Hallo,

ich plane gerade ein bisschen in SCARM an einem Bahnhofsvorfeld mit Tillig Elite Gleisen herum.
Ich verwende dabei den Parallelgleismittenabstand von ca. 60mm, der sich aus einem Gleiswechsel mit den normalen Weichen ergibt.
Allerdings komme ich einfach nicht drauf, wie man die lange DKW (85391) verwenden soll. Egal wie ich die im Gleisplanungsprogramm anstecke, erhalte ich auf beiden Seiten einen deutlich zu breiten parallelgleisabstand. Die kleine DKW passt sich so wie ich es erwarten würde in die Geometrie ein, allerdings würde ich sie wegen des kleinen Radiusses von 484mm ungern in Hauptgleisen verwenden.
Mit den EKW ist es ähnlich, allerdings ist da der Unterschied nicht ganz so groß, so dass ich es mit Flexgleis ausgleichen kann.

Gibt es irgendwo ein Beispiel, wie die zur Verwendung vorgesehen sind?
Bei Roco Line sind ein paar Standard-Gleiskonstruktionen mit Gegenbogen usw. in der Broschüre abgebildet, gibt es so etwas auch für Tillig Elite?
Vielen Dank für eure Hilfe.

Viele Grüße
Paul

Hallo,

kann man von den Planungen mehr sehen?

Grüße
echoo

Die „langen“ EKW und DKW von Tillig haben aussenliegende Zungen, das braucht naturgemäss mehr Platz. (Eventuell haben die auch einen durchgehenden Radius, bräuchte dann nochmal etwas mehr Platz.)
Propier doch stattdessen einfach mal Roco oder Peco Weichen an diesen Stellen……

Hallo,
danke für eure Antworten.

Zitat von echoo im Beitrag #2

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Hallo,

kann man von den Planungen mehr sehen?

Grüße
echoo

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Zitat von kartusche im Beitrag #3

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Die „langen“ EKW und DKW von Tillig haben aussenliegende Zungen, das braucht naturgemäss mehr Platz. (Eventuell haben die auch einen durchgehenden Radius, bräuchte dann nochmal etwas mehr Platz.)
Propier doch stattdessen einfach mal Roco oder Peco Weichen an diesen Stellen……

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In der Realität lassen sich die Tillig Weichen ( oder auch andere Hersteller ) nach dem Herzstück und/oder vor den Zungen kürzen, ohne Funktionsverlust. Das verringert z.B. die Gleisabstände bei Kürzung im abzeigenden Ast. Planungsprogramme können damit meist nicht automatisch umgehen….
Ich löse das bei Planen einfach durch Überlappung der Gleise. Ich weis ja in etwa wieviel cm man kürzen kann. Bei den langen DKW EKW ist man aber da trotzdem etwas limitiert, aber die angeschlossenen anderen Weichen sind sicher einfacher kürzbar.

Hi zusammen,

Vorsicht, die "lange" Tillig DKW mit R 1050mm ist eine Bauart Baeseler:



Da kann man höchtens 2 Schwellen je Seite abtrennen, bei der DKW1 mit dem Radius 484mm sind es bis zu 6....

cheers, Martin

Hallo

Die Tillig Baeseler ist ein wenig Problembehaftet.
Meine beiden Baeseler sind immer noch mit nur 2 Antrieben seit Jahren im Einsatz weil die in einem weniger befahrenen Bereich liegen.
Ich verwende 2 Servos dabei von unter der Anlagenplatte mit einem 1mm Stelldraht ( alle andere Weichen 0,5-0,8mm )
Aber sicherer, und ich hatte das schon oft gehört ist die verwendung von 4 Antriebe weil die Weichenzungen nicht immer ganz sicher gleichzeitig bewegt bzw. angelegt werden.
Ich hatte zum Glück nur bei einer Zunge an einer Weiche ein kleines Problem.
Diese wollte sich nicht immer zuverlässig an die Schine anlegen, was mann z.T. kaum sehen konnte, aber gelegentlich ist da ein Wagen entgleist.
Aber durch leichte nachbiegen, ich glaub ich habe die Schiene auch vorsichtig leicht angeschrägt, dadurch konnte ich das beseitigen.