Hallo liebe Stummis,

seit meinem letzten Update habe ich an der Anlage nichts mehr gemacht. Ich war aber nicht ganz untätig. Da noch einige Verkehrsschilder platziert werden müssen, habe ich weitere Verkehrsschilder gestaltet.

Da meine Anlage jetzt aktuell mehr die späte Epoche IV abbildet, habe ich mich weiterhin an der Bildtafel der Verkehrszeichen in der Deutschen Demokratischen Republik von 1979 bis 1990 orientiert und die Schilder auf Papier ausgedruckt. Aber irgendwie wollte ich nicht nur erwähnen, dass die Schilder auf H0 verkleinert wurden und gut ist, sondern ich habe nach und nach sehr viele Bilder in meiner Datei eingefügt und auf die passende Größe verkleinert, um diese für euch zur Verfügung zu stellen, damit ihr diese für die Selbstgestaltung nutzen könnt.

Bei dem 30er Zone-Schild habe ich die Zeitangabe unter der zulässigen Höchstgeschwindigkeit entfernt und die 30 mittig gesetzt, da ich die Zeitangabe bei meiner Anlage nicht haben möchte. Des Weiteren habe ich 2 verschiedene Maße erstellt. Einmal 1,1 x 1,1 cm und einmal 9 x 9 mm. Die 9 x 9 mm sind aus dem Grund erstellt worden, weil die 1,1 x 1,1 cm schon recht groß und dominat wirken, was aber H0 entspricht. Ich habe mich bei den Maßen an die Angaben bei Wikipedia orientiert. Das kleinere Schild für die 30er Zone wurde bereits gestaltet. Bei der größeren Variante muss nur noch ein etwas stärkerer Mast angeklebt werden. Ich möchte auf der Anlage sehen, wie beide Varianten wirken.

Es gibt minimale Toleranzen von vielleicht 0,5 mm. Bei der weiteren Gestaltung habe ich keine Probleme erkennen können.

Vorlagen für Ortsschilder gibt es auf dieser Seite. Ortsschild Vorlage-Leer Einfach die 2 Bilder herunterladen und den individuellen Stadtnamen etc. mit Paint einfügen und speichern. Oder ihr gestaltet auf der Seite direkt ein individuelles Ortsschild. Die Maße liegen laut TGL 12096-1 Seite 11+12 bei 1000 x 650 mm, was in H0 11,5 x 7,5 mm entspricht. Der Mast hat die Farbe gelb.

Verkehrsschilder H0 DDR 1979-1990 selber gestalten

Link zur Datei für den Selbstausdruck:

- Dateilink anklicken --> H0 Verkehrszeichen StVO DDR 1977.svg 1979 bis 1990 --> Herunterladen --> Format für Speicherung auswählen
- Bild 245 Fußgängerüberweg wurde in einer gespiegelten Variante hinzugefügt
- Bild 324 für Krankenhaus und Bild 325 für Medizinische Hilfe werden nicht ergänzt, da ein Symbol vorhanden ist, welches geschützt ist
- Schilderergänzungen bitte per PN erwähnen, damit ich diese in die Datei einfügen kann

Gestaltungsablauf:

- Schilder auf H0 verkleinert
- Schilder ausgedruckt
- Ausdruck auf dünne Pappe geklebt / Klebestift für die Verklebung verwendet
- Nach Trocknung des Klebers wurden die Schilder mit einer normalen Schere und einer Nagelschere (für runde Schilder) ausgeschnitten
- 0,8 mm Neusilberdraht als Mast auf Schilderrückseite mit UHU Alleskleber angeklebt
- Mast und Schilderrückseite mit Revell 76 bemalt
- eventuell kann man die Schilder noch etwas altern / dies habe ich jetzt nicht gemacht

weitere Quellen:

- https://de.wikipedia.org/wiki/Bildtafel_..._1979_bis_1990#
- https://bauarchivddr.bbr-server.de/bauar...-1-nov-1978.pdf
- https://de.m.wikipedia.org/wiki/Haltestelle

Nachfolgend ein Bild mit den bis jetzt vorgestalteten Verkehrsschildern.

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Hallo liebe Stummis,

vielen Dank für die vielen Daumen, für meinen vorherigen Beitrag.

Heute gibt es wieder ein Update mit Anlagenbildern. Ich habe die gestalteten Verkehsschilder auf der Anlage platziert. Bei dem 30er-Zone-Schild habe ich mich für die maßstäbliche, somit größere Variante entschieden. Im vorherigen Beitrag hatte ich ja erwähnt, eine 2mm kleinere Variante angefertigt zu haben.

Damit die Straße beim Trafohäuschen nicht ganz so breit wirkt, wurde ein Grünstreifen fest platziert. Zum Bahnhof hin ist es nur einspurig. Ich habe darauf geachtet, dass ein LKW genügend Platz hat. In der Gegenrichtung sind Parkmöglichkeiten und eine Fahrspur vorhanden. Damit die Anwohner sicher die Straße zum Park überqueren können, wurde ein Fußgängerüberweg gestaltet. Auf der Hauptstraße wurden Farbahnmarkierungen aufgeklebt.

Mehr Markierungen werden nicht aufgeklebt. Weniger ist mehr. Die Straße, Leitplanken und das blaue Geländer habe ich noch etwas schmutziger gemacht. Im Tunnel habe ich erst einmal provisorisch eine Pappe als Abschluss angebracht, damit man nicht durchschauen kann. Die Feinarbeiten kommen noch...

Nachfolgend einige Bilder der durchgeführten Gestaltungsarbeiten. Hoffe, die Bilder gefallen euch. Wünsche euch ein schönes Wochenende.

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Sehr schön,

aber eine kleine Kritik kann ich mir nicht verkneifen, so im allgemeinen ist der Abstand zwischen den weißen Streifen in etwa so lang, wie die weißen Streifen selbst.

Hallo Gerald,
heute hast wieder wirklich schöne, stimmungsvolle Fotos deiner Anlage eingestellt. Die gefällt mir einfach gut. Und das "echte, natürliche Sonnenlicht" für die Fotos macht gleich ein gutes Gefühl bei der kalten, nassen Witterung, die derzeit draußen herrscht.

Grüße
Johannes

Hallo Gerald,

auch von mir einen dicken Daumen nach oben!
Hast alles richtig schön gestaltet. Die Perspektive der ersten beiden Fotos ist total überzeugend. Das liegt wahrscheinlich mitunter an der schön zu sehenden Bodenwelle vor dem Fußgängerüberweg.
Mit dem Abstand zwischen den Fahrbahnmarkierungen muß ich BR180 allerdings recht geben.

Und etwas weiteres ist mir aufgefallen. Auch wenn du schreibst daß du keine weiteren Markierungen anbringen möchtest: Auf der abknickenden Vorfahrt solltest du die kurvenäußere Fahrbahn trotzdem mit den dem Kurvenverlauf folgenden Markierungen versehen. Diese sollten wie beim Vorbild etwa doppelt so breit sein wie die restlichen Streifen. Jetzt wirkt die Kurve so als würde etwas fehlen...

Ansonsten: weiter so, und ich freu mich jedesmal über neue Updates deiner Anlage.

Zitat von BR180 im Beitrag #478

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Sehr schön,

aber eine kleine Kritik kann ich mir nicht verkneifen, so im allgemeinen ist der Abstand zwischen den weißen Streifen in etwa so lang, wie die weißen Streifen selbst.

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Zitat von Johannes W im Beitrag #479

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Hallo Gerald,
heute hast wieder wirklich schöne, stimmungsvolle Fotos deiner Anlage eingestellt. Die gefällt mir einfach gut. Und das "echte, natürliche Sonnenlicht" für die Fotos macht gleich ein gutes Gefühl bei der kalten, nassen Witterung, die derzeit draußen herrscht.

Grüße
Johannes

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Zitat von V8Cobra im Beitrag #480

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Hallo Gerald,

auch von mir einen dicken Daumen nach oben!
Hast alles richtig schön gestaltet. Die Perspektive der ersten beiden Fotos ist total überzeugend. Das liegt wahrscheinlich mitunter an der schön zu sehenden Bodenwelle vor dem Fußgängerüberweg.
Mit dem Abstand zwischen den Fahrbahnmarkierungen muß ich BR180 allerdings recht geben.

Und etwas weiteres ist mir aufgefallen. Auch wenn du schreibst daß du keine weiteren Markierungen anbringen möchtest: Auf der abknickenden Vorfahrt solltest du die kurvenäußere Fahrbahn trotzdem mit den dem Kurvenverlauf folgenden Markierungen versehen. Diese sollten wie beim Vorbild etwa doppelt so breit sein wie die restlichen Streifen. Jetzt wirkt die Kurve so als würde etwas fehlen...

Ansonsten: weiter so, und ich freu mich jedesmal über neue Updates deiner Anlage.

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Servus,

kurz und knapp kann ich nur festhalten (verzeih den Kraftausdruck): sehr sehr geil!

Hallo Gerald,

nochmal auf Start, deine Bilder sehen Hammer aus, deine Anlage gefällt mir sehr gut, weil sie nicht so zugeknallt ist und vor allem, endlich mal einer, wo die Straßen nicht viel zu schmal sind, oder noch schlimmer finde ich, wenn vor einem Bahnhof ein Bus steht, der da, außer fliegen oder beamen, nie wieder weg kommt. Ein normaler Linienbus hat iWendekreis von 23 bis 25m, das sind in HO 26,4 bis 28,7 cm.
Zurück zu dir, die abstände sollten etwa gleich lang sein, jede zweite Linie weg wäre also auch nicht so der Knaller. In Kurven sind die Linien sowieso oftmals kürzer als auf einer geraden. Für die ab abknickende Vorfahrt und eine Aufstelllinie in der Vorfahrt-gewähren-Straße habe ich mir mal angemaßt, eines deiner Bilder zu manipulieren.
Ich hoffe, ich werde jetzt nicht verklagt.

PS.Upps, die Kurvenaußenlinie habe ich nicht zuende gemalt, soll natürlich bis an den Beginn der Kurve gehen.

Zitat von fwalter im Beitrag #482

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Servus,

kurz und knapp kann ich nur festhalten (verzeih den Kraftausdruck): sehr sehr geil!

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Zitat von BR180 im Beitrag #483

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Hallo Gerald,

nochmal auf Start, deine Bilder sehen Hammer aus, deine Anlage gefällt mir sehr gut, weil sie nicht so zugeknallt ist und vor allem, endlich mal einer, wo die Straßen nicht viel zu schmal sind, oder noch schlimmer finde ich, wenn vor einem Bahnhof ein Bus steht, der da, außer fliegen oder beamen, nie wieder weg kommt. Ein normaler Linienbus hat iWendekreis von 23 bis 25m, das sind in HO 26,4 bis 28,7 cm.
Zurück zu dir, die abstände sollten etwa gleich lang sein, jede zweite Linie weg wäre also auch nicht so der Knaller. In Kurven sind die Linien sowieso oftmals kürzer als auf einer geraden. Für die ab abknickende Vorfahrt und eine Aufstelllinie in der Vorfahrt-gewähren-Straße habe ich mir mal angemaßt, eines deiner Bilder zu manipulieren.
Ich hoffe, ich werde jetzt nicht verklagt.

PS.Upps, die Kurvenaußenlinie habe ich nicht zuende gemalt, soll natürlich bis an den Beginn der Kurve gehen.

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Moin,
ist echt gut geworden, die Tankstelle gefällt mir besonders gut 👍

Hallo Gerald,

auch ich bin schwer begeistert - vielen Dank daher auch von mir!

EInen schönen Sonntag gewünscht vom Jirka

Hallo Gerald,

die Fahrbahnmarkierung zu ändern sollte keine größere Aktion sein. Ich finde es trotz alledem richtig Klasse dass du überhaupt Fahrbahnmarkierungen und Verkehrszeichen aufstellst. Das fehlt auf vielen Anlagen komplett. Da sieht man nur Teerbeläge, und das wars dann.

Beste Grüße
Dirk

Hallo Gerald,
auch wenn ihr langschaftsbautechnisch und verkehrszeichentechnisch nichts beitragen kann zur Diskussion, bin auch ich ein großer Fan deiner Anlage / deiner Baukunst und freue mich auf weitere Beiträge von dir, denn zumindest meine Planung besteht ja auch nur aus Ovalen in einer Ebene! Sofern ich es jemals schaffe so eine tolle Stimmung wie auf diesem Bild hinzubekommen, das wäre schon was...
Viele Grüße
Wolfgang

Zitat von Hobby-Bahner im Beitrag #477

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Zitat von theedge69 im Beitrag #485

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Moin,
ist echt gut geworden, die Tankstelle gefällt mir besonders gut 👍

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Zitat von Centralberlin im Beitrag #486

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Hallo Gerald,

auch ich bin schwer begeistert - vielen Dank daher auch von mir!

EInen schönen Sonntag gewünscht vom Jirka

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Zitat von Thiuda im Beitrag #487

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Hallo Gerald,

die Fahrbahnmarkierung zu ändern sollte keine größere Aktion sein. Ich finde es trotz alledem richtig Klasse dass du überhaupt Fahrbahnmarkierungen und Verkehrszeichen aufstellst. Das fehlt auf vielen Anlagen komplett. Da sieht man nur Teerbeläge, und das wars dann.

Beste Grüße
Dirk

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Zitat von kpev im Beitrag #488

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Hallo Gerald,
auch wenn ihr langschaftsbautechnisch und verkehrszeichentechnisch nichts beitragen kann zur Diskussion, bin auch ich ein großer Fan deiner Anlage / deiner Baukunst und freue mich auf weitere Beiträge von dir, denn zumindest meine Planung besteht ja auch nur aus Ovalen in einer Ebene! Sofern ich es jemals schaffe so eine tolle Stimmung wie auf diesem Bild hinzubekommen, das wäre schon was...
Viele Grüße
Wolfgang

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Hallo liebe Stummis,

ich habe an der Anlage die Abstände bei den Leitlinien korrigiert und am Knotenpunkt zur Nebenstraße Kurvenaußenlinien geklebt. Einfach war es nicht. Bei der Kurvenaußenlinie brauchte ich einige Anläufe. Als Vorlage diente die TGL-12096/02. Sich aber haargenau daran zu halten, habe ich verworfen und musste Kompromisse eingehen. Da 6 Meter in H0 6,9 cm bedeuten, wären solch lange Leitlinien optisch nicht schön anzusehen. Geht man von einer Aufbringung von 1:1:1 aus, wäre der Abstand auch 6,9 cm zwischen den Leitlinien.

Daher habe ich von der Brücke bis kurz vor der Kurve jede zweite Leitlinie entfernt und kam auf einen Abstand von 5,5 cm. Ab der Kurve bis nach kurz nach der Tankstelle habe ich einen Abstand von 3,5 cm eingehalten. So lang sind auch die Leitlinien, die auf der Straße aufgeklebt sind. Die kurze Strecke nach der Tankstelle bis zur Sperrlinie, für das Überholverbot in die Unterführung, habe ich wieder einen Abstand von 5,5 cm genommen.

Optisch sieht dieser gewählte Kompromiss besser aus. Im Tunnel habe ich Gehwegsteine und die noch fehlende Sperrlinie für Überholverbot aufgeklebt. Die Straße habe ich nochmal etwas schmutziger gemacht. Kleberückstände von den entfernten Leitlinien sind keine vorhanden. Ansich wären eh noch Zusatzarbeiten an der Straße notwendig gewesen, wodurch die Leitninienkorrektur kein großer Aufwand war. Einige weitere Ausbesserungsstellen werden noch hinzukommen.

Der Großteil der ganzen Umgestaltungsarbeiten ist eigentlich komplett geschafft. Es sind nur noch kleinere optische Detailarbeiten nach und nach durchzuführen.

Nachfolgend einige Bilder mit den korrigierten und neuen Abständen der Leitlinien. Hoffe die Bilder gefallen euch.

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Hallo Gerald,

Zitat von Hobby-Bahner im Beitrag #490

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Hoffe die Bilder gefallen euch.

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Hallo Gerald,

einfach schön anzusehen

Sehr schön, hat sich doch gelohnt, sich da nochmal reinzuknien.

Guten Abend Gerald,

so ist es tatsächlich noch "schönerer"!

Einen schönen Feierabend gewünscht vom Jirka

Danke für die schönen Bilder! Sehr gut gelungen alles das, bewunderswert.

Eine Frage: Von welcher Firma ist der kleine Brunnen auf dem Stadtplatz?
Danke!

Alles Gute

KHF (Karl-Heinz Fege)

Hey Gerald,

sieht klasse aus.

Hallo Gerald,

kann mich den Vorschreibern nur anschließen, tolle Bilder und das sieht echt Klasse aus, die "Neugestaltung" ist dir sehr gut gelungen !

Schöne Grüße, Stephan

Wirklich richtig großartig, was du da zeigst!

Wie genau hast du die Fahrbahnoberfläche gestaltet? Die Wirkung finde ich ziemlich gut! Falls du es vorher irgendwo schon beschrieben hast, suche ich sonst auch mal in deinem Thread.

LG Kanther

Großartige Bilder, Gerald!

Hallo Gerald,
wie du, denke ich auch, daß man nicht Alles maßstäblich umrechnen darf. Der visuelle Eindruck muß stimmen. Maßstab hin oder her. Wir Modellbahner werden immer Kompromisse eingehen müssen. Wir können einfach nicht das Original maßstabsgerecht zu 100% umsetzen. Daher ist es entscheidend, daß eine Kontinuität in der Nachbildung erkennbar ist und eingehalten wird. Dann sieht das Modell, meine ich, auch mit Längenkompression gut aus. Und das ist dir hier hervorragend gelungen.
Grüße
Johannes