Guten Morgen!

Ich bin ganz neu hier und stelle mich kurz vor:
Bin Mitte 40 und meine Erfahrungen mit Modellbahnen beschränken sich auf die typischen
"Kindheitserfahrungen" haupsächlich in H0. Dies liegt mittlerweile gut 30 Jahre zurück.

Eigentlich bin ich eher Modellflieger, kleine Modelle, elektrisch.

Anfang der 70er habe ich zu Weihnachten ein Komplettanlage Spur-Z incl. 4 Zügen bekommen.
Vater kannte den Unterschied zwischen H0 und Z nicht und hat die Anlage damals gebraucht gekauft.

Die Anlage steht jetzt schon über 30 Jahre aufm Speicher und die Tage bin ich über den Karton mit den Loks "gestolpert". Jetzt hat mich der Ehrgeiz gepackt und ich möchte die Bahn wieder flott machen.

Zuerst hab ich mir ein Mini-Oval aus neuen Schienen besorgt um mal die Loks zu testen.
Trafos habe ich ja.

Nun das Problem: obwohl die Loks damals ziemlich sicher funtioniert haben tun sie heute keinen Mucks....

Verharzt? Kontakte oxidiert?
Wie gehe ich da am besten ran ohne was kaputt zu machen?

Danke für jeden Hinweis und sorry falls da hier irgendwo schon was drüber steht was
ich über die Suche nicht gefunden habe..

Grüße
Olaf

P.S.
Mir scheint es handelt sich um eine "originale" Fertigbahn von Märklin-gab es damals so was?
Ich konnte nichts darüber in Erfahrung bringen.
Die Bahn ist ca.160x85cm groß und es gibt eine vergilbte Stückliste und einen Gleisplan dazu mit Märklinbeschriftung.

Hallo Olaf

die Z Loks der alten Generation sind im Getriebe meist verharzt . Da heist es auseinander nehmen un drichtig reinigen danach kann man sagen ob der Motor schon gekillt wurde oder nicht. Die Z Fahrzeuge machen beim Auseinander nehmen weniger Probleme bis auf 2 bis 3 Ausnahmen wo man die Zahnräder wieder in der Richtigen Stellung zusammenpuzzeln muss

Gruss Stephan

Danke!

Hab gleich mal nachgeschaut, verharzt ist nix, aber ich denke ich habe die Ursache gefunden. Die Laufräder sind angelaufen, daher wohl schlechter Kontakt.

Wenn man die Lok bischen "anschiebt" quält sie sich ums Oval...

Werde mal schauen wie ich die Räder wieder blank bekomme.

Gruß
Olaf

Hallo, zum testen zur funtkion könnte man auch den Strom über die Bürstenbleche direkt zum Motor geben, dann könnte man auch sehn fals verharzt ob der Motor zuckt.

Hallo,

ich hab mal meine kleine Dampflok (006?) zerlegt und Spannung direkt an diese Kupferbleche gegeben;
Motor läuft!

Habe dann die "Blechlein" zum reinigen rausgezogen und dabei hat es irgendwie "schnapp" gemacht!?
Muß ich beim zurückstecken der Bleche die Kohlebürsten irgendwie zurückdrücken damit da wieder Kontakt
entsteht??

Wie bekommt man das Gehäuse der Lok ab ohne was zu demolieren?
Vorne gehts ab (hoch) wenn man die Karosse etwas auseinanderzieht, aber hinten??

Ist das ein Fummelkram!!
Gerade jetzt, wo ich kurz vor der ersten Lesebrille stehe, sie aber leider noch nicht habe...

Grüße
Olaf

Hi Olaf,

ev. hilft dir das etwas...

http://bautipps.z-kuepper.de/

Hi Franz,

perfekt, danke!!

Und genau für meine Lok!
...und jetzt weiß ich auch daß sie BR89 heißt...

Grüße
Olaf

Zitat von pfalzflieger

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Hi Franz,

perfekt, danke!!

Und genau für meine Lok!
...und jetzt weiß ich auch daß sie BR89 heißt...

Grüße
Olaf

---

Olaf,

Jetzt hab ich's doch noch gefunden... http://www.zettzeit.ch/WS_89.html

Siehe auch...

viewtopic.php?f=3&t=56520
viewtopic.php?f=3&t=24378
http://www.1-zu-220.de

Super, vielen Dank!

Das sollte ich hinkriegen.

Habe mir heute diese Spezialöl gegen Oxidation und den "Radreiniger" von "z-hightech" bestellt.

Grüße
Olaf

Hallo Olaf

".......und den "Radreiniger" von "z-hightech" bestellt"

eine gute Wahl


Gruß Hans-Georg

kleiner Tip für einen Neuanfang
http://www.z-freunde-international.de/