JETZT sind es 2500.

Herzlichen Glückwunsch !!!



Doktor Fäustchen

Hallo Andreas,

Das ist ja der Wahnsinn
2500 Beiträge und kein Ende in Sicht.
Es macht immer viel Spaß bei dir reinzuschauen und die neusten Ideen zu verfolgen

Viele Grüße

Ulf

Guten Morgen Stummianer!

Als erstes muss ich mal ein ganz fettes DANKESCHÖN loswerden, und zwar an euch! Denn ohne euch wären 2500 Beiträge über völlig vorbildloses Modellbahnern niemals möglich gewesen! Mal abgesehen davon, dass ich vor knapp 3 Jahren niemals mit so einer Resonanz gerechnet hätte. Ihr seid ja genau so verrückt wie ich... und das freut mich!



Und so geht es nun auch weiter, wenn auch nicht direkt mit Nuggettowner G´schichten...

Kurz etwas Post...

Zitat von E16-06 im Beitrag #2499

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...
das mit der neuen Beleuchtung mit den Doppel-LEDs klingt ja super.
Sobald du den Kurzschluss an der Anlage gefunden hast freuen wir uns dann auf Bilder (oder ein Video) davon.

Was den Kurzschluss angeht, könnte es ggf. aufgrund der Temperaturen der letzten Tage sein, dass das ein thermisches Problem ist.
Also dass ggf. durch Längenausdehnung der Gleise etwas zusammengekommen ist, was nicht zusammen gehört?
...

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Moin allerseits...

Ein kleines Update zur Kurzschluss-Suche...

Aaaaalso... Staubsaugen hat schon mal nix gebracht. Also hab ich mit der Präzision eines Hirnchirurgen den Mittelleiter bei besagten blauen Strich unter Zuhilfenahme beschleunigter Luft* extrahiert. Und siehe da, die gelbe Strecke ist wieder befahrbar. Durch die Entfernung des Anschlussgleises in der Mitte der türkisen Strecke konnte das Gebiet weiter eingeschränkt werden. Das Anschlussgleis war übrigens 1a. Nun bagger ich mich Stück für Stück Richtung Brücke, die nächsten 3 Gleise beherbergen den Kurzschluss. Und so sieht es dann bei Feierabend des Baggertrupps aus.

Bild entfernt (keine Rechte)

Der Rest folgt demnächst...

(* Na ick hab dat Drecksding wechjedrehmelt und den Bröselkram uffjesaugt, ey!)


PS: Uiuiui... ich bin jetzt ein Metropolitan.

Södele... der Kurzschluss ist gefunden!

Und zwar war er direkt am Übergang vom M-Gleis auf das K-Gleis, welches ich auf der Brücke genommen habe.
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Genau dort hat eine dieser kleinen Kupferlaschen, die beim K-Gleis den Mittelleiterstrom weitergeben, den Gleiskörper vom M-Gleis berührt. Einfach so, nach drei Jahren ohne Probleme. Vermutlich hat sich tatsächlich durch die extreme Wärme etwas ausgedehnt und ist dann so geblieben. Jedenfalls brauchte ich nur diese Lasche wegbiegen (bei allen anderen Übergängen hatte ich das bereits beim Bau getan, nur hier vergessen), und alles war wieder im Lot.
Bild entfernt (keine Rechte)

Das ich mir das Herausreißen der Gleise hätte sparen können, lasse ich mal lieber unerwähnt. Sonst kommt das Wörterbuch mit den vielen Schimpfwörtern, dass auch Maurice kennt , gar nicht mehr aus den Händen...
Andererseits wäre ich nie auf diesen Fehler gekommen. Na ja, sowas nennt man glaub ich Lehrgeld...

Auf jeden Fall ist nun wieder etwas zum Basteln da, denn die Gleise liegen noch völlig nackisch da.
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Bis bald...

Nabend Andreas,

sieh es positiv: Der Fehler ist gefunden. Lieber ein Ende mit Schrecken als ... Du weißt schon.

Übrigens:

Zitat von hohash im Beitrag #2504

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ich bin jetzt ein Metropolitan

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Hallo Andreas,

super, dass du den Kurzschluss gefunden hast.

Zitat von hohash im Beitrag #2505

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Auf jeden Fall ist nun wieder etwas zum Basteln da, denn die Gleise liegen noch völlig nackisch da.

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Zitat von hohash im Beitrag #2503

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minimalinvasiven Operation

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Zitat von hohash im Beitrag #2504

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PS: Uiuiui... ich bin jetzt ein Metropolitan.

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Zitat von hohash im Beitrag #2505

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Sonst kommt das Wörterbuch mit den vielen Schimpfwörtern, dass auch Maurice kennt , gar nicht mehr aus den Händen...

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Servus,

Fehler gefunden und rasch behoben, Züge fahren wieder - schlecht für den Saloon, weil der trinkfreudige Bautrupp (Hitze!) schon wieder dahin und keine endlos langen Wartezeiten auf den Gegenzug mehr, während derer man sich die Zeit am Tresen vertrieben hat ...

Servus, Andreas,

Glückwunsch, dass Du die Ursache für den Kurzschluss gefunden und behoben hast (die berühmte kleine Ursache mit großer Wirkung ). Und nun etwas Farbe und etwas Schotter und schon schaut alles wieder aus wie vorher.

Ciao, Frank

[gelöscht wegen Doppelpost]

Zitat von hohash im Beitrag #2505

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Auf jeden Fall ist nun wieder etwas zum Basteln da, denn die Gleise liegen noch völlig nackisch da.

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Zitat von E16-06 im Beitrag #2507

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Wer kennt es nicht. - Aber seh es als Übung an ... du weist ja, Sprachen, die man nicht nutzt, verlernt man.

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Hallo Andreas,

erstmal herzlichen Glückwunsch das Du den verd.....n Kurzschluss gefunden hast. Ich hoffe, mittlerweile hat sich der Frust in tiefe Befriedigung verwandelt.
Und auch von mir herzliche Glückwünsche zu mehr als 2500 Beiträgen!!

Aber eines hat mich doch sehr neugierig gemacht - eventuell liegt es ja daran, das E.-Altenbeck doch am A...h der Welt liegt bzw. das man ihn sehen kann wenn man sich dort auf die Zehenspitzen stellt. - - - Wörterbuch? mit schlimmen Schimpfwörtern? öffentlich zugänglich? Woooooooooo?

Sachdienliche Hinweise per PN an den Bürgermeister von E.-Altenbeck (bin das etwa ich? ) persönlich.

Weiterhin viel Spass am gemeinsamen Hobby und bleib gesund.
Glück auf und bis demnächst aus dem fiktiven Essener Stadtteil Altenbeck

Claus

Mahlzeit allerseits, und ein Dankeschön an Christian, Stephan, Klaus, Frank, Maurice und Claus für die moralische Rückenstärkung!

Das nicht öffentliche Schimpfwörterbuch (sorry, Claus ) ist wieder im Tresor verschwunden, die erste Lage Gips wurde aufgetragen und der Verkehr rund um Nugget Town kann wieder ... ähm ... verkehren. Das Feintuning kommt dann Stück für Stück.

Und was macht man als Nuggettowner, wenn man frustriert ist (mittlerweile war)? RICHTIG, man geht shoppen!

Also wurde bei der A & PH Morton R.R. nachgefragt, ob man für den gestiegenen Güterverkehr ein zusätzliches Arbeitsgerät anschaffen könnte. Diesen Wunsch wollte man natürlich erfüllen und bei einer Geschäftsreise ins Jahr 1923 wurde man sogar fündig. In einer edlen Lokmanufaktur erspäte man ein gar fortschrittlich anmutendes Gerät, welches wie gemacht für die Ansprüche der Strecken rund um die Wüstenstadt waren. Kräftig, kurvengängig, und gierig nach schwerer Arbeit.

Und so dauerte es auch nicht lange, bis ein neuartiges Schnaufen den Neuzugang ankündigte...
Bild entfernt (keine Rechte)

Und die erste Fuhre hängt auch schon am Haken...

Hallo Andreas,

ich bin ja mal gespannt, ob und wenn ja, wie du sie amerikanisierst

Schönes Wochenende
Railstefan

Hallo Andreas,

Welch ein herlicher Neuzugang
Wie gut das Dank der ausgefeilten Chronik von Nugget Town es gar kein Problem darstellt, sie so wie sie ist Fahren zu lassen und von zeit zu Zeit nach 1923 für eine Überhohlung zu schicken.


Gruß

Ulf

Hallo Stefan und Ulf, ich wusste, dass diese Frage kommt...

Aaaaalso erstmal will ich sie so lassen, wie sie ist. Wurde halt ladenneu über den Teich geschippert ... ähm... gefluxt. Im Ernst: ich finde die Lok, so wie sie ist einfach traumhaft. Da werde ich diesmal wirklich nicht rangehen. Insofern hat Ulf voll ins Schwarze getroffen.

Hallo Andreas,

hatte ich doch richtig getippt, 'ne Mallet-Lok hat es dir angetan!

GLÜCKWUNSCH ZU DEM SCHÖNEN MODELL!

Und ich bin auch sehr gespannt, in wie weit du sie "veramerikanisierst"!

Auch wenn sie erst so bleiben soll,
bin ich trotzdem weiterhin gespannt, man weiß ja nie was die Zeit bringt und übrigens ich tu mich auch sehr schwer
bei neuen oder recht neuen Eingriffe vorzunehmen, selbst wenn es nur Kleinigkeiten wären.

Noch viel Freude mit dem "Kraftmonster" und
viele Grüße,
Dieter.

Moin allerseits!

Kurzes Update zur Gleisbaustelle: die Bauarbeiten sind abgeschlossen und der Verkehr rollt wieder ganz normal.

Und zum Thema Mallet...

Zitat von raily im Beitrag #2517

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Hallo Andreas,

hatte ich doch richtig getippt, 'ne Mallet-Lok hat es dir angetan!
...

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Moin Andreas ,

... Glückwunsch zur neuen Maschine
Wirklich eine imposante Maschine, richtig gut,
und paßt richtig gut nach "Nugget Town"
Schnäppchen sollte man immer wahrnehmen

Was für ein schönes Modell. Die geht jederzeit als eine US-Mallet durch, googel mal Weyerhaeuser Mallet, die Ergebnisse ähneln deiner Lok sehr.
Die Farbe passt ja auch gut in den Wald.

Zitat von hohash im Beitrag #2516

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Aaaaalso erstmal will ich sie so lassen, wie sie ist.

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Erstmal ein Danke an Thomas, Gert und die vielen Daumendrücker!

@Gert: ja, deine fantastischen Umbauten sind mir sehr bekannt. Aber noch verspüre ich nicht das kleinste Umbaukribbeln... Und dank deines Hinweises auf die Weyerhaeuser hab ich nun gar keinen Druck.

Natürlich möchte ich sie auch noch mal in Aktion zeigen:

Hallo Andreas,

da hast du dir mit der GtL 4/4 (was schreib ich hier eigentlich für einen Mist, ich glaub die Sonne hat mein Hirn ausgetrocknet ... Gt 2x4/4 natürlich) wirklich eine schöne Maschine angeschafft.
Dass es so schnell geht, das hätte ich jetzt aber nicht vermutet.

Ich würde sie aber nicht weiter "amerikanisieren".
Ich würde sie eher als Versuchsmaschine ansehen, die zu Tests in er Wüste weilt.

Grüße,
Stephan

Hallo Stephan, genau so ist es. Frisch aus der Fabrik, noch ohne Rost und speziell für Nugget Town angepasst (Tacho in Meilen pro Stunde)... Da muss nix verändert werden.

Hi Andreas,

Deinen Bautrupp habe ich begleitet und es freut mich, dass Du den Fehler dann doch relativ schnell finden konntest. Den Gleiskörper alle paar Jahre rundumzusanieren erhöht die Betriebssicherheit bestimmt auch über Kurzschlüsse hinaus nachhaltig .
Schicker Neuzugang, den Du da zeigst! Passt meines Erachtens sehr gut bei Dir rein!

Besten Gruß
Dominik

Nabend Andreas,

ein schönes, neues Zugpferd hast Du da. Ich würde da auch nichts dran machen.

Im Video fällt mir - so etwa bei Minute 1:20 ff - mal wieder auf, wie nahezu perfekt Du die Übergänge zum Hintergrund hinbekommen hast. Beim Wasser unter der Brücke durch sehe ich davon NICHTS! Respekt!