bestimmt auch nicht besser.
Da ich aber nicht weiss, auf welche Distanz und welche Höhe man das sieht, trägt das Detailbild bestimmt mehr auf als in Echt.

Weiß nicht ob es bekannt ist, aber es gibt es im FREMO bzw. vom HEB Hobbyeisenbahner Rodgau auch die Betriebsstelle "Nidda".
Da kann ich bestimmt ein paar selbstgemachte Bilder von raussuchen, wenn gewünscht.

Was mich aber etwas wundert, gab es gar kein Stationsschild auf der Straßenseite?
Und bisher hast du "nur" die Straßenseite gezeigt - wie sieht es denn vom Bahnsteig aus? ;)

Hallo Jo
ja, die Schnittkanten sieht man auf dem Bild recht gut, besonders nachdem ich da Gebäude im Wash "European dust" gebadet hatte. Nidda war seinerzeit ein recht gammeliger Bahnhof, da musste das sein ;)
Siehe auch Bild 12,14 und 15: https://doku-des-alltags.de/StreckenundB.../3%20Nidda.html

Ein Stationsschild auf der Straßenseite gibt's nicht (auch nicht im Original). Vermutlich wußte jeder, daß er in Nidda ist: es war an der "leimhaltigen" Luft ja eindeutig zu erkennen (vom Hornitex). Auf Bahnsteigseite ist das EG aber oben beschriftet (aber das sieht man nur, wenn man hinter die Anlage gekrabbelt ist). Bild kommt dann, wenn auch der Bahnsteig umgebaut und vorbildähnlicher geworden ist.

Gruß
Siggi

Nachtrag. Im Bild im ersten Beitrag dieses Trööts sieht man die Position des EGs: vorne am Anlagenrand.

Das mit dem Bahnsteigumbau dauert noch, deshalb erstmal ein "nacktes" Bild der Bahnsteigseite des EG (normalerweise nicht sichtbar):

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Regenwasserfallrohre fehlen noch, aber deren (sichtbare) Länge hängt ja von der Bahnsteigüberdachung ab ...

Gruß
Siggi

PS: Bilder der Fremo-Nidda-Anlage helfen mit nicht viel, da diese Anlage in vielen "Details" doch erheblich vom Vorbild abweicht (unnötigerweise) ....

Nun ist auch die Überdachtung von Gleis 1 vorbildähnlicher geworden. So sieht es nun auf Gleis 1 aus:

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Und hier der Zugang zum Bahnsteig:

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Zum Vergleich ein paar Bilder aus "Doku des Alltags" (Link siehe einige Beiträge vorher):

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Hallo Siggi,

Sehr schön geworden , das Gesamtbild ist mehr als gelungen. Dein Modellbau gleicht sich mit dem Vorbild wie ein Ei dem anderen .
Mit einer leichten passenden Alterung sieht das dann neben wunderschön aus, noch realistischer .

Nur die Pfosten scheinen mir etwas breit zu sein, was hast du für Abmessungen gewählt, 4mm?

Ich bin noch nicht soweit wie du. Bei mir habe ich 2x2mm gewählt, aber die Dächer von Puidoux sind mit dünnere Pfosten gestützt, wie ich es aus den Bildern von doku-des-alltags.de feststellen konnte.

Weiter so!

Hallo Laurent

fast richtig: die Stützen des langen Dachs sind etwa 3x4 mm. Im Baumarkt habe ich keine 3x3-Leisten gefunden, also habe ich eine 3x5mm-Leiste etwas abgesägt, und es ist etwa 3x4 dabei rausgekommen. Dabei habe ich die 3mm-Seite nach außen ausgerichtet, sodaß es von dort aus etwas schmäler aussieht.
Allerdings sind die Stützen unter dem Pyramidendach 4x4, die sind auch im Original dicker. Und die Längträger unter dem langen Dach. Die hätten besser auch 3x3 sein sollen, aber ging halt nicht.

3x3mm-Leisten habe ich nur bei Maxi-Streichhölzern gefunden. Aber sie sind nicht lang genug und nicht ganz so stabil. 2x2 (normale Streichölzer) habe ich für die Dachgauben und derern First verbaut.

Gruß
Siggi

Zitat von dlok im Beitrag #232

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Hallo Siggi,
Nur die Pfosten scheinen mir etwas breit zu sein ..

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Waow, Siggi, du bist aber mutig

Ich hätte mich nicht getraut, da mit dem Messer zu schneiden ...

Aber das Resultat

Es hat sich gelohnt :
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Auf dem Bild: Vorher - Echt - Nachher

Zitat von dlok im Beitrag #232

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Ich bin noch nicht soweit wie du. Bei mir ....

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Hallo Siggi,

Zitat von Gartenbahner60 im Beitrag #233

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Im Baumarkt habe ich keine 3x3-Leisten gefunden

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Letzthin war ich im Bauamt in Nidda und konnte mir die zum Glück noch vorhandenen Baupläne des EG (Stand Umbau 2001) ansehen.
Deshalb habe ich nun (wie im Original auch) auf der Südseite noch 2 Fenster eingebaut. Dahinter verbergen sich die Toiletten der Kneipe, deshalb braucht man die unbedingt
Und das Schild unter dem Binding-Schild ("Imbiß/Gaststätte") habe ich auch gleich noch ergänzt):

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Und so sieht es abends aus: beleuchtet sind im Erdgeschoß die Kneipe und Toiletten (vorn) und die Wartehalle, Fahrkartenverkauf und Büro (hinten). Treppenhaus und Lagerraum sind dunkel
Oben ist das Wohnzimmer der Dienstwohnung beleuchtet.

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Ich habe mal bei DB-Immobilien angefragt, ob in Nidda das Fahrdienstleiterstellwerk Nf zu kaufen oder zu mieten wäre. Hatte gehofft, einen 1A-Sitzplatz zur Beobachtung des Zugverkehrs in Nidda zu kriegen und gehofft, auch noch einige gebrauchte Weichen/Signalstellhebel in 1:1 zu ergattern. Und Platz für eine Moba wäre auch noch gewesen ...
Aber die DB will nicht
Anscheind wollen sie es weiter "nutzen", wie auch das Wärter-Stellwerk Ns (m. W. als Abstellraum)

Gruß
Siggi

Hier mal ein paar Bilder vom aktuellen Zustand des Lokschuppens.

Wo früher die Drehscheibe war, ist nun ein Parkplatz:



Eingang zum "Kulturbahnhof Lokschuppen Nidda" geht durch die beiden "Spiegeleier"-Vorsignale. Der abgesägte Silberling ist die Räucherbude:



Graffitti auch hier:





Am Ende von Lokschuppenstand 5 befindet sich rechts hinten die Bühne:



Am Ende von Stand 1 ist der Eingang ....



Und der Ausgang in die silberliche Räucherbude draußen:



An der Decke hängt eine stilisierte Dampflok ...



samt Schlepptender:



Die Rauchabzüge für die Dampfloks hängen noch über Stand 3-5 (der letzte hängt direkt über der Bühne und ist hier nicht zu sehen):



Und hier der aktuelle Zustand bei mir:

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Gruß
Siggi

Hallo Siggi,

ein schöner Bildbericht.

Kenne die Gegend zwar gar nicht, aber fand das dennoch sehr kurzweilig.

Viel Spass noch beim weiteren Bauen.

LG

Marcus

Zitat von Gartenbahner60 im Beitrag #239

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Ich habe mal bei DB-Immobilien angefragt, ob in Nidda das Fahrdienstleiterstellwerk Nf zu kaufen oder zu mieten wäre. Hatte gehofft, einen 1A-Sitzplatz zur Beobachtung des Zugverkehrs in Nidda zu kriegen und gehofft, auch noch einige gebrauchte Weichen/Signalstellhebel in 1:1 zu ergattern. Und Platz für eine Moba wäre auch noch gewesen ...
Aber die DB will nicht
Anscheind wollen sie es weiter "nutzen", wie auch das Wärter-Stellwerk Ns (m. W. als Abstellraum)

Gruß
Siggi

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Hallo Laurent
vielen Dank für Dein Angebot.

Aber ich bin an Originalteilen aus Nidda interessiert (und will retten, was noch zu retten ist), da sind andere Weichenhebel momentan für mich nicht so interessant.
Was ich noch dringend als Original bräuchte: das Bahnhofsbuch von Nidda :)
Aber auch in der elektrischen Bucht findet man Bahnhofsbücher sehr selten. Oder gibt's für so was bessere Quellen?

Gruß aus der Wetterau
Siggi

PS.Falls ich aber irgendwann (vielleicht im Garten?) mal einen Weichenhebel mal brauchen könnte, würde ich mich nochmal melden

Hallo Siggi,

Danke für die schnelle Antwort.

Kein Problem, ich verstehe ganz gut … selber lebe ich dasselbe mit Puidoux-Chexbres…

Ich wünsche dir viel Erfolg, beim Einsammeln der historischen Gegenständen aus Nidda.

Melde dich, wenn du weitere Bedürfnisse hast … und vielleicht wird jemand anderes von meiner Angebot profitieren.

Manchmal und zwischen den Planzügen wird es durch Sonderfahrten recht farbenfroh in Nidda.
Hier z. B. eine City-Bahn

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Ein Urlauber-Zug mit Gesellschafts- und Aussichtswagen

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Ein Popwagen-Zug

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Und noch was für Urlauber

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Abwechslung ist immer gut ;)

Gruß
Siggi

Ich habe mal einen groben Gleisplan für den Bahnhof und den Zufahrten zu Schattenbahnhöfen skizziert. Da sieht man dann auch, daß rechts eine Engstelle ist, wo die Strecken aus Gießen und Friedberg zusammenlaufen (ist so notwendig, daß ich freizügig von/zu beiden Bahnsteigen aus/in den Schattenbahnhof "A-GI/FB GLN" fahren kann).
Gleichzeitige Ausfahrten aus dem Bahnhof in Richtung Friedberg und Gießen gehen als nur, wenn der Friedberger Zug Richtung Schattenbahnhof Friedberg fährt, der Zug Richtung Gießen auf die Strecke nach Gießen.

Rechts geht es in den Schattenbahnhof Friedberg ("A-FB", 3 Wendezüge auf der Heizung), in den Schattenbahnhof Gießen/Friedberg/Gelnhausen ("A-GI/FB GLN", 3 Durchgangsgleise für Züge aus Richtung Gießen oder Friedberg kommend und 2 Durchgangsgleise in die andere Richtung für Züge aus Richtung Gelnhausen kommend) und auf die Streckengleise nach Friedberg oder Gießen.
Links geht es auf die Strecke nach Gelnhausen, in den Schattenbahnhof Gelnhausen ("A-GLN", 4 Gleise für kurze Wendezüge) und in den Anschlauß der FAG bzw. auf ein Abstellgleis für Wagen für die FAG ("A-FAG").

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Gruß
Siggi

Nachtrag: anläßlich Reparaturen hatte ich den Oberbau der Ausfahrt nach Gießen/Friedberg und der Schattenbahnhöfe "A-GI/FB GLN" und "A-FB" abgenommen und Bilder gemacht:
Von links nach rechts: Streckengleis Gießen, Streckengleis Friedberg, 2 Abstellgleise für Züge aus Richtung Gelnhausen, 3 Abstellgleise für Züge aus Richtung Friedberg oder Gießen, 3 Abstellgleise für Wendezüge von/nach Friedberg (auf der Heizung)

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Vorn sind die teilweise sichtbaren Streckengleise nach Gießen und Friedberg

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Und hier der aktuelle Gleisplan des realen Nidda:

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Habe mal in DSO nach Buchfahrplänen zu Nidda gefragt. MIch hat interessiert, wie schnell man durch die Wetterau düsen konnte und welche Verbindungen es gab.
Dankenswerterweise hat "Plumps" im historischen Forum Scans dazu eingestellt:

https://www.drehscheibe-online.de/foren/...86#msg-10448986

Interessant finde ich, daß man von Nidda aus auch umsteigefrei nach Koblenz fahren konnte:
http://19891130.de/Nidda/418_830529/202.jpg

Heutzutage muß man dazu ein paar mal umsteigen ...

Gruß
Siggi

Zitat von Gartenbahner60 im Beitrag #210

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Hier hat ein Zug aus Friedberg einen Schienenbus mit dabei,

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Hallo Siggi,

das zeigt uns doch,- alles ist möglich bei der großen Bahn und auch bei der kleinen. So viel zum Thema "vorbildgerechte Modellbahn".

Zitat von Gartenbahner60 im Beitrag #249

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Es handelt sich dabei nicht ums Abschleppen eines (defekten) Schienenbusses, sonder um eine, einem Regelzug

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