Hallo Moba Kollegen,
Meinen 1. Gleisplan den ich hier im Forum veröffentlich hatte, habe ich auf Hinweise und Anregungen hier aus dem Forum verworfen. Nun habe ich im Forum einen Märklin K-Gleisplan gefunden der genau auf meine Räumlichkeiten zugeschnitten ist. Gäbe es eine Möglichkeit diesen Plan auch in das C-Gleis um zu wandeln. Habe es schon mehrere Abende versucht aber mit der C-Gleis Geometrie hapert es bei mir doch noch. Auch in Wintrack muss ich mich wohl noch mehr einarbeiten. Ich hoffe ich erhalte hier ein wenig Unterstützung sodass ich mich mit diesem Plan dann mal von Grund auf beschäftigen kann.
Gruß Markus
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Hallo Markus,

Zitat von Dorfbahn im Beitrag #1

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Gäbe es eine Möglichkeit diesen Plan auch in das C-Gleis um zu wandeln.

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Hallo Markus,
wie vorhin schon angedroht......
hier 2 Vorschläge für den SBHF

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Oben: sind die Gleise bei der Ausfahrt etwas gerader was im SBHF immer von Vorteil ist.
Und hier der 2 te.

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An dieser Stelle möchte ich ein LOB an die Neue Plattform richten ......... Toll wie schön man jetzt Bilder einfügen kann.....

Falls ich noch weitere Ebenen planen> zeichnen soll.. melde dich hier......

Viel Spaß beim nach zeichnen

Hallo Rainer,
danke für deine spontane Hilfe. Den Sbf und die Rampe hatte ich auch schon C-Gleis mäßig in Wintrack hin bekommen. Es hapert noch am Bhf, vor allem an die Einfahrt bzw. Ausfahrt links und rechts. Die erste Zeichnung des Sbf werde ich wohl übernehmen. Die Streckenführung gefällt mir besser, da gradlinig. Das sieht anschaulicher aus wie im original K-Gleisplan. In der Grundplatte werde ich noch eine Schräge hinzu zaubern. Ich sage schon mal Danke.

Gruß Markus

Moin Markus

Ich möchte einfach mal kurz dich darauf hinweisen, dass die durchschnittliche Erreichbarkeit bei 70-80cm liegt... Kommst du von allen Seiten an die Anlage ran? sonst wirds nämlich knapp wenn du in der oberen linken ecke im sbh einen Zug aufgleisen musst....

Grüsse Lucius

Hallo Lucius,
die Moba ist fahrbar und zur Raummitte habe ich genug Platz. Ist mir aber klar, das wenn mal was passiert, ich die Anlage verschieben muss. Danke

Gruß Markus

Dann ist ja alles gut
Damit ich nicht nur rummeckere möchte ich noch sagen das mir den Gleisplan eigentlich gut gefällt Einzig würde ich die Nebenbahn (blau) weglassen; Stell dir mal vor Dein nebenbahnzug füllt 1 Gleis am bahnhof. Wenn der jetzt auf die Nebenbahn fährt ist er mit dem Ende fast bei der Weiche des Bahnhofs...
Vielleicht würde da eine Verladestation an einer anderen Position mehr sinn ergeben... oder ganz weglassen
Grüsse Lucius

Hallo ich nochmal.
Jetzt hab ich mal den Gleisplan frei interpretiert.

Hier das Ergebnis: Alles
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Wie bei dir mit deinen Farben:


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Und zum Schluss noch die BHF Ebene:

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Ganz Ehrlich die Blaue Strecke würde ich auch anders gestallten...

Hallo Rainer,
ich staune nicht schlecht. Das sieht ja auf den ersten Blick schon super aus. Ich versuche heute Abend mal den Plan in WinTrack nach zu zeichnen um dann auch die Höhen fest zu legen und die Steigungen möglichst unter 3% zuhalten. Wird bestimmt eine Herausforderung. Wieviel Platz würdest du zwischen Sbf und der nächsten Ebene lassen. Da gegen die Meinungen ja ziemlich aus einander. Für die blaue Streckenführung ergeben sich meiner Meinung nach nicht viele Möglichkeiten, außer Stumpfgleis. Oder ?
Darf man hier im Forum auch *.tra Dateien hochladen, oder nur per PM verschicken. Dann würde ich dir mal meinen Gleisplan nach Fertigstellung schicken und du könntest da noch Mal ein kritisches Auge drauf werfen.

Danke schon mal für die nicht selbstverständliche Arbeit, und das bei dem Wetter.

Gruß Markus

Moin,

die Fläche ist mit "überladen" noch freundlich beschrieben. Es ist immer noch zuviel des Guten. Welche Aufgabe die drei Stumpfgleise im Sbf haben sollen, erschließt sich mir nicht wirklich. Um Wendezüge aufnehmen zu können, fehlt eine Gleisverbindung zwischen Ein-und Ausfahrt des Sbf, damit ausfahrende Wendezüge auf das korrekte Richtungsgleis kommen. In Deutschland wird im Rechtsverkehr gefahren! Wir sind nicht in der Schweiz oder auf der Insel zwischen Nordsee und Atlantik.
Selbst mit der noch nicht vorhanden Gleisverbindung wird die Sache nicht unbedingt sicherer, weil es innerhalb des Sbf zu "Falschfahrten" kommt. Bei einer "Falschfahrt" fährt der Zug auf Anweisung des FDL bzw. in der LA (Verzeichnis der aktuellen Langsamfahrstellen) auf dem Gleis der Gegenrichtung. So etwas geht aber nur, wenn die Sicherungstechnik wie auch Signalisierung dieses zulässt! Ich wünsche viel Spaß dabei. Das Betriebsangebot auf der Anlage reicht für die Beschäftigung einer vierköpfigen Mannschaft. Wenn du an der Anlage alleine einen Betriebstag nachspielen willst, dann wirst du die Überforderung auch erkennen. Und glaube mal nicht, dass du mehr als einen Zug aufmerksam fahren könntest. Das habe ich auch schon versucht. Am Ende gab es einen Crash, den ich aufgrund des entstandenen Schadens als Lehrgeld habe verbuchen müssen. Aber durch Schaden wird man klug. Mittlerweile ist es billiger, wenn ich aus den Fehlern anderer lernen kann. Man muss nicht immer das Rad neu erfinden wollen, wenn man verstanden hat, dass achteckige Räder schlechter rollen als runde.

Grüße
acecat

Hallo Markus,
es freut mich wenn ich dir helfen konnte.

Zitat von Dorfbahn im Beitrag #9

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um dann auch die Höhen fest zu legen und die Steigungen möglichst unter 3% zuhalten.

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Zitat von Dorfbahn im Beitrag #9

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Wieviel Platz würdest du zwischen Sbf und der nächsten Ebene lassen.

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Zitat von Dorfbahn im Beitrag #9

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Für die blaue Streckenführung ergeben sich meiner Meinung nach nicht viele Möglichkeiten, außer Stumpfgleis. Oder ?

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Zitat von Dorfbahn im Beitrag #9

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Dann würde ich dir mal meinen Gleisplan nach Fertigstellung schicken und du könntest da noch Mal ein kritisches Auge drauf werfen.

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Zitat von acecat im Beitrag #10

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Um Wendezüge aufnehmen zu können, fehlt eine Gleisverbindung zwischen Ein-und Ausfahrt des Sbf, damit ausfahrende Wendezüge auf das korrekte Richtungsgleis kommen.

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Zitat von acecat im Beitrag #10

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In Deutschland wird im Rechtsverkehr gefahren! Wir sind nicht in der Schweiz

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Hallo Rainer,
ich hab mal deine Anregungen im Plan übernommen, bis auf das Industriegleis. Den Sbf habe ich ein wenig reduziert. Nun glaube ich das der Plan nicht umsetzbar ist, weil mir einfach die Durchfahrtshöhen zu gering erscheinen. Vielleicht kann mir auch ein anderer Stummi-User bei den Höhen behilflich sein. Das Ganze soll wohl an der zu geringen Anlagengröße scheitern.
Bild 1 Sbf
Bild 2 Rampe 1
Bild 3 Rampe 2
Bild 4 Bhf
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Für Anregungen, Hilfestellungen und auch negative Bemerkungen bin ich dankbar. Soll man den Plan ganz verwerfen wäre das Urteil auch nicht schlimm.
Gruß Markus

Moin,

Zitat von ts250x im Beitrag #11

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@"acecat"

Zitat von acecat im Beitrag #10

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Um Wendezüge aufnehmen zu können, fehlt eine Gleisverbindung zwischen Ein-und Ausfahrt des Sbf, damit ausfahrende Wendezüge auf das korrekte Richtungsgleis kommen.

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Wenn du dir die Gelben Gleise anschaust findest du die entsprechende Gleisverbindung...

Zitat von acecat im Beitrag #10

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In Deutschland wird im Rechtsverkehr gefahren! Wir sind nicht in der Schweiz

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Und da bist du dir sicher??? Das der TE nicht Linksverkehr fahren möchte

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Hallo Markus,
wenn Du Hilfe mit Wintrack brauchst, dann meld Dich einfach. Ich bringe gerade Deine Ebene 2 und 3 (Bild 2 und Bild 3) gedanklich nicht zusammen. Ich verstehe einfach nicht, welche Strecken steigen und fallen...
Viele Grüße
Christian

Hallo Christian,
Bild 2 (Ebene 2) ist die Auffahrt bzw. Abfahrt vom/zum Sbf; das rechte offene Gleis führt auf Ebene 4 zun Bhf
links die mittlere Weiche geht zur nächsten Ebene 3 grün, die dann links zum Bhf (Ebene 4) führt

ich hab mal alle Ebenen übereinander gelegt. Alle Gleise haben z,Z. die Höhe 0

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Gruß Markus

Hallo Markus,

ich war so frei und habe den Plan etwas umgearbeitet.
Vorweg gibt es im gesamten Plan, bis auf die 2 Bogenweichen im Schattenbahnhof (die aber nur stumpf befahren werden) keinen R1 mehr.
Der Bhf ist geblieben. Gefällt mir ganz gut. Nur habe ich die R1 Bogenweichen gegen R3 getauscht.
Der Schattenbahnhof hat 7 Gleise bekommen.
Die Streckenführung läßt jetzt Kreisverkehr oder Fahrt in den Schattenbahnhof zu. In und aus allen Richtungen.
Oben rechts kann man den unteren offenen Streckenteil auch tunneln. Wie es beliebt.
Plan erstmal nur komplett als Bild:



Ich hätte gerne die Wintrackdatei angehangen, aber das geht wohl zur Zeit noch nicht. Oder doch und ich hab keine Ahnung wie.

Das sieht von mir aus sehr gut aus😁 (1.blick hab gerade keine zeit mir es ganz genau durchzusehen)

Grüsse Lucius

Ps: es gibt eine "Datei anhängen"-Funktion beim erstellen der Nachricht😜

Hallo Lucius,

den Punkt zum Anhängen von Dateien habe ich gesehen, aber Wintrack ist nicht erlaubt.
Habe ich mal angefragt ob das wieder machbar wäre.

Hallo Jürgen,
das sieht ja Bombe aus. Wintrack Dateien können nicht übers Forum verschickt werden. Die müssten an eine private Mail Adresse geschickt werden. Ich persönlich habe die neuste Version von WT auf dem Lapi. Meine E-Mail kannst du in meinem Profil erkennen. Einfach auf den User-Namen klicken dann erscheint ein neues Fenster, dort sollte meine persönliche Mail Adresse auftauchen.
Ich danke dir für deine Arbeit und Mühe, das ist nicht selbst verständlich. Ich werde mir den Plan dann genau anschauen ob auch die Durchfahrtshöhen gegeben sind. Ich staune immer wieder über die schnelle Planungshilfe hier im Forum. Danke nochmals.

Gruß Markus

Hallo Markus und alle Interessierten,

da im Forum keine Wintrackdateien direkt angehangen werden können ist hier ein Link wo ihr euch den Plan runterladen könnt:
[URL=Datei von filehorst.de laden]Wintrackplan[/URL]

Hallo Maruks, Hallo Jürgen, Hallo alle Anderen,

Ich habe auch mal einen Vorschlag vor allem für den Bahnhof gemacht. Mit C-Gleis in eine flache Kurve, war dann doch schwieriger als gedacht.
Der Bahnhof sollte auch mit Jürgens Plan kompatibel sein...
(Markus, habe es Dir auch als .tra per Mail zu geschickt)

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Und hier das ganze noch in 3D ... weils mir gefällt :-)
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Viele Grüße,
Christian

kennst Du solche Brücken?? oder wie willst Du so was herstellen??

henry

@ Henry, meinst Du die Brücken in der Kurve? Die liegt sogar in der Steigung... Jürgen hat es ja auch so gemacht, wenn auch mit einer noch flacheren Kurve. Problem ist, dass man die Strecke vorne etwas 'stauchen' muss um überhaupt akzeptable Steigungen hinzubekommen. Bauen sähe ich als unproblematisch an... Oder meinst Du was Anderes?
Gruß,
Christian

Zitat von Chris00 im Beitrag #23

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meinst Du die Brücken in der Kurve? Die liegt sogar in der Steigung... Jürgen hat es ja auch so gemacht, wenn auch mit einer noch flacheren Kurve

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Zitat von HenryB im Beitrag #24

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Eine bessere Position der Brücke wäre mbMn bei den Weichen rechts ohne das "Geschlängel"

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