Hallo,
ich bin neu hier und generell nicht so forenerfahren.
Mein Name ist Arnim Klippert und ich wohne in Mittelhessen, Raum Wetzlar.
Eines meiner Hobbies beschäftigt sich mit Märklin H0.
Analoge Lokomotiven habe ich das eine oder andere Mal schon repariert.
Jetzt möchte ich eine 212 aus einer Feuerwehrzugpackung für einen Freund reparieren.
Mit dem originalen Decoder rührte Sie sich analog überhaupt nicht.
Aber sie müsste doch analog auch fahren können, oder?
Ich habe mir über Ebay 2 angeblich neue Decoder aus dem Umrüstset 60760 besorgt.
Nach dem Umbau auf den 1. tut sich auch nichts. Der Motor selbst läuft über Gleichspannung einwandfrei.
Bevor ich jetzt den 2. versuche: Habe ich irgendetwas verkehrt gemacht? Kann das mit Analog (Trafo 6647) überghaupt funktionieren (Laut Märklinseite müsste es ja gehen)?
Ich habe 2 Bilder hochgeladen.
Das erste zeigt den Zustand, wie ich es vorgefunden habe. Das Wiederverbinden des braunen Kabels hatte nichts gebracht.
Das zweite zeigt den Zustand nach dem Einbau des ersten Decoders aus 60760. Das braune Kabel hatte ich zuerst am Anschluss vom Motorschild oben links (wo das braune Kabel original angeschlossen war) angeschlossen und jetzt mit dem Chassis. Die Kondensatoren habe ich nach Anleitung entfernt. Nur der waagerechte soll angeblich drin bleiben.
Leider tut die Lok immer noch nichts.

Kann mir jemand helfen?

Danke und viele Grüße,
Arnim.

Bild entfernt (keine Rechte)

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Moin Arnim,

das rote Kabel muss an den Schleifer.

mit freundlichen Grüßen,
Stephan-Alexander Heyn

Moin Arnim,

bei dem braunen Kabel kann ich nicht erkennen, wo es hingeht. Am besten kommt das an die Lötfahne am Motorschild oben links.
Die rechte Bürstenfeder drückt eventuell nicht richtig auf die Bürste.

Gruß, Sönke

Ja, das rote Kabel ist am Schleifer.
Das braune Kabel hatte ich schon an der Fahne und jetzt ist es am Chassis verbunden. Ist das braune Kabel für Masse?
Danke schön und viele Grüße!

Braun ist die Masse, das ist korrekt. Die Lötfahne ist nur ein anderer Weg zum Chassis. Hast du auch darauf geachtet, dass die anderen Funktionskabel, gerade die des Motors (grün/blau) beim test keinen Kontakt zur Masse bekommen haben?

Hmm, das weiß ich natürlich nicht ...
Generell war ich sehr vorsichtig.
Also ist generell alles korrekt angeschlossen?
Und Analog müsste der Decoder selbst erkennen?

Dankeschön und vG

Theoretisch ja.

Ich habe schon mindestens 20 60760 verbaut und nie Probleme gehabt, egal ob die aus der ersten oder zweiten Serie.
Wenn man sich an die Anleitung hält kann da nichts schief gehen.
Und ich habe sonst auch nur analoge Loks gewartet.

Kann das sein, dass die Drosseln hinüber sind?
Für mich sehen die übrigens aus wie Widerstände.
Der 2. Decoder macht nämlich auch nichts.

Dabnke und vG, Arnim.

Hallo Arnim

Es sind keine Widerstände. Du kannst die Kabel zum testen auch ohne Drosseln anschließen.

Hallo Arnim,

Ich muß nochmal nachhaken: hast du die rechte Bürstenfeder auf richtigen Andruck überprüft?
Wenn ja, kannst Du den Decoder entfernen und eine 9V-Batterie oder ein ähnliches Gleichspannungsnetzteil an den Motor anschließen?
Dann muß der sich drehen. Wenn nicht, ist dort etwas kaputt.

Gruß, Sönke

Ja, mit Gleichspannung über mein Labornetzteil läuft der Motor.
Dankeschön und vG

Hallo Arnim,

Zitat von ifa2000 im Beitrag #11

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Kann das sein, dass die Drosseln hinüber sind?
Für mich sehen die übrigens aus wie Widerstände.
Der 2. Decoder macht nämlich auch nichts.

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Hallo Bahnchef,

es gibt Ausführungen der Feuerwehrlok ohne Blinklicht auf dem Dach.

Hallo,

Ich nehme an, dass die Lok auch digital nicht läuft?

Bitte prüfe die Verbindung Schleifer zum Decoder; manchmal gibt es Korrosion in den Ecken des Schleifers selbst, manchmal hat der Schleifer keinen Kontakt zum Plättchen unter der Lok.

Du kannst auch mal direkt den Decoder speisen vom Trafo oder Deiner Zentrale, also direkt mal Deinen Ac Trafo verbinden mit den Decoderkabeln Braun (Räder) und rot (Schleifer).

Wenn sich dann nichts tut (aber der Trafo funktioniert) suchst Du weiter zwischen Decoder und Motor.

Viel Erfolg
Rainer

Edit, Beschreibung überarbeitet.

Hallo Arnim,
ich bin gerade (bis vor dem Urlaub) dabei, meine 2. V100 umzubauen
und stellte dabei fest, das tlw. der Anker "klemmt" / festsitzt.
Mein Vorschlag, das Getriebe auszubauen (2 Schrauben) und auf Leichtgängigkeit prüfen.
Evtl. mit einen anderen / neuen Anker probieren, bis der Motor leicht läuft.
vG
diebo

Zitat von lojo im Beitrag #16

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Hallo Bahnchef,

es gibt Ausführungen der Feuerwehrlok ohne Blinklicht auf dem Dach.

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Hallo diebo
er hat weiter oben geschrieben, dass der Motor an DC läuft.
Meine Feuerwehrlok funktioniert mit einem Lopi 4 einwandfrei.
An der Verkabelung sehe ich keinen Fehler

ich würde vmtl noch den Test mchen, vom Lötpunkt des braunen Kabels m Chassis ein braunes Kabel auf die Lötfahne links oben am Motorschild an der Schraube zu ziehen. Evtl. hat der Motorblock keine Masse, was ja beim DC-Test an den Lötfahnen der Kohlen nicht auffällt.

Verkabel das doch mal ohne die ganzen Drosseln. Auf dem einen Bild von dir ist das grüne Motorkabel ab.
Mfg Ralph

Zitat von ThKaS im Beitrag #21

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ich würde vmtl noch den Test mchen, vom Lötpunkt des braunen Kabels m Chassis ein braunes Kabel auf die Lötfahne links oben am Motorschild an der Schraube zu ziehen. Evtl. hat der Motorblock keine Masse, was ja beim DC-Test an den Lötfahnen der Kohlen nicht auffällt.

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