Hallo in die Runde,

ja ich bin auch so ein schweizer Lockvogel!!!

Schöne Kombinationen!!!

Um noch mal auf die Anlage in Luzern zu kommen,die Loks waren damals überwiegend von Lima!!!

Somit für den Mülleimer prima!!!Da es aber wenig Modelle in Schweizerausführung gab, hat man sie halt

genommen!!!Aber da die Modelle nicht lange liefen bzw.durch hielten wurde der Unterbau selber in Messing

neu gebaut!!!Somit hielten die Getriebe ewig und durch das höhere Eigengewicht zogen sie auch das was sie

sollten!!!

Ob es jetzt noch so ist weis ich nicht!!!Aber 1982 war ich von der Anlage und den Zuglängen ganz begeistert!!!

Sollte ich noch mal hin kommen,wird auf jeden Fall ein Stop eingelegt!!!

Gruß Dieter

@Bahram,

habe gerade bemerkt das alle Bilder so einen unscharfen Fleck haben. Leider war die Linse nicht sauber!

@ Ole,
ja da habe ich zwei ganz unterschiedliche Loks verheiratet! Eine Märklin Re 4/4 II und eine Lima Re 6/6. Die Lima habe ich mit Messingritzeln ausgerüstet. Sie läuft jetzt eigentlich ganz OK!
Allerdings waren die Ritzel sehr teuer! Ist Deine Re 4/4 auch von Märklin? Meine hat es nicht so mit der Stromabnahme! Bin am überlegen ob ich ein ESU Powerpack einbauen soll.

@ Dieter,

hallo, freut mich hier einen neuen Lokvogel begrüßen zu dürfen.
Das die Loks im Verkehrshaus von Lima waren/sind wusste ich nicht. Aber dann ist klar, das die nicht lange durchhielten. Wie oben geschrieben mußte ich meine Lima Loks auch schon umbauen/verbessern den die Antriebsriztel waren schon nach ein paar Einsatzstunden defekt. Wundert mich, dass das Verkehrshaus nicht bei Hag eingekauft hat.

Hallo,

weiter gehts mit Bildern vom Schweiz Betrieb:

Mein schwerer Gußkoloss, die Ae 8/14 hat Ausnahmsweise mal Dienst vor der Hupac Rola


Stammdienst für die Ae 6/6 ist der Weiacher Kieszug


Die BLS zieht deutsche Urlauber in Richtung bella italia




Bei mir fahren sie noch unter SBB Flagge - die Loks 2000.


Container zieht TEE

Hallo Zusammen,

kleiner österreichischer Einwurf in die Schweizer Bahnwelt!

Habe von einem Stummi einen lang ersehnten Zug abkaufen können! Ein Jägerndorfer City Schüttler 3 Tlg.!
Für diesen Zug ist meine ÖBB 1014 natürlich genau die richtige Zuglok!

Aber schwafel nicht rum - zeig Bilder:









Was noch fehlt ist die Innenbeleuchtung - welche ich mit LED Streifen nachrüste.

Hallo Helmut,

das ergibt einen sehr schönen Zug, muss ich sagen.
Auf den Umbau mit LEDs bin ich gespannt. Kannst du den Umbau dann ein wenig beschreiben?
LG,

Bahram

Hallo,

das letzte Bild gefällt mir am besten, nicht wegen dem Zug, der ist auch schön, sondern wegen der Landschaft und dem Gesamteindruck, einfach nur schön!

Baust du eigentlich eine Oberleitung auf?

Liebe Grüße

@ Bahram
Hallo Bahram,
ja eine Beschreibung kann ich machen. Die Machart ist wie bei den DR Dostos, welche ich schon beleuchtet habe.


@ HOer
Hallo Gottfried,
freut mich das es Dir gefällt. Ist ja auch die Sahneseite der Anlage.
Wegen der Oberleitung bin ich noch schwer am überlegen! Da ich ja abwechselnd CH/A/D fahre, kann ich mich nicht recht entscheiden welche Masten ich verwenden soll. Märklin scheidet schon mal aus. OK, die paar uralten Masten welche ich einfach mal so auf die Bergstrecke geklebt habe, kommen natürlich auch wieder weg. Am besten gefallen würde mir ja die CH Oberleitung - aber die kostet - ``heiliger Sankt Pfefferminz`` ! Insbesondere die Bahnhofstragwerke!
Ich glaube da überlege ich noch eine Weile bis sich mal was tut.
Leider bin ich da auch nicht so der Selberbauer. Bei Dir sieht das natürlich perfekt aus, würde mir natürlich auch gefallen!!
Ich schraub und löte da aber viel lieber an den Loks rum!
Blöd aussehen tut es aber schon ohne OL!

Servus Helmut, hast Du keine Sorge wenn bei dem Gußkoloss, der schönen Ae 8/14 die Biertische durchhängen? Ansonsten schöne Bilder.
VG
Alex

Hallo Alex,

Zitat von wurzel

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Servus Helmut, hast Du keine Sorge wenn bei dem Gußkoloss, der schönen Ae 8/14 die Biertische durchhängen?

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ja das könnte bei der Lok wirklich sein!! Aber die Biertische haben natürlich Brauerei Qualität! Die müssen 8 betrunke und schunkelnde Freibiergesichter aushalten, welche auf dem Tisch stehen und ´´die Hände zum Himmel´´ singend mit den Maßkrügen schwingen!
Im Echtbetrieb hat man die Ae 8/14 aus dem Betrieb genommen, da man den Verdacht hatte, dass sie - durch ihr immenses Gewicht - den Kulminationspunkt im Gottharttunnel nach unten drückt. Irgendwann wäre im Tunnel eine Senke entstanden.





Schöne Grüsse an Herrn Wurzelmaier

Hallo,

nun auch hier mein erstes YT Video.
Ist ein erster Versuch. Leider fahren die Züge im Vordergrund im Video sehr hakelig. In echt tun sie das natürlich nicht!

Ich habe die Kamera auf die Nördliche Ein/Ausfahrt gestellt und mal ein paar Minuten laufen lassen. Der Betrieb läuft Automatisch.

Hmmmm ich bin ja auch schon länger am Überlegen ob ich mir so eine 1014 organisieren soll. Nur ist die so ein zweischneidiges Schwert.

Da wurden die Dinger gekauft, dann waren sie mal kurz auf Testfahrt auf der Südbahn (für ein paar Monate), dann wurden sie auf die Ostbahn abgeschoben, dann durch die Tauris ersetzt, dann standen sie ewig herum (optisch ein Drama bei so neuen Loks) und plötzlich waren sie alle weg.

Eine kuriose Geschichte um diese recht ansehnlichen Lokomotiven. Ob sie jetzt so wirklich in mein Südbahnthema passt weiß ich immer noch nicht. Im allerschlimmsten aber vorbildlichen Fall könnt ich mir eine organisieren und dann auf einem Abstellgleise endabstellen. Dafür ist das Ganze aber ein recht teurer Spaß

Zurück zu dir Helmut, sorry für das Abschweifen: bei dir passt die toll rein, da gibts nichts zu meckern. Und ich möchte mir auch wieder einen Dosto Zug zulegen, diesmal aber einen in Basic Version wegen der Kupplung, damit dort auch Roco Loks draufpassen

Mit der Oberleitung geb ich euch aber recht. Die macht optisch mordsmäßig was her

Hallo Helmut,
sehr schönes Video, vor allem der Dosto mit der 1014 ist toll.
Auch die Schweizer Züge gefallen mir sehr gut.
LG,
Bahram

@ Hallo Michael, hallo Bahram,
viele Dank für Eure Meldung!
Noch ein paar Worte zur ÖBB 1014:
Für mich gehört die Baureihe 1014 & 1822 zu den schönsten ÖBB Loks der neuen Epoche. Egal ob sie von den ÖBB (leider) Stiefmütterlich behandelt werden. Die Entwicklung der Drehstrom Lok machte zu dieser Zeit - als diese Loks in Dienst gestellt wurden - gerade enorme Schritte. Wäre nicht das unglaublich günstige Siemens -Angebot mit den Taurus Loks gekommen - so hätten die ÖBB sicherlich weiter auf die 1014 / 1822 / 1012 gesetzt und sie gehörten Heute zum gewohnten Bild der ÖBB. Die Schweizer waren etwas früher drann und haben mit der Re450/460/465 (die ältere Schwester der 1014/1822/1012) in großen Stückzahlen zu einem viel höheren Preis (als Taurus/Traxx) gekauft. Die Re 465 der BLS ist, glaube ich, sogar die teuerste Serien Lok überhaupt!
Die 1014er müssten - laut meinen Informationen - derzeit in St.Pölten hinterstellt sein. Da genügend Taurüssel vorhanden sind, hat man diese ungeliebte Kleinserie einfach abgestellt. Ich habe mal gelesen, dass die Kilometerkosten der 1014 in etwa doppelt so hoch waren als wie beim Taurus. Ich glaube aber, hier wird zu ungunsten der 1014 etwas schlechtgerechnet. Die ÖBB wartet jetzt auf einen Käufer, welche bisher aber alle abgesprungen sind (Preis zu Hoch!)! Man läst nun Moos über die Sache (Loks) wachsen um sie dann in ein paar Jahren still und heimlich verschrotten zu können. Meiner Meinung nach eine Schande um nicht sogar zu sagen; ein Skandal!

Dann lieber die heile Welt der Modellbahn! Auf meiner Moba fährt die 1014er jedenfalls weiter, auch wenn sie eigentlich nicht auf eine Gebirgsstrecke passt. Irgenwann soll noch ein oder zwei Jägerndorfer 1822 dazukommen.
Michael, ich bin mir sicher, dass die 1014er auch auf Deine Moba sehr gut passen würde!

Die Adria Transport hat übrigens eine der Loks gekauft und umpinseln lassen. Die bringt der Jägerndorfer heuer heraus, wäre auch noch eine Möglichkeit für mich. Aber ich bleib bei den gebrauchten auf jeden Fall dran, vielleicht ergibt sich einmal wo eine günstige Gelegenheit

Zitat von Heldvomerdbeerfeld

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Die Adria Transport hat übrigens eine der Loks gekauft und umpinseln lassen. Die bringt der Jägerndorfer heuer heraus, wäre auch noch eine Möglichkeit für mich. Aber ich bleib bei den gebrauchten auf jeden Fall dran, vielleicht ergibt sich einmal wo eine günstige Gelegenheit

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Michael, ich glaube du meinst die 1822. Diese wurden von der Tecsol (heißen die so?) in Gloggnitz angekauft und wiederaufbereitet (2-3 Stück) und die Adria Transport mietet diese für den Slowenien Verkehr an. Aber mehr Infos darüber findest du im EBFPÖ-Forum.
LG, Bahram

@Helmuth(schaerra): im Moment überlegen die ÖBB was sie mit den 1014er machen sollen, nachdem der Rechnungshof ihnen deswegen auf die Finger geklopft hat.

Ja so irgendwie
Hab das nur beim Toms Modellbahnshop aufgeschnappt. Ein Kenner der Adria Materie bin ich ja nicht ^^
(aber eigentlich hätte ich gerne so einen Adria Taurus)

Zitat von Heldvomerdbeerfeld

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Ja so irgendwie
Hab das nur beim Toms Modellbahnshop aufgeschnappt. Ein Kenner der Adria Materie bin ich ja nicht ^^
(aber eigentlich hätte ich gerne so einen Adria Taurus)

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Dann würde ich aber eher auf die Adria 1822 warten. Stiere hast doch eh so viele!

Zitat von Transalpin

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Dann würde ich aber eher auf die Adria 1822 warten. Stiere hast doch eh so viele!

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Ja, ich wäre auch für die 1822er! Ist halt was besonderes!

Moin moin,
schon faszinierend deine Anlage,
vom Provisorium zur durchaus ansehnlichen Moba,
nicht schlecht.
Und dein Betriebsvideo gefällt mir schon echt gut.

Ich freu mich auf mehr.

Grüße
Birk

Das Problem sehe ich persönlich eher darin, dass die 1822 adria wieder eine JC Lok ist und nach meinen Erfahrungen die eher Probleme haben wie die Rocos. Auf meinen Modulen mit blitzblanken Gleisen zicken die Jägerndorfer Loks regelmäßig herum, die Rocos fahren stur ohne Probleme, selbst ohne Gleisreinigung. Ich weiß nicht worans liegt, aber wenn möglich vermeide ich die jc loks daher. Wie ist das bei euch?

servus Helmut, nettes Video hast Du gemacht. Die Geschwindigkeit der Güterzüge würde ich noch eine Idee drosseln. Der rege Fahrbetrieb gefällt mir sehr gut.
Vg
Alex

Hallo Helmut,
ich kann mich den Vorrednern nur anschließen, dein Filmchen ist klasse
Ebenfalls der abwechslungsreiche Betrieb verschiedener Garnituren
ist top.
Noch eine Frage zu den Austria-Spezies:
Wie verbreitet ist die 1042 noch im Einsatz,welche Strecken bedient diese Lok?

Gruß
Frank

Hallo Helmut!

Von mir, als Fan, deiner Baukunst gibts sowieso den Daumen nach oben

Dein Film ist richtig fein und mit Automatiksteuerung kannst dich da voll und ganz dem Genuss deiner tollen Züge hingeben.
Ich trau mich an sowas nicht ran, Automatik, Rückmelder und sowas...
Brauch ich ja auch bei mir nicht flaster:

Aber nun bist voll im Videorausch,wa!?
Dein Alskafilm hatte ich ja auch für toll gefunden

@ Birk,

vielen Dank. Ja, man muß mittlerweile schon zweimal hinschauen damit man die Biertische noch erkennt. Geplant war ja eine Raumfüllende Anlage mit Bergriesen und einer Schleifenentwicklung wie am Gotthart. Eben ein Jahrhundertwerk. Heute bin ich froh dass ich damit gar nicht angefangen habe. Ich bin mit der Anlage soweit eigentlich ganz Zufrieden, obwohl ich sie ´´natürlich´´ Heute schon wieder ganz anders machen würde. Aber ich glaube so geht es den meisten von uns.

@

Zitat von Heldvomerdbeerfeld

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Auf meinen Modulen mit blitzblanken Gleisen zicken die Jägerndorfer Loks regelmäßig herum, die Rocos fahren stur ohne Probleme, selbst ohne Gleisreinigung. Ich weiß nicht worans liegt, aber wenn möglich vermeide ich die jc loks daher. Wie ist das bei euch?

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Ich habe leider noch gar keine JD Lok bei mir im Einsatz. Nicht mal zu Besuch hatte ich eine. Von daher keine Erfahrung.

@ Alex
die meisten Besucher sagen, dass meine Züge viel zu langsam fahren! In der Regel fahren sie ca. 60 - 70 HO km/h. Habe mich da am Vorbild orientiert, welche auf den Gebirgstrecken auch zwischen 60 - 80 km/h fahren. Bei allen Loks möchte ich aber noch die Anfahrverzögerung vergrößeren, da sie ziemlich flott losfahren. Das steht bei mir schon ewig auf der ´´noch machen muß´´ Liste!
Ich muß es aber bei allen machen, da sonst die Doppeltraktionen nicht mehr zusammenpassen.

@ Frank
Hallo Frank,
freut mich wenns Dir gefällt. Wegen der 1042. Die meisten Loks welche noch im Einsatz stehen sind (wie die 1044er) mit einer Wendezug und Vielfachsteuerung ausgerüstet worden und werden seither als 1142 bezeichnet. Die Loks sind immer noch unverzichtbar und echte Dauerläufer. Zur Zeit sind immer noch 50 - 60 Loks im Einsatz. Durch die neue Vielfachsteuerung kann die 1142 auch in Doppeltraktion mit den Taurus und auch den 1144 fahren, was am Semmering auch rege genutzt wird. Ebenfalls kann die 1142 alle City Bahn Wendezüge bespannen. Haupteinsatzgebiet der 1142 ist im Osten Österreichs.
Einige 1042 wurden an Privatbahnen in der Schweiz, Deutschland und Schweden verkauft. So z.B. Hectorrail / Centralbahn / Northrail / WRS & auch die ESG.
Loks mit der Bezeichnung 1042 sind ebenso wie 1044 keine mehr im ÖBB Bestand.

@ PeSte

Zitat von PeSte

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Aber nun bist voll im Videorausch,wa!?

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Hast recht! Ich wollte das ja schon ewig mal machen! Aber irgenwie brauch ich für solche Sachen immer einen ewigen Anlauf. Vielen Dank für das Lob.


Hier noch ein paar Bilder vom Schweiz Betrieb welche ich noch gefunden habe:

Helmut, bei uns kam letztens mal in der Früh doch noch eine 1042 durch. Die allerdings optisch in erbärmlichem Zustand. Noch eine ganz alte rote, völlig verbleichter Lack (Frank, in der Regel sind heute fast alle im Valousek Design unterwegs), irre dreckig, aber gefahren ist sie noch. Die hat aber nicht gewirkt, als wäre sie noch im Regelverkehr, vielleicht nur kurzfristig eine Notlösung für eine ausgefallene Lok.

Es gibt aber auch noch vereinzelte umgebaute 1142 Loks, die immer noch im alten roten Lack Design unterwegs sind. Gerade vorhin nämlich am Praterstern eine mit Doppelstockzug gesehen

Aber Frank, auf eine Epoche V-VI Anlage kannst du dir getrost eine 1142 im Valousek Design stellen. Die Dinger sind selbst heute noch alles andere als selten im Osten

lg