Hi,

ich habe mal eine Frage:

Welche Kurzkupplungen sind denn am Besten für PIKO-Fahrzeuge mit NEM-Schacht geeignet?

Also Märklin-KK fällt schonmal weg, die hab ich getestet. Ich schwanke zwischen Roco-KK & Fleischmann-KK. Mindestradius ist bei mir R2.

Danke schonmal im Vorraus.

Die Piko-Kurzkupplung ist ganz brauchbar .

Im Grunde sind wohl beide ähnlich gut. Siehe:
Betreff des Beitrags: Re: Welche Kupplung in diesem Fall die beste?.

Ich verwende meist die Roco Schwalbenschwanzkurzkupplung im Wagenzug bei Reisewagen und die Roco Universalkurzkupplungen bei Güterwagen, Loks und am Ende eines Reisezuges (Ausnahme Märklin Modelle).
Die Fleischmannkupplungen verwende ich selten. Gut sind sie trotzdem.

Ich kann die von Märklin nur empfehlen. Mit einem Distanzstück oder einem vorsichtigen einsägen links und rechts der KKK gehen die sehr gut.

Hallo,
Ich verwende die "Fleischmann-"Profi"-Kupplung". Grund ist das problemlose Trennen eines Wagens aus dem Zugverband durch simples Herausheben. (Kinder an der Modellbahn!) Nicht zu verschweigender Nachteil ist, dass bei Dellen in der Anlage (schlecht ausgerundete Steigungswechsel) sich auch schon mal ein Wagen selbst aus dem Zugverband verabschiedet ...
Gruß
Martin

Hi,

wie immer empfehle ich die RTS-Kupplungen - auch wenn sie etwas schwer zu bekommen sind. Kompatibel mit den Märklin - KK, es gibt sie auch in einpoliger stromführender Ausführung (die werden sogar von Märklin verkauft....), kein Problem mit den Puffern bei NMF (Nicht-Märklin-Fahrzeuge). Allerdings: Keine Vorentkupplungsmöglichkeiten.

Ich selber fahre einen Mix aus
- Märklin KK
- RTS-KK
- Märklin KK auf RTS-Bügel umgebaut
- Kupplungshaken
- Kelm-Kupplung

und innerhalb von festen Garnituren
- TAMS SK2
- RTS- Stromführend
- Fleischmann stromführende Kupplung 2- Polig
- Roco stromführende Kupplung 4- polig

Wie Du siehst - es gibt mehrere Wege auf meiner Anlage, aber wenn was variabel sein muß, dann habe ich die Bügelkupplung mit ihren Abwandlungen (siehe Mix oben...)

Frohes Fest,

Zitat von MoBaFan1997

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Ich kann die von Märklin nur empfehlen. Mit einem Distanzstück oder einem vorsichtigen einsägen links und rechts der KKK gehen die sehr gut.

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Die kann ich auf KEINEN FALL bei Piko empfehlen.
Diese Kupplung kann nur bei Märklin oder Trix Modellen sicher verwendet werden!
Die Kupplung hat eine höhere Bauhöhe wie die Kurzkupplungen von Roco und Fleischmann. Damit verhakt sie in den Kurven mit den Puffern und der Wagen entgleist.

genau das ist mein problem mit den märklin kk. ich hatte die zwar mal selbst an 3-4 piko fahrzeugen aber bei den neuen fliegen mir alle regelmaeßig quasi in den graben. ich werde versuchen die gfn kupplung zu bekommen - siehe biete thread falls wer welche uebrig hat und märklin kk braucht

Roco Universalkupplung.

Kuppelt mit Bügelkupplungen, Märklin Kurzkupplungen und natürlich Roco Universalkupplungen. Außerdem verhakt sie nicht an den Puffern. Das ist die größte Flexibilität, die man erreichen kann.

Gibt es im 50er-Pack für ca. 30 Euro, also 60 Cent das Stück.

wie ist denn bei der roco universalkupplung der pufferabstand?, denn ich will ein moeglichst realitisches erscheinungsbild erreichen.

Zitat von krokodilsbb

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wie ist denn bei der roco universalkupplung der pufferabstand?

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Einen halben Millimeter mehr als bei "echten" Kurzkupplungen - was der Betriebssicherheit zugute kommt, aber immer noch als kurz gekuppelt durchgeht. Die Roco Universalkupplung kuppelt wie alle anderen Kurzkupplungen starr und ist damit Kurzkupplungskulissen-tauglich.

Warum nicht mal in einem Zugverband alle gängigen Systeme nebeneinander ausprobieren? Erster Wagenübergang Roco-Kurzkupplung, zweiter Wagenübergang Fleischmann Profikupplung, dritter Wagenübergang Märklin Kurzkupplung und vierter Wagenübergang Roco Universalkupplung. Dann siehst Du die Unterschiede - oder eben auch nicht.

Zitat von berndm

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Die kann ich auf KEINEN FALL bei Piko empfehlen.
Diese Kupplung kann nur bei Märklin oder Trix Modellen sicher verwendet werden!
Die Kupplung hat eine höhere Bauhöhe wie die Kurzkupplungen von Roco und Fleischmann. Damit verhakt sie in den Kurven mit den Puffern und der Wagen entgleist.

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Deshalb beschrieb ich ja auch die Sache mit dem Distanzstück.

Zitat von MoBaFan1997

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...
Deshalb beschrieb ich ja auch die Sache mit dem Distanzstück.

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Nun ja, dann ist das wohl keine wirkliche Kurzkupplung mehr.
Zudem brauchen auch manche Modelle das Distanzstück für "echte" Kurzkupplungen.
Daher kann ich nur dringen von den Märklin Kurzkupplungen bei nicht Märklin und nicht Trix Modellen abraten.

Zitat von MoBaFan1997

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Ich kann die von Märklin nur empfehlen. Mit einem Distanzstück ...

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Was für ein Distanzstück?

Hi,

Thema Distanzstück: Ich nehme 1mm Polystyrol und schneide davon einen 5 mm langen und gut 1 mm breiten Streifen ab und klebe ihn auf die Kupplung, so daß sie im NEM Schacht nicht einrastet. So umgebaut wurden alle unsre PIKO Hobby-Loks (189, Tauri, 101), da deren NEM-Schacht ja nicht kulissengeführt ist. Eingebaut wurde die RTS-Kupplung (Grund siehe oben), und jetzt gibt es in den Kurven auch im gecshobenen Betrieb bzw. beim "Sandwich" (Lok vorne und hinten am Zug) keine Überpufferung mehr.

Dieses Verfahren kann man auch anwenden, um mit der Märklin KK keine Pufferkollisien zu bekommen - allerdings wird der Pufferabstand damit noch etwas größer wie mit der Roco Universal....

Auf die wahrscheinlich kommende Frage, ob die Kupplung denn im Schacht hält, da sie ja jetzt nicht mehr einrastet - that depends.... In den überwiedgenden Fällen bei uns -> Ja! Ansonsten: Mit etwas Kontaktkleber die Kupplung fixieren. Sie läßt sich im Falle eines Falles damit auch wieder entfernen (mit vorsichtiger Gewalt).

Zitat von krokodilsbb

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Ich schwanke zwischen Roco-KK & Fleischmann-KK.

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Hallo Stefan,

die Roco-KK ist optisch etwas "lang", bei manchen Verpackungen kann es Probleme geben.
kuppelt aber sehr weich.
die Flm-KK kuppelt härter, man braucht mehr "Kraft", optisch aber nicht ganz so auffällig.
beide können sich manchmal selbständig trennen, unsauber verlegte Gleise, unterschiedliche Kupplungshöhen.
ich verwende Flm-KK, mein Bruder Roco-KK.
dafür habe ich dann 2-3 Adapterwagen.
alle Bügelkupplungen, wie immer sie auch heißen mögen, sind nichts für mich.

Moin!

Zitat von scootman

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Was für ein Distanzstück?

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Piko hat bei einigen Loks die Kupplungsaufnahme zu weit innen angebracht, so dass es mit allen Kurzkupplungen (nicht nur von Märklin) zu Entgleisungen kommt, wenn eine Kurzkupplung eingesteckt und ein Wagen mit Kurzkupplung angehängt wird.
Abhilfe: man feilt zwei Kerben in die Kupplungsaufnahme, so dass die Kupplung schon früher einrastet (und dann braucht man außen ein Distanzstück).

Siehe erste Frage in diesen FAQ:
http://www.piko-shop.de/index.php?vw_typ...detail&vw_id=14

Zitat von H0

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Abhilfe: man feilt zwei Kerben in die Kupplungsaufnahme, so dass die Kupplung schon früher einrastet (und dann braucht man außen ein Distanzstück).

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oder man nimmt nur die Distanzhülse und klebt die Kupplung dann ein.
dann kann man sich die Kerben sparen.
bis jetzt konnte ich dieses Problem aber sowieso nur bei der BR 185 feststellen.

Danke für die Erklärungen und Links bezüglich des Distanzstücks!!

Merci und eine gesegnete Weihnachtszeit
Michael