Zitat

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Hallo Stefan,

sieht gut aus, aber...
wenn du den Kran in das L zwischen den beiden gepackten Balkenstapeln und dem Gleisbogen/Weiche auf der rechten Seite positionierst, deckt er das Ladegleis, Teile des Hofes und das zukünftige Freilager (wie jetzt schon angedeutet) ab ohne das die LKW's einen Bogen um ihn fahren müssen.
Was meinst Du?

Gruß
Volker

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Hallo Volker,

danke für die Anregung . Ich probiere das mal aus

Die 55 5415 wird an der Bekohlungsanlage versorgt. Im Hintergrund "lauert" die "moderne Traktion" in Form einer E52 ...

bei diesem Wetter sehnt man sich nach der Biergartenzeit ...

Na denn rost:

Danke

Liebe Grüße
Volker

Dieseltraktion an der Drehscheibe: 210 003, V60 026, 221 120 und VT95 9164

am ersten Weihnachtstag reicht der Schienenbus mit Beiwagen zur Beförderung der wenigen Fahrgäste aus: VT95 9164 und VB 142 048 (Fleischmann 1405, AC-Ausführung)








... na gut , die letzte Aufnahme passt nicht ganz zur Jahreszeit ...

Hi Stefan,
sehr schöne Bilder, ganz mein Geschmack.
Frohe Weihnachten!

[quote="U 43" post_id=2052541 time=1577278333 user_id=2478]
Hi Stefan,
sehr schöne Bilder, ganz mein Geschmack.
Frohe Weihnachten!
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Danke Gernot! Dir auch Frohe Weihnachten

Hier der aktuelle Baufortschritt meiner Abstellanlage:

Das Sägewerk ist soweit fertiggestellt. Es fehlen noch etwas Holz und Baumstämme, sowie die Arbeiter. Im Vordergrund ist ein kurzes Gleisstück für ein Dampflokdenkmal entstanden. Die dazugehörige Dampflok befindet sich noch in der "Aufarbeitung"









Das Wärterstellwerk für den Bereich der Abstellanlage. Hier fehlt noch etwas Grün und ein paar Ausstattungsdetails



Der Schienenzeppelin hat "überlebt" und befindet sich in der Obhut einiger Mitarbeiter des heimischen Bw's. Das Fahrzeug ist betriebsfähig und wird im Sommer manchmal zu Sonderfahrten eingesetzt. Das Fahrzeug kann auch besichtigt werden und hat einen eigenen Bahnsteig im Abstellbereich erhalten. Mittelfristig wird der Abstellbereich des Fahrzeuges eine Überdachung erhalten. Das Gleis im Vordergrund wird das Zufahrtsgleis für das neu zu errichtende Ellok- und Diesellok-Bw



Der Museumsbahnsteig kann über diese Überführung erreicht werden


Im kompletten Bereich fehlt noch der Hintergrund ...

Eine kleine Bastelei von heute morgen: In der Bastelkiste befand sich noch eine Märklin-89er. Die Lok ist nicht mehr fahrfähig und war ziemlich gergammelt. Ich habe sie farblich etwas behandelt und ihr einen Denkmalsockel spendiert. Jetzt steht sie als Denkmal auf der Anlage und eine kleine Hinweistafel erinnert an die kleinste Einheitslokomotiv-Baureihe 89.0:




Meine Modellbahn hatte ich ursprünglich ohne Oberleitung ausgerüstet, da ich diese als "störend" empfand. Trotzdem sollten auf der Anlage Elloks fahren. Irgendwann fand ich es dann doch nicht mehr so vorbildgerecht ohne Oberleitung zu fahren. Von Anfang an war klar, dass die Oberleitung nur aus optischen Gründen installiert werden sollte. Auf der Suche nach einer preisgünstigen Alternative zu Märklin, Viessmann & Co wurde ich damals bei Hobbex fündig: Mit etwas Geschick und Farbe bekommt man damit m.E. durchaus ansehliche Ergebnisse hin.
Leider wird das Hobbex-Programm mittlerweile nicht mehr hergestellt. Für die Zufahrt zu meinem geplanten Ellok-Bw muss in auf meiner neuen Abstellanlage ein Gleis elektrifizieren. Dafür habe ich heute morgen ein paar Masten lackiert. Die Masten wurden mit RAL 6011 aus der Sprühdose lackiert und die Isolatoren mit brauner Farbe von Revell bemalt.

Hier die verschiedenen Zwischenschritte ...


... und das Ergebnis:

Hallo Stefan,

Wird richtig gut, ich wünsche euch einen guten Rutsch ins neue Jahr und viel Gesundheit.
Liebe Grüße Konrad

[quote="KONRAD Spur Z Bahner" post_id=2053777 time=1577529830 user_id=31436]
Hallo Stefan,

Wird richtig gut, ich wünsche euch einen guten Rutsch ins neue Jahr und viel Gesundheit.
Liebe Grüße Konrad
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Hallo Konrad,

vielen Dank. Dir auch alles Gute für das neue Jahr!

Hallo Stefan,

jaaaa, so steht der Kran des Sägewerks viel besser, die Ecke ist richtig gut geworden.

Schade um das schöne Lökchen sie dar nicht mehr fahren - ,

oder ist sie jetzt in den wohlverdienten Ruhestand gegangen ...

Und die Hobbex-Ol war ein guter Kompromis zwischen Vorbildtreue, Funktionalität und Preis,
sehr schade, daß sich eine Weiterproduktion wohl nicht mehr lohnt.


Dir, euch einen guten Rutsch und
viele Grüße,
Dieter.

Zitat

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Hallo Stefan,

jaaaa, so steht der Kran des Sägewerks viel besser, die Ecke ist richtig gut geworden.

Schade um das schöne Lökchen sie dar nicht mehr fahren - ,

oder ist sie jetzt in den wohlverdienten Ruhestand gegangen ...

Und die Hobbex-Ol war ein guter Kompromis zwischen Vorbildtreue, Funktionalität und Preis,
sehr schade, daß sich eine Weiterproduktion wohl nicht mehr lohnt.


Dir, euch einen guten Rutsch und
viele Grüße,
Dieter.

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Hallo Dieter,
ich bin auch recht zufrieden mit der Sägewerks-Ecke. Ein Hintergrund wird die Szene noch verbessern. Das Gelb der Wand passt halt nicht so richtig. Aber das kommt ja noch (und dann auch in diesem Forum ....)

Ich muss mal schauen, wo ich noch ein paar Hobbex-Teile her bekomme. Ich habe noch was in der Bastelkiste. Viel fehlt nicht mehr. Mal sehen

Dir und Deiner Familie einen guten Rutsch,

Hallo Stefan,

die Oberleitungsmasten sehen nach der Behandlung richtig gut aus.
Die Denkmalslok ist auch recht hübsch geworden, aber sie braucht keinen
Schleifer mehr (Makroaufnahmen sind unerbittlich ).

Guten Rutsch wünscht
Gottfried

Zitat

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Hallo Stefan,

die Oberleitungsmasten sehen nach der Behandlung richtig gut aus.
Die Denkmalslok ist auch recht hübsch geworden, aber sie braucht keinen
Schleifer mehr (Makroaufnahmen sind unerbittlich ).

Guten Rutsch wünscht
Gottfried

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Hallo Gottfried,

oh ja, den Schleifer braucht sie wirklich nicht mehr..

Dir auch einen guten Rutsch,

Hallo Stefan,

Mensch, da schaut man mal für kürzere Zeit nicht mehr bei dir rein und schon hast du das Sägewerk ausgestaltet und rüstest mit OL nach.
Wie üblich schön ausgestaltet
Von einer Hobbex Oberleitung habe ich vorher noch nie was gehört , aber das, was du zeigst, sieht wirklich gar nicht soooo schlecht aus. Gut, keine Viesmann oder Sommerfeldt Oberleitung, aber wie du schon angedeutet hast: ein passabler Kompromiss zu einem guten Preis.
Dann bin ich ja auf weitere Baufortschritte gespannt. Einen guten Rutsch ins Neue Jahr wünsche ich dir.

VG
Barnie72

Zitat

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Hallo Stefan,

Mensch, da schaut man mal für kürzere Zeit nicht mehr bei dir rein und schon hast du das Sägewerk ausgestaltet und rüstest mit OL nach.
Wie üblich schön ausgestaltet
Von einer Hobbex Oberleitung habe ich vorher noch nie was gehört , aber das, was du zeigst, sieht wirklich gar nicht soooo schlecht aus. Gut, keine Viesmann oder Sommerfeldt Oberleitung, aber wie du schon angedeutet hast: ein passabler Kompromiss zu einem guten Preis.
Dann bin ich ja auf weitere Baufortschritte gespannt. Einen guten Rutsch ins Neue Jahr wünsche ich dir.

VG
Barnie72

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Hallo Barnie72,

ich war über die Feiertage fleißig .
Weiter geht es aber erst im nächsten Jahr

Bis dann, guten Rutsch,

Der Weihnachtsmann hat die E50 065 von Märklin (Nr. 37855) in meinem Bw stationiert





ein kleines Video folgt ...

Zitat von ssihr im Beitrag Mein letzter NEU Kauf...

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Der Weihnachtsmann hat die E50 065 von Märklin (Nr. 37855) in meinem Bw stationiert 8)

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Servus Stefan,

schöne Lok, die Du da bekommen hast. Macht sich auf Deiner Anlage sehr gut.
Die gepimpten Fahrdrahtmasten sind ebenfalls eine schöne Bereicherung der Anlage, gefällt mir.

Mit veränderten Grüßen

Heute habe ich meine Elektrifizierungsarbeiten weiter fortgeführt.

Ganz rechts sieht man die Zufahrt zur Abstellanlagen und zum (geplanten!) Ellok- und Diesellok-Bw. Das geplante Bw ist der Grund für die Installation der Oberleitung. In der Mitte das neu elektrifizierte Stumpfgleis. Auf dem Gleis wurden direkt zwei Elloks "geparkt":


Bahnübergang - jetzt mit Oberleitung:


140 396 auf Testfahrt:


das elektrifizierte Gleis im Bereich des Übergangs zur Wagenwerkstatt:

Zwei Dieselloks an der Tankstelle: Die V100 2263 wirkt fast winzig im Vergleich zur gigantischen V320 001:

Ein Exot bei der Bundesbahn: Als Diesellok D311 von der Wehrmacht in Dienst gestellt und nach dem Krieg von der Bundesbahn übernommen wurden zwei Doppellokomotiven aufgearbeitet und als V188 001 a/b und V188 002 a/b bezeichnet. Im Orginal längst ausgemustert und verschrottet, lebt die dieselektrische Lok V188 002 auf meiner Anlage weiter ...:

für nur 2,-EUR ersteigert: Ein zusätzlicher Wagen für meinen luxemburgischen Güterzug: