Hallo Rainer,

Ich bin schon begeistert, seit die vorher weißen Wände in meinem MoBa Zimmer in Himmelblau gestrichen sind.

Aber ein stimmiger Hintergrund ist natürlich nochmal besser.

Gruß Matthias

Hallo Rainer,

Schon sehr beeindruckend dein langer Heinrich

Das hat schon was mit 2 Dampflokomotiven und 30 Erzwagen

Schön gemacht

Lg Börni

kurz mal hineingeblättert ....muss schon sagen...allle Achtung
auf alle Fälle scho Sehenswer. mit dem Hintergrund, dass kenn ich...auch ich habe bei Himmelblau ausgemalt und dann
teils selbst Landschaft gepinselt...teils HG auf Papier gedruckt...schaut beides ganz OK aus

Hallo Rainer,

dass niemandem deine mal blaue und mal fotorealistische Hintergrundkulisse aufgefallen ist, zeigt nur, wie stark wir Leser uns von deinen Beschreibungen führen lassen. Auf jeden Fall hast du da eine sehr gute Wahl getroffen.

So ein langer Erzzug ist schon beeindruckend. Schade nur, dass Märklin/Trix die Wagen viel zu hoch beladen haben. Ich habe da Abhilfe mit Styrodureinsätzen geschaffen, die das Volumen nur zu einem Drittel füllen. Warum und wie das geht, habe ich hier beschrieben.

Gruß von Ruhr und Nette
Hans

Vielen Dank für Euren Besuch!

Zitat von Heichtl im Beitrag #75

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Das mit dem Hintergrund ist mir auch erstmal nicht so wirklich aufgefallen, aber . Da hat sich die Investition gelohnt!

30 Erzwagen den Wendel hoch hat was

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Zitat von GSB im Beitrag #76

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Ich bin schon begeistert, seit die vorher weißen Wände in meinem MoBa Zimmer in Himmelblau gestrichen sind.

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Zitat von 1042er im Beitrag #78

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kurz mal hineingeblättert ....muss schon sagen...allle Achtung
auf alle Fälle scho Sehenswer. mit dem Hintergrund, dass kenn ich...auch ich habe bei Himmelblau ausgemalt und dann
teils selbst Landschaft gepinselt...teils HG auf Papier gedruckt...schaut beides ganz OK aus

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Zitat von KaBeEs246 im Beitrag #79

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Hallo Rainer,

dass niemandem deine mal blaue und mal fotorealistische Hintergrundkulisse aufgefallen ist, zeigt nur, wie stark wir Leser uns von deinen Beschreibungen führen lassen. Auf jeden Fall hast du da eine sehr gute Wahl getroffen.

So ein langer Erzzug ist schon beeindruckend. Schade nur, dass Märklin/Trix die Wagen viel zu hoch beladen haben. Ich habe da Abhilfe mit Styrodureinsätzen geschaffen, die das Volumen nur zu einem Drittel füllen. Warum und wie das geht, habe ich hier beschrieben.

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Zitat von KaBeEs246 im Beitrag Meine Modellbahn: Eine unendliche Geschichte ...

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Hallo Rainer,
...
Was mich wundert: bekommst du mit den langen Zügen in der Wendel keine Probleme mit der Tenderkurzkupplung? So etwa ab 3,5 m Zuglänge neigen die Tender meiner Loks selbst in der Ebene zur Entgleisung nach einer Kurve < R4, weil die Kupplung sich nicht mehr in die kürzere Geradeausstellung zurückstellen will.

Gruß von Ruhr und Nette
Hans

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Hallo Rainer,


wirklich toll diese langen Züge! Hast du mal daran gedacht, an der vorderen Anlagenkantw, zumindest im Bereich der Wendel, später Plexiglas anzubringen und einen LED Streifen der die Wendel beleuchtet? So würde man weiterhin sehen wie sich der Zug den Berg hinaufwindet, ohne auf Landschaft verzichten zu müssen.

Zitat

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Darunter viele Loks, an denen ich bis heute hänge - siehe meinen Verschönerungsthread. Und als dann neue, moderne Fahrzeuge dazukamen - sollte ich die alten Schätzchen wegtun? Mit meiner Lösung - M-Gleis behalten, D-Zugwagen ausschließlich 24 cm Blech, und alte Loks "aufhübschen" - bin ich absolut im Reinen. Freut mich, wenn es auch Dir gefällt.

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Deinen Verschönerungsthread hab ich auch angeschaut - wirklich erstaunlich was man mit etwas Geduld und Farbe aus den alten Modellen rausholen kann. Meine Hamo 78er musste eine ähnliche Prozedur über sich ergehen lassen

Hallo Rainer,

als Liebhaber langer Güterzüge habe ich mich sehr an deinem "Heinrich Spezial" erfreut. Gratuliere! Das ist durchaus nicht trivial solch eine Zugkonstellation da fehlerfrei den Berg mit der Wendel hoch zu bekommen. Und das auch noch auf M-Gleis, das ja doch zum ein oder anderen Lagefehler neigt. Respekt!

Du schreibst, dass du R2 bergauf und R1 bergab fährst. Im Video sieht man aber, dass der Zug im inneren Kreis bergauf fährt. Ist dann der äußere Kreis in dieser Wendel R3 mit K-Gleis und es geht in einer zweiten Wendel mit R1 bergab?

Die 30 Wagen dort über R2 die Wendel hoch zu bekommen ist schon ein wenig Tüftelei (auch in meiner Wendel geht es R2 bergauf und meine Züge haben ähnliche Ausmaße), aber dann noch eine Schublok am Zugende arbeiten zu lassen, dass ist mutig (ich spreche aus Erfahrung). Ein kleiner Ruckler der Lok am Zugende, z.B. wegen Schmutz auf den Gleisen, und Du kannst auf dem Fußboden unter deiner Wendel noch mal genau nachzählen, ob es wirklich 30 Wagen waren. die Loks müssen wirklich sehr homogen zusammen arbeiten, aber dann geht es erstaunlich gut. Gratuliere!

Solche "Grenzerfahrungen" finde ich auch immer wieder sehr anregend. Man testet einfach mal das Machbare aus und freut sich, wenn es klappt

Liebe Grüße

Thomas (WiTo)

Zitat

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Hast du mal daran gedacht, an der vorderen Anlagenkantw, zumindest im Bereich der Wendel, später Plexiglas anzubringen und einen LED Streifen der die Wendel beleuchtet? So würde man weiterhin sehen wie sich der Zug den Berg hinaufwindet, ohne auf Landschaft verzichten zu müssen.

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Mirko, das ist wirklich eine tolle Idee. Leider könnte ich sie nur an der rechten Wendel umsetzen - bei der linken ist die Bahnhofseinfahrt im Wege. Gut zu erkennen auf dem vorletzten Foto in Beitrag #7. Und die rechte Wendel ist nicht ganz so interessant (kleinerer Ø, und nur 540°). Aber ich werde Deine Idee im Hinterkopf behalten - vielen Dank dafür.

Zitat

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Deinen Verschönerungsthread hab ich auch angeschaut - wirklich erstaunlich was man mit etwas Geduld und Farbe aus den alten Modellen rausholen kann.

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Freut mich, dass es Dir gefällt. Du hast schon gesehen, dass außer Geduld und Farbe auch noch etliche Bauteile nötig waren!?

Zitat

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Du schreibst, dass du R2 bergauf und R1 bergab fährst. Im Video sieht man aber, dass der Zug im inneren Kreis bergauf fährt. Ist dann der äußere Kreis in dieser Wendel R3 mit K-Gleis und es geht in einer zweiten Wendel mit R1 bergab?

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Thomas, in Beitrag #4 hatte ich den Bau der Wendeln geschildert - incl. dem R1-Fiasko mit der linken Wendel. Tatsächlich habe ich jetzt R1 (abwärts) und R2 (aufwärts) in der rechten Wendel; in der linken sind es R2 (aufwärts) und R 500 mm (Flexgleis) ...

Und schön, dass Dir mein Heinrich gefällt - mein absoluter Favorit. Danke für das Kompliment!

Zitat

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Die 30 Wagen dort über R2 die Wendel hoch zu bekommen ist schon ein wenig Tüftelei (auch in meiner Wendel geht es R2 bergauf und meine Züge haben ähnliche Ausmaße), aber dann noch eine Schublok am Zugende arbeiten zu lassen, dass ist mutig (ich spreche aus Erfahrung).

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Ganz ehrlich, Thomas? Ich hätte das Leichtsinn genannt ... Zumindest auf meiner Anlage.

Ich muss doch das eine oder andere Geständnis ablegen .

• Einen Heinrich mit "nur" 30 Wagen mit drei ausgewachsenen Schlepptenderloks zu bestücken, ist schon ein bisschen gaga. Dass ich das gemacht habe, daran ist youtube Schuld: Ich habe dort eines Tages eine solche Konstellation gesehen (mit einem wohl längeren Zug). Und das gab sofort den gnadenlosen WillHabenEffekt .
• Dass ich nicht riskieren konnte/wollte, die Schublok arbeiten zu lassen, war mir von vornherein klar. Weiter oben hatte ich bereits geschildert, warum mein Heinrich nicht mit 2x BR 44 bespannt ist: Ich habe die beiden Schwestern nicht in einen vernünftigen Gleichlauf bekommen. Daher jetzt eine 41 und eine 44. Wenn schon bei zwei Zugloks die Paarung nicht einfach war, sah ich bei einer angetriebenen Schublok gar keine Chance.
• Um meine gaga-Idee trotzdem umzusetzen, blieb also nur ein Dummy als "Schublok". Das durfte natürlich kein Plastikbausatz sein, sondern es musste etwas perfekt Rollfähiges her. Geworden ist es eine 44 Öl von Roco - und zwar eine aus der Zeit, als Roco nur den Tender antrieb (04126A - ohne Kardan zur Lok). Aus der habe ich den kompletten Antrieb ausgebaut - und alles an Gewichten, was "lose" war (der Tender hat leider immer noch beachtliches Gewicht - und der ganze Jumbo wiegt immer noch 375 g. Original waren es allerdings 700 g ). Dann habe ich sie mit sehr gemischten Gefühlen hinter meinen Heinrich gehängt - aber, wie Du gesehen hast: Es funktioniert!
• Einen kleinen Pfusch habe ich mir für das Video gegönnt: Das Gleis im Schattenbahnhof ist für den "Heinrich Spezial" nicht lang genug. Es passen darauf der komplette normale Heinrich - oder der Spezial mit 27 Wagen plus Schublok. Auf dem Video waren es alle 30 Wagen. Habe also nach der Video-Runde die Schublok wieder abgehängt - sie stand auf der Einfahrweiche .

Hallo Rainer ,
gut geschummelt ist auch schön anzusehen .

Hallo Rainer,

Das ist ja interessant, dass du da mit einem Dummy arbeitest. Erfahrungsgemäß sind die Roco Loks keine ausgesprochenen Leichtläufer. Erstaunlich, dass das dann mit der hohen Last an Zugänge dann doch klappt mit den 30 Wagen.

Ich hatte es mit 25 Erzwagen und einer echt nachschiebenden Lok umgesetzt. Ging erstaunlich gut, aber dafür musste ich die Strecke komplett frei räumen, weil meine Sicherungstechnik das Nachschieben nicht zulässt.

Aber, wenn ich sehe, dass es mit 30 Wagen und einem Dummy klappt (hätte ich nicht erwartet), dann muss ich das irgendwann auch mal probieren.

Danke für die Anregung. Übrigens sind 30 Wagen durchaus nicht gaga, wenn du sie mit 3 Loks ziehst. Nicht überall war es so flach, wie im Emsland und 2400 t Wagenlast ist schon nicht ohne. In so fern, würde ich das nicht als abwegig ansehen, solch einen Zug mit 3 Loks zu fahren.

Liebe Grüße

Thomas (WiTo)

Hallo Rainer,

dass da am Zugschluss ein Dummy "schob", hatte ich mir schon gedacht. Eigentlich schade, dass Vorspann und Nachschub analog einfacher ist als im Digitalbetrieb. Aber schön, dass deine Zugloks und der erste Wagen das Schwergewicht am Ende vertragen.
Für die leichte BR 50 rechne ich auf der KBS 246 nur 11 Wagen bzw 900 t, macht 22 beladene Erzwagen für 2 BR 50. Drei Loks sind da im Mittelgebirge mit 30 Wagen schon ausgelastet.

Gruß von Ruhr und Nette
Hans

Zitat

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Übrigens sind 30 Wagen durchaus nicht gaga, wenn du sie mit 3 Loks ziehst. Nicht überall war es so flach, wie im Emsland und 2400 t Wagenlast ist schon nicht ohne. In so fern, würde ich das nicht als abwegig ansehen, solch einen Zug mit 3 Loks zu fahren.

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Zitat

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Drei Loks sind da im Mittelgebirge mit 30 Wagen schon ausgelastet.

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Gut, dass Ihr mich aus der gaga-Ecke befreit, Thomas und Hans ...

Ich war tatsächlich von den Erzzügen im Emsland ausgegangen - die üblicherweise aus 50 Wagen bestanden (für die ich leider keinen Platz habe ) und trotzdem mit zwei Jumbos auskamen. Aber dann passt das ja bei mir mit dem Solfunger Wendelberg .

Zitat

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Das ist ja interessant, dass du da mit einem Dummy arbeitest. Erfahrungsgemäß sind die Roco Loks keine ausgesprochenen Leichtläufer. Erstaunlich, dass das dann mit der hohen Last an Zugänge dann doch klappt mit den 30 Wagen.

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Thomas, deswegen auch ein Jumbo der älteren Generation - und keine (z. B.) 43260. Wo in der Lok keinerlei Antriebsbauteile sind, gibt es auch weniger Reibung. Und die neueren und aktuellen Roco-Schlepptenderloks haben, wenn ich da richtig informiert bin, alle die Kardan-Kraftübertragung zur Lok (der Jumbo-Dummy ist meine einzige Roco-Dampflok).

Das einzige etwas Ungünstige, wie oben schon geschildert: Das Tendergehäuse ist derart massiv, dass man den Tender allein (ohne Antrieb und ohne Zusatzgewicht!) problemlos als Briefbeschwerer verwenden kann. Ich hätte den Dummy gern noch leichter gehabt.

Gruß,
Rainer

Zitat

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Hallo Rainer ,
gut geschummelt ist auch schön anzusehen .

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Hallo Rainer,

ich gebe zu, dass sich mein schlechtes Gewissen in Grenzen hält . Schließlich schummelt (fast) jeder von uns Modellbahnern: Schattenbahnhof, Gleiswendeln, Gleisradien (selbst R3 und R4) - alles geschummelt ...

Liebe Grüße,
Rainer

Hallo Rainer,

Alle schummeln

Ich noch mehr mit meinen engen Bögen und versteckten Strecken und auch mit Dummys

Aber den Zug find ich trotzdem super in der Konfiguration

Lg Börni

Modellbahnen sind immer "zu klein" - von Spur Z vielleicht mal abgesehen. Kurven sind zu eng, Strecken zu kurz. Meine Bahn ist 7 m lang - aber selbst das sind in echt nur lächerliche 609 Meter ... Und was für die Länge gilt, gilt ebenso für die Tiefe. OK, mit einem guten Hintergrund lässt sich da nicht vorhandene Tiefe vortäuschen. Ich habe aber zusätzlich noch einen anderen Trick angewandt.

Dieses Bild von Solfungen kennt Ihr schon:


Ja, die Demo ist immer noch nicht aufgelöst ...

Und so sieht meine Stadt um 90° versetzt und aus der Vogelperspektive aus:



Die ganze Stadt? Nein, da fehlt noch was: Der hintere Teil nämlich, markant beherrscht vom Freiburger Solfunger Stadttor.

Den Übergang von der "Vorderstadt" zur "Hinterstadt" bilden eine Mauer und eine selbstgestrickte Treppe:



Und so sieht die "Hinterstadt" aus der Vogelperspektive aus:



Und der Blick in die Häuserzeile:





Alles normal, so sollte es sein. Oder doch nicht?



Ups - interessanter Größenunterschied zwischen links und rechts, oder?

Hier habe ich wieder geschummelt. Die "Hinterstadt" ist aus dem Zwergenland geklaut:



Das Faller-Stadttor behauptet zwar, H0 zu sein - es ist aber deutlich zu kurz geraten (tatsächliche Höhe 375 mm; da das Vorbild 60 m hoch ist, müsste das Modell 690 mm hoch sein ). Beim Brandhaus bin ich mir nicht sicher. Aber alle anderen Gebäude, die Autos, die Menschen - alles Spur TT (1 : 120) ...

Kleiner Gag am Rande: Die Mauer zwischen Vorder- und Hinterstadt könnte auch - wir sind immer noch im Jahre 1968 - die Grenze zwischen Bundesrepublik und DDR sein (OK, ohne Stacheldraht und Selbstschussanlagen ...). Sechs der Häuser der Hinterstadt sind von VERO aus Olbernhau/DDR. Und die Autos? Ein grüner Trabi, zwei klotzige Moskwitsch in weiß und blau. Der Feuerwehr-Leiterwagen ist ein IFA. Nur bei dem Wagen des Feuerwehr-Einsatzleiters bin ich mir nicht sicher: Es ist wohl kein Barkas - aber ein VW Bulli ist es definitiv auch nicht (der hat keinen Kühlergrill).

Wer sich nicht vorstellen kann, was das ausmacht, dem seien die folgenden beiden Fotos ans Herz gelegt 8).





Insgesamt habe ich den Effekt des Vortäuschens größerer Tiefe genau so erreicht, wie ich mir das vorgestellt habe. Wichtig war dabei, dass die Stadt auch aus der Anlagen-Hauptperspektive glaubhaft wirkt:



Und "durch die hohle Gasse" wirkt der Trick beinahe noch besser:



Zum Abschluss hier noch einmal das erste Bild - mit Maßpfeil:



Die Entfernung von Dachfirst zu Dachfirst beträgt gerade mal einen Meter - oder 87 Meter "in echt".

Gruß,
Rainer

also....behaupte mal....dass is einfach nur eine Gemeinheit von dir
uns sowas tolles gelungenes als....**nur Geschummelt** Glaubhaft zu machen

neeee, im ernst...is da wirklich toll gelungen..hast gut umgesetzt... .....ich weis wie schwer sowas ist. Hab selber viel herumprobiert
und bin zwar Zufrieden, aba nochnicht restlos Glücklich damit...mit meinen Hintergrund

Hallo Rainer,

Ich finde das ganze sehr gelungen und die trickserei wirkt sehr sehr gut

Und ja kein Modellbahner hat jemals genug Platz

Schöne Fotos gefällt mir sehr gut

Lg Börni

Hallo Ihr beiden, danke für Euren Besuch!

Zitat

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also....behaupte mal....dass is einfach nur eine Gemeinheit von dir

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Das Leben ist manchmal hart ...

Zitat

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... **nur Geschummelt** ...

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[quote="Bernhard B" post_id=2159919 time=1599304510 user_id=40073]
... die trickserei ...
[/quote]
Ich bin voll und ganz bei Euch . Geschummel, Trickserei, Tarnung und Pfusch ...
Aber ohne würd Moba gar keinen Spaß machen - oder zumindest nach nichts aussehen.

Gruß,
Rainer

Hallo Rainer,

ich überlege gerade, ob ich bei so viel Schummelei nicht mein Lesezeichen entfernen sollte. Mit so etwas will ich nichts zu tun haben...

Na gut, ich hab's mir noch einmal überlegt und lese hier weiter mit. Vielleicht kann ich mir was abgucken.

Gruß von Ruhr und Nette
Hans

Zitat

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Hallo Rainer,

ich überlege gerade, ob ich bei so viel Schummelei nicht mein Lesezeichen entfernen sollte. Mit so etwas will ich nichts zu tun haben...

Na gut, ich hab's mir noch einmal überlegt und lese hier weiter mit. Vielleicht kann ich mir was abgucken.

Gruß von Ruhr und Nette
Hans

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Puuuh ... Nochmal Schwein gehabt ...

Lieber Hans, ich freue mich, dass mir Deine Gunst erhalten bleibt .

Viele Grüße,
Rainer

Mein bisheriger Straßenbau kann mit den vielen Eigenbau-Spitzenleistungen hier im Forum sicherlich nicht mithalten - habe nur Material von der Stange verwendet (Pflasterplatten und Straßenfolie). Aber wenigstens Kanal- und Gullydeckel wollte ich einbauen. Einige solche Deckel sind zwar auch bei der Folie und der Plattenware nachgebildet, aber nur recht wenige. Also hab ich mal ne Weile gegoogelt - aber außer den sehr schönen Deckeln von Weinert (Gully- und zwei Sorten Kanaldeckel) nichts gefunden. Dann hab ich mir die Straßen nur in meinem Kölner Heimatdorf angesehen und festgestellt:

• Es gibt Deckel ohne Ende - alle paar Meter einer
• Es gibt etliche Variationen.

Genau so werde ich es auch machen. Offenbar sind alle Gullydeckel mit 800 mm Durchmesser - eben dass ein Arbeiter durchpasst (http://www.heidebu.de/gully.htm

Hallo Rainer,

tolle Idee mit den Schachtdeckeln! So werde ich das wohl auch machen. Die Papierdicke fällt kaum auf, wenn man dann 50 cm entfernt ist dann sieht man sie garnicht mehr. Ist auf jeden Fall deutlich einfacher und vermutlich auch sauberer, als Gullydeckel in die Fahrbahnen einzulassen. Zumindest bei mir würde das am Ende furchtbar aussehen!

Vielen Dank also für die Anregung

also dass mit den Deckeln...ne Wunderbare Idee...mach vieles auch so wie du bzw...das Internet unsicher bis
ich passenden gefunden hab...verkleiners dann am PC jags duchn Drucken und wenns passt...FREUUUUUU und wird
verwendet

ahjaaa...und das Bild mit den Deckeln...das mobbs ich ma einfach jez und erspar ma de Sucherei


is Erlaubt oder? hihihii