Hallo Carsten,
kannst du uns näheres zu dem Antriebskonzept des Triebzuges sagen weil wirklich Informationen hab ich darüber bisher nicht gefunden.
Ist ein Motor in einem Triebkopf verbaut?
Antrieb auf 2 oder 4 Achsen eines Triebkopfes?
Wieviel Haftreifen?
Sieht man den Motor bzw. die Abdeckung deutlich im Innenraum?
Wie sind die Fahreigenschaften und Zugkraft?
Hat der Triebzug auch in der Analogvariante die elektrischen Kupplungen?

Vielen Dank schonmal für deine Antworten und schöne Grüße
Andreas

Zitat von Max17 im Beitrag #226

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Ist ein Motor in einem Triebkopf verbaut?
Antrieb auf 2 oder 4 Achsen eines Triebkopfes?
Wieviel Haftreifen?
Sieht man den Motor bzw. die Abdeckung deutlich im Innenraum?
Wie sind die Fahreigenschaften und Zugkraft?
Hat der Triebzug auch in der Analogvariante die elektrischen Kupplungen?

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Hallo Carsten,

vielen Dank für die Info´s und Bilder.

Zu deinem letzten Bild, nämlich dem Eigenbau der Innenbeleuchtung hätte ich noch eine Frage (das Bild bekomme ich nicht zitiert),

Zitat von CarstenLB im Beitrag #225

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Zitat von CarstenLB im Beitrag #223Innenbeleuchtung und Beleuchtung seitliche Zugzielanzeiger Eigenbau

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Zitat von Aphyosemion im Beitrag #228

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...der hier zu sehende Streifen für die LEDs´, ist von dir selbst bestückt oder fertig gekauft? (also zumindest der Streifen bzw. der Teil für die Innenbeleuchtung meine ich?)

Wenn du das komplett selbst gemacht hast, würde mich interessieren, wo man den von dir verwendeten zweiadrigen Streifen zum Auflöten her bekommt bzw. wo du diesen her hast?

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Nachdem das Modell in den ca. 2,5 vergangen Jahren wann immer ich danach schaute als "durch Vorbestellungen vergriffen" oder "ausverkauft" angezeigt wurde, war ich überrascht, den Twindexx in der AC-Variante bei MSL lagernd zu sehen. So griff ich heute früh direkt zu inkl. einem Ergänzungswagen 1.Klasse, sodass er dann 4tlg mit für mich idealer Länge unterwegs sein kann.

Preislich schon echt "knackig", aber seit ich mit der Moba begann war das Teil ein Objekt der Begierde.

Jetzt muss er nur noch gut fahren.
Das ist ja bei Brawa mit AC ja so eine Sache.
Eine schlechte Erfahrung habe ich selbst schon gemacht.

Ich bin jetzt sehr gespannt und werde berichten.
Hoffe noch auf Lieferung vor Weihnachten.

Gruß Daniel

Servus

Danke für den Tip nun habe ich auch einen Ergänzungswagen

Bin ja gespannt ob der Zug mit den 4 Wagen durch meine Wendel kommt
Ansonsten muß es eine 6 teilige Garnitur werden mit zwei Triebköpfen

Gruß

Manfred

Zitat von fbstr im Beitrag #229

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Zitat von Aphyosemion im Beitrag #228

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...der hier zu sehende Streifen für die LEDs´, ist von dir selbst bestückt oder fertig gekauft? (also zumindest der Streifen bzw. der Teil für die Innenbeleuchtung meine ich?)

Wenn du das komplett selbst gemacht hast, würde mich interessieren, wo man den von dir verwendeten zweiadrigen Streifen zum Auflöten her bekommt bzw. wo du diesen her hast?

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Hallo Stephan,

schau mal hier.

Da die Platine nur 0,4mm dick ist, würden momentan bei JLCPCB 5 Stück ca. 52€ kosten. Ich hatte damals für 30 Stück 140€ gezahlt.
Ich meine ich habe @Frank_TT welche gegeben, die er Dir via MobaLedLib-Shop verkaufen könnte.

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Guten Morgen

Ich habe die Digital Extra Version.

erste Testfahrt mit dem Grundset ( 1 Zwischenwagen ) hat geklappt
Meine besonderen Stellen hat der Zug gemeistert
Gezogen und geschoben durch meine Wendel, mit mittlerer Geschwindigkeit, hat der Twindexx bestanden ohne schleudern
Auch meine komplexe Ausfahrt aus dem Schattenbahnhof mit 3 Weichen hintereinander hat der gepackt ohne zu entgleisen.

Sollten Probleme mit dem 2 Zwischenwagen als 4er Einheit aufkommen, werde ich den motorlosen Triebkopf motorisieren.
Was ich bisher erkennen kann, das die Halter für den Motor sogar vorhanden sind und ich gehe ganz stark davon aus, dass
mit Zahnrädern und Motor die man nachkauft, dieses Drehgestell angetrieben bekommt.

Sollte diese Maßnahmen nötig sein, werde ich hier darüber berichten.

Was mir nicht gefällt das nur der angetriebene Triebkopf einen Lautsprecher hat.
Bei einer 4er oder längeren Garnitur kommt das nicht gut rüber.
Sollte der motorlose Triebkopf einen Motor bekommen muß eh ein Sounddecoder rein und dann hat sich das mit dem fehlenden Lautsprecher auch erledigt.
Weiterhin fällt besonders negativ auf das bei Schleichfahrt der Triebwagen schlechte Kontaktaufnahme hat.
Abhilfe schaffe ich durch die Stummi Pufferspeicherschaltung

Gruß

Manfred

Hallo,
was mir leider wieder sehr negativ aufgefallen ist das man wie beim IC2 leider wieder reinweiße LEDs bei der Digital Extra Version verwendet hat so das die Innenbeleuchtung wieder vorbildfrei extrem bläulich leuchtet.
Werden denn nicht beide Triebköpfe zur Stromabnahme herangezogen was trotz 4 Haftreifen ja dann immernoch 6 Achsen zur Stromabnahme sein sollten was ja eigentlich eher für eine gute Kontaktaufnahme sein sollte.

Schöne Grüße
Andreas

Servus

die Schleifer sind das Problem nicht die Radsätze.

Gruß
Manfred

Hallo zusammen,

mein Twindexx ist heute auch angekommen, ich habe die analoge DC-Version 44500 Basic+. In den Motorwagen habe ich jetzt einen ESU Lopi 5 eingebaut und wollte dann erst einmal die Funktionen entsprechend zuordnen. Laut Anleitung gibt es folgende Zuordnung:
F0f/LV: weißes oberes Licht
F0r/LR: rotes Frontlicht
AUX1: Fernlicht (nur Betriebsspannung)
AUX2: weißes unteres Licht
AUX3: Licht Zugzielanzeige
AUX4: Licht Führerstand
AUX5: Fernlicht

Soweit habe ich mit dem Lopi alle Funktionen hin bekommen außer das Fernlicht. Mir ist nicht ganz klar, was hier AUX1 und AUX5 machen, jedenfalls leuchtet bei mir bisher kein Fernlicht. Ich werde da bei der Anleitung nicht schlau oder bei meinem Lopi ist der AUX5 hin. Hat jemand beim analogen Modell schon Erfahrungen mit dem Fernlicht?

@ Carsten: Da du auch einen Lokpilot verbaut hast, wie hast du das Fernlicht zum leuchten gebracht?

Viele Grüße
Michael

Hallo,

Zitat von mikomue im Beitrag #236

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Mir ist nicht ganz klar, was hier AUX1 und AUX5 machen

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Zitat von mikomue im Beitrag #236

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Hallo zusammen,

mein Twindexx ist heute auch angekommen, ich habe die analoge DC-Version 44500 Basic+. In den Motorwagen habe ich jetzt einen ESU Lopi 5 eingebaut und wollte dann erst einmal die Funktionen entsprechend zuordnen. Laut Anleitung gibt es folgende Zuordnung:
F0f/LV: weißes oberes Licht
F0r/LR: rotes Frontlicht
AUX1: Fernlicht (nur Betriebsspannung)
AUX2: weißes unteres Licht
AUX3: Licht Zugzielanzeige
AUX4: Licht Führerstand
AUX5: Fernlicht

Soweit habe ich mit dem Lopi alle Funktionen hin bekommen außer das Fernlicht. Mir ist nicht ganz klar, was hier AUX1 und AUX5 machen, jedenfalls leuchtet bei mir bisher kein Fernlicht. Ich werde da bei der Anleitung nicht schlau oder bei meinem Lopi ist der AUX5 hin. Hat jemand beim analogen Modell schon Erfahrungen mit dem Fernlicht?

@ Carsten: Da du auch einen Lokpilot verbaut hast, wie hast du das Fernlicht zum leuchten gebracht?

Viele Grüße
Michael

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Hallo Carsten,

danke für den Hinweis. Mit Aux1 und Aux12 funktioniert das Fernlicht mit dem ESU Lokpilot jetzt. Hat da Brawa / D&H eine andere Zuordnung der physikalischen Ausgänge als ESU? Ich habe zwar jede Menge Loks mit ESU und Zimo Decodern, aber das ist mein erstes Fahrzeug von Brawa überhaupt und D&H Decoder habe ich auch keine im Einsatz.

Bleibt noch folgende Frage zum Original: Geht dort das normale Licht beim Fernlicht aus oder leuchtet das Fernlicht zusätzlich zum normalen Licht?

Viele Grüße

Michael

Hallo zusammen,

ich habe mittlerweile auch brauchbare Einstellungen für den ESU Lokpilot V5.0 gefunden, damit der Twindexx ordentlich fährt. Basis war das automatische Einmessen und dann das Setzen von CV51 und CV52 auf 0.
Bild entfernt (keine Rechte)

Damit fährt der Zug bei mir ganz hervorragend.

Viele Grüße

Michael

Ich konnte mittlerweile selbst eine Antwort wegen dem Fernlicht finden. Es leuchtet zusätzlich zu dem "normalen" Licht. Siehe im verlinkten Video bei der Ausfahrt (da sieht man, dass das Fernlicht bei der Ausfahrt ab ungefähr 1:21 leuchtet).

Video BR445 Fernlicht

Dafür ist bei mir eine neue Frage aufgekommen. Da ich mich auf ESU und Zimo eingeschossen habe, würde ich mit einem der zwei Hersteller gerne auch meinem Twindexx einen halbwegs passenden Sound verpassen. Leider ist da auf den ersten Blick bei beiden Herstellern nichts im Angebot an Soundfiles, was passen können. Meine Idee ist aktuell der Sound von der ÖBB BR 4023 / 4024 / 4142 von Zimo, das ist der Bombardier Talent Elektrotriebzug. Da stimmt zumindest der Fahrzeughersteller und ein Triebzug ist es auch. Was meint ihr oder gibt es ggf. noch eine bessere Option?

Grüße
Michael

Guten Abend zusammen,

wie versprochen mein (Erst!)Eindruck zum Twindexx von Brawa in der AC Version 44503 mit Zusatzwagen 44513.

Das Modell gefällt mir optisch unheimlich gut. Hat Schleifer unter beiden Endwagen.
Der Twindexx lässt sich weder durch Steigungen noch wilde Spurwechsel aus der Ruhe bringen.
Allerdings ist etwas schwer das herauszufinden.
Die Stromaufnahme ist eine Katastrophe.
Meine Anlage ist noch im Bau, da sind die Gleise nicht immer tip tip sauber. Und jede Lok kann es diesbezüglich mal "erwischen". Aber den Twindexx muss ich teilweise wirklich lange Strecken schieben. Das macht keinen Spaß.
Hinzu kommt, dass er dann bei Kontakt schon 3x mit Vollspeed losgedüst ist. Ich meine mich zu entsinnen, dass das passiert wenn der Decoder "denkt" er wäre im analog Modus. (Richtig?)

Für weitere Erfahrungen mit der AC-Version und/oder Lösungsansätze wäre ich sehr dankbar.

Bin noch unschlüssig ob ich den Zug, falls ich es nicht selbst irgendwie verbessert bekomme, einsende oder direkt zurückgebe.

Meine bisher einzige Brawa Erfahrung mit einer Lok führte auch zur Rückgabe nach 1 Reparaturversuch seitens Hersteller.

Gruß
Daniel

Hallo Daniel,

weißt du denn, ob der Schleifer oder die Achsen das Problem mit der schlechten Stromaufnahme verursachen? Ich vermute mal, dass es an den Achsen liegt. Ich habe zwar die DC-Variante, aber auch da ist die Stromaufnahme nicht optimal. Von den 4 Achsen des Motorwagens sind zwei komplett mit Haftreifen belegt, und das auch noch komplett an einem Drehgestell. Die Stromabnahme über die Achsen kommt demnach hauptsächlich vom vorderen Drehgestell über zwei Achsen, die auch noch nah zusammen liegen. Wenn die zwei Achsen in einem Abschnitt mit schlechtem Kontakt sind (z.B. bei Weichen), dann gibt es auch beim DC schon mal ein kurzes Stocken, stehen geblieben ist mein Twindexx aber bisher noch nicht. Ich habe aber auch die Befürchtung, dass das mit zunehmender Verschmutzung recht schnell kritisch wird. Abhilfe könnte es bringen, wenn man nur noch eine Achse mit Haftreifen hat bzw. dann je Achse nur noch einen Haftreifen. Vielleicht tausche ich mal die zwei Räder mit Haftreifen mit denen des Steuerwagens. Habe mir aber bisher noch nicht angeschaut, wie man an die Achsen ran kommt.

Ab Werk hätte man das auch etwas eleganter lösen können, indem man die Achsen des nachfolgenden Wagens mit zur Stromaufnahme verwendet, zumindest ein Drehgestell davon.

Gegen das Losdüsen könnte es helfen, den Analogmodus zu deaktvieren.

Viele Grüße

Michael

Guten Abend,

nach dem ich mit meinem IC2 sehr viel Probleme hatte, wollte ich eigentlich nie mehr was von Brawa. Nun bin ich aber doch schwach geworden und hab mir den 445 gekauft.

Meine AC-Version 44503/44513 ist gestern gekommen und ich kann Daniel nur Recht geben. Der Zug ist Optisch wirklich sehr schön, allein die Schaku-Nachbildung ist Top..
Allerdings ist auch bei meinem die Stromaufnahme sehr schlecht, mein Zug ist auch mehrfach mit dem Schleifer auf Kreuzungen (K-Gleis) hängen geblieben was zur Folge hatte das sich das gesamte Drehgestell löste und nur noch am Kabel hing. Ich bin auch am überlegen ob ich ihn zurück gebe, was mir wirklich schwer fällt.

Grüße
Alex

Servus zusammen

Ich habe heute meinen 2 Zwischenwagen erhalten und kann schreiben das der eine Triebkopf mit Antrieb damit zurecht kommt ohne zu schleudern.

Ich konnte durch ausrichten des Schleifers etwas die Aussetzer verbessern jedoch muß eine Pufferspeicherschaltung verbaut werden damit der

Triebwagen nicht ständig an Weichen stehen bleibt.

Das Problem mit nur einem Lautsprecher konnte ich durch einen SD 16 von D&H aus meiner Ersatzteilkiste lösen.
Der Decoder hat durch einen Fehler von mir nur noch zwei Funktionsausgänge und da ich nur den Sound benötige war das die beste Lösung.
Den Strom ziehe ich mir von den Radsätzen und hinteren Schleifer.

Das testen geht weiter und wenn ich die finale Lösung habe werde ich hier alles schreiben mit Bildern etc.
Aber ihr habt schon recht das nur ab mittlerer Geschwindigkeit der Triebzug seine Runden dreht ohne stehen zu bleiben
Eine Schleichfahrt über Weichen ist momentan nicht möglich.
Vielleicht werde ich die Schleiferumschaltung nicht mehr nutzen da ich diese bei mir nicht benötige.
Die freie Leitung in der 6 poligen Kupplung als Kontaktaufnahme für die Achsen nutzen.

Gruß

Manfred

Moin,

auch mein TWINDEXX ist heute eingetroffen. Optisch ein schöner Zug.

Meiner ist in 2L aber wie bei Daniel ist die Stromabnahme eine Katastrophe! Triebwagen voraus immer wieder Aussetzter, motorloser Triebwagen voaus geht es einigermaßen.
Schöner Sound - wenn man ihn hört!! Hörner, Schaffnerpfiff und Kompressor gehen so, aber Fahrgeräusche sind kaum zu hören. Gesamtlaustärke habe ich schon von 120 auf 190 (Max: 192) angehoben, dennoch kaum zu hören.
Die Funktonszuordnung wirkt nicht durchdacht: Doppel-A mit Rangiergang, aber kein beidseitiges Zg2 für die typische Abstellung, 2 x Bremsen (Geräusch Bremse & Bremsgeräusch deaktivieren...)
Bin schon am überlegen, ob man den Digital-Extra-Zug mit einem ESU bändigen kann.

Der "Zug-Bus" ist hier Sinnfrei und funktioniert zudem nicht: Die Zwischenwagen zeigen im Modell kein Schlusslicht (vermutlich nicht verbaut); OK, im Original sind die eh nie am Zugende, aber schön wäre es gewesen, das Feature mal zu testen.

Die Kupplungen sind eine Zumutung:
das Händling der kleinen Kuppelplatte ist gruselig und meist ohne Erfolg (Verbinden wie Trennen). Hat das einer der Entwickler jemals in der Praxis getestet?
Der motorlose Triebwagen wird an eine Stelle nach innen aus dem Gleis gedrückt. Irgendwie hakelt da etwas. Die 500 mm S-Kurve mit ca. 30 cm Zwischengerade hat hier keine Unebenheiten. Kupplung scheint frei beweglich, passiert aber an allen 3 Wagenenden => Fehler liegt somit beim motorlosen Triebwagen...

Beleuchtung ist gut (ja, sehr blau-stichig), Lichttrennungen OK. Lichteinstreuung der Zugzielanzeige stört (mich) nicht: Im Hellen seh ich das kaum, Nachts ist das Innenlicht heller.

Lackierung ist für den ersten Eindruck OK. Der Spalt in der weißen Linie zwischen Führerhaus und Schürze... naja ...

Panthos und Dachgarten gefallen - der Austausch ist in der Anleitung beschrieben... - wirken nicht wirklich stabil

Die Anleitung ist dürftig, die Piktogramme nicht aussagekräftig. Die Funktionsbelegung findet sich in der Ersatzteilliste. Hinweise auf Anbauteile: "Teilweise für Vitrine" - aber nicht welche...

Insgesamt für mich ein gemischtes Gefühl bei rund 700,- für den vierteiligen Zug. Die Basic+ wäre wohl die bessere Wahl gewesen, aber ich wollte ja die seitlichen Zugzielanzeigen und einen passenden Sound.

...bin auch weiter bemüht 😄

Also die Schleifer mal kontrolliert. Einer war etwas locker und dennoch, wie auf der anderen Seite auch, schienen mir die viel zu flach zu sein. Etwas gezogen/gebogen und schon konnte ich tatsächlich eben komplett aus dem Bahnhof bis ans Ende der Parade fahren. Ohne die beiden Mittelwagen, denn ich hatte die beiden Köpfe zuvor auf dem Programmiergleis um Analog auszuschalten. Ich hoffe das habe ich richtig gemacht.

Allerdings löste "der Gerät" eben auf einer schlanken Weiche einen kleinen Kurzschluss aus. Anlage lief aber direkt weiter.

Für technische Laien:
Der führende Schleifer sorgt für den Strom so wie bei Märklin Triebzügen, richtig?

Tipp wer einen ICE4 von Märklin daheim hat:
Die Kuppelhilfe funktioniert beim Twindexx top! Habe die von Brawa gar nicht ausgepackt.

Gruß Daniel

Servus noch mal ich

da ich die Schleiferumschaltung nicht benötige, werde ich die freie Leitung dazu nutzen, um alle Radsätze als Kontaktaufnahme heran zu ziehen.
Dazu muß aber jeder Wagen umgelötet werden. Die Leitung werde ich hier dann posten.

Ich kann mir gut vorstellen das auch bei den DC, DCC Versionen, nur der führende Triebkopf zur Kontaktaufnahme genutzt wird.

Habt ihr auch ein klicken vom Relais beim umschalten der Fahrtrichtung ???

aktuell ist im D&H Decoder der Decoder so eingestellt, das beide Ausgänge mit der Fahrtrichtung geschalten werden.
Vorwärts ist Aux 4 aktiv, rückwärts Aux 3

Man könnte durch ändern der CV nur den hinteren Triebkopf ohne Haftreifen als feste Stromaufnahme nutzen, wodurch auch die bessere Fahrkultur erklärt wäre.

Besser wäre natürlich die Umschaltung zu deaktivieren ( wer das auf seiner Anlage brauchen kann )
ich steuer meine Anlage mit dem PC . Deswegen ist bei mir eine Schleiferumschaltung nicht nötig.

Ich teste weiter und schreibe hier meine Ergebnisse.

Gruß

Manfred

Moin Manfred,

Zitat von Bastlwastl im Beitrag #248

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Ich kann mir gut vorstellen das auch bei den DC, DCC Versionen, nur der führende Triebkopf zur Kontaktaufnahme genutzt wird.

Habt ihr auch ein klicken vom Relais beim umschalten der Fahrtrichtung ???

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Servus

das Problem ist das dieses verbaute Relais nur einen Triebkopf zu lässt.

Die Lösung ist das Relais zu umgehen so wie es auch bei der AC Version mit dem Schleifer gemacht wird und diese freie Leitung mit allen anderen Wagen zu verbinden.

Danke für die Info :-)

wenn ich die Leitung ( Farbe der stromführenden Kupplung ) habe melde ich mich
Alternatic eine Lötbrücke am Relais für die DCC Fraktion.
Dann arbeiten beide Triebköpfe zur Stromaufnahme

Gruß

Manfred