Ich hab jetzt auch nochmal gegoogelt, mit starrem Kupplungskopf scheint es die nicht zu geben. Für den amerikanischen Markt ist der drehbare Kupplungskopf auch sinnvoll, den die haben keine Puffer und brauchen drum keine KKK. Aber bei uns ergibt das dann zwei Drehpunkte und das macht die Sache fehleranfällig... Ob es hilft, den Kupplungskopf mit Sekundenkleber zu blockieren?
Ich habe die Kaddees selbst noch nicht ausprobiert, fände es aber recht interessant...
Gruß
Jörg
Servus Jörg,
ich glaub, das klappt nicht - habe woanders gelesen, dass manche die Kurzkupplungskulisse blockieren (durchbohren + mit Draht fixieren) um das zu umgehen. Bei mir ist das gescheitert, da die doch relativ langen Züge (nur Wagons 2 - 2,30 m) bei den Gefällen von 3% - 3,5% im R3 einen zu starken Druck ausüben und das Einknickt + dann die Puffer verhaken und Entgleisung.... Mit den starren Kupplungen (Roco KK + Universal) ist das kein Problem.
Habe aktuell 2 Loks mit Krois Digital ausgerüstet und mache gerade Testfahrten - klappt eigentlich gut + relativ sicher, nur manchmal startet iTrain die Aktion nicht - hier weiß ich noch nicht weiter - habe die Zugreihung / -aufstellung im Verdacht....
Ne, ich meinte auch nicht, die Kulisse zu blockieren, das muss ja wegen der Puffer Probleme machen, sondern den Schwenkmechanismus des Kaddee-Kupplungskopfs.
Zitat von lernkern im Beitrag #52Servus nochmal, Alex.
Ne, ich meinte auch nicht, die Kulisse zu blockieren, das muss ja wegen der Puffer Probleme machen, sondern den Schwenkmechanismus des Kaddee-Kupplungskopfs.
Viele Grüße
Jörg
Servus Jörg, nachdem der gestrige Test mit Digitalkupplung und iTrain wieder nicht geklappt hat, werde ich mir doch die Kadee nochmal ansehen und evtl. verkleben, wie du vorschlägst... Es ist langsam müßig - ich laboriere seit ca. 3 Monaten mit der Entkupplungsgeschichte rum und es klappt nicht gescheit...
woran liegt es denn genau? Die Züge bleiben bei Dir genau stehen?
Ich hab meine LokDaten mal validiert und bei 5 Loks genau geprüft. Folgende Erkenntnisse: * Ich fahre im SBF mit max 30 km/h * Bremsverzögerung wird ausschliesslich nur !!! in ITrain eingestellt, nie am Decoder!!! Da komplett aus! * In den "Halteabschnitten habe ich an den relevanten Stellen extra Rückmelder verbaut (Korrektur der Zeit / Weg Funktion in Itrain dann genauer)
Was ich empfehlen würde: * Testzug erstellen und hier den Sitz der Kupplungen prüfen. Nem-Schächte sind zu teilw. zu hoch / schief usw! Wenn das so ist, dann den Sitz der Kupplung prüfen. ggf per Polysterolstreifen (0,x mm) justieren * ggf die Entkuppler ausbauen und was überlegen. Ich hab erste Versuche mit Entkupplern von Herkat (nun wohl Uhlenbrock?) gemacht, aber schiele in Richtung Servo-Entkuppler. Das Oberteil kann man ggf per 3D-Druck selbst anfertigen und anpassen. (Mir schwebt ein Holzbohlenübergang im sichtbaren BHF vor...)
Ggf könntest Du auch einen "Kupplungswalzer" am Entkuppelgleis programmieren. Drüberziehen, zurückschieben, Entkuppler hoch und vorziehen?
Die Kupplung zu wechseln ist für mich ein No-Go gerade weil das Zusammenspiel mit a) Fahrzeugen mit DigiKupplung ab Werk b) Krois DigiKupplungen c)alten Wagen mit Bügelkupplung d) Preis bei rund 350 Fahrzeugen entgegenspricht...
im iTrain Forum hab ich einen eigenen Thread darüber....
Kurz gesagt: Test mit Entkuppler negativ, da teils Position nicht genau (wenn nur 1 cm drüber, dann schon zuviel) und teils auch Kupplungen gehakt oder Entkuppler an Schneeräumer hängengeblieben. Zurückfahren hab ich manuell probiert, hier hebt der Roco Entkuppler teils die Wagen aus den Schienen (der ist stark...) - also nicht zuverlässig....
Test Kadee negativ wegen Einknicken + Kupplungshöhe (der Bügel ist teils an Weichen hängen geblieben)
Test aktuell mit Krois laufen gut (es ist teuer, was ich eigentlich vermeiden wollte...aber bin soweit die Kröte zu schlucken) - nur entkuppelt die Lok beim 3. Durchlauf vorne (vom Zug weg), macht aber den Walzer nach hinten + Zug wird nicht getrennt + Aktion wird nicht beendet - warum auch immer, ich weiß es nicht... Warte noch auf Antwort von Ludwig...
Denke, wenn das mal läuft, wird es Krois werden, weil bis jetzt am zuverlässigsten... Rumlöten in den Loks macht mir nix. Und es sind aktuell 3-4 Güterzüge nur mit Roco Universalkupplung + mit 5 Loks welche diese fahren sollen (gut Nr. 6 - 152 ist in Planung) - 2 davon haben schon die Krois drin
ich habe bei mir den Kupplungswalzer ausschliesslich auf dem Decoder programmiert. (ESU Lokpilot Versionen > 4 und 5) Wenn ich die F-Taste (F4) betätige, Kuppelt die Lok automatisch am nicht in die Fahrtrichtung zeigenden Führerstand ab und fährt 2-3 cm vor. Daneben habe ich aber noch auf F11 und F12 jeweils definierte Kupplungswalzer gelegt, d.h. immer an FS1 für F11 und FS2 für F12 -> Nutze ich aber nur bei manueller Bedienung. Aber ich habe gerade das Thema gerade im ITrain Forum gelesen, Xander arbeitet ja dran (-;
Viele Grüße Michael
PS: ESU wird anfangs 2023 auch ne Digitalkupplung rausbringen.... Fährst Du nach Friedrichshafen zu Messe?
ich habe bei mir den Kupplungswalzer ausschliesslich auf dem Decoder programmiert. (ESU Lokpilot Versionen > 4 und 5) Wenn ich die F-Taste (F4) betätige, Kuppelt die Lok automatisch am nicht in die Fahrtrichtung zeigenden Führerstand ab und fährt 2-3 cm vor. Daneben habe ich aber noch auf F11 und F12 jeweils definierte Kupplungswalzer gelegt, d.h. immer an FS1 für F11 und FS2 für F12 -> Nutze ich aber nur bei manueller Bedienung. Aber ich habe gerade das Thema gerade im ITrain Forum gelesen, Xander arbeitet ja dran (-;
Viele Grüße Michael
PS: ESU wird anfangs 2023 auch ne Digitalkupplung rausbringen.... Fährst Du nach Friedrichshafen zu Messe?
HI Michael,
das mit F4 + Abkuppeln in Fahrtrichtung hinten klingt auch sehr interessant - muss mir das mal im Programmer ansehen...
Die ganze Aktion liegt gerade auf Eis - auch wegen evtl. Patch von iTrain. Passend zur dunklen Jahreszeit hat nun endlich eine vernünftige Beleuchtung der Anlage + Absturzschutz (jaja, aus Erfahrung lernt man...) aktuell Prio.
Und: ESU Kupplung hab ich auch schon gesehen - hatte schon bei Fischer-Modell nachgefragt, aber natürlich noch nicht lieferbar. Zur Messe fahre ich nicht - werde die Zeit zum Basteln nützen - wahrscheinlich aber an dem So. kurz in den Blumengroßmarkt schauen...
Mega-Meilenstein in Sendling: endlich gscheites Licht in allen Ebenen! OK, zwar immer noch Chaos, aber mit vernünftigen Licht macht das Basteln und Züge fotografieren einfach mehr Spaß!
Und: Entkupplungsaktion mit Lokwechsel im Schattenbahnhof läuft auch - bald mehr darüber... Servus aus Sendling!
nicht dass jemand glaubt, in Sendling geht nix weiter... nein... ENDLICH klappt die Aktion mit iTrain, Lokwechsel im Schattenbahnhof:
Zügen fahren auf ein Kopfgleis, Lok kuppelt ab, neue Lok kuppelt hinten an, Zug fährt ab und verbleibende Lok fährt auf Abstellgleis. Start 2. Lok erfolgt noch manuell, da es aufgrund 2er Gleise / Züge zu Problemen kam - aber das stört mich aktuell nicht, da ich somit besser steuern kann, welcher Zug als nächstes kommt. Alle beteiligten Loks sind mit Krois Digitalkupplung ausgestattet und did Mindestgeschwindigkeit ist erhöht, damit bei Langsamfahrt Loks nicht stehen bleiben, falls Stromabnahme schlecht....
Hier ein Video:
Daneben wurden noch 2 Weichen erneuert, da es hier zu Entgleisungen kam - und die Höchstgeschwindigkeit für Güterzüge auf 70 km gesenkt - auch um Entgleisungen zu vermeiden - alles läuft nun!
Du hast dir ja vorab viele Gedanken gemacht, wie du die Sache mit den Kupplungen löst. Dann hast du deine Lösung gefunden und: sie funktioniert so wie du das wolltest. Prima!
Habe ich das richtig verstanden: der einzige Punkt an dem du manuell eingreifst, ist die Auswahl der neuen Lok, oder?
Glückwunsch zur Aktion. So was ähnliches hatte ich auch schon mit iTrain gemacht. Ich wollte dabei am Endbahnhof abkuppeln, den Zug dann komplett umfahren und hinten wieder ankuppeln. Das klappte soweit auch, nur der Start der Aktion war etwas schwierig, da ich nicht auf den jeweiligen Zug im Block direkt zugreifen konnte in der Aktion. Also brauchte ich für jeden Zug eine solche Aktion. Trotzdem war ich dann auch ganz zufrieden damit. Und danke für dein Video, das hat mir gleich wieder Motivation gegeben weiter zu bauen.
@lernkern : ja - nur Start von Ankuppeln ist ein manueller Eingriff. Ginge auch problemlos (mit 1 Gleis) automatisch - hat aber bei 2 Gleisen mit 2 Zügen für Probleme gesorgt, wenn z.B. 1 abfahrbereiter Zug warten musste, ist Aktion zu Ende gelaufen und hat somit nicht mehr funktioniert. Glaube aber schon, wenn man die Thematik im iTrain Forum nochmal bringt, dass sich da auch eine Lösung finden lässt....
@XelionRail : ich hab noch was anderes laufen, wo "kurze Züge" (hab manche Schattenbahnhofsgleise geteilt für 2 kurze Züge) jeweils wenn sich ein Zug mit der "Route" "kurze Züge" dem Schattenbahnhof nähert (2 Blocks vorher), ausgelöst werden. Ein "kurzer Zug starten dann, der 2. rückt nach und es ist Platz für den Einfahrenden. Also versuch sowas evtl. mal mit "Routen"
Nee, nee, die schiebt wirklich nach... Es ist tatsächlich so, dass die S3/6 auf den Steigungen etwas Probleme hat und etwas "rubbelt" - wahrscheinlich ist der Tender zu leicht. Mit Clärchen hinten dran klappt das! Und was mir so gefällt, ist die Steuerung von itrain, was sowas möglich macht. Lg, mucalex
Über die Feiertage bißchen Zeit zum basteln gehabt und endlich mal mit dem Landschaftsbau im Obergeschoss begonnen. Tunnelportale und Mauern sind aus Spörle Formen und die Felsen aus Noch Formen. Alles mit Keraflott gegossen. Ist so stabil, dass es selbsttragend ist und kann super mit Ponal Express verklebt werden. Die Geländestruktur ist aus der Noch Geländefolie - die meisten Elemente sind abnehmbar um im Notfall an die Schattenbahnhöfe darunter zu kommen.... Auch der BW - Tunnel am Hauptbahnhof ist mit Spörle Formen soweit fertig.
Als nächstes werden Mafen Signale am Oberdeck eingebaut (juhu - endlich wieder Elektrik
am Wochenende hab ich die neuen, sehr schönen + filigranen Mafen Signale Bauart H/V 69 im Oberdeck eingebaut. Gesteuert mit der NeoControl von Fichtelbahn (damit auch der Überblendeffekt) und natürlich iTrain (Signalbilder). Anschluss + Programmierung war relativ problemlos, nur waren in itrain noch Einstellungen bei Weichen zu ändern, welche falsche Signalbilder lieferten (gelöst durch Hilfe im itrain Forum - danke Ludwig )
...und noch Bilder von der Noch Laser-Cut Kastenbrücke - mittlerweile ist das Loch im Berg auch zu + mit Felsen gefüllt...´ Die Brückenköpfe sind verspachtelt und werden seitlich noch mit Betonteilen ergänzt und dann in "Betonfarben" coloriert.
Die Signale sind wirklich toll. Was mir aber auch sehr gut gefällt, ist der Landschaftsbau. Insbesondere der Brückenkopf, den man im ersten Foto sieht. Der wird bestimmt toll!
Nach langer Zeit mal wieder ein Update: Landschaftsbau im OG ist fast fertig - alle Felsen und Mauern angebracht + verspachtelt. Alle abnehmbaren Landschaftsteile verspachtelt, Straße + Unterführungen sind fertig und die ersten Oberleitungsmasten stehen.
Da, wo die Heißklebepistole steht, soll mal eine Ausflugsgaststätte + eine Kirche hin (Bayern halt...). Unter der Gitterbrücke kommt ein Wanderwege, welcher durch den kleinen Durchlass erreichbar ist - ein Wanderparkplatz links neben der Straßenunterführung. Die relativ gerade Oberkante soll mal durch unterschiedlich hohe Bäume kaschiert werden...
)
