Anschluss Weiche 728 TE an Impulskontakt

#1 von Artrixmin , 03.03.2022 11:13

Ich bin zur Zeit dabei meine alte Anlage zu erweitern und wo möglich, auf automatisierten Zugbetrieb um zu stellen. Nun habe ich das Problem mit meinen alten Pappweichen Nr. 728. Das sind die mit den 3 Anschlüssen, weiß, grün und gelb. Am Schalter funktionieren sie einwandfrei. Nur funktioniert keine Schaltung über Impulskontakt. Sind die alten Weichen dafür nicht ausgelegt, oder muss ich eine besondere Verdrängung vornehmen. Wer kann mir helfen?


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RE: Anschluss Weiche 728 TE an Impulskontakt

#2 von jogi , 03.03.2022 16:37

Zitat von Artrixmin im Beitrag #1
alten Pappweichen Nr. 728. Das sind die mit den 3 Anschlüssen, weiß, grün und gelb.





? ? ?


Bastelnde Grüße Jogi ;
Elektronische Bauteile kennen 3 Zustände:Ein-Aus-Kaputt".
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RE: Anschluss Weiche 728 TE an Impulskontakt

#3 von fmm , 03.03.2022 18:38

Zitat von jogi im Beitrag #2
Zitat von Artrixmin im Beitrag #1
alten Pappweichen Nr. 728. Das sind die mit den 3 Anschlüssen, weiß, grün und gelb.





? ? ?



Moin,

Trix Express, das "echte" Dreileiter-Gleis

Grüße aus dem Norden
Frank


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zuletzt bearbeitet 03.03.2022 | Top

RE: Anschluss Weiche 728 TE an Impulskontakt

#4 von 8erberg , 04.03.2022 07:35

Hallo,

die Trix Weichenantriebe brauchen schon einen Rumms um sauber zu schalten, besser ist ein Relais zu nutzen und einen min. 1 Ampere Trafo (mehr kann nicht schaden) zu nutzen mit min. 16 Volt.

Peter


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RE: Anschluss Weiche 728 TE an Impulskontakt

#5 von Edgar Müller , 05.03.2022 17:44

Hallo
Verstehe ich es so, dass Du die Weichen über Kontaktgleise schalten möchtest?
Da ist TE etwas anfälliger für Kontaktprobleme als Märklin. Bei Kontaktgleisen bei TE wird der Rückleiter (Masse, schwarzer Draht) von den beiden mittleren Schleifern übertragen (gleichzeitig einer auf dem Kontaktgleis, der andere auf dem Mittelleiter). Das benötigt schon einmal ein sauberes Kontaktgleis, einen sauberen Mittelleiter und saubere Schleifer beim Überfahren des Kontaktgleises.
Unglücklicher Weise bleiben Loks gerne auf dem Kontaktgleis stehen weil im Moment des Überfahrens nur ein Schleifer Massekontakt hat. Das kann dann bei den historischen Weichen ohne Endabschaltung das nächste Problem geben.

Und dann sollte man die elektrische Verbindung am Trafo zwischen schwarz und blau (die man beim Betrieb mit Stellpult nicht benötigt) nicht vergessen, sonst geht garnichts.

Gruß, Edgar


C-Gleis, Zweileiterbetrieb, DCC, IB 1.2 und TC 7


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