Hallo Gemeinde,
von einem Freund habe ich einen Ausschnitt aus einer Märklin Broschüre (?) mit der CS3 und einem interessanten C-Gleisplan erhalten, da ich ihm meine Hilfe bei der Planung angeboten habe.
Er hat diesen auch von einem Bekannten erhalten, der aber nicht mehr wusste woher der Plan stammt. Die Umsetzung dieses Planes gestaltet sich selbst mit Wintrack (V16.0.2) etwas schwierig.
Ja ich habe bereits alle Märklin-Magazin (MM) Gleispläne seit 2016 und alle MM seit 2016 durchforstet aber leider ohne Ergebnis.
Helfen würde schon herauszufinden, welche Broschüre es gewesen sein könnte dann wäre eventuell eine Anfrage bei Märklin möglich.



Bild "2023-06-22_gp-vorlage83fr9.jpg" anzeigen.

Moin

Hallo zusammen,

also der Plan ist von Märklin. Zu finden z.B. auch in den Hauptkatalogen in Zusammenhang mit der CS3. Stücklisten oder sonstige nähere Angaben gibt es da aber leider keine.

Gruß
Christian

Hallo Peter!

Ich weiß nicht, woher dieser Plan stammt, und will auch nicht spekulieren.
Ich stimme aber Mike zu: Der Plan hat etliche (in meinen Augen) negative Punkte - zunächst das von Mike beschriebene Steigungs-Problem, dann aber auch den Verkehrsfluss.

Stell Dir das mal vor: Ein Zug kommt aus dem Schattenbahnhof vorn rechts auf die Paradestrecke, verschwindet links in der Kehre, taucht hinten immer mal wieder auf mit Fahrt nach rechts und kommt dann von rechts in den Bahnhof. Welche Bahngesellschaft würde so eine Strecke bauen mit Kringel um den Bahhof?

Ich würde links die Verbindungen tauschen: Vom linken Bahnhofskopf mit Kehre auf die Paradestrecke im Vordergrund, vom linken Ende der Hintergrund-Strecke runter in den Schattenbahnhof. Dann wird es viel logischer:
Ein Zug kommt aus dem Schattenbahnhof vorn rechts (tief) auf die Paradestrecke, fährt nach links aufwärts bis auf Bahnhofshöhe, nimmt die Kehre und erreicht den Bahnhof. Den verlässt er nach rechts, es geht sanft weiter aufwärts, im Hintergrund ist er noch ein bisschen sichtbar und verschwindet dann.
Damit sind die Serpentinen (die Dir die lange Fahrstrecke liefern, darum willst Du sie ja) erklärt: Sie sind nötig, um Höhe zu gewinnen.

Eine grundsätzliche Frage ist, ob dieses (verschlungene) zweigleisige Oval die beste Form ist. An Deiner Stelle würde ich mindestens probieren, den einen Schattenbahnhof für beide Richtungen zu ersetzen durch zwei Schattenbahnhöfe jeweils mit Kehre, so dass die Grundform der Hundeknochen wird: Wenn ein Zug den Bahnhof nach rechts verlässt, dann fährt er (im Hintergrund) zum Sbf mit Kehre und kehrt später auch über diese Strecke zurück. Ebenso vom linken Bahnhofskopf über die Paradestrecke im Vordergrund.
Das liefert dann auch eine Begründung für das kleine BW mit Lokschuppen: Du könntest Traktionswechsel machen (nur eine Strecke mit Oberleitung) oder Schiebe- oder Vorspanndienste anbieten. Im Oval wird das nicht plausibel: Eine geänderte Traktion, die den Bahnhof nach links verlassen hat, taucht so von rechts wieder auf. Was soll das?

In jedem Fall: Gutes Planen und viel Freude!
Jörg

Moin, die Gleisteilung hat Märklin ja eingezeichnet. Bei den langen Geraden sind 172 und 188 immer im Wechsel benutzt. Den Rest kann man sich aus den Längenverhältnissen ermitteln. Mit der Logik der Artikelnummern findest du dann die benötigten Gleise.
Unter dem Lokschuppen kommst du so nicht durch. Da muss man auf jeden Fall am Gleisplan arbeiten.
Schönen Gruß
Maik

Moin

Bei den hier notwendigen Steigungen kann nicht mal eine Märklin-Lok fahren. Vergiss diesen Plan, er ist nicht realisierbar.

Hallo zusammen,

die hier zur Verfügung gestellten Planungsausschnitte sind nicht wirklich hilfreich, um sich einen guten Eindruck von der Höhenentwicklung machen zu können, aber im Gegensatz zu HaJo Wolf sehe ich keine offensichtlichen Probleme.

Gruß
Manfred

Moin

1. Ist der Themenersteller zur Zeit oft unterwegs.
2. Ist eine Beantwortung via Smartphone nicht prickelnd.
3. Wenn mein bzw. meines Bekannten Interesse beendet wäre Pflege ich dies auch mitzuteilen.
4. Muss ich die gemachten Vorschläge ja auch erst in Wintrack umsetzen und dann mit meinem Bekannten besprechen. Er möchte ja eine Anlage die für ihn passend ist bauen. Und die Abstimmung dauert dann halt etwas (offen ist z.B. noch maximale Zuglänge, tatsächlich gewünschte Anzahl Speichergleise im SBF).

Und es ist Sommer.

Kurz das Thema ist aktuell, wenn sich es erledigt hat sage ich Euch das, soviel Fairness und Anstand gehört sich doch..

Bis dahin schon mal vielen Dank für die konstruktiven Hinweise und allen eine schöne neue Woche.

Zitat von WTKruemel im Beitrag #8

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Hallo zusammen,

die hier zur Verfügung gestellten Planungsausschnitte sind nicht wirklich hilfreich, um sich einen guten Eindruck von der Höhenentwicklung machen zu können, aber im Gegensatz zu HaJo Wolf sehe ich keine offensichtlichen Probleme.

Gruß
Manfred

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Hallo,

wenn ich das richtig sehe sind die orange-farbenen Gleisen auf -120 mm und werden von den Gleisen auf Höhe des Lokschuppens mit 0 mm über die grünen Gleise erreicht. Wo bitte sind da Steigungsprobleme?

Gruß
Manfred

Moin

Moin

Hallo Zusammen,

Krankheit und Urlaub ist überstanden / vorbei.
Trotzdem Euch allen nochmals vielen Dank für Eure zahlreichen Hinweise und Tipps.
Die Anlage meines Bekannten wird im SBF- und HBF-Bereich etwas abgewandelt gebaut werden.
Die Tipps vom Forum sind dabei (wie immer) sehr hilfreich.
Der Start des Baus wird noch eine Weile dauern. Wenn’s dann soweit ist sollte es auch Fotos geben.

Bis dahin vielen Dank Euch allen.