Moin,
ich brauche ja zum Glück selten Hilfe, aber jetzt käme ich aus eigenen Stücken nur noch mit zeit-und geldintensiven Experimenten weiter. Wie im Thementitel schon erwähnt, geht es um den Umbau einer Roco AC Dampflok, die auf DC/DCC umgebaut werden soll, weil sich mir doch einige Fragen aufdrängen.
Mein Gedankengang war folgender:
Wenn ich eine AC Lok z.B. eine BR 01.10 oder BR 03.10 eines DC-Herstellers wie in diesem Falle Roco nehmen würde, gibt es beim Umbau Dinge, die ich außer dem Entfernen des "Pukokratzers" und Modifikation der Stromabnahmeplatine (Auftrennen einer Leiterbahn) beachten muss? Haben diese Modelle bereits voneinander isolierte Räder (z.B. einseitig Isolierbuchsen in den Radnaben) oder muss ich dafür DC-Radsätze auf dem Ersatzteilweg beschaffen?

Fragen über Fragen und ich armer Thor bin noch genauso dumm als wie zuvor...

mfg
acecat

Ich habe eine nagelneue Märklin Br.17 als Display auf meiner Eisenbahn, die ich nicht bedienen kann.

Mein Sohn hat es mir vor ein paar Jahren zu Weihnachten gekauft, ohne zu wissen, dass ich DC leite.

Der Umbau ist nahezu unmöglich. Aber das ist für Märklin. Roco könnte einfacher sein.

Hallo acecat,

Zitat von acecat im Beitrag #1

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Wenn ich eine AC Lok z.B. eine BR 01.10 oder BR 03.10 eines DC-Herstellers wie in diesem Falle Roco nehmen würde, gibt es beim Umbau Dinge, die ich außer dem Entfernen des "Pukokratzers" und Modifikation der Stromabnahmeplatine (Auftrennen einer Leiterbahn) beachten muss? Haben diese Modelle bereits voneinander isolierte Räder (z.B. einseitig Isolierbuchsen in den Radnaben) oder muss ich dafür DC-Radsätze auf dem Ersatzteilweg beschaffen?

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Zitat von acecat im Beitrag #1

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Umbau einer Roco AC Dampflok, die auf DC/DCC umgebaut werden soll, weil sich mir doch einige Fragen aufdrängen.

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zuerst suche dir dazu die Pickelversionen im Interrnet und lade dir die Betriebsanleitung und die Ersatzteiil liste auf dem Computer - falls die unterschiedliche Ersatzteilnummern für die Radern gibt, kannste Pech haben. Die anderen dürten Umbaubar sein. Gleichfalls die die nie original im 3 gleis Systeem verkauft wurden (ohne gewähr - manche Umbaurer nahmen Märklin Räder).

Brei den "Pech-loks" kannst glück haben : färtst du code 100 (2,5 mm) Gleisse ist gut zu wissen ob die Räder noch aus Plaste-Kernen bestehen. Damit klapt es auf 2,5 mm Gleissen (so die alte 23 und BR 44) die haben nur hohere Spurkränze. Die Tender- Antriebsräder sind da aber zu ersetzen.

bei den anderen is eine optische controle notwendig ggf ein durchmessen.... oder umbauberichte im Forum....

MfG
Ronaldchen

Hallo , jogi hier


Es sind nicht nur die Isolierten Räder sonder auch die Geometrie der Räder ( AC zu DC )
NEM 310 https://www.morop.eu/downloads/nem/de/nem310_d.pdf /
NEM 340 https://www.morop.org/downloads/nem/de/nem340_d.pdf


Ich habe auch schon sehr viel umgebaut, aber nur wenn es das Modell in der Variante NICHT gab
Es lohnt sich sonst nicht. Vom Preis vielleicht aber nicht zu vergessen die Zeit und der evtl. Ärger danach, weil es nicht so funktioniert wie gedacht. DC → AC.
AC -> DC ist eine ganz andere Hausnummer..
ROCO auch die haben mittlerweile bei den Dampfloks Räder aus ganz Metall und ob die bei AC isoliert sind ??

Jedes Modell einzeln in Betracht ziehen und entscheiden.
Eher verkaufen und Model zum passendem System kaufen.



Viel Erfolg

Zitat von acecat im Beitrag #1

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Moin,
.... geht es um den Umbau einer Roco AC Dampflok, die auf DC/DCC umgebaut werden soll, weil sich mir doch einige Fragen aufdrängen.

Wenn ich eine AC Lok z.B. eine BR 01.10 oder BR 03.10 eines DC-Herstellers wie in diesem Falle Roco nehmen würde, gibt es beim Umbau Dinge, ....
Modifikation der Stromabnahmeplatine (Auftrennen einer Leiterbahn) beachten muss? Haben diese Modelle bereits voneinander isolierte Räder (z.B. einseitig Isolierbuchsen in den Radnaben) oder muss ich dafür DC-Radsätze auf dem Ersatzteilweg beschaffen?

mfg
acecat

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Moin,
vielen Dank für die prompten Denkanstöße!

Nach genauer Lektüre der Ersatzteillisten kam heraus, dass die Sache nur mit größerem Aufwand zu machen ist. Mit RP25/C110 Rädern würde eine Lok wie die 01.10 sicher eine gute Figur machen. Ok, die 03.10 auch. Aber es gibt einen kleinen Unterschied zwischen beiden Modellen. Für die 01.10 gibt es Räder von Weinert. Die Räder für die 03.10 müssten also abgedreht und neu bereift werden. Da bei diesen Arbeiten ohnehin ein Rad von der Achse gezogen werden muss, kann man bei dieser Gelegenheit auch eine Radnabe aufbohren, um eine Isolierbuchse einfügen zu können. Ok, billig geht anders, aber wenn man schon mit der Flak auf Spatzen schießt, dann kommt es auf so ein bisschen Mehraufwand auch nicht mehr an. Bei der Roco 03.10 in der DC-Version wären mit Ausnahme der Arbeiten an den Isolierbuchsen dieselben Arbeiten angefallen. Genau diese Ausgangsbasis war der Hintergrundgedanke beim Erstellen dieses Stranges. Wer meine anderen Werke kennt, der weiß auch, dass ich bei Umbauten weder am falschen Ende spare noch zu sehr auf die Sahne haue. Schließlich ist es immer ein Kompromiss. Würde ich so können wie ich wollte, dann... Aber das kennen wir doch alle aus eigener Erfahrung am besten...

mfg
acecat