vom 21.5.10:

Hallo,

hier nun die fertige Konstruktion meiner "Vitrine".
Am Ende soll das ganze mit Plexiglas verkleidet werden und in der "Wendeecke" kommt ein Deckel drauf, so dass man dort noch was ablegen kann.


Und hier die versprochenen Wintrack-Bilder:

vom 28.6.10:

Hallo,

ich habe es jetzt am heißen Wochenende endlich geschafft, die Rahmen für die Verbindung des bestehenden Teils und des Sbf fertigzubauen und zu montieren.

vom 5.9.10:

Hallo Kollegen,

ein bischen hat sich getan. Es wurden die Trassen verlegt und die Brücken montiert.

Hey Ralf

Einfach super Deine Anlage bin schon gespannt wie das weiter geht hier.

Hallo Ralf,

mich würde einmal interessieren, welchen Radius Du für Deinen Gleiswendel verwendet hast und mit welchen Wagenlängen Du zu fahren beabsichtigst ?
Ansonsten Kompliment für Deinen Entwurf.

Viele Grüße
poldi

Hallo poldi,

das sind 2231er-Gleise (3% Steigung).
Wird befahren mit den Mä-Personenwagen (zumeist 27cm).

Hallo Ralf,

schön, dass du deine Anlage ins neue Forum mitgenommen hast!

Robo

Mahlzeit!

Super Idee mit der Vitrine und dem dadurch sichtbaren Schattenbahnhof. Werd die Idee bestimmt irgendwann einmal, bei einem anderen Anlagenprojekt übernehmen!! Auch die Gleisführung gefällt mir sehr gut!! Super Beispiel dafür, dass eine Modelleisenbahn nicht mit Gleisen vollgestopft sein sollte, sondern, das weniger hier def. mehr ist!!

Grüße
Tommy

Zitat von rgroll

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ein bischen hat sich getan. Es wurden die Trassen verlegt...

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Hallo Ralf
Gut ist es geworden, aber eines muss ich anme.... ops: , weil es mir persönlich nicht gefällt, das ist der HP neben der Bietschtalbrücke mit der Weiche. Ich würde die Strecke eingleisig führen, dann werden die Radien auch nicht so eng.
Der HP (als Zugang zum BLS Wanderweg??) kann ruhig bleiben, auch auf den Arkaden aufgeständert.

Hallo Helko,

die Strecke muß zweigleisig bleiben. Sonst passt das ganze Betriebskonzept nicht mehr.
Der Radius auf der Hauptstrecke ist immer mindestens 900mm.

Der Haltepunkt ist für Touristen! richtig erkannt.

Sieht gut aus.

Hallo,

jetzt geht es endlich weiter:
ich habe die Gleise alle verlegt. Dazu konnte ich günstig gebrauchte K-Flexgleise mit Styroplast-Bettung bekommen.
Mir gefällt sehr gut, wie schön leise die Gleise in der Bettung sind. Kein Vergleich zu geschotterten Gleisen oder C-Gleisen.
Außerdem habe ich schon teilweise die Absturzsicherung angebracht.

Hallo Ralf

Endlich wieder neue Bilder, verfolge den Thread schon lange

Der Lautstärke unterschied von C- und K- Gleisen ist enorm, hätte ich so nie gedacht.
Das war auch ein Punkt für mich, meine Anlage mit K Gleis zu bauen und natürlich die Flexgleise.

Hoffe Du lässt uns jetzt nicht mehr so lange auf Deinen Baufortschritt warten.

Hallo Ralf,

hab den Thread heute erst entdeckt,schöne Anlage,schöner Kontrast zwischen Bahnhof und Landschaft.Die Idee mit der Vitrine ist super!!
Aber die Bemerkung"Fragt bitte nicht nach einem Gleisplan, dazu ist er zu trivial" hat sich hiermit wohl erledigt.
Oder wusstest Du damals schon das das Ding solche Ausmasse annimmt??

Viel Spaß noch

Jürgen

Hallo Jürgen,

es war immer geplant, dass außer dem Bahnhof noch etwas kommt.
Was genau, wußte ich am Anfang nicht, denn ich wollte Stück für Stück planen und bauen.
Mir war klar, dass allein schon der erste Abschnitt viel Zeit in Anspruch nehmen würde. Und deshalb habe ich absichtlich damals mich nur damit befasst.
Somit war die "Baustelle" nicht zu groß. Jetzt ist die Stadt zwar immer noch nicht fertig, aber ich habe vor allem mehr Abstellgleise für Züge gebraucht, deshalb schon jetzt der Weiterbau.
Jetzt geht es darum alles absturzsicher und staubgeschützt (vor allem die Vitrinengleise) zu machen. Dann sehen mir mal weiter. Vielleicht mache ich dann die Stadt weiter. Würde mich gerade reizen.

Auf die Gefahr hin, dass ich mich wiederhole-einfach nur genial! Einen doppelten, sichtbaren Schattenbahnhof an der Wand-das ist ein Traum.

Mag ja sein, dass es in diesem Forum viele talentierte Landschaftspuristen gibt, die durchaus ihre Berechtigung haben, in die Ruhmeshalle zu kommen. Aber bezogen auf den Ideenreichtum allein schon gehört diese Anlage in die Ruhmeshalle!

Ok, die Nietenzähler werden mir vorerst widersprechen-aber langfristig gesehen wird diese Anlage dort landen!

Bitte mehr Fotos! Finde kreative Anlagen einfach spannender als perfekt gestylte Puristenanlagen

Geil !

Mir gefällt die Idee mit der befahrbaren Vitrine am besten.

Hallo rgroll,
habe den Thread heute zum ersten Mal gesehen. Kompliment, tolle Anlage!
Besonders die ersten detaillierten Aufnahmen der eingeschotterten Gleise helfen mir besonders, denn ich will meine C-Gleise im Bahnhofsbereich professionell einschottern. Sieht gut aus!
Freue mich schon auf neue Bilder!

Gruß,
Olli

Gibts schon Neuigkeiten?

Bin gespannt auf die Fortschritte, vor allem auf den Schattenbahnhof



Gruß Robbystram

Hallo,

ein bischen was ist passiert. Leider alles sehr zeitaufwändig und nicht sehr motivierende Arbeiten.
Alle Wendel haben jetzt Absturzsicherungen erhalten.
Dabei hat ein Wendel eine komplette Plexglasfront erhalten, so dass man alles schön sehen kann.
Das Glas ist 2mm stark und wurde mit Heißluftfön in Form gebracht.



Jetzt sind nur noch die geraden Abstellgleise offen. Dort ist die Sturzgefahr deutlich kleiner.
Doch damit geht es als nächstes natürlich weiter.

Was gibts Neues in meinem Lieblingsthreat?


Drehst du auch irgendwann einmal ein video a´´la Führerstandsfahrt(mit nem Videowagen)? Denn das Video stelle ich mir wirkli interessant vor....


Gruß Robbystram

*hochschieb*

Gibt es schon Neuigkeiten? Wie kommst du mit Deiner befahrbaren Vitrine voran?


Gruß Robby

Hallo,

es geht dem Ende (des Vitrinenbaus) zu.
Jetzt habe ich die Türen montiert.
Bis kurz vor Fertigstellung wollte ich eigentlich vertikale Schiebetüren einbauen.
Doch dies verworf ich dann doch, da ich der Meinung war, dass ich vielleicht zu oft die Tür öffnen muß, weil vielleicht ein Zug mal stehen bleiben könnte.
Ich überlegte mir dann verschiedene andere Mechanismen.
Ich ließ dann schließlich die Acrylglas-Scheiben (2mm) im Bauhaus so zuschneiden, dass man die Türen waagrecht öffnen konnte. Durch kurz vorm Einbau schwenkte ich dann nochmal um und entschied mich für die vertikale Lösung.
Das scheint perfekt zu sein.
Unten habe ich Magneten befestigt, damit die Türen geschlossen bleiben (rechts fehlen diese noch).




Alles in allem bin ich ganz zufrieden. Noch ein bißchen Feinarbeit und Kosmetik und dann ist die Vitrine fertig.
Jetzt kann ich schon mal meine Züge staubgeschützt abstellen.

Hallo Ralf,

das sieht echt super aus. Fixierst du die geöffneten Klappen noch irgendwo damit sie dir nicht auf den Kopf fallen können, wenn du mal einen Zug "anschubsen" musst?

Hallo Thorsten,

das wird sich zeigen. Im Moment ist es nicht vorgesehen.