Ich mag ja ein halbwegs begnadeter Modellbauer sei, aber von der echten Bahn habe ich keine Ahnung.

Ich plane derzeit mein Bahnbetriebswerk incl. Drehscheibe (Epoche 3, das sehe ich aber nicht so sklavisch), anbei eine Panorama-Aufnahme:

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Wo muss ich Signale aufstellen? Wartesignale bei den DS-Zufahrten? Ein-/Ausfahrsignale?

Welche Signale kommen auf die Drehscheibe? Sperrsignale? Wegen Platzmangel im Untergrund wahrscheinlich eher Lichtsignale.

Vielleicht haben ja einige Experten einen Tipp für mich?

Ein Gleissperrsignal in der Überfahrt zum Bahnhof, mehr Signale braucht ein BW nicht

Hallo Martin,

im Grundsatz hat Ulf Recht, wenn ich allerdings Deine Gleisanlage so betrachte könnten das auch mehrere Gleissperrsignale sein, denn vermutlich hast Du mehr als ein Gleis im Bw aus dem Du in den Bahnhof fahren kannst. Du solltest bei den Bw-Gleisen auch mal die Fahrtrichtungen definieren, es gibt üblicherweise Gleise über die die Loks einrücken (samt Untersuchungsgruben, Kohle, Wasser, Sand, Ausschlacken, Lösche ziehen) und Gleis(e) zum Ausrücken, nur an letzteren brauchst Du ein Signal Richtung Bahnhof. Auf der Drehscheibe hat es bei einer doch schon recht großen Anlage ebenfalls Sperrsignale (die sind m.W. bei der DS dabei, allerdings nicht funktionsfähig).

Sehr seltsam finde ich allerdings die Standorte der Haupt- und Vorsignale (Ein- und Ausfahrsignal auf gleicher Höhe, Signale am Verbindungsgleis). Einfahrsignale gehören in gehörigem Abstand vor die erste Weiche, schließlich braucht es einen Durchrutschweg der vor der ersten Weiche endet und zwischen Weiche und Einfahrsignal wird möglicherweise auch rangiert (umgesetzt). Ausfahrsignale stehen am Ende der Ausfahr- (Bahnsteig-) gleise in einer Linie. Hauptsignale stehen immer so, dass im Gleis vor dem Signal ein Zug Platz hat, nicht unmittelbar hinter oder an Weichen. Viele Infos bieten die Büchlein von Stefan Carstens "MIBA-Report Signale".

Gruß
Werner

Hallo Martin,
ein BW ist meist ein abgegrenzter Bereich in dem nur auf mündlichwe Weisung gefahren wird. Gleissperrsignal/e am Übergang/-gängen zum Bahnhof. Sollten diese Gleise für reguläre Zugfahrten genutzt werden ist meist noch eine Schutzweiche vorhanden. Das Befahren der Drehscheibe wird durch Licht- oder mechanische Sperrsignale angezeigt. Diese gelten sowohl für das Auf- als auch Abfahren von dwer Bühne.
Volker

Ra 11 an der Ausfahrt des BWs dürfte es doch auch tun?
Wobei die BW-Größe hier wohl doch eher was für ein Sperrsignal Sh 0/1 ist?

Hallo Martin,

auch von mir noch eine kleine Anmerkung:
wenn du in deinem BW keine Oberleitung hast, so kannst du die Oberlichter des Drehscheiben-Häuschens entfernen, denn diese dienten dem Bediener der DS dazu, zu erkennen ob zu drehende Eloks auch abgebügelt waren, da seitlicher Druck auf Pantographen nicht vorgesehen ist und diese beschädigen würde.

Viel Erfolg
Railstefan

Habe mal kurz eine andere Frage zu deinem BW. Was ist das für ein langes Gebäude in der Mitte ? Von wem ist das Modell ? Würde mich kurz intressieren

Zitat von DuHastMichLieb im Beitrag #7

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Habe mal kurz eine andere Frage zu deinem BW. Was ist das für ein langes Gebäude in der Mitte ? Von wem ist das Modell ? Würde mich kurz intressieren

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Zitat von Kali im Beitrag #8

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Zitat von DuHastMichLieb im Beitrag #7

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Habe mal kurz eine andere Frage zu deinem BW. Was ist das für ein langes Gebäude in der Mitte ? Von wem ist das Modell ? Würde mich kurz intressieren

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Hallo,
das dürfte der Faller 120159 Lokwerkstatt sein und diesen zweimal hintereinander gebaut.

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Zitat von Railstefan im Beitrag #6

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Hallo Martin,

auch von mir noch eine kleine Anmerkung:
wenn du in deinem BW keine Oberleitung hast, so kannst du die Oberlichter des Drehscheiben-Häuschens entfernen, denn diese dienten dem Bediener der DS dazu, zu erkennen ob zu drehende Eloks auch abgebügelt waren, da seitlicher Druck auf Pantographen nicht vorgesehen ist und diese beschädigen würde.

Viel Erfolg
Railstefan

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Zitat von drum58 im Beitrag #3

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Viele Infos bieten die Büchlein von Stefan Carstens "MIBA-Report Signale".

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Welche Licht-Sperrsignale kommen normalerweise auf eine Drehscheibe und v.a. wie viele?

Ich würde gerne hohe oder niedrige Gleissperrsignale einsetzen, Viessmann 4017/4018.

Prinzipiell könnten 2 oder 4 Signale verwendet werden (Pfeil zeigt die Richtung der Leuchten, grün weil weiß so schlecht sichtbar ist ):

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Was war in der Praxis der Normalfall?

Welches Signalbild wurde im Stand der Drehscheibe und bei Bewegung angezeigt? Gab es unterschiedliche Signalfarben in Abhängigkeit, wo sich die Drehscheibe befindet?
Also weiß/grün nur, wenn ein Gleisabgang befahrbar ist?

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Hallo Martin,

die MäFl-Drehscheibe hat 2 hohe Signale - und das Signalbild ist von VOR der Drehscheibe sichtbar. Die Signale regeln also die AUFFAHRT auf die Scheibe. Nur so macht auch das Zusatzschild "5 km/h" Sinn. Und beim Drehen zeigen die Dinger halt Sh 0 (ab Werk natürlich gar nichts - sind nur Dummys).

Mit Google findest Du auch Vorbildfotos. Meistens von der MäFl-Lösung (mit Licht- oder Formsignal). Und ein Bild hab ich gefunden mit 4 hohen Lichtsperrsignalen, also Deine Lösung 2. Das scheint mir aber nicht die Regel gewesen zu sein.

Im Prinzip heißt das aber: Mach, wat de willz ...

Gruß Rainer

Also so in etwa?

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Interessante Frage Martin.

Ich habe mal Bilder vom Bahnpark Augsburg angeschaut und festgestellt, dass die 2 Gleissperrsignale immer in die gleiche Richtung zeigen.
Hier ein Bild wo man das sehen kann:
(Klick auf das Bild für höhere Auflösung)

Zitat von fbstr im Beitrag #15

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Interessante Frage Martin.

Ich habe mal Bilder vom Bahnpark Augsburg angeschaut und festgestellt, dass die 2 Gleissperrsignale immer in die gleiche Richtung zeigen.

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Hallo Frank,

bei dieser Art drehbaren Formsignale macht diese Aufstellung ja Sinn, die sind ja in beiden Richtungen sichtbar.

Ich will Lichtsignale verwenden und suche dafür nach einer halbwegs vorbildgerechten Lösung.
Habe schon diverse Fotos in Web gefunden. Anscheinend ist nichts unmöglich …

https://abload.de/image.php?img=aedrehsc...11-01-2teri.jpg
https://mapcarta.com/de/W48535151

Hallo Martin

Liege ich richtig, dass du eine Märklin/Fleischmann Drehscheibe verwendest?

Wenn ja, dann kann eine sehr gute Lösung DSD 2010 bzw. nun DSD 2022 heissen. Damit bekommst du eine sensationelle Steuerung, einen geänderten Antrieb und einen tollen Bedienkomfort.

Hier das wichtige, ergänzende Feature: Du kannst damit auf der Bühne funktionsfähige Gleissperrsignale einbauen (Viessmann). Die Steuerung von Sven Brandt unterstützt diese, ein komplizierter Umbau an den Schleifringen/am Königsstuhl ist nicht erforderlich.

Leider muss er einen anderen Prozessor integrieren, weshalb auch die Benennung von 2010 auf 2022 wechselt und die Steuerung wohl nicht mehr dieses Jahr erhältlich sein wird: https://digital-bahn.de/shopping/kit_DSD2022

Meine Märklin 7686 habe ich so umgebaut, allerdings (noch) ohne die Signale (Achtung, es funktionieren nicht mehr alle Links): https://www.moba-forum.ch/index.php?thre...nd-erfahrungen/
Die Signale einzubauen macht auch vom Ablauf her Sinn. In den Anleitungen von Sven Brandt sind die Signale aufgeführt und abgebildet.

Hallo Christian,

da S. Brandt aktuell nicht liefern kann, entwickle ich diese Steuerung hier selbst weiter:

💡 MobaLedLib: Hard- und Software zur Steuerung einer Drehscheibe per Schrittmotor (12)

Kann im Prinzip das gleiche und ist anpassbar, da der Quellcode verfügbar ist.
Meine überarbeitete Version stelle ich auch wieder zur Verfügung.
Habe schon gesehen, dass er 4 Signale empfiehlt.

Hallo Martin,

ich möchte auf meiner Drehscheibe auch zwei Sperrsignale anbringen. Lichtsignale hab ich in den Dampferepochen noch nicht gesehen.
Auf der Bühne in Nördlingen, sind wie in Augsburg, hohe Sperrsignale angebracht.

Anbei zwei Aufnahmen vom BW in Staßfurt, hier sind die Signale deutlich niedriger aufgestellt:





Die geringere Höhe ist Modellbahner bestimmt nicht so empfindlich.

Man kann feststellen, jedes BW hat seine Eigenart.


Ein Servo lässt sich ja gut im Bühnenhäuschen unterbringen, aber die Ansteuerung des zweiten Sperrsignals..? Hoffe auch auf Beiträge zu Lösungsvorschlägen.

Schönes Thema, bleibe dran

Hallo,
Kann man von der Fleischmann Drehscheibe 6652 die dreh Bühne ohne Probleme auf eine Märklin Drehscheiben Teller 7286 setzen.
Sollen ja angeblich beide Baugleich sein.
Hoffe ihr könnt mir da helfen.
Frage deshalb weil ich eine Dreh Bühne von Fleischmann zuhause habe aber leider ohne Teller.
Gruß Michl

ich kann dir die Steuerung von sven brandt nur empfehlen - auch wenn diese im Moment gerade nicht lieferbar ist. Wenn du Ärger vermeiden willst lohnt sich das Warten. Meinen Erfahrungsbericht findest du unter diesem link https://www.naechternhausen.de/digitalis...nn-drehscheibe/

Zitat von sarguid im Beitrag #22

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ich kann dir die Steuerung von sven brandt nur empfehlen

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Hallo Frank,

ich habe auch eine umgebaute Fleischmann-DS.
Für den Brandt-Dekoder wird das ursprünglich rastende Anhalten gegen eine optische Lösung getauscht. Dabei kommt eine schwarz/weiß Scheibe auf das große Zahnrad und damit sind die alten Abstände wieder genau gleich.
Es mag sein, wenn du eine andere Aufteilung der Flächen machst, dass du auch andere Winkel hinbekommst, denn ich meine für die N-Version ist die Farbfläche nur 3-fach geteilt statt 4-fach bei H0.

Hallo Michl,

die Märklin-Drehscheibe 7286 kommt ebenfalls ursprünglich von Fleischmann.
Es gibt aber einen Unterschied, aber ob der sich praktisch auswirkt, kann ich nicht beurteilen: die AC-Versionen (von Fleischmann und Märklin) nutzen die Schraube im Königsstuhl als Stromversorgung für den Mittelleiter der Drehbrücke. Ob da irgendwelche Teile bei der DC-Version so anders snd, dass es nicht passt, kann ich nicht sagen, denn ich habe noch keine DC-Version in der Hand gehabt.

Gruß
Railstefan