Hallo Heiko,

Das zeitweilige Auffahren auf das Herzstück einer Tilligweiche hatte ich auch. Grund war, dass die Herzstückspitze etwas nach oben stand. Leider scheinen die Kontaktverbinder unter dem Herzstück die Spitze etwas nach oben zu drücken. Ich habe die Weiche dann nochmal mit einer Schraube zusätzlich fixiert. Damit war das Problem dann erstmal behoben.

Viele Grüße,

Volker

Guten morgen,

@kronos (Volker)
Da werde ich mal darauf achten, bisher ist mir das nur bei gerade dieser V60 aufgefallen. Ich hoffe das Problem hat sich erledigt.

@E16-06 (Stephan)

Zitat von E16-06 im Beitrag #50

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Ooohh, das sieht ja martialisch aus.

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Zitat von E16-06 im Beitrag #50

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Echt, das hat funktioniert, dass sie mit einer entgleisten Achse die Wendel hochgefahren ist?

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Hallo Heiko,

jetzt wünsch ich doch erst noch mal Frohe Weihnachten, geht ja noch, ist ja "erst" der 2. Feiertag.

Zitat von SupmaKni im Beitrag #52

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Ach, da kenn' ich nix, ich schraub' alles auf.

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Zitat von SupmaKni im Beitrag #52

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Das führt dann hin und wieder auch dazu dass man ein paar zusätzliche Teile hat weil die nach dem Zusammenbau übrig bleiben.

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Zitat von SupmaKni im Beitrag #52

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Immer diese "inschenöre" die unnötige Teile verbauen die man gar nicht braucht

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Hallo Stephan,

Zitat von E16-06 im Beitrag #53

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jetzt wünsch ich doch erst noch mal Frohe Weihnachten, geht ja noch, ist ja "erst" der 2. Feiertag.

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Zitat von E16-06 im Beitrag #53

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Danke für den guten Hinweis, werde das zukünftig bei meinen Konstruktionen beachten.

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Zitat von E16-06 im Beitrag #53

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da kann man ja richtig Geld sparen, wenn man unnötige Teile weglässt. :

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Heute war's mal ganz besinnlich, da mir noch die Verbindung zwischen dem Bestand und dem neuen Bahnhof fehlt, habe ich mal am Bestand weitergemacht.

Mal wieder Kopfsteinpflaster ritzen, kann man ja mal 2h lang machen.


Die Stelle überarbeite ich jetzt glaube ich schon zum 3. mal mit Kopfsteinpflaster und insgesamt zum 4. mal. Vielleicht komme ich dieses mal zu einem Ergebnis das mir gefällt, die letzten Versuche stammten aus dem Frühjahr.
Mir kommt's da nicht so auf das Detail an, aber das spätere Gesamtbild sollte irgendwie stimmig sein, deshalb ist alles auch mehr oder weniger frei Hand schief und schepps geritzt.

Gruß Heiko

Die erste Schicht Dreck hat auch nicht lang auf sich warten lassen. Wirkt gleich ganz anders.



Gruß Heiko

Hallo Heiko

Zitat von SupmaKni im Beitrag #55

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das spätere Gesamtbild sollte irgendwie stimmig sein, deshalb ist alles auch mehr oder weniger frei Hand schief und schepps geritzt.

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Hallo Heiko,

das was du zeigst sieht gut aus. Auch die erste Wischschicht scheint gut geworden zu sein.

Grß, Ronald.

Hallo Rainer,

danke. Das hört man gern. Ich muss aber zugeben, dass ich mit dem Gedanken spiele es in Zukunft mit selbst gelasertem Karton zu probieren. Damit bekommt man aber die schönen Unebenheiten die Gips/Modeliermasse bieten nicht hin. Versucht wird es trotzdem mal (irgendwann).

Gruß Heiko

Hallo Heiko,

Das Kopfsteinpflaster ist Dir sehr gut gelungen. Jetzt fehlt nur noch eine Drehscheibe.
Und keine Sorge: den Bereich hinter meinem Kohlebansen musste ich auch 4 x von Grund auf neu gestalten bis es einigermaßen passte. Ich denke, das gehört einfach dazu.

Viele Grüße,

Volker

Hallo Heiko,
das Kopfsteinpflaster schaut aber mal extrem gut aus.
Ich glaube nicht, dass du da nochmal ran musst. Wäre schade drum.

Zitat von kronos im Beitrag #60

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Die Alterung der Drehscheibe

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Hallo Stephan,

Ha,ha....peinlich. Habe zwei Threads durcheinander oder eher ineinander geworfen. Danke Dir. Ich werde meinen Beitrag mal bearbeiten.

Viele Grüße,

Volker

Hallo Heiko,

Deine Module/Segmente sehen schon echt gut aus.

Sind das diese grünen Dämmplatten für Fussböden die du da verwendest? Die benutzte ich nämlich auch. Lässt sich gut verarbeiten und dafür auch recht preiswert.

Dein Bahnübergang gefällt mir auch sehr gut.:)

Werde das hier mal im Auge behalten...

Gruss

Hallo,

danke für das Lob.

@Marclin ja das ist die Trittschalldämmung. Da bin ich durch die MiniMax'ler hier im Forum gestoßen, deren Bauanleitung ist sehr gut. Ich finde das Material lässt sich prima verarbeiten, selbst Kopfsteinpflaster lässt sich einritzen, meine Kopf-/Seitenrampe ist ebenfalls aus dem Material. Ein weiterer Vorteil es ist unglaublich leicht.

@kronos (Volker): Für ne Drehscheibe hat's da nicht mehr genug platz . Ich wollte aber schon immer mal einen Bahnhof mit Segmentdrehscheibe haben

Gruß Heiko

Genug geritzt und eingesaut, jetzt musste mal wieder etwas handfestes her. Also mal etwas mit der Tischkreis-/Kappsäge gespielt und das fehlende Verbindungsstück angefangen. Mein erstes Modul mit Höhendifferenz.....



Aus diversen Holz-/Möbelresten habe ich mir einen "Kruschtelwürfel" gebaut um alles mögliche an Werkzeug für den Modellbau zu verstauen, es fehlen noch ein paar Rollen.


Da sollte doch einiges unterzubringen sein.

Gruß Heiko

Hallo Heiko,

Zitat von SupmaKni im Beitrag #65

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Genug geritzt und eingesaut, jetzt musste mal wieder etwas handfestes her. Also mal etwas mit der Tischkreis-/Kappsäge gespielt und das fehlende Verbindungsstück angefangen.

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Zitat von SupmaKni im Beitrag #65

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Mein erstes Modul mit Höhendifferenz.....

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Zitat von SupmaKni im Beitrag #65

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"Kruschtelwürfel"

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Hallo Stephan,

so habe ich das noch gar nicht gesehen, ich kann tatsächlich nach Lust und Laune das machen worauf ich Lust habe, außer von A nach B zu fahren .......

Zitat von E16-06 im Beitrag #66

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Aber nur für die "Umgebung", das Gleis bleibt wohl auf der gleichen Höhe. (Oder hab ich einen Knick in der Optik?)

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Zitat von E16-06 im Beitrag #66

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Für was ist der Schlitz in der Deckplatte?

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Zitat von E16-06 im Beitrag #66

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Ich wünsch dir und deiner Familie einen guten Rutsch, und alles Gute für 2024.

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Moin Heiko,
noch mal kurz zu deinen "Pflasterarbeiten" - das sieht Spitze aus !

Handarbeit vom feinsten !

Hallo zusammen,

Zitat von Deutzfahrer im Beitrag #68

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noch mal kurz zu deinen "Pflasterarbeiten" - das sieht Spitze aus !

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Hallo!

Es tut sich was auf der Nebenbahn.

Am Bahnsteig steht eine 64er mit 2 Umbauwagen und einem Silberling bereit.
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Hans-Herbert (der Herr wird in Zukunft sicher noch öfter auftauchen) muss sich das anschauen. War ja auch schon lange nichts mehr los.
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Kaum geschaut, schon fährt der Zug ab ....
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Der Zug nimmt fahrt auf und fährt mit Schwung direkt auf eine Art Spirale zu, scheint fast so als würde dort die Welt aufhören ...
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und fährt hinauf ...
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Fast am Ziel...
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Der höchste Punkt ist erreicht.
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Mit etwas weniger Schwung geht es auf ein Areal mit Gleisen und willkürlich platzierten Objekten, hier sollte demnächst mal jemand aufräumen, oder einen Landschaftsgärtner / Bauunternehmer vorbeischicken, ist ja furchtbar öd hier.
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Am Ende angekommen muss man sich doch wundern, es ist die erste fahrt auf der Strecke und trotzdem steht schon eine andere Lok mit Wagen bereit...seltsam hier.
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Somit ist das Ziel der Bahn, noch vor Weihnachten den Betrieb zwischen den Bahnhöfen aufnehmen zu können, erreicht (Nur ein Idiot nennt Jahreszahlen )
Wir werden sehen wie es sich weiter entwickelt.

Gruß Heiko

Hallo Heiko,
denke bitte daran dass dein Personenzug mit der Br64 maximal 85km/h fahren darf. Deine Umbauwagen sind Einzelwagen und kein kurzgekuppeltes Päarchen. Kurzgekupplete B / AB Umbauwagen hatten die erste Wagenklasse in der Wagenmitte, Toiletten außen. Nebenbei, welche Verrückten haben denn ihre Zelte an der Laderampe im unteren Bahnhof aufgeschlagen?
Die V60 ist bestimmt aus der anderen Richtung in den oberen Bahnhof gekommen und wird nach Abschluß ihrer Rangiertätigkeit entweder solo oder mit Wagen, nach erfolgreicher Bremsprobe!, die Fahrt zum unteren Bahnhof starten.
Volker

Hallo,

danke für eure Danksagungen.

@volkerS
Die 85 hat sie nicht erreicht, dafür war der Weg zu kurz. Das mit den Umbauwagen ist interessant, mit Wagenreihung/Zugbildung muss ich mich später mal noch auseinandersetzen. Die Wagen waren halt da und sind im Gegensatz zu den anderen vom Plastikglanzbefreit.

Zitat von volkerS im Beitrag #71

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welche Verrückten haben denn ihre Zelte an der Laderampe im unteren Bahnhof aufgeschlagen?

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Hallo Heiko,
dreh den AB-Wagen dass 1ter Klasse zum zweiten Umbauwagen zeigt. Dann ist es ein festgekuppeltes Päarchen und für 100km/h zugelassen, übrigen korrekt in #34 gekuppelt. Dann kann auch die Br64 ihre Vmax von 90km/h voll ausfahren.
Volker

Hallo Heiko,

Danke für die schöne Fotostrecke nebst Story. Toll, dass Du Deine Module über einen Wendel verbunden hast. So ist schon auf ganz wenig Platz Fahrbetrieb möglich.

Viele Grüße,

Volker

Hallo Heiko,
super, du kannst wendeln.

Und die Verbindungsmodule sind auch schon befahrbar.
Die Module vor dem Fenster sind doch die, die du letzthin gebaut hast. Und ich versteh jetzt auch, weshalb der Durchmesser der Wendel begrenzt ist ... muss in die Zimmerecke neben dem Schrank passen.

Zitat von SupmaKni im Beitrag #70

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Somit ist das Ziel der Bahn, noch vor Weihnachten den Betrieb zwischen den Bahnhöfen aufnehmen zu können, erreicht (Nur ein Idiot nennt Jahreszahlen )

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Zitat von volkerS im Beitrag #71

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Nebenbei, welche Verrückten haben denn ihre Zelte an der Laderampe im unteren Bahnhof aufgeschlagen?

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Zitat von SupmaKni im Beitrag #72

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Wenn ich das nur wüsste, immerhin blockieren sie die Laderampe. Das werde ich mir mal genauer ansehen müssen, immerhin können jetzt ja Waren auch empfangen/verschickt werden also hat die Rampe auch eine Funktion.

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