Zitat von emilio im Beitrag #23

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Hallo, ich weiss ein bißchen off-topic. Aber die Lok hat mich wieder daran erinnert, was ich schon immer wissen wollte. Warum sind englische Loks so schön "glatt" , also ohne Leitungen, Pumpen usw im Vergleich zu deutschen Einheitslok?
Gruss emilio

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Moin, es liegt am Lichtraumprofil. Es ist ganz einfach kein Platz außenrum. Deshalb hat Märklin alle Leitungen, die zu sehen sind, auch ein wenig betont. Sonst denkt noch jemand, Märklin hätte da etwas vergessen, wie bei der BR 01.5.
Schönen Gruß
Maik

Hallo Freunde,

ich bin hier der erste ohne ungeteilte Begeisterung - obwohl ich alter Märklinist bin:

Eine Lok, die nie auf unserem Kontinent fuhr, sondern nur auf der britischen Insel: dasist ein Nischenprodukt ohnegleichen, wohl hauptsächlich für Märklin's kleinen britischen Markt kalkuliert.
Diese Lok ist zwar etwas Besonderes und auch sehr schön, also etwas für Sammler besonderer Lokomotiiven : Technisches Museum in H0. Aber wenn das Geld nicht mehr so locker sitzt wie früher, macht man da nicht mehr "hemmungslos" mit wie in den guten, alten Zeiten mit "das werd' ich mir schon noch leisten können...".

Daher ist sowas als Rentner nicht mehr mein Ding. Auch kaufe ich keine Lok, welche auf R1 oder in der kleinen Bogenweiche Schwierigkeiten macht. Nicht, daß ich überall diesen kleinen Radius verbaut hätte oder meine Anlage zu winzig wäre. Aber eine Kurve 90° im R1 incl. einer einzigen Bogenweiche reicht ja schon, um den Spaß zu verderben. Daher bleiben auch die BR 06 (ein Traditionsmodell aus Göppingen!) und die große Französin (eine herrliche Lok) draußen, leider.

Es gibt allerdings noch einige sehr schöne Modelle aus früheren Jahren, die ich auf dem Second-Hand-Markt erwerben sollte / könnte. Und ein funktionierender Second-Markt ist immer auch ein gutes Zeichen für den Hersteller.

Uli

Irgendwo in Nürnberg gibt sicher noch ein Lagerraum, voll mit Fleischmann 5146 / 5147 / 5148 British Rail Wagen...

Gruss Andi

Ich habe die Fleischmann Wagen. Aber das sind nicht die passenden zur Lok. Besser als nix, wenn man die Lok will. Ich verstehe nicht, warum man bei dem Modell auf 1:87 geht.1:76 und die Briten würden sich freuen. Märklin wird es aber wissen. Wieviel Kontinentaleuropäer widmen sich BR.

Schöne Lok, ohne Zweifel.

Zitat von Michael Knop im Beitrag #3

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Hi zusammen,

Danke für die Überraschung!

Meine erste Reaktion:

HABEN WILL!


Dann das Video angesehen, und festgestellt, dass es keine britischen Wagen dazu gibt

Der Hinweis im Video auf die „Festlandswagen“ ist ein Witz, denn diese können auf der Insel nicht genutzt werden.


AUS DER TRAUM!


Dabei hat Märklin doch vor nicht allzulanger Zeit gesagt, sie denken in Zügen! Gerade hier, wo es nix passendes zur Lok gibt, wäre das „denken in Zügen“ extrem wichtig gewesen!

Wenn nicht in der nächsten Zeit wenigstens eine Ankündigung einer passenden zuggarnitur gibt, bin ich raus - den die sich ja vielleicht anbietenden Modelle von Hornby „können nicht benutzt“ werden, da die in einem anderen Maßstab (1:76) gehalten sind.



Erst jubelnde, dann enttäuschte Grüße, Michael

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Hier ein paar Bilder zu den möglichen Wagen: https://www.47soton.co.uk/2016/05/60103-flying-scotsman-hampshire-cream_28.html
Der Lima PULLMAN LOUISA 9199 könnte optisch schon sehr nah dran sein.

mfg
Ralf

Zitat von emilio im Beitrag #23

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Hallo, ich weiss ein bißchen off-topic. Aber die Lok hat mich wieder daran erinnert, was ich schon immer wissen wollte. Warum sind englische Loks so schön "glatt" , also ohne Leitungen, Pumpen usw im Vergleich zu deutschen Einheitslok?
Gruss emilio

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Hello ,

oje da hat MÄRKLIN mal wieder einen Bock geschossen !!!

Zum einen die wenig geglückte "Restauration" der legendären LNER A1/3 im Farbkleid der BR ( brunswick-green )

anstelle des originalen "apple-green" , dann diese hässlichen Windleitbleche Bauart "Witte" ( "German style " - OT - BR ! ) ,

die so gar nicht zu dieser Lok passen -- Die Ursprungsversion dieser Reihe trug KEINE Bleche !!..--

DIESE Version hat wirklich NICHTS mit der Ausführung der "originalen " A1 alias "Flying Scotsman" gemein ...

Aber MÄRKLIN und vorbildgetreu schliessen sich meistens leider aus ....

Schade , ma wieder eine Chance vertan .

Schönes WE

JP

Wagen für die Insel, die vom Kontinent kamen:

http://www.reisezugwagen.eu/?p=1437

Leider wohl nur bis London Victoria Station; nicht nach Schottland.

Zitat von J.A.M im Beitrag #34

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Hello ,
. ...

Aber MÄRKLIN und vorbildgetreu schliessen sich meistens leider aus ....
...

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Watch this:


https://www.youtube.com/watch?v=_IxCQRfHxDE

Zitat von emilio im Beitrag #23

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Hallo, ich weiss ein bißchen off-topic. Aber die Lok hat mich wieder daran erinnert, was ich schon immer wissen wollte. Warum sind englische Loks so schön "glatt" , also ohne Leitungen, Pumpen usw im Vergleich zu deutschen Einheitslok?
Gruss emilio

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Zitat von emilio im Beitrag #23

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Hallo, ich weiss ein bißchen off-topic. Aber die Lok hat mich wieder daran erinnert, was ich schon immer wissen wollte. Warum sind englische Loks so schön "glatt" , also ohne Leitungen, Pumpen usw im Vergleich zu deutschen Einheitslok?
Gruss emilio

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Zitat von Schwanck im Beitrag #38

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. Sie konnten das machen, weil sie den Werkstattarbeitern niedrige Löhne zahlten. Bei de Deutschen Reichsbahn achtete man im Gegensatz dazu darauf, dass die Menge der Arbeitsstunden möglichst gering blieb.

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Zitat von Micha1981 im Beitrag #16

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Moin!

Hab auch vorhin erstaunt die Mail gelesen. Wird bestimmt ein tolles Modell. Für die eigene Anlage empfiehlt sich ein internationales Museum...

Gruß
Michael

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Die Lok ist für alle, die keine HR 800 LNER besitzen.

Hallihallo,

irgendwie scheint die Sache mit den Überraschungsloken für Märtrix zu funktionieren

Doch hier ist der strategische Fehler, dass die Lok noch nicht erhältlich ist wie gewohnt! So wird wohl mancher Spontankauf unterbleiben, wenn man mehrere Nächte oder Wochen darüber nachdenken kann

Bin mal gespannt wielange die Masche noch funktioniert

Übrigens bei mir sind die Dampfloks schwarz und haben rot Räder

Nette Grüße
KHPM

Zitat von khpmueller im Beitrag #43

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Hallihallo,


Übrigens bei mir sind die Dampfloks schwarz und haben rot Räder

Nette Grüße
KHPM

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Mal so am rande , die 589,- sind ja schon als normal anzusehen .
Nur , das dort ein Tender durchgang vorhanden ist ,
nicht schlecht .
Also ich finde die gelungen .

Zitat von J.A.M im Beitrag #34

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Hello ,oje da hat MÄRKLIN mal wieder einen Bock geschossen !!!

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Zitat von J.A.M im Beitrag #34

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Hello ,

oje da hat MÄRKLIN mal wieder einen Bock geschossen !!!

Zum einen die wenig geglückte "Restauration" der legendären LNER A1/3 im Farbkleid der BR ( brunswick-green )

anstelle des originalen "apple-green" , dann diese hässlichen Windleitbleche Bauart "Witte" ( "German style " - OT - BR ! ) ,

die so gar nicht zu dieser Lok passen -- Die Ursprungsversion dieser Reihe trug KEINE Bleche !!..--

DIESE Version hat wirklich NICHTS mit der Ausführung der "originalen " A1 alias "Flying Scotsman" gemein ...

Aber MÄRKLIN und vorbildgetreu schliessen sich meistens leider aus ....

Schade , ma wieder eine Chance vertan .

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Hallo lieber Lutz ,

nun ob der bock nun tot ist oder nicht .. who knows 4sure ....

Aber das da evtl. mal eine "Ursprungs"-Version uns beschert wird , dass könnte schon sein .( siehe hier SNCF 241 A ,,,)

Hoffentlich recherchieren dann die "Experten" bei MÄRKLIN gründlicher !!!

cheers
Jean-Pierre

Zitat von khpmueller im Beitrag #43

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Übrigens bei mir sind die Dampfloks schwarz und haben rot Räder

Nette Grüße
KHPM

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Zitat von X2000 im Beitrag #44

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Zitat von khpmueller im Beitrag #43

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Hallihallo,
Übrigens bei mir sind die Dampfloks schwarz und haben rot Räder
Nette Grüße
KHPM

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Ein Grund die Lok zu kaufen, damit es nicht so monoton aussieht.

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