Liebe Stummi-Freunde,

für den Umbau einer Triebwagen-Kombination (Märklin 3016 + 4018, der alte klassische Schienenbus) brauche ich eine vierpolige leitende Kupplung für den NEM-Schacht (wird mit Kulissenführung eingebaut).
Die Fahrzeuge werden auf der Anlage immer gekuppelt bleiben, Entkupplung auf dem Gleis ist also nicht nötig. Sie sollen aber bei Nicht-Benutzung in ihre OVP gepackt werden, darum muss die Verbindung lösbar sein.

Bei Schnug Modellbahn (ist die Firma eigentlich noch aktiv? das letzte Datum ist von 2019) sehe ich
- Märklin E127523 + E127529
- Roco 40345
- Viessmann 5071
Gibt es weitere?

Damals waren Roco und Vessmann deutlich günstiger als Märklin, die aktuellen Preise habe ich noch nicht gesucht. Wichtiger als der Preis ist mir die Eignung:
- Gibt es spezielle positive oder negative Erfahrungen mit diesen Kupplungen?
- Die Märklin-Kupplung wird von Herrn Schnug als recht hoch beschrieben - sind die anderen niedriger?
Natürlich bin ich auch für alle anderen einschlägigen Hinweise dankbar!

Viele Grüße
Jörg

Hallo Jörg,
ich habe vor Jahren meinen vierteiligen Fleischmann 614er mit den Viessmann 5071 umgebaut. Genau wie es Du planst wird der bei mir nur zum verpacken und Transport getrennt.
Bis heute bin mit der Lösung zufrieden!

Ich habe die Tams SK-4 im Einsatz bei etlichen Waggons und Zügen mit Schleiferumschaltung. Diese ist mW Baugleich mit der Viessmann. Finde gerade nicht meinen Beitrag zu dem Konzept hier im Forum.

Zu beachten gilt bei allen Kupplungen, dass die Kabel frei laufen und sich nicht irgendwo verhaken. Das kann dann immer einiges an Tüftelei bedeuten.

EDIT: Habe jetzt nur diesen Beitrag von mir zum Thema gefunden: RE: Gute Nerven brauchst für Roco 146.2 mit Fleischmann Dostos

Hallo

Ich habe einig von der Fa.Krois im Einsatz sind auch gut!

https://krois-modell.at

Ich klinke mich hier mal ein. Ich fahre die Kombination 3016 - 4018 - 3016(ohne Antrieb/Motor). Zu bedenken ist hierbei, dass die alten Märklin Schienenbusse nicht über einen Normschacht gem. NEM verfügen sondern eine individuelle Kupplung besitzen. Insofern würde mich interessieren, wie du @Langsamfahrer da einen Normschacht eingebaut hast bzw. was du da verwendet hast. Ich bräuchte da tatsächlich nur eine zweipolige Kupplung und würde da auch auf Viessmann setzen.

Gruß
Thomas

Hallo!

Thomas schreibt:

Zitat von GSB2001 im Beitrag #5

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... Zu bedenken ist hierbei, dass die alten Märklin Schienenbusse nicht über einen Normschacht gem. NEM verfügen sondern eine individuelle Kupplung besitzen. Insofern würde mich interessieren, wie du @Langsamfahrer da einen Normschacht eingebaut hast bzw. was du da verwendet hast.

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Ich benutze die von Brawa. Funktionieren sicher und sind die günstigsten.

Hallo nochmal!

Zitat von Langsamfahrer im Beitrag #6

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Nach Kupplungen von Krois und Tams werde ich mal suchen.

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Zitat von Langsamfahrer im Beitrag #6

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Stimmt, sie haben keinen Normschacht. Aber hier im Stummiforum findest Du einen Umbaubericht von MAC, der deshalb Symoba-Kulissen eingebaut hat. Das will ich nachbauen und habe mir dafür von ihm Platinen gekauft, jetzt geht es noch um die Kupplungen. Er hat Viessmann benutzt, und ich habe nichts dagegen, will aber auch andere Nutzer nach ihren Erfahrungen fragen.

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Hallo Mobafreunde
habe den Umbau,so wie ihn Mario ( Mac ) gemacht hat ,Umgebaut,es Funktioniert einwandfrei.
Gruß
Karl-Heinz

Liebe Stummi-Freunde,

gestern auf der Börse in Berlin Marzahn habe ich nur die Roco-Kupplungen 40345 gesehen und mir ein Paar gekauft.

Zuhause finde ich es jetzt sehr schwierig, sie wieder zu trennen:
Frei in der Hand geht das, indem ich die beiden seitlichen Haken gleichzeitig anhebe und die Kupplungen auseinanderziehe.
Aber im eingebauten Zustand werde ich an die wohl nicht so gut rankommen.

Gibt es da einen Trick, habe ich etwas übersehen?
Ist das bei den anderen vierpoligen leitenden Kupplungen genauso schwierig?
Sollte ich die Roco 40345 als Verlust abschreiben und mir andere besorgen? Ich habe keine Lust auf Schäden an den Fahrzeugen (Stürze, ...) beim Trennen.

Danke für alle Tipps!
Jörg

Guten Abend

]

Zitat von Langsamfahrer im Beitrag #11

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habe ich etwas übersehen?

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Hallo Heinzi,

danke für Deine Antwort:

Zitat von Heinzi im Beitrag #12

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Guten Abend

Zitat von Langsamfahrer im Beitrag #11

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habe ich etwas übersehen?

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Ja, Die Bediehnungsanleitung!(da steht etwas)

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Zitat

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Das Kuppeln und Entkuppeln erfolgt manuell durch sanftes Zusammendrücken bzw. Auseinanderziehen der zwei Kupplungseinheiten.

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Die beiden Teile meines Paares halten so fest zusammen, dass sie (beim Ziehen an den Fahrzeugen) wohl eher aus den Schächten kommen werden als sich voneinander trennen. Unter "sanftem Auseinanderziehen" verstehe ich etwas anderes. Oder aber (noch schlimmer): Ich muss um die nachgerüsteten Kulissenführungen fürchten.

Da bleibt mir wohl nichts anderes übrig als Ausprobieren (zunächst nur gesteckt, nicht angeschlossen).
Ich überlege noch, ob ich Teile des Plastiks wegfeilen werde: Entweder die Rastnasen, um die nötige Kraft zu verringern, oder den unteren Rahmen, so dass ein Schlitz für einen feinen Schraubendreher entsteht.
Ich grübele noch (und hoffe auf bessere Tipps).

Viele Grüße
Jörg

Warum kommen original Märklin-Teile in dieser Diskussion nicht vor?

Haben die keine 4 Leiter? Reichen nicht meist 2 Leiter? Sind die Märklin-Teile schlecht (unzuverlässig, klobig, o. Ähnl.)?

Ich weiß das der Thread "... 4-polig ..." heißt. Aber vielleicht wären meine Wissens-Wünsche eine sinnvolle Ergänzung.
Uli

Hallo Jörg,
die Roco Kupplungen trenne ich immer mit Hilfe eines sehr flachen Schraubendrehers (-ziehers). Den stecke ich von oben zwischen die beiden Kupplungen und drehe ihn dann ein wenig. Dabei geht die Kupplung dann in der Regel auf. Ich halte diese Kupplung für sehr sicher und habe etliche Wagen damit ausgerüstet. Aber auch zwischen Lokomotiven und Wagen kommt diese Kupplung bei mir zu Einsatz.

Gruß Bernd

Moin Uli,

Zitat von caseyjones im Beitrag #14

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Warum kommen original Märklin-Teile in dieser Diskussion nicht vor?

Haben die keine 4 Leiter? Reichen nicht meist 2 Leiter? Sind die Märklin-Teile schlecht (unzuverlässig, klobig, o. Ähnl.)?

Ich weiß das der Thread "... 4-polig ..." heißt. Aber vielleicht wären meine Wissens-Wünsche eine sinnvolle Ergänzung.

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Ich habe keine Vorschläge -
denn ich verwende bis jetzt keine stromführenden Kuppplungen auf meiner Märklin-Anlage (AC bzw. Motorola-Digital, C-Gleis, nur Märklin-Rollmaterial).
Mir geht es nur darum, einen Überblick über den aktuellen Stand des Angebots am Markt zu gewinnen.
Uli

Hallo!

Zu Uli (caseyjones):

Zitat von caseyjones im Beitrag #14

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Warum kommen original Märklin-Teile in dieser Diskussion nicht vor?
Haben die keine 4 Leiter? ...

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Hallo Jörg,

Zitat von Langsamfahrer im Beitrag #18

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Hast Du die Kupplungen irgendwie modifiziert (vom Kunststoff-Rahmen etwas weggefeilt), damit der Schraubendreher passt, oder geht das auch so?

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Zwar keine, Kupplung, dafür vierpolig :) Meinen Roco VT11 habe ich mit diesen Steckverbindern elektrifiziert.

Hallo Burkhard!

Zitat von BurkhardR im Beitrag #20

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Zwar keine, Kupplung, dafür vierpolig :) Meinen Roco VT11 habe ich mit diesen Steckverbindern elektrifiziert.

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