Die Pläne sind genehmigt:

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Der Anlagenbau geht los.Das Holz ist im Anmarsch, auch der Bauzug mit Lämmergeier und seiner Isetta ist eingetroffen:

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lG
Alfred

Wer sich über Kleinbahn näher informieren will, der sollte diesen plyglotten Thread genauestens studieren, Achtung, kann Suchtgefahr auslösen!
danke Klaus für diese ausführliche Dokumentation.

🇦🇹 KLEINBAHN - ein (wesentliches) Stück österreichischer Modellbahngeschichte in 46 Fortsetzungen

Hallo Alfred,

wie kommt man von Gleis 2 (doppelter Richtungspfeil) in Fahrtrichtung Westen auf das innere Gleis.

Zitat von DGU im Beitrag #3

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wie kommt man von Gleis 2 (doppelter Richtungspfeil) in Fahrtrichtung Westen auf das innere Gleis.

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Zitat von Alfred61 im Beitrag #4

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Zitat von DGU im Beitrag #3

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wie kommt man von Gleis 2 (doppelter Richtungspfeil) in Fahrtrichtung Westen auf das innere Gleis.

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gar nicht, das bleibt auch so, das ist ja nur eine Spielanlage. Hin und wieder will ich auch aussen in die "falsche Richtung" fahren, da gibts die 5% Steigung zum Testen der Zugkraft.

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Zitat von DGU im Beitrag #5

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Wenn nach Westen nur zum Testen ausgefahren wird, dann ist der Pfeil nach links überflüssig.

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jetzt is a perfekt:

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Extra für Klaus:

Ein neuer Spantenwagen ist eingetroffen, dafür hat die Jenbacher schlapp gemacht. So musste der DT1 nach Kritzendorf düsen:

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lG
Alfred

Die ersten Leisten des Unterbaues sind verleimt, heute folgt der Rest:

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Zitat von Alfred61 im Beitrag #8

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So musste der DT1 nach Kritzendorf düsen:

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die Platte liegt und das erste Oval auch, der erste Personenzug dreht seine Runden.

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Servus!

Für's Erste schon mal nicht schlecht, quasi die Anfangsgarnitur leicht erweitert . Erinnert wohl viele Leser:innen (egal welches Fabrikat sie daheim hatten) an Kindheitszeiten. Die meist kleine Dampflok des Startsets wurde zu Höchstleistungen angestachelt - Traforegler voll auf - Richtungswechsel - Traforegler weiter volle Kanne! Und dann die Versuche mit Kurvenüberhöhungen und ausgedehnte Entgleisungstests, gefolgt von irgendwelchen Steilstreckenkonstruktionen und Klettertests.

Aber nach Dreikönig wurde alles wieder weggepackt - Schulbeginn im neuen Jahr! Und schon wurde an den Wunschzetteln für Geburtstag, Ostern, Namenstag, Zeugnistag (je nach Schulerfolg) gebastelt, war ja schließlich irgendwann mal öd, nur im Kreis zu fahren. Und die nächsten Weihnachten waren weit weg! Aber man konnte in der Schule wenigstens angeben, jetzt auch zu den Modellbahnern zu gehören!

Manche am Bild sichtbare Betriebsstoffe bzw. Hilfsmittel sind als nicht jugendfrei zu klassifizieren - da hat der Vater wieder mal Kindheitsträume verwirklicht ...

Zitat von maybreeze im Beitrag #12

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Für's Erste schon mal nicht schlecht, quasi die Anfangsgarnitur leicht erweitert .

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Es gibt doch nichts schöneres, als die leere Platte, die ersten Gleise liegen drauf und die ersten Züge drehen ihre Runden, es ist wie eine beginnende Liebe....

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Roco 1020 auf Kleinbahngleisen, meistert die Bogenweiche ohne Probleme.

Einfach nur mal ein ,,gefällt mir,, ... ich freu mich mit dir! Der aktuelle Gleisplan und deine nun umgesetzte Spiel- bzw. Betriebsidee würde mich interessieren, die Grundfläche klingt verträglich was Wohnungen mit wenig Platz angeht.

Zitat von Zwiebel im Beitrag #15

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Der aktuelle Gleisplan und deine nun umgesetzte Spiel- bzw. Betriebsidee würde mich interessieren

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der vordere Anlagenteil ist fast fertig, links fehlen noch die Bogenweichen und hinten die Gegenbögen.

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Zitat von Alfred61 im Beitrag #13

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Klaus, jetzt erstaunst Du mich.
Von Kleinbahn gab es keine Anfangsgarnituren mit Personenwagen und die D120 war auch nicht bei den Anfangsgarnituren dabei.

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Also, lieber Klaus, das ist ja vorsintflutlich, ich beschäftige mich doch nur mit den Plastiksachen!

lG
Alfred

Servus,

vorsintflutlich? Meine Kindheit (Katalog 1955)! Und selbst später gab es noch Anfangsgarnituren wahlweise mit D100, D120 oder E1280 und entweder Güterwaggons oder zwei Stadtbahner. Man konnte mit ein wenig Geschick sich die Ausstattung aussuchen, so landete bei mir (weil ich einen zweiten Trafo brauchte) als Anfangsgarnitur eine E1280 mit zwei Stadtbahnern. Damals wusste ich natürlich nicht, dass die urige E1280 in 1:1 eher eine lahme Ente war, die von einer D100 (BR80) - die es in Österreich übrigens nicht gab - locker in 1:1 überholt worden wäre. eine E-Lok musste einfach schneller sein als eine Dampflok. War ja auch die Zeit der Elektrifizierung (1952 Westbahn, in Etappen 1955-1966 Südbahn).

Und: In der Packung sind Fahrzeuge und Schienen aus Plastik!

Zitat von Alfred61 im Beitrag #19

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Also, lieber Klaus, das ist ja vorsintflutlich, ich beschäftige mich doch nur mit den Plastiksachen!

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Ich glaube ich werde den unteren Teil der Anlage so lassen wie ich ihn im letzten Foto aufgebaut habe.
Die Bogenweichen links werde ich einsparen.
Der Anschluss aufs mittlere Gleis von unten ist ja fahrdynamisch sehr interessant. Zuerst ein Schwenker nach links, dann nach rechts und dann in die Bogenweiche in den Aussenkreis oder Innenkreis.
Die Nutzlänge von 115 cm im äusseren Gleis reichen mir vollauf, ich werde sicher nicht mehr als vier 1:113 er D-Zug Wagen verwenden.
Was meint ihr dazu?

Zitat von Alfred61 im Beitrag #21

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Zitat von Alfred61 im Beitrag #19

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Also, lieber Klaus, das ist ja vorsintflutlich, ich beschäftige mich doch nur mit den Plastiksachen!

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Klaus, das war als Scherz gemeint

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Die gab es aber in keiner Startpackung:

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Auch hier irrst Du, mein Lieber!

Den Transalpin gab es mit Schienen (allerdings ohne Trafo) auch als "Garnitur" in einer Schachtel mit Transalpin 4130-Bild auf dem Deckel

Lediglich Deine Garnitur mit dem sehr interessanten "Schleuderwagen" gab's nicht, dafür aber auch eine Blaue-Blitz-Garnitur!