Hallo Zusammen,

ich benötige einmal Eure Hilfe:

Ich möchte eine 3358 BR 103 in rot, auf den HLA umbauen. Die Lok hat einen Trommelkolektormotor, Ich habe auch den Permanentmagneten sowie Anker und MoSchi. Irgendwie passt das ganze aber nich zusammen. Entweder ist der Anker zu kurz und das Wellenende zu dünn oder das MoSchi ist falsch da zu große Bohrung. Was kann das sein? Die Teile habe ich einzeln auf der Intermodellbau gekauft und nicht diese Sets. Hat hier jemand eine Idee was für ein Teil hier falsch ist?

Hallo Sebastian,

ist das "neue" Motorschild von einem SFCM? Die hatten nämlich 2 mm Wellen-Ø, der DCM nur 1,5 mm.

Warum willst Du überhaupt Anker und "MoSchi" tauschen? Feldmagnet raus, Permanentmagnet rein, alten Anker rein, altes MoSchi drauf - fertig.

Gruß,
Rainer

Zitat von floete100

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Warum willst Du überhaupt Anker und "MoSchi" tauschen? Feldmagnet raus, Permanentmagnet rein, alten Anker rein, altes MoSchi drauf - fertig.

Gruß,
Rainer

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Weil Sebastian einen HLA einbauen will. Aber so wie es aussieht, den verkehrten gekauft hat.

Wie ging noch der dumme Spruch: Wer lesen kann, ist klar im Vorteil

Vielleicht sollt' ich's doch noch lernen ...

Hmm, danke schon mal, aber das da etwas falsch ist habe ich auch gemerkt. Was benötige ich denn hier? Benötige ich nun ein MoSchi für DCM mit 1,5mm Bohrung also dieses hier Artikel 386940 KLICK ?

Hallo Sebastian,

Du benötigst das Set 60941 (60901) bestehend aus:

- Anker 5polig # 386820
- Motorschild # 386940
- Permanentmagnet # 389000
- Motorbürsten # 601460
- Entstördrossel 3,9µH # 516520
- Zylinder-Schraube M2 x 12 # 785140
- Lötstützpunkt # 231470

Der Unterschied zwischen dem HLA-Motorschild
DCM und SFCM besteht darin, dass das DCM-Schild
zwei Bohrungen mehr besitzt als das SFCM.
So wie die Ecken des DCM gleichmäßig abgerundet sind.

Hallo Peter,

vielen Dank für die Info. Mein Motorschild sieht aber so aus wie Dein DCM verlinktes. Nur ist die Bohrung grüßer und bei zusemmanbauen ist die "Ankerwelle" zu kurz. Irgendwie merkwürdig. Ich versuche mal ein Foto einzustellen.

So,

einmal komplette Teile Bürsten und Drosseln habe ich auch.
dann das MoSchi
und der Einbau

Hallo Sebastian,

habe mir gerade mal meine HLA-DCM Umbauten angeschaut.
Meiner Meinung nach wurde entweder dein Motorschild in der
Bohrung für die Ankerwelle manipuliert, oder es handelt sich um
Motorteile vom alten FDCM 6090.
Da ich keine einzige Lok mit diesem FDCM-Antrieb besitze,
müssten die Kollegen mal nachschauen, wie dick, lang die
Ankerwelle und wie groß die Motorschildbohrung ist.

Hallo , Jogi hier

Hier hat der Peter das wohl her :
http://www.hamst.de/html/body_umbausatze.html

Der erste Eindruck :
Magnet , OK
Der Anker : OK Welle auf beiden Seiten gleich , 1,5mm

Der Fehler liegt beim Motorschild .

Das sieht aber seltsam aus . Die Bohrung für den Anker ist zu groß . Es gab mal welche mit Bronzelager , ist das vielleicht rausgefallen ? , oder wollte der Vorgänger ein Kugellager einsetzen ?

Wie dick ist das ?? das Originale MS für HL ist ca. 1mm dick , an den Löchern für die Schrauben .

Man kann das alte Originale Motorschild ( ca. 2,5mm dick ) auf 1mm abschleifen ,( auf einem Bandschleifer ) aber vorher die kleinen Löcher durchbohren !

Hi Jogi,

einen Vorgänger gab es nicht. Die Teile sind neu auf der Intermodellbau von einem Händler gekauft worden. Ich habe dort nach den Sets gefragt. Der Händler verneinte, hätte er nicht, könne mir aber eben das gewünschte Set auch aus Einzelteilen zusammen stellen. Und das ist dabei herausgekommen. Habe auf der Messe auch nicht direkt darauf geachtet.

Das Motorschild ist auch nicht dick, ca. 1,0mm.

Mal sehen, ein Arbeitskollege will mal in seinem Fundus gucken ob er noch ein Motorschild hat.

Zitat von jogi

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Hallo , Jogi hier

Hier hat der Peter das wohl her :
http://www.hamst.de/html/body_umbausatze.html

Der erste Eindruck :
Magnet , OK
Der Anker : OK Welle auf beiden Seiten gleich , 1,5mm

Der Fehler liegt beim Motorschild .

Das sieht aber seltsam aus . Die Bohrung für den Anker ist zu groß . Es gab mal welche mit Bronzelager , ist das vielleicht rausgefallen ? , oder wollte der Vorgänger ein Kugellager einsetzen ?

Wie dick ist das ?? das Originale MS für HL ist ca. 1mm dick , an den Löchern für die Schrauben .

Man kann das alte Originale Motorschild ( ca. 2,5mm dick ) auf 1mm abschleifen ,( auf einem Bandschleifer ) aber vorher die kleinen Löcher durchbohren !

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Hallo zusammen,
die Bohrungsgrösse, die mit verlaub auch nicht mittig aussieht,
bekäm man ja mit einem Kugellager wieder hin.
Bleibt dann noch die Frage mit der Länge der Läuferachse...
Viele Grüsse
Peter

Zitat von obistruppi

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Hallo zusammen,
die Bohrungsgrösse, die mit verlaub auch nicht mittig aussieht,
bekäm man ja mit einem Kugellager wieder hin.
Bleibt dann noch die Frage mit der Länge der Läuferachse...
Viele Grüsse
Peter

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Es könnte aber schwer werden das nicht mittige Loch so aufzubohren, dass es wieder zentrisch ist. :/

Hallo alle miteinader,

es war tatsächlich das falsche Motorschild. Habe mir das richtige besorgt und nun klappts. Die 103 fährt tadellos.

Danke noch an alle die sich mit mir den Kopf zerbrochen haben.

Hallo Sebastian,

freut mich zu hören, dass deine 103 nun mit
dem richtigen Motorschild fährt.
Dann wünsche ich dir noch viel Freude mit deinem Modell.

Zitat von jogi

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Hier hat der Peter das wohl her :
http://www.hamst.de/html/body_umbausatze.html ..

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Hallo lieber Jogi,

nee, Opa Peter hat auch eigene Unterlagen und Fotos.
Nur nutze ich manchmal die Bilder aus dem WWW,
um meinen Speicher auf dem Server nicht zuzupflastern.

PS
Die Bilder sind von der HP meines Motorenlieferanten.

Hallo,

beim "falschen" Motorschild müßte es sich um die Version für den VT 11,5 (z.B. 37605) handeln:

E306603 MOTORSCHILD 6,00 €

Dort ist ein Anker mit beiderseitigem Kugellager verbaut.

Bild in der Bucht:

http://www.ebay.de/itm/Marklin-Hochleist...=item485520ce00

Passende Anker und Magnet sind:

306602 Anker (UG) 5-pol. mit Kugellager 34,95 €
306605 Feldmagnet (37605 VT11.5) 7,99 €


Gruß

Werner