Zitat von punch im Beitrag #2774

---

Ein gutes halbes Dutzend legte großen Wert auf die frühere Mitarbeit in einem Zeichentrickfilm. Irgendwas mit Schnee und Witwen — oder so ähnlich. Halte ich aber für ein Gerücht.

---

Moin Patrick,

Ma gut das es dieses Jahr bei Piko wieder neue Varianten der Eaos gibt, die Jungs machen dir die schon voll. Mit Power vom Bauer

Harzliche Grüße

Ulrich

Sehr gut gut gestaltet der Steinbruch auf Beitrag 2753 !

Auch die beiden bunten Triebwagen auf Beitrag 2769 mit dem Nadelwald als Hintergrund wissen zu gefallen !


LG Zillerkrokodil

Hallo allerseits,

bevor es mit weiteren Brot- und Buttemodellen weitergeht, erst mal die Post:

@GSB : Etwas verspätet: Mir gefällt die TSB-Lackierung des 629er auch ausgesprochen gut. Allerdings sind beide längst in den Norden abgewandert. Der 628er hat das Farbschema des Lint bekommen, was ihm aber so gar nicht steht.
@hohash : Ja, da wird sicher einiges an Transportkapazität gebraucht. Passenderweise kommen dieses Jahr weitere Marzipanwagen auf den Markt.
@Mornsgrans : Ich glaube auch, die haben aus dem Teich genascht. Von Zwergen kann man jedenfalls nicht mehr wirklich sprechen.
@UKR : Genau, die EAOS habe ich auch schon gesichtet. Ich muss nur langsam mal schauen, welche davon ich schon habe (was für ein Luxusproblem)
@Zillerkrokodil : Lieben Dank für die nette Rückmeldung. Nach all den Zuckerbildern musste es mal wieder Landschaft sein

-------------------------------------------------

So, modernen Nahverkehr aus Hesse haben wir ja jetzt gesehen, weiter geht es mit den Vorgängern, den Heulbojen.
Besser bekannt als BR 515 und 517 (Limburger Zigarre). Während der 515er auch in Rheinhessen und Niedersachsen zu Hause war, ist die Zigarre ein reines Taunusgewächs, waren doch alle Zigarren ausnahmslos in Limburg stationiert. Der 515 ist das schon ältere Modell von Kato, bis auf den Kupplungsabstand immer noch top. Die Zigarre kommt von NPE und ist eine ziemliche Gurke. Sie neigt in Kurven zu Kurzschlüssen, dafür ist vom Frontlicht nur das Spitzenlicht wirklich erkennbar (ziemlich blau), die Schlußbeleuchtung sieht man nur, wenn der Raum komplett dunkel ist. Es war aber auch die allererste Serie, vielleicht ist das bei neueren Modellen korrigiert. Trotzdem war es ein Muß, denn schließlich bereiste die Zigarre die Lahntalbahn und die Aartalbahn.

Zweimal Stromer in Finsternthal





Und hintereinander (wenn sie auch nicht kuppelbar wären: 517 mit Scharfenbergkupplung, 515 mit Schraubenkupplung)


Viele Grüße

Patrick

Morsche,

noch mehr Nahverkehr aus Hessen, diesmal Osthessen: der FLIRT von CANTUS.
Der wartet seit langer Zeit auf das Zusammensetzen, aber für Fotos langt es schon.

Bild entfernt (keine Rechte)

Bild entfernt (keine Rechte)

Bild entfernt (keine Rechte)

Bild entfernt (keine Rechte)

Viele Grüße

Patrick

Hallo Patrick,

ist ja ganz schön bunt bei euch in Hessen, da könnt ihr glatt auf Blumen verzichten....


Noch einen schönen Sonntag und bis demnächat

Hallo Patrick,

Schöne Fotos des Nahverkehrs im Kellertaunus - auch von meinem Lieblings ETA 515 (nur altrot wäre schöner! ). Mit solchen Fotos kannst Du mich immer begeistern. Bitte mehr Bilder des ÖPNV (Nahverkehr).....gerne auch mit Dampf.

Weiterhin viel Spass am gemeinsamen Hobby und bleib gesund.
Glück auf und bis demnächst aus dem fiktiven Essener Stadtteil Altenbeck

Claus

Zitat von schnuffi02 im Beitrag #2781

---

da könnt ihr glatt auf Blumen verzichten....

---

Hallo zusammen,

@schnuffi02 : Bunt sind hier vor allem die Triebwagen, aber auch die blumigen Fahrplanversprechungen. Bei Ausfall treibt es die Kunden regelmäßig auf die Palme

@Claus B : Dein Wunsch sei erfüllt, siehe unten

@Mornsgrans : Blumen braucht es da echt nicht, hatte es doch die Chemie mal geschafft, gleich einen ganzen Frankfurter Stadtteil in Sonnenblumengelbes Pulver zu tauchen …

--------------------------------------------------------------------

Auf Claus´ Wunsch Nahverkehr mit Dampf, die BR 78 mit Dampföl (Riesensauerei das Ganze)

Bild entfernt (keine Rechte)

Bild entfernt (keine Rechte)

Bild entfernt (keine Rechte)

Bild entfernt (keine Rechte)

Viele Grüße

Patrick

Hey Patrick ,

... Abend in die Runde, wieder klasse Bilder die Du uns da zeigst.
Was mir aber aufgefallen ist, der Traktor und der Anhänger sehen
einfach noch so "fabrikneu" aus; bischen Patiena

Zitat von pollotrain im Beitrag #2785

---

Was mir aber aufgefallen ist, der Traktor und der Anhänger sehen
einfach noch so "fabrikneu" aus;

---

Zitat von Mornsgrans im Beitrag #2783

---

Was glaubst Du, woran die chemische Industrie in Hessen seit Jahrzehnten konzentriert arbeitet...

---

Hallo Patrick,

saugut die Fotos - sowas richtig gut! Die Piko 78er sieht wirklich klasse aus, aber Du hättest die Besudelungsorgie mit dem Dampföl nicht machen müssen. Ein Bildbearbeitungsprogramm tut es auch.
Da hatte ich auch so ein Erlebniss - bei meiner zweiten 44er war auf dem Kessel ein richtig schmieriger Überzug den ich mit einem Borstenpinsel und drei Waschungen Spüli Lauge zu Leibe rücken musste. Ich habe den Dampferzeuger sofort ausgebaut und entsorgt - nach dem Motto: 'Keine Lok Besudelungen in Essen Altenbeck'.

Weiterhin viel Spass mit Deinem ÖPNV!

Weiterhin viel Spass am gemeinsamen Hobby und bleib gesund.
Glück auf und bis demnächst aus dem fiktiven Essener Stadtteil Altenbeck

Claus

Zitat von Bessunger im Beitrag #2787

---

Ach ja, das waren noch Zeiten, als Höchst alle paar Wochen mit einer andersfarbigen "natürlich völlig ungefährlichen" Substanz überzogen war und die Höchster nie selbst fürs Autowaschen bezahlen mussten...

---

Hallo Patrick,

so Spielereien mit nem Raucheinsatz hatte ich nur als Kind/Jugendlicher beim Klassiker schlechthin, dem "Brennenden Finanzamt" von Pola. Wobei man schon sagen muss, dass der Raucheffekt in Zusammenspiel mit dem Brandflackern (waren das schon LED ) und dem werkseitig patinierten Bausatz mit geschwärzten Brandfenstern etc. echt überzeugend gewirkt hat. Noch ein blau blinkendes Feuerwehrfahrzeug davor - perfekt!

Bei ner Lok hatte ich das noch nie... Aber sieht schon auch gut aus auf deinen Bildern.

Gruß Matthias

Zitat von GSB im Beitrag #2790

---

mit dem Brandflackern (waren das schon LED )

---

Zitat von Bessunger im Beitrag #2791

---

Zitat von GSB im Beitrag #2790

---

mit dem Brandflackern (waren das schon LED )

---

Das waren ganz am Anfang ganz solide Bimetallbirnen, zumindest bei meinem "brennenden Finanzamt", noch zu meinen N-Zeiten. Die hatten in der Birne einen Schalter mit einem Bimetallstreifen, der sich bei Erwärmung weggebogen und so den Kontakt geöffnet hat. Dann ging die Birne aus und der Streifen kühlte aus und wurde wieder gerade, hat den Kontakt wieder geschlossen, Birne an, wärmt sich auf, Kontakt geht auf usw... Aufgrund der wohl unvermeidlichen Streuung dieser Technik konnte man mit ein paar von diesen Birnen ein Brandflackern erzeugen. Ich erinnere mich daran, dass es die ersten paar Sekunden einfach ersmal dauernd geleuchtet hat, bis dann die erste Birne zu flackern begann. Ich meine auch, es waren drei dieser Birnen dabei...

---

Abend allerseits,

bevor es zwei Nachzügler-Bilder der 78er gibt, erst mal die Post:

@pollotrain : Der Anhänger transportiert ja üblicherweise Milch, der muss so sauber sein. Und Bauer Keiners Trecker wird von ihm ja extrem gut gepflegt. Wenn Alterung, dann sehr dezent

@Mornsgrans : Ganz klar, die chemische Industrie streckt ihre Fühler zu Keiner aus (mehr dazu demnächst in diesem Theater...)

@Bessunger : Die Höchster Betriebe sind ja bis heute sehr einfallsreich, was "außerplanmäßige Stoffabgaben in die Umwelt" angeht

@Claus B : Dass das Dampföl ne riesen Sauererei wird, war mir vorher klar. Bildbearbeitung muss ich schon allzu oft dienstlich machen, die kommt mir nicht in den Kellertaunus. Rauchwatte vielleicht aber schon, denn die 78 hat ein Eigenleben, siehe unten

@Mornsgrans , zum Zweiten: in der Tat: Was aus (nicht mehr) Hoechst nach Höchst und Schwanheim rüberschwabbt, ist schon mitunter sehr speziell

@GSB : Das brennende Finanzamt ist ja schon ein Klassiker. Die dampfende 78er macht da weniger Spaß, siehe unten

@Bessunger , zum Zweiten und @Andreas Poths : Birnen zum Brandflackern sind ja schön und gut, aber es geht nichts über Modellbau mit dem Küchenbrenner (siehe Brauhaus Isenburg weiter oben in diesem Faden). Willl sagen: Meine Form des Modell"baus" mit Hilfe echter Flammen lässt sich mit keiner Birne dieser Welt toppen ...

---------------------------------

Gut, zum Thema Höchst und Hoechst habe ich die kommenden Tage noch was. Das Material steckt aber noch bei der Post. Ganz nach dem Motto
"22. Fe­bru­ar 1993 im Werk Gries­heim, 4.14 Uhr" - Forsetzung folgt. So viel als Spoiler: Oder frei nach Loriot: "es hat Puff gemacht".


Bis dahin macht, oder besser machte, die 78 Puff. Denn dank Piko heißt es neuerdings: Dampf oder Sound - man kann nicht alles haben.
Die 78er ist wirklich extrem gut anzuschauen und nach sehr langem Einfahren taumelt sie auch nicht mehr.

Der Sound ist wirklich gut und der Dampf, wenn man mal die Mindestmenge an Dampföl rausgefunden hat, ansehnlich (vorher nur ein Hauch).

Aber halt: Wenn es dampft, verändert sich der Sound. Selbiger wird langsam leiser und fängt an zu Krächzen, bis er unerträglich wird, dann aber in´s unhörbare abgleitet. Nur noch ein Hauch von Sound. Strom aus und wieder an: Sound ist wieder da, Krächzen auch. Ein Rabe ist nix dagegen. Lok stehen lassen, Sound wieder gut. Dampferzeuger an (wohlgemerkt 1-2 Minuten): Sound wieder sch....e.

Will sagen: Sobald der ab Werk eingebaute Dampferzeuger Wärme abgibt, geht der Sound den Bach runter. Lässt man das Fuhrwerk über Nacht stehen, ist alles wieder gut. Bis man den Dampf wieder einschaltet.

Den Grund liefert die Anleitung: Der Lautsprecher sitzt direkt hinter dem Tank des Dampferzeugers. Und letzter wird gerne mal warm. Was Lautsprecher im allgemeinen und besonderen nicht mögen.

Der Effekt ist zielsicher reproduzierbar: Sound an, alles gut. Dampf an, alles gut. Nach einer Minute bekommt der Sound das Husten und wird langsam leiser und leiser und leiser. Dampf leer, Sound wird lauter, krächzt aber. Dampferzeuger kalt, Sound ist wieder glasklar.

Wer denkt sich denn so eine Konstruktion aus?

Also bleibt der Dampf, der ohnehin fette Fettschichten macht, künftig aus. Für einen guten dreistelligen Betrag hätte ich allerdings ´was anderes erwartet.

Bleibt also doch Claus´ Vorschlag: Bildbearbeitung für mehr soundfreundlichen Dampf. Oder Rauchwolle.

Trotzdem macht die Lok eine gute Figur, wenn sie nicht dampft. Z.B. mit zwei Pwghs54. Einen davon habe ich schon lange, der zweite mit dem Expressgutschild kam frisch dazu. Denn der erste der beiden wird umgebaut, zum Bremswagen nach Vorbild der Steilstrecke in Boppard. Hier sind sie noch beide unzersägt und ungetrennt zu sehen:

Bild entfernt (keine Rechte)

Bild entfernt (keine Rechte)

Mehr von den beiden und der78, die sich das Rauchen abgewöhnt hat, demnächst an dieser Stelle.

Viele Grüße

Patrick

Weiter so, Patrick!
Ich bin schon auf die gelbe Pracht gespannt

Grüße aus Idar-Oberstein

Erich

Hallo Patrick,

Zitat von punch im Beitrag #2793

---

Abend allerseits,
Trotzdem macht die Lok eine gute Figur, wenn sie nicht dampft. Z.B. mit zwei Pwghs54. Einen davon habe ich schon lange, der zweite mit dem Expressgutschild kam frisch dazu. Denn der erste der beiden wird umgebaut, zum Bremswagen nach Vorbild der Steilstrecke in Boppard. Hier sind sie noch beide unzersägt und ungetrennt zu sehen:



Viele Grüße - Patrick

---

Moinsen Claus,

danke für den Kurzunterricht
Da war ich bislang immer (ich habe nämlich noch einen grünen Güterzuggepäckwagen mit einem E) der Meinung, das E stünde für Expressgut.
Was natürlich Mumpitz ist, denn Expressgut wurde ja in Reisezügen befördert, das Stückgut in Güterzügen (so mein bescheidenes Wissen).

Also wieder eine Wissenslücke geschlossen. Sehr schön

Jetzt muss ich wohl für´s Expressgut neue Wagen anschaffen...

LG

Patrick

Hallo,

Muss auch mal wieder einschauen. Die Limburger Zigarre ist ja traumhaft, daran hatte ich auch immer grösstes Interesse! Der ETA 515 wäre auch schön, wenn es ihn denn mal in Epoche IIIa (selten, ich geb es zu) gäbe...

Abend allerseits,

da Erich schon das Popcorn holt und Michael eine Zigarre, geht es jetzt weiter mit Hoechster Geschichten aus Höchst bzw. hier besser aus Griesheim. Denn Werke von Hoechst gab es in Höchst und in Griesheim, beides Frankfurter Stadtteile.
Es war am 22. Fe­bru­ar 1993 um 4:14 im Werk Griesheim der Hoechst AG, als es Puff gemacht hat. Als Folge war ganz Schwanheim (noch ein Stadtteil) gelb gepudert. Später hieß es, es sei ein Bedienfehler in der Farbstoffproduktion gewesen.
In Wahrheit versuchte man jedoch, das im Taunus gerade aufkommende Piselin eines gewissen Herrn Keiner nachzubauen. Das Resultat ist bekannt und musste in der Umgebung des Werks mühsam abgetragen werden.

Hin und wieder waren später noch LKW der Hoechst AG im Taunus zu sehen, die dort den geheimnisvollen Grundstoff abholten. Zur Marktreife hat es das Griesheimer Piselin aber nie gebracht.

Bild entfernt (keine Rechte)

Bild entfernt (keine Rechte)

Bild entfernt (keine Rechte)

Bild entfernt (keine Rechte)

Bild entfernt (keine Rechte)

Viele Grüße

Patrick

Servus, Patrick,

da solltest Du gleich ein Feuerwehrauto hinterher fahren lassen. Wer weiß, in was die Grundstoffe gelöst sind und fast alles Organische - einschließlich Old 1776 - ist bekan ntlich ja brennbar. Und wer weiß, welchen Fahrstil der Kollege (Keiner-Verwandschaft ???) so drauf hat.

Ciao, Frank

Mensch Patrick,
jetzt weiß ich auch, warum eine Zeitlang das Licher Bier so komisch geschmeckt hatte - da waren wohl die Kesselwagen nach dem Piselin-Transport nicht gründlich gereinigt worden

Grüße aus Idar-Oberstein

Erich