Zitat von gobiman

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Hallo,

ich habe dieses Thema jetzt auch schon lange verfolgt und muss doch auch feststellen, das aus dieser Geschichte "Weichanantriebe für die C-Gleise" mittlerweile eine Wissenschaft wird. Was wird nicht alles versucht diese "Scheiß-Dinger" (sorry für den Ausdruck) vernünftig über einen längeren Zeitraum zum laufen zu bekommen. Ich habe auch meinen Ärger damit. Ich kaufe angeblich neue Weichenantriebe und ca. 1-2 Wochen später darf ich die Microschalter auslöten und eine Brücke einlöten um diese dann nach ca. 1-2 Monaten komplett auszuwechseln weil alles mit einander verschmolzen ist. (Nein meine Weichenstrom ist reguliert per Software auf 150ms und auch die Spannung ist nicht zu hoch ) - Warum schicke ich diese nicht ein???? - Habe ich jetzt schon so oft gemacht - es ändert sich leider nix, weil das was kommt auch Mist ist und mir meine Zeit und mein Porto zu schade dafür sind.

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Hallo Gobimann,

Ich weiss nicht, was du mit deinen Antrieben anstellst. Meine sind mittlerweile 20 jährig mit überbrückten Endschaltern und schalten tadellos. Durchgeschmort ist bei mir nie was. Sie schalten und schalten, und schalten.......und das mit genauso alten k83 Dekoder von Märklin.

Vielleicht solltest du wirklich mal deine Stromeinspeisung überprüfen (Stichwort zu niedrige Spannung.

Gruss

Stephan

Da es ja für das C-Gleis seit Sommer nun hoffentlich verbesserte Antriebe mit optisch sichtbaren Modifikationen gibt, war ich mir nicht sicher, wie sich das bei den K-Gleis-Weichen verhält und habe eine entsprechende Anfrage an den Märklin Kundendienst gesandt. Dies ist die Antwort von heute:

"Für das K-Gleis gibt es noch keine neue Antriebsgeneration. Dies soll aber in Kürze folgen. Bis dahin bitten wir noch um etwas Geduld. Vielen Dank."

Grüsse
Richard

Zitat von Michael Knop

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Zitat von lui

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Zitat von Egon

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Was sich Märklin dabei gedacht hat - ???

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Hallo Egon,

der Hinweis ist durchaus sinnvoll, er bezieht sich auf die am Weichenantrieb anliegende Schaltspannung.

Im Digitalbetrieb kann sie der Kunde normalerweise bestenfalls indirekt über die Versorgungsspannung der Zentrale beeinflussen und auch nicht messen, es sei denn er hat ein True RMS Messgerät o.ä.

Für den Analogbetrieb ist der Hinweis dagegen sehr relevant.

Gruß,
Lui

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Hi Lui,

um die Gleisspannung zu messen, braucht es nicht unbedingt ein TrueRMS-Messgerät - ein Simpler Brückengleichrichter plus Kondensator (im pF-Bereich) reicht in Verbindung mit einem normalen Multimeter - Messwert ablesen und 1,4 Volt hinzu addieren (Verlustspannung im Gleichrichter) - fertig!
Viele Grüße, Michael

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Ich gehe bei meiner Aussage davon aus dass nur die allerwenigsten Kunden über die erforderlichen Messgeräte und Kenntnisse verfügen.

Was auf dem Tpenschild ihres (Analog)-Trafos steht, mit dem die Weichen geschaltet werden sollte allerdings Jeder lesen können.

Demgegenüber ist es beim digitalen Schalten der Weichen anders; bei einer heutigen Märklin Zentrale (MS2/CS2) kann der Kunde zwar die aktuelle Schienenspannung ablesen, aber nicht mit welcher Spannung der Antrieb tatsächlich geschaltet wird - ergo muss er sich in diesen Fällen einfach darauf verlassen (können) dass diese im spezifizierten Bereich liegt. Bei einer externen Schaltspannungsversorung (z.B. mit den Märklin Decodern 74461 und 74465 werden max. 20V DC spezifiziert; beim m83 (60831) ist es das Schaltnetzteil 66361 - auch diese kann ein Endkunde ohne große Kenntnisse überprüfen.

Interessant ist doch die (inzwischen hinreichend bekannte und auch "erforschte" Tatsache, dass die Weichenantriebe über viele Jahre im Analogbetrieb klaglos funktionier(t)en und das Schaltproblem i.d.R. erst mit dem Digitalanschluss gehäuft auftritt - übrigens auch bei mir.

Daran, dass der Antrieb 74491 selbst bei einem herstellergewünscht "ordnungsgemäßen"(*) Digitalanschluss ohne externe Schaltspannungsversorgung korrekt und betriebssicher funktionieren muss steht außer Zweifel. Da soll und braucht kein Kunde irgendwas nachmessen müssen.

Gruß,
Lui

(*) Märklin Weichendecoder 7446x/6083x im Betrieb mit einer entsprechenden Märklin Digitalzentrale (aka 602x, 6021x, 6065x) einschliesslich ggf. erforderlichen "hauseigenen" Boostern.

Zitat von Michael Knop

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....Ich habe 2 der neuen Antriebe zu Hause liegen, ich werde sei mal verbauen, und testen – einmal in der nach meiner Meinung üblichen „Märklin-Umgebung“, also mit einer 6021 kompatiblen Zentrale (hier IB) mit 16 Volt Trafo, und dan mit „modernerem“ Booster, hier Tams B4, der mit 22 Volt Gleichspannung gespeist wird, und auf 20 Volt Gleisspannung eingestellt ist. Als Dekoder wird in allen Fällen ein C-Gleis Einbaudekoder (74460 Ver. 1.2) zu Einsatz kommen. Evtl. werde ich auch noch ein ältern k83 (6083) nehmen.


Testergebnisse werde ich am Wochenende in diesem Threat einstellen.



Viele Grüße, Michael

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Hallo Michael,

ich warte schon ganz gespannt auf neue Erkenntnisse

Gruß Markus

Zitat von Marky

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Zitat von Michael Knop

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....Ich habe 2 der neuen Antriebe zu Hause liegen, ich werde sei mal verbauen, und testen – einmal in der nach meiner Meinung üblichen „Märklin-Umgebung“, also mit einer 6021 kompatiblen Zentrale (hier IB) mit 16 Volt Trafo, und dan mit „modernerem“ Booster, hier Tams B4, der mit 22 Volt Gleichspannung gespeist wird, und auf 20 Volt Gleisspannung eingestellt ist. Als Dekoder wird in allen Fällen ein C-Gleis Einbaudekoder (74460 Ver. 1.2) zu Einsatz kommen. Evtl. werde ich auch noch ein ältern k83 (6083) nehmen.


Testergebnisse werde ich am Wochenende in diesem Threat einstellen.



Viele Grüße, Michael

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Hallo Michael,

ich warte schon ganz gespannt auf neue Erkenntnisse

Gruß Markus

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Hi Markus,

stimmt, da war was - aber erst kommt es anders, 2. als man denkt.

Ich hatte am Wochenende keine Zeit, und im Laufe dieser Woche sieht es bis Donnerstag nicht besser auch - aber danach steht bis jetzt nichts an.


Meine Meldung kommt - wenn ich soweit bin.




Viele Grüße, Michael

Hallo zusammen,
das sind ja spannende Seiten hier. Bei meiner Rohbauanlage mit fast 50 Weichen incl. DKW hatte ich leider schon div. Ausfälle. Mal hatte es mechanische Gründe - ein Kabel behinderte das Schaltgestänge (also mein Montagefehler!), dann aber wollte der eine oder andere Weicehnantrieb nur noch einen Schaltvorgang erledigen - offenbar gab ein Endabsteller seinen Gesit auf. Nun habe ich mir ein paar neue Reserven gekauft... Die alten aber doch lieber überbrückt und am Analog-Trafo getestet sowie mit einer Decoder bestückten Weiche.
Hier also nochmals ein Bild von (meiner) der Überbrückung:



In einem Fall musste ich jedoch feststellen, dass Der Decoder seinen Geist aufgegeben hatte. Unter der großen Lupe endeckte ich schließlich, dass eines von zwei gleichen Bauteilen eine kleine Brandspur (einen Kunststoffpickel) zeigte. Das Bauteil heißt 1F7 - im Internet unter ecosia.org "SMD 1F7 Elektronik" gesucht, erfuhr ich, das dies ein "DC/DC voltage converter" sei. Da stellt sich für mich die Frage, ob es reicht dieses kleine Teilchen zu ersetzen oder der Decoder an weiteren verborgenen Stellen Schaden genommen hat.
Ich bin nur Hobby-Modellbahner und kein Elektroniker...
Grüße vom Bastler Bärtle

Dem Verlauf der Leiterbahnen nach ist das kein Spannungswandler sondern ein Transistor. Falls nur dieser defekt ist, müsste die angeschlossene Weiche zumindest in eine Richtung noch schalten.

Dank an Clemens für die Begutachtung.

Leider muss ich mitteilen, dass sich kein Schaltimpuls mehr auslösen läßt, weder r noch g. Ich habe es auch mit einer neuen Kodierung (also das Mäuseklavier umgestellt) versucht. Das Ergebnis ist das Gleiche.
Da du meintest, dass wenigstens ein Schaltimpuls noch funktionieren müßte / sollte / könnte, schließ ich nun daraus, dass wohl ein anderes Bauteil für den nachhaltigen Ausfall sorgt und ich mir einen Austausch des dreibeinigen Teils (1F7) sparen kann.
Mit Dank
Bärtle

Hallo,

Märklin hat nun doch eine neue Artikelnummer vergeben.
Unter 74492 ist der neue, verbesserte Antrieb zu finden.

Stimmt nicht. Das ist eine andere Version des alten Typ. Die Nummer gib es schon lange.

Zitat von Klinke der echte

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Stimmt nicht. Das ist eine andere Version des alten Typ. Die Nummer gib es schon lange.

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Echt Muss wohl vor meiner C-Gleis Zeit gewesen sein.

Das sind / waren die My World Dinger. Gleiche Bauweise wie die alten 1er - nur andere Kabel.

Zitat von Weissbart

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Dank an Clemens für die Begutachtung.

Leider muss ich mitteilen, dass sich kein Schaltimpuls mehr auslösen läßt, weder r noch g. Ich habe es auch mit einer neuen Kodierung (also das Mäuseklavier umgestellt) versucht. Das Ergebnis ist das Gleiche.
Da du meintest, dass wenigstens ein Schaltimpuls noch funktionieren müßte / sollte / könnte, schließ ich nun daraus, dass wohl ein anderes Bauteil für den nachhaltigen Ausfall sorgt und ich mir einen Austausch des dreibeinigen Teils (1F7) sparen kann.
Mit Dank
Bärtle

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Hi Bärtle,

hat Du bei der Kodierung beachtet, das die neuen Dekoder 74461 eine andere Kodierung haben, wie die ursprünglichen Einbau- und 4-fach Dekoder?!

Also unbedingt die Anleitung von 74461 zum einstellen der Adresse benutzen!


Viele Grüße, Michael

Guten Abend Michael,
ich habe bei meinem alten Decoder entsprechend der bisherigen Anleitung die DIPschalter entsprechend eingestellt. Die anderen Weichen mit integrierten Decodern gehorchen ja unverändert noch auf die alten Einstellungen.
Irritiert hat mich die neue Kodierliste für die neuen Decoder schon. Allerdings habe ich auch keinen Hinweis gesehen, dass eine Mischung von alten Decodern (DIPschaltereinstellungen) mit den neuen nicht kompatibel seien.
Wenn ich bei allen alten an die Mäuseklaviere ran müsste, dann stünde mir eine Demontage von mindestens 12 Weichen bevor.
Aber ich werde bei dem defekten Teil dennoch mal die DIP-Einstellung die entsprechende Adressierung ausprobieren.
Ich habe mir ja ein paar neue Decoder für einen Austausch gekauft, dennoch hätte es mich gejuckt, ein defektes Teil zu recyceln.
Danke für die Testanregung.
Gruß Bärtle

Hallo liebe Forenbeteiligte,
wieso "hängen" wir jetzt unter diesem Thread plötzlich bei den Decoder fest, Thema waren die Antriebe? Es wäre dann natürlich interessant einen Antriebsausfall in Korrelation zu ausgefallenen Antrieben der alten und neuen Variante des Antriebes herzustellen, diesen Zusammenhang sehe ich leider nicht!
Liebe Grüße
Ulrich

Hallo Ulrich,
das kann man nicht trennen. Ich hatte einen Weichen-Ausfall und der lag nicht am Antrieb, sondern am defekten Decoder.
Also prüfe, wer sich ewig bindet .... Entschuldigung, ich meine, man sollte mehr als nur den Weichentrieb prüfen!
Gruß Bärtle

Hallo Bärtle,

das kann man sehr wohl trennen wenn man will! Typische Variante von Thread Hijacking. Das Du in deinem Beitrag auf die mögliche Fehlerquelle eines defekten Decoder hinweist ist nett, wenn es aber darum geht, diesen wieder gangbar zu machen, dann bitte einen neuen Thread mit passendem Titel erstellen, damit man das auch wieder findet und jeder sofort weiß worum es geht. Wenn es dafür eine Lösung/Reparaturmöglichkeit gibt ist dann jeder dankbar, in diesem Thread hat diese Abhandlung nach meiner Meinung nichts verloren. Es geht nach wie vor um die neuen verbesserten Antriebe!
Ich möchte da nicht zum 1000ten male lesen welche alten Antriebe von wem und warum abgeraucht sind, wie man das umgeht oder umbaut. Dazu gibt es schon genügen informationen und ältere Threads. Mich Interessieren einzig und allein die neuen Varianten und ob es da Ausfälle zu verzeichnen gibt und in welchem Umfeld, sprich Weichentyp, Ansteuerung.

mfg

Ralf

Hallo Ralf,

senk ju

Hallo,

ich möchte den Thread mal wieder reaktivieren!
Wie sieht der Status aktuell bei den neuen Antrieben aus ?
Wer hat ihn nun schon erfolgreich verbaut ? Gibt es Ausfälle/Störungen ?
Bitte nur Antworten zu den Antrieben !

Danke

Ralf

Ich habe jetzt 10 ersetzt bekommen und bisher halten sie ...

Zitat von Klinke der echte

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Ich habe jetzt 10 ersetzt bekommen und bisher halten sie ...

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Hallo,


das bringt uns so aber auch nicht weiter. Etwas präziser sollte schon eine Antwort sein. Wenigstens annähernd wieviele Stunden im Einsatz und ca. XXX Schaltungen / Stunde.

Daher nochmal die Bitte das etwas zu konkretisieren. Danke.


Gruß Markus

Leider hier nicht wirklich sinnvoll möglich. Bei mir läuft das alles nur gelegentlich und sporadisch. Trotzdem sind die alten Antriebe mehrfach ausgefallen!
Alle digital über den Märklin-Einbaudecoder angesteuert.

Zitat von Klinke der echte

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Leider hier nicht wirklich sinnvoll möglich. Bei mir läuft das alles nur gelegentlich und sporadisch. Trotzdem sind die alten Antriebe mehrfach ausgefallen!
Alle digital über den Märklin-Einbaudecoder angesteuert.

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Hi,

schade, trotzdem Danke für die Rückmeldung.

Gruß Markus

Ich kann mich der Aussage anschließen. Seit einem viertel Jahr habe ich ca. 20 neue Antriebe (angesteuert von den Märklin-Decodern) im Einsatz. Bis jetzt ohne Probleme. Sollte innerhalb zwei Jahren etwas sein, greift die Gewährleistung.

Hallo und noch ein frohes neues Jahr euch allen!

'Bin eben hierüber "gestoplert":

http://www.modellbahntutzing.de/maerklin...ltung-1882.html

Das klingt ja nach einem Dämpfer für alle Hoffnungen auf zuverlässige Antriebe.

Wie sehen eure zwischenzeitlichen Erfahrungen mit den angeblich verbesserten Antrieben aus?