Hallo Markus,

Dein Motiv vom Abbruch des alten Lokschuppens gefällt mir sehr gut - schöne und nicht sehr häufige Idee! Super!

Gruß

Karl-Heinz

Hallo Markus,
auch Deine Anlage "immer an der Wand entlang" ist gut gestaltet. Interessant sind die vielen Details und "kleinen" Szenen.
Gruß wulf43
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Moin Markus !

Da komm ich doch gleich mal auf Gegenbesuch bei dir rum...

Dein Konzept , der Bahn an der Wand lang, ist ein prima Kompromiss, wenn einem der nötige Raum fehlt.
Ich mag es ja gern unkomplex und übersichtlich, wie du inzwischen weisst.
Bei Raumnot würde ich genau so ein Konzept wie deines umsetzen.

Besonders gefallen mir die kleinen Geschichten, die du uns vermittelst, sei es die sexy Schnitte am Bach oder der kleine Grenzverkehr.

Ich schau auf jeden fall wieder rein

Hallo Wulf43, Peter und Karl-Heinz,

herzlichen Dank für euren Besuch! Seid immer gerne willkommen, auch wenn bei so einer beschaulichen Anlage der Betrieb eher als "ruhig" oder "gemächlich" zu nennen ist

Hallo Stummis,
habe heute eine kleine Gebäude-Stellprobe (mit halbfertigen Bausätzen...) bei der Holzverladung Lindinger gemacht. Vorne links das Verwaltungsgebäude, in der Mitte der Schuppen, ganz rechts kommt noch ein Derrick-Kran hin. Noch weiter rechts verschwindet die Strecke im Bücherregal
Hinten ist dann noch ein Bedarfshaltepunkt vorgesehen. Aber seht selbst:


Nebenbahn in H0 by Mark We, auf Flickr

Nebenbahn in H0 by Mark We, auf Flickr

Nebenbahn in H0 by Mark We, auf Flickr

Die Köf ist übrigens von Lenz... die fährt sowas von gut, das ist wirklich ein kleines Kunstwerk

Gute Fahrt!
Markus

Moin Markus !

Sone Holzverladung ist ne geile Sache und dein Ansatz macht schon gut was her.

Die Rungenwagen mit den Stämmen schau ich mir gleich mal ab.

Ne Holzverladeplatz kommt bei mir oben am Ende des Plateaus auch hin, aber da bin ich erst nächsten Winter

Weiter so und hoch die Hände, is Wochenende

Hallo Stummis,

inzwischen hab ich ziemlich viel rumgebastelt, so dass der alte Gleisplan hinten und vorne nicht mehr stimmt. Deshalb hier mal ein Update.

Die Anlage ist in L-Form an der Wand entlang. Es geht links los mit dem Bahnhof Pfaffenbach a.W. Zwei Bahnsteige, ein Umfahrgleis, Lokstation mit 2 Gleisen, Schuppen und Laderampe mit 2 Gleisen:
Gleisplan Pfaffenbach a.W. by Mark We, auf Flickr

Nach rechts geht es dann hinter meinem Laserdrucker vorbei zur Abzweigung Lindinger, einem Bedarfshaltepunkt und Gleisanschluss für einen Holzbetrieb (da wird frisch geschlagenes Holz verladen) - zwei Beladegleise und eine Schutzweiche:
Gleisplan Abzw Lindinger by Mark We, auf Flickr

Der Weg führt weiter durch ein Bücherregal mit Abzweigung - ein Gleis in den Schattenbahnhof, einen in einen Bahnhof der Nebenstrecke.

Zunächst der (obere) Bahnhof, Kirchbrunn. Hier führte früher die Nebenbahn weiter, aber das wurde schon lange aufgelassen.
Gleisplan Kirchbrunn by Mark We, auf Flickr

Der Schattenbahnhof heißt Riedburg (sorry, das steht falsch im Plan) und teilt sich in einen linken Güterteil und einen rechten Personenteil:
Gleisplan Riedburg Sbhf by Mark We, auf Flickr

Güterzüge fahren zunächst ins Rangiergleis ein und werden dann in den Güterteil geschoben, wo nach Bedarf rangiert wird. Die Personenzüge fahren in die entsprechenden drei Gleise ein. Entweder sind es Wendezüge, oder aber die Waggons werden von einer Rangierlok abgezogen und in eines der Personengleise geschoben.

Schließlich gibt es noch den Haltepunkt Hainmühle zwischen Kirchbrunn und dem Abzw. Lindinger - da gibt's noch keinen Plan, aber vielleicht entsteht ja dort mal ein Ladegleis

Gute Fahrt!
Markus

Hallo Markus,

bin gerade auf Gegenbesuch, das Thema DR und DB nebeneinader gefällt mir sehr gut. Hast du noch vor die Schienenprofile einzufärben? Würde den Gesamteindruck des Gleises noch erhöhen. Werde hier auch weiter gucken.

Hallo Hans-Dieter,

danke für deinen Besuch und deine Anregung! Ich werd das mal probieren... zwar dauert dann die Fertigstellung noch 2 Jahre länger, aber so soll es ja auch sein

Gute Fahrt!
Markus

Hallo Stummis,

jetzt hab ich mich mal an die Erstellung eines Fahrplans gemacht für meine Anlage... gar nicht so einfach... macht das sonst auch jemand?

Kirchbrunn-Pfaffenbach ist ja eine Nebenbahn zur Endstation Kirchbrunn. Pfaffenbach-Riedburg ist auch eine Nebenbahn, aber mit höherem Personen- und Güteraufkommen.

Verplante Fahrzeuge sind die BR64 mit Wendezug, BR94 im Personenzugdienst, ne V90 (oder V60), ne Köf II und ein VT70.

Der Oberbau nach Kirchbrunn ist nicht so doll, deshalb dürfen die schweren Loks (BR94, V90) dort nicht fahren. Wir sind in Epoche III, also noch einigermaßen gute Bedienung von Kirchbrunn mit 4 Zugpaaren Mo-Fr.

In der Relation Pfaffenbach-Riedburg sind immerhin 7 Zugpaare geplant.

Daneben gibt es noch Güterverkehr. Da in Kirchbrunn nur wenig Umfahrmöglichkeiten sind, können entweder Güterwagen abgeholt oder zugestellt werden. Beides gleichzeitig geht nicht, da das Auszugsgleis zu kurz ist. Also fährt morgens die Köf nach Kirchbrunn zur Abholung (bei Bedarf), dann kommt der Hauptgüterzug aus Riedburg nach Pfaffenbach, Verteilung auf die Holzverladung Lindinger und nach Kirchbrunn, und dann geht's mit den eingesammelten Wagen wieder zurück nach Riedburg. Alles in den Pausen des Personenverkehrs...

Genug der Vorrede, hier der Plan:
Fahrplan 01 by Mark We, auf Flickr

Ich werd die Tage mal einen Probeablauf durchführen - mal schauen, ob das alles geht

Gute Fahrt!
Markus

Hallo Markus,

gute Idee mit dem Fahrplan... das habe ich vor einiger Zeit auch mal gemacht, dabei hat mir jtraingraph sehr geholfen: http://kinzigtalbahn.bplaced.net/homepage/programme.html

Den Plan habe ich am Schreibtisch durchgetestet - den schematischen Verlauf auf ein Blatt Papier gezeichnet und mit verschiedenfarbigen Mensch-ärgere-dich-nicht-Figuren durchgespielt. Da sieht man auch gleich, ob die Gleisbelegung im Fiddle Yard und den Bahnhöfen sinnvoll ist, die Simulation ist zudem schneller erledigt als das echte Durchspielen.

Jedenfalls finde ich es gut, daß Du Dir so weitgehende Gedanken zum Betrieb gemacht hast. Mit den von Dir ausgedachten Restriktionen kommt gleich mehr Abwechslung und Leben in den Ablauf, zumal ja auch der erweiterte Gleisplan etliche Möglichkeiten bereithält.

Ich denke, Du bist auf dem richtigen Weg...

Viele Grüße,
Dieter

Zitat von schmiedi

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das habe ich vor einiger Zeit auch mal gemacht, dabei hat mir jtraingraph sehr geholfen: http://kinzigtalbahn.bplaced.net/homepage/programme.html

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Hi Dieter,

danke für den Tipp, das schaut wirklich gut aus! Ich hab mit Excel gearbeitet, aber das ist schon etwas mühsam

Gute Fahrt!
Markus

Hallo Markus,

deine Anlage sieht gut aus. Das Konzept "an der Wand entlang" hat doch Vorzüge.
Hinsichtlich Fahrplan bin ich noch nicht so weit wie du. Wie optimierst du denn deine Zugfolgen? Und verfügst du über PC/Teilautomatik, um engere Zugfolgen bewältigen zu können?

VG
Barnie 72

Hi Bernd,

danke für deinen Besuch, und schön, dass dir mein Bähnchen gefällt!

Zitat von barnie72

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Wie optimierst du denn deine Zugfolgen? Und verfügst du über PC/Teilautomatik, um engere Zugfolgen bewältigen zu können?

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Das ist doch recht komplex. Hab gestern einen kompletten Betriebstag durchgespielt, und dabei wieder Fehler im Fahrplan gefunden - Gleis war schon belegt usw. Könnte man vielleicht auch simulieren... Dazu kommen praktische Probleme, die mir gar nicht bewusst waren - z.B. dass meine V60 nicht den Kohlezug aus dem Schattenbahnhof zu ziehen vermag - die schafft die Rampe nicht (gut, die Wagen sind mit Echtkohle auch ziemlich schwer).

Automatisiert hab ich nichts, mag gerne selber rangieren usw. Nur ein paar Weichen, die schlecht erreichbar sind, schalte ich digital - den Rest alles von Hand. Das ist dann im Fahrplan auch noch zu berücksichtigen...

Gute Fahrt!
Markus

Hallo Markus,

O.k., das ist die Art Fahrplanerstellung, die ich dann auch mal praktizieren werde .
Der gute alte en: ist mir manchmal auch sympathischer als jeder , zumal man ja im manuellen Betrieb immer etwas Pufferzeiten einkalkulieren muss.
Na denn viel Spaß beim Austüfteln deines Fahrplans

VG
Barnie72

Hallo Markus,

hab' auch noch was gefunden: http://www.railware.de/doku/Handbuch+Grafischer+Fahrplan
Steht da mit kostenloser Download.

Grüße
Hans

Hallo Hans,

danke für deinen Besuch! Ja, werd ich mir mal ansehen - danke auch dafür!

Markus

Hallo Stummis,

ich hab ja auf meiner "immer an der Wand entlang"-Anlage keine Möglichkeit für Kehrschleifen oder so was. Also muss es entsprechende Betriebsabläufe geben - im Schattenbahnhof

Das erste Bild gibt den Überblick über den Personenzug-Abschnitt im Sbhf. Hinten an der Wand (links am Bild) ist ein langes Abstellgleis für Bauzug, Ersatzgarnituren usw., dann kommt das Auszugsgleis für den Güterzug-Teil, und dann vier Gleise für die Personenzüge.

Rangieren im SBhf by Mark We, auf Flickr

Als erster Zug kommt die 64er mit einem Wendezug aus Einheits-Nebenbahnwagen und einem sehr seltenen Steuerwagen. Zugegeben, die muss nicht viel rangieren, weil, die fährt ja einfach wieder weg

Rangieren im SBhf by Mark We, auf Flickr

Dann wird es interessanter. Die 94er fährt mit drei Umbauwagen ein.

Rangieren im SBhf by Mark We, auf Flickr

An der Holzsäule befindet sich eines der wenigen ferngesteuerten Entkuppelgleise. Dort wird der Zug abgehängt, die Lok stößt noch etwas zurück.

Rangieren im SBhf by Mark We, auf Flickr

Aus dem Güterteil kommt die V60, schnappt sich die Waggons...

Rangieren im SBhf by Mark We, auf Flickr

... und stellt sie auf Gleis 3 wieder ein. Die 94er hat sich auch wieder in Foto-Pose begeben.

Rangieren im SBhf by Mark We, auf Flickr

Zum Gruppenbild am Schluss hat sich die V60 verzogen, aber VT75 ist noch auf Gleis 1 eingelaufen.

Rangieren im SBhf by Mark We, auf Flickr

Jetzt muss sich die 94er noch vor den Umbauwagen-Zug setzen, und weiter geht's.

Frohe Ostern und gute Fahrt!
Markus

Moin Markus

Dein Thread habe ich schon des öfteren durchstöbert. Begeistert von dem was Du machst,
durch den begrenzten Platz den Du hast. Besonders von Deinen DR-Zugzusammenstellungen,
wie ich wohl richtig liege fährst Du alles was gefällt.
ich werde weiter am Ball bleiben, und wünsche Dir noch einen schönen Ostermontag.

Moin Thomas,

danke für deinen Besuch, und schön, dass dir mein Projekt gefällt !

Zum Fuhrpark - Sagen wir es so - ich fahr alles, wenn mir eine plausible Geschichte einfällt - wenn es also so hätte sein können, dann passt's. Aber aus dem Grund gibt es keine Elloks bei mir, auch wenn mir so eine schöne Altbau-Baureihe gut gefallen würde. Aber da müsste ich ne Oberleitung verlegen, was mir zu aufwändig ist und auch nicht so recht gefällt. Dann bleibts eben bei Dampf und Diesel. Aber - jeder natürlich wie er mag!

Frohe Ostern, und gute Fahrt!
Markus

Hallo Stummis,

digitalisieren macht süchtig... muss noch ein paar Entkupplungsgleise im SBhf einbauen und verkabeln

Aber erstmal will ich euch noch ein paar Bilder von der Güterseite des SBhf zeigen. Hier ist erstmal die Lage der Gleise zu sehen - links das Bereitstellungsgleis, und dann zwei lange Abstellgleise. Im Hintergrund bringt die 94er ein paar Güterwaggons aus Pfaffenbach a.W.

Rangierdienst im SBhf by Mark We, auf Flickr

Kameraschwenk in die Gegenrichtung: Die 94er verschwindet mit ihren Wägelchen im Auszugsgleis.

Rangierdienst im SBhf by Mark We, auf Flickr

Dann schiebt sie ihren Zug in das Bereitstellungsgleis (okay, die Lok hätte die Waggons auch gleich in eines der Abstellgleise schieben können...)

Rangierdienst im SBhf by Mark We, auf Flickr

Jetzt ist die 94er weg, die gute V60 holt sich die Waggons...

Rangierdienst im SBhf by Mark We, auf Flickr

... um sie abzustellen.

Rangierdienst im SBhf by Mark We, auf Flickr

Nach einiger Zeit schnappt sich die V60 ein paar Waggons und fährt ins Auszugsgleis (in der Abendsonne...)

Rangierdienst im SBhf by Mark We, auf Flickr

Irgendwann ist auch diese Rangierarbeit fertig, die V60 zieht den fertigen Güterzug in den Personenbahnhof, damit der Zug dann von der BR 94 übernommen werden kann.

Rangierdienst im SBhf by Mark We, auf Flickr

Die schiebt sich auch brav an den Güterzug ran:

Rangierdienst im SBhf by Mark We, auf Flickr

Ankuppeln... und fertig zur Abfahrt!

Rangierdienst im SBhf by Mark We, auf Flickr

Also, für mich ist die gute 94er eine der schönsten Dampfloks, die auf H0-Gleisen fährt

Ich hoffe, euch gefällt der Ausflug ins Unterdeck?
Viele Grüße
Markus

Hallo Markus,

ja der Ausflug gefällt ..... Rangieren macht Spaß, gell

Freue mich auf Deine nächsten Beiträge.

Viele Grüße

Holger

Hallo Stummis,

heute gibt's nicht viel Aufregendes. Hab die letzten Tage ein wenig an der SBhf-Verkabelung gearbeitet - Entkuppelgleise eingebaut und digitalisiert. Da sieht man aber kaum was

Deshalb heute nur ein Foto von der V60, die sich mit dem Bauzug auf dem Weg macht. Übrigens ein richtiger Bauzug - vorne Stromprüfer und Gleisschraubendreher, hinten Schienenreinigungswagen...


Bauzug by Mark We, auf Flickr

Gute Fahrt!
Markus

Hallo Markus,

eine schöne Nebenstreckenanlage. Die Wallfahrtskapelle mit dem Zug im Hintergrund (der die Pilger zur Kapelle bringt) sieht gut aus. Weit wichtiger ist aber nach der Pilgerfahrt die Einkehr in deine Schwanenbräu Brauerei rost: . Da bekommt man ja schon am Vormittag Durst.

Das mit dem Fahrplan finde ich gut. Werde ich mir auch noch überlegen.

Dann wünsche ich dir viel Spaß beim weiteren Verkabeln und einen schönen Sonntag.

Gruß

Tommy

Also deine anlage gefällt mir sehr gut macht spaß ,und mann kann sich reinfühlen .
Hätte da mal ne frage auf dem Bild mit der Laderape hast du BIg Packs uns mauerzigel stehn .Würde mich interesieren wie du die hergestellt hast. Danke
Grüsse Matthias

Hallo Tommy,

danke für deinen Besuch, und schön dass es dir hier gefällt Der Schwanenbräu passt da wirklich gut rein. Habe mich ursprünglich von der alten Linie nach Behringersmühle inspieren lassen... da stammt dann auch der Wagen her (DFS).

Hallo Matthias,

auch dir vielen Dank!

Zitat von matthiasb

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Hätte da mal ne frage auf dem Bild mit der Laderape hast du BIg Packs uns mauerzigel stehn .Würde mich interesieren wie du die hergestellt hast.

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Hab ich aus der Bucht:
http://www.ebay.de/itm/DUHA-Ladegut-Spur...jAAAOSwKIpV-tVs
http://www.ebay.de/itm/DUHA-Ladegut-Spur...vwAAOSwPc9WxIEt

Der hat noch anderes schöne Zeug

Viele Grüße und gute Fahrt!
Markus