sry ausversehen 2 mal abgeschickt

Moin. moin,

...dem schliess' ich mich an...RUHMESHALLE !

Gruss
Thomas

Zitat von ThomasausBerlin

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...dem schliess' ich mich an...RUHMESHALLE !

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Ich auch langsam!
Ab in die HALLE

Gruß Kevin

Hallo zusammen,

vielen Dank für Euer Lob, ich fühle mich geehrt und angespornt.
Es geht auch nach wie vor langsam voran.
Beide Bahnsteige sind jetzt asphaltiert und farblich behandelt. Beim Bahnhofsgebäude fehlen nur noch die Ausschmückungsteile. Die Masten für die Oberleitung sind auf beiden Seiten des Bahnhofs gesetzt.

Den Hintergrund habe ich per Bildbearbeitung reingeschummelt.

Gruß
Knut

Wow !!!!!!!!!!!

Hallo Knut!

Sieht super aus mit Peco-Gleis, bin fasziniert davon!
Hast du evtl. ein Bild vom Übergang vom K.Gleis auf Peco Code 100?

Nur das ich mir eine Meinung machen kann, um wieviel das K-Gleis optisch schlechter ist.

Danke!

Hallo Knut,

bin erst jetzt auf deine Anlage gestossen und von schwer beeindruckt. Deine Bahnsteige finde ich sind dir sehr gut gelungen und die Großzügigkeit läßt beim Betrachten deiner ein Bilder ein Gefühl von Weite entstehen. Toll! Ich habe dich jetzt auf meiner Liste und schaue garantiert öfter herein.

Schönen Gruß aus Ostholstein
Matthias

Hallo zusammen,

vielen Dank für die Blumen. Ich werde weiterhin versuchen dem gerecht zu werden. Ich sollte auch mal wieder Bilder einstellen, da ich inzwischen wieder einiges geschafft habe.

@Torsten:
Einen Übergang von Peco auf K-Gleis habe ich nicht, da ich von Peco nur die Weichen verwende. Das normale Gleis ist bei mir das Piko A Flexgleis. Dessen Profil ist auch Code 100, aber nochmals filigraner als das Pecoprofil. Den Übergang von K-Gleis auf A-Gleis sieht und hört man. Es stört aber nicht sehr.
Hier mal ein Bild dazu. Das untere Gleis ist von Piko, der Rest von Märklin.


Der Unterschied zwischen den Profilen von Peco Code 100 und Märklin K ist zwar vorhanden, aber nicht sehr groß. Geschätzt ist das Peco Profil vom Märklin in etwa soweit entfernt wie vom Piko, also in der Mitte. Soweit ich weiß, verwendet Weichenwalter für seine Pukoweichen auch das Pecoprofil.
Der wesentlich größere Unterschied liegt in den Weichen selbst. Die Qualität der Pecoweichen ist einfach in jeder Hinsicht wesentlich besser. Sie sind nicht nur schöner, sondern vor allem wesentlich genauer gearbeitet und haben deutlich geringere Toleranzen, wodurch die Räder in keine Herzstücklücke fallen. Der Preis ist auch niedriger.
Der Nachteil ist der etwas höhere Aufwand, der sich aber mehr als lohnt. Nur gleich das DC-System zu nutzen ist noch sinnvoller. Einen Umbaubericht dazu habe ich hier geschrieben. Bilder der Weichen sind dort auch vorhanden.

@Matthias:
Mit meinen Bahnsteigen bin ich auch recht zufrieden. Danke für Deine positive Kritik.
Den Bau Deiner Bahnsteige habe ich auch schon bewundert. Das ist nochmal ein anderes, höheres Niveau. Ich bin gespannt wie sie fertig aussehen werden. Es freut mich immer wenn jemand mit einfachen Mitteln viel selbst macht. Ich versuche mich auch regelmäßig darin, auch wenn kaufen einfacher wäre.

Gruß
Knut

Zitat von Asslstein

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... da ich von Peco nur die Weichen verwende. Das normale Gleis ist bei mir das Piko A Flexgleis...

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Hallo Knut,

danke für das Bild. Piko A-Gleis, klar, der Preis des Flexgleises ist ja nahezu unschlagbar.

Hallo Knut!

Zitat von Asslstein

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Den Übergang von K-Gleis auf A-Gleis sieht und hört man.

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Ist das A Gleis oder das K Gleis leiser?

Hallo Knut,

dein Bild vom Bahnhof mit dem Hintergrund ist wirklich sehr gelungen

und deine Bahnsteigtreppen/Unterführung wow ..... werde ich bei meiner neuen Anlage auch so versuchen zu bauen

hatte ich bei meiner alten auch schon Angedeutet aber nicht so gut wie Du es hier gezeigt hast

ich komme immer mehr zu dem Endschluss bevor ich etwas bei meiner "Neuen Analge" bauen werde mir erst genügend
Bilder hier im Forum anzuschauen damit nicht hinterher aus Frust die Abrissbirne bei mir kommt.

Habe mich jetzt schon genügend geärgert das ich nicht von vorn herrein das Arbeitszimmer für die Anlage geopfert habe
Tja fängt man halt zweimal an grrrrrrrrr man kann ja nur dazulernen wie bei deinen super Arbeiten

bitte weiter so werde es auf jeden Fall verfolgen !

Guten Morgen Phillip,

lauter oder leiser lässt sich schlecht sagen. Man hört den Übergang.
Einmal durch den leichten Schienenstoß und zum anderen durch die anderen Pukos.
Bei einem Zug geht das ganze aber im Rauschen völlig unter.

@Kai:
Das was Du baust, gefällt mir auch. Also wirklich kein Grund für Dich Frust zu schieben. Das nicht alles von Anfang an perfekt gelingt liegt irgendwo in der Natur der Sache. Für mich selbst habe ich einen Weg gefunden.
Modellbahn ist für mich Hobby und dient der Entspannung und ich neige Gott sei Dank nicht zum Perfektionismus. Ich lasse mir einfach Zeit, baue nur solange ich Lust habe und lasse, auch wenn ich nicht ganz zufrieden bin, durchaus mal fünf gerade sein. Ich weiß, dass es besser ginge, aber die Zeit und meine Fähigkeiten sind nun mal begrenzt und meine Anlage ist ein großes Projekt. Das einzige wo ich definitiv rigoros bin ist offensichtlicher Murks. Selbst wenn ich erst nach Monaten eine Schwachstelle Entdecke, wird die zu 100% entfernt auch wenn dabei ein Teilabriss erforderlich ist.
Das hier einige ein ganz anderes Niveau an den Tag legen, finde ich großartig und ich versuche nicht neidisch zu sein.


Gruß
Knut

Hallo,

ich möchte mal wieder ein kleines Update bringen. Es schreitet doch voran, wenn auch langsam.

Zunächst ein Bild vom Hausbahnsteig bereits mit den Masten für die Quertragwerke.


Auf der gegenüberliegenden Seite habe ich mit der Ladestraße angefangen und auch schon die Maste für die Quertragwerke gesetzt.


Und zur Zeit bin ich am Eigenbau eines Lademaßes.
Vollmer ist mir zu grob, Auhagen ist mir viel zu grob, MBZ ist mir irgendwie zu suspekt, da ich mir bei Karton nicht genügend Stabilität vorstellen kann. Dann gab oder gibt es noch eins von Weinert, das zwar genial aussieht, aber doch auch sehr viel kostet.
Tja, und Eigenbau macht doch irgendwie Spaß, selbst wenn es nicht perfekt wird. Die Farbe fehlt übrigens noch.


Ach ja, den Schotter habe ich in der Zwischenzeit auch farblich etwas nachbehandelt.

Gruß
Knut

Moin Knut,

das wird ja eine grandiose Anlage

Sehr schöne Bilder, und auch ein toller Gleisplan. Freu mich auf mehr.

Hallo Knut

mal wieder gaaaanz große Augen gemacht. Das Lademaß ist mal wieder ein Knaller! Also auch wenn du dein Licht immer wieder unter den Scheffel stellst, ich bin von deiner MoBa-Kunst sehr begeistert.

Schönen Gruß aus OH
Matthias

Guten Morgen,

erst mal Dank an Matthias und Alex für den Motivationsschub.

Friedl, auch Dank an Dich, obwohl Du den Finger in eine der drei größeren Wunden gelegt hast.
Ich verstehe was Du meinst und es hat mich auch schon öfter beschäftigt.
Die Abbruchkannte wird mir mehr oder weniger durch den darunter liegenden Schattenbahnhof diktiert. Das ist ein Planungsfehler meinerseits und das würde ich heute so nicht mehr machen.
Somit muss ich jetzt eben damit leben, dass ich für die von Dir angesprochene Welligkeit nach vorne und oben nur ein paar Zentimeter habe. Mit Bepflanzung kommen dann nach oben noch ein paar Zentimeter dazu. Übertreiben kann ich es allerdings nicht, sonst ist die Sicht auf den Bahnhof versperrt.
Aktuell möchte ich es so aussehen lassen, als wäre der Bahnhof etwas in ein Hochplateau eingegraben worden.
Zur Verdeutlichung meiner Maßnahmen habe ich ein paar Bilder gemacht.

Bewusst habe ich keine durchgehende Mauer, sondern eine zerklüftete Felswand mit unregelmäßiger Krone gewählt. Die gerade Kante wird damit schon entschärft.

Dahinter fällt das Gelände leicht wellig zur Bahnhofsebene ab, bzw. an manchen Stellen (Einschnitten) kann es leicht, dann aber nicht wellig ansteigen.

Die Begrünung ist noch nicht fertig. Das Dunkelgrün ist nur die erste Schicht, hier fehlen noch die Grasfasern.

Den Rest muss dann die Bepflanzung mit kleinen Bäumen und Büschen erledigen.

Ich habe dazu mal exemplarisch den Bereich, der an die Ortsgüteranlage angrenzt fotografiert. Rechts sieht man noch die Laderampe und den Prellbock.

Die richtige Lösung wäre übrigens eine etwas tiefer und weiter vorn liegende Paradestrecke. Als Konsequenz daraus wäre bei mir die Hauptstrecke auch nur noch eingleisig und der Bahnhof hätte auch zwei Gleise weniger.
Ich verfolge den Gedankengang aber nicht weiter. Ich glaube (hoffe) mit den angesprochenen Tarnmaßnahmen bekomme ich das für mich zufriedenstellend hin.

Gruß
Knut

Moin Knut,

also, das was du als Planungsfehler bezeichnest, kann man im positiven Sinne nur als Pfusch auf höchstem Niveau flaster: betiteln. Da muss man schon mit der Nase drauf gestossen werden. Die Art und Weise, wie offen du zu deinen "Fehlern" stehst und was du daraus machst sind schon klasse. Gerade das letzte Foto (Ausgang Güteranlage) hat es mir von der Vegetation her sehr angetan.

Schönen Gruß aus OH
Matthias

Servus Knut,

ich bewundere ja schon eine ganze Zeit Dein Anlagenprojekt und die Bauausführung.
Jetzt bin ich ein echter Fan davon geworden und freue mich über jeden auch noch so kleinen Ausblick auf Dein Projekt.

Nun noch schnell etwas zur Abrisskante Bahnhofgelände/Pardestrecke. Hier bin ich der selben Meinung wie Du, durch die unterbrochene Mauerführung has Du es sehr gut gelöst und mit der geplanten Bepflanzung mit unterschiedlichen Bäumen und Büschen wird das Ganze doch
sehr gut aufgelöst, wenn dann noch mehr Leben im Güterbereich platziert ist, fallen
die Blicke so wie so mehr dort hin oder direkt auf die Paradestrecke, die auch das einmalige
Steinviadukt beherbergt.

Hey Leute,

Ihr seid echt Klasse. Von Euch können die selbst ernannten Motivationsgurus noch eine Menge lernen.
Ich fühle mich richtig gut!
Obwohl das Wetter nicht so toll ist.
Ich glaube, heute gehe ich noch an meine Baustelle zum "Bäume ausreisen".

Gruß
Knut

Hallo Knut!

Danke für die Bilder
Wirklich schön gemacht!
Das wirkt sehr real!

Gruß Kevin

Einen schönen Sonntagnachmittag zusammen,

Dank des tollen Wetters der letzten Tage habe ich den Motivationsschub genutzt und etwas gebastelt.
Mein Güterbereich braucht ja auch noch eine Gleiswaage.
Den Platz dafür habe ich am Ende der Ladestraße neben dem Lademaß.
Entstanden ist das bisherige (Betoneinfassung und Blechabdeckung) aus Balsaholz, Kupferfolie und Farbe. Ja und viel Probieren, Versuchen und wieder wegwerfen war wie immer auch reichlich dabei.

Das schwierigste war übrigens die mittlere Blechabdeckung so hin zu bekommen, dass sie Strom leitet.
Schrieb ich eigentlich schon, dass ich auf pukoloses Gleis umsattle, sollte ich diese Anlage je abreißen müssen oder wollen?

Es fehlt noch Sand und Schotter und Farbe außen herum, und eine kleine Hütte oder etwas ähnliches dazu.
Fortsetzung folgt!

Gruß
Knut

Hallo Knut,
bin heute erst auf Deinen Thread deiner Anlage gestoßen, kann nur sagen:Hut ab, Spitze was du da baust, erste Sahne, vor allem Deine Felsen, Dein Viadukt, ach überhaupt, alles gefällt mir. Wenn ich das so sehe, würde ich meine Anlage am liebsten wieder abreißen und neu anfangen, aber....

Schönen Restsonntag

Manfred

Hallo Knut,

erst einmal möchte ich dir sagen dass du eine ganz tolle Anlage hier vorstellst.

Was mir aber aufgefallen ist und ich weis nicht ob es in der Realität nicht störend wäre.

Kann es sein, dass die Oberleitungsmasten an der Ladestraße, anders positioniert werden sollten?

Meiner Meinung nach müssten sie auf der anderen Seite der Ladestraße stehen, oder zwischen den Gleisen mit Auslegern zum Ladegleis.

Wenn auf dem Ladegleis Waggongs stehen und diese beladen werden sollen kann es doch passieren, dass genau vor einer Waggontür ein Oberleitungsmast steht, oder werden auf deinem Ladegleis keine Gedecktenwagen beladen?

Ich wünsche die weiterhin gutes Gelingen.

Hallo Manfred, Thomas,

@Manfred:
Bleib bitte beim "aber..." ! Wenn das Konzept für Dich passt, gibt es keinen Grund für einen Abriss. Korrekturen und Renovierungsarbeiten sind jederzeit möglich.

@Thomas:
Mit den Masten hast Du absolut recht.
Aber bei mir ist das etwas anders. Zwischen den Gleisen ist für Oberleitungsmasten nicht genügend Platz und wenn ich sie auf die andere Seite der Ladestraße stellen würde, wäre die Tragweite der Quertragwerke schon extrem.
Meine Bauleitung hat nach Genehmigung durch das Eisenbahnbundesamt daher diese Lösung durchgesetzt.
Wagen müssen halt jetzt eventuell einmal mehr bewegt werden.
Ich bilde mir übrigens ein so eine Situation schon mal in echt gesehen zu haben, kann mich aber nicht mehr erinnern wo es war. Inzwischen wurde ja auch vieles zurück- oder umgebaut.

Gruß
Knut

Zitat von Asslstein

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Hallo Manfred, Thomas,

@Manfred:
Bleib bitte beim "aber..." ! Wenn das Konzept für Dich passt, gibt es keinen Grund für einen Abriss. Korrekturen und Renovierungsarbeiten sind jederzeit möglich.

@Thomas:
Mit den Masten hast Du absolut recht.
Aber bei mir ist das etwas anders. Zwischen den Gleisen ist für Oberleitungsmasten nicht genügend Platz und wenn ich sie auf die andere Seite der Ladestraße stellen würde, wäre die Tragweite der Quertragwerke schon extrem.
Meine Bauleitung hat nach Genehmigung durch das Eisenbahnbundesamt daher diese Lösung durchgesetzt.
Wagen müssen halt jetzt eventuell einmal mehr bewegt werden.
Ich bilde mir übrigens ein so eine Situation schon mal in echt gesehen zu haben, kann mich aber nicht mehr erinnern wo es war. Inzwischen wurde ja auch vieles zurück- oder umgebaut.

Gruß
Knut

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Hallo Knut,
danke für Deine nette Antwort, Du hast ja irgendwo recht, vor allem, wenn die Knochen nicht mehr so wollen...
Schönen Abend noch

Manfred