Zitat von Brumfda im Beitrag #1625

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Zitat von bahngarfield im Beitrag #1624

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Mit freundlicher Genehmigung der Fa. Gebr. Märklin & Cie. GmbH

Herzliche Glückwünsche zu Deinem Traumzeit-Titan!

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Das ist der absolute Ober Christian! Ich weiß nicht, was ich sagen soll.

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Moinsen!

Wieder etwas Reales.

Gestern ging es weiter mit den blauen Wundern. Eine Cabriofahrt mit Ftoso vom Boizenburger Bahnhof wurden mir versüßt. Mit Zügen. Nur einer von der DB.Versteckt eher. Ganz nach meinem gusto.

Doch zuerst etwas Erbauliches aus Büchen. Die Gleise Richtung Lüneburg werden erneuert.






Nun der Beginn mit Boizenburg. Da stehe ich, um Fotos von Gebäuden und Gelände zu machen, da kommt gleatt ein tschechischer blauer EC und aus der Gegenrichtung ganz in Blau...





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Ein Zug aus einem Guß. Wer ist eigentlich der Betreiber? Wem gehört die Lok?
Weitergefahren nach Büchen steht der Gegenzug, ob nun der Gleiche oder derselbe, bereits am Gleis. Im Hintergrund das einzige DB Fahrzeug. Ein Regionalexpress.










In Büchen fährt eine EuroDual BR 159 von HVLE vorbei mit einem kompletten blauen Zug. Und erneut folgt eine Vectron, diesmal von der northrail locon.












Der Zug hatte nunr 3 Container gleich am Anfang. Ansonsten ehlendich lang mit blauen Containerwaggons.

Moin nochmal!

Wo ich gerade im Fluß bin, möchte ich ein weiteres V320 Projekt zum Abschluss bringen. Das Eine ist die doppelte V 320. Das Heck ennstprach nicht meinen Wünschen. Eine preiswert ersteigerte Karosse später und schnibbeldoeschnipp:






Man sieht, daß auf jeder Seite eine hintere statt der 2 Hintertüren übrig bleiben. Deutlich mehr Lüfterfläche. Christian berichtete im Zuge seiner 2 bis 3 teiligen DH 4000, daß damals schon locker 5.ooo - 6.oooPS mit den Motoren noch in den 60 ern möglich gewesen wären. Nur die 8.oooPS Motoren waren zu groß. Verändert nicht die Wegnahme eines Führerstandes mit derart viel Frischluft so einiges und dies könnte der 16.oooPS Brummer sein, der weltweit sehnsüchtig auch auf Minenstrecken vermißt wurde? Könnte man sie sich mit extrem gorßen Kastenaufbauten für Staub- und Sandfilter auf den Dächern vorstellen in Hell und in Farbenfroh?

Für mich eine schöne Vorstellung ist die abschaltbare Lok. Hat man ausreichend Geschwindigkeit, schaltet der Lokführer eine Lok aus. Wahrscheinlich die, in der er sitzt. Was für eine Ruhe! Besonders im Bewußtsein, was da für ein schwerer Zug hintendran hängt.

Moinsen!


Noch eine Kleinigkeit wurde fertig. die Eurofima 103 hat nun endlich Puffer und auch Einen Schnauzbart.

Moin Felix, also wenn du einen Lauf hast, dann kommt nicht mal Forrest Gump hinterher!

Die doppelte V320 ist mal wieder so ein kranker Schei**, der unbedingt gebaut werden muss!!! Freu mich riesig auch auf diese Fertigstellung...

Zitat von hohash im Beitrag #1630

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Also wenn du einen Lauf hast, dann kommt nicht mal Forrest Gump hinterher!
Die doppelte V320 ist mal wieder so ein kranker Schei**, der unbedingt gebaut werden muss!!! Freu mich riesig auch auf diese Fertigstellung...

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Zitat von Brumfda im Beitrag #1631

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Zitat von hohash im Beitrag #1632

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Es fehlt eindeutig der "Sabber-läuft-aus -dem-Mund-Smiley"!

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Moin Loide!


Schöne Grüße aus dem Urlaub. Derzeit Ebermannstadt aus dem Frang-genländle.

Das Glück war mir wieder hold und es war Fahrtag der 64 nach Behringermühle.





Da folgen noch so einige Fotos. Das Schöne: Ich stand ziemlich alleine und konnte recht personenferne Fotos schießen.


Bekanntlich ist der Weg das Ziel. Die Überschrift für meine Reise. Ein mit Eisenbahn in den Holzkisten.....






....., Speisen, feuchtem Toilettenpapier und Schlafsack gespicktes Auto war die Grundlage. Leute treffen, die etwas bis massiv bahngeschädigt sind. Jetzt habe ich 3 MoBahner und ihre Frauen kennen lernen dürfen und bin auf gut norddeutsch ziemlich geföhnt. Euch allen erstmal viiiielen lieben Dank und liebe Grüße für die vielen schönen Stunden und den Austausch.

Das Highlight, es möge mir verziehen sein, war der Besuch der heiligen Hallen bei Bahngarfield Christian. Faszination pur. Angefangen mit seiner Mini Ausgabe des Hamburger Hauptbahnhofes über die einzelnen so unglaublich einzigartigen Anfertigungen im heiligs Blechlekleid bis hin zu seiner Anlage, die einen fantastischen Gleisfluss zeigt und so viele persönliche Züge aus der Kindheit zeigt bis hin zum Gipfeltreffen von ein paar unserer Modelle. Davon heute eine wenig.


Erstmal huscht eine Hamburger S- Bahn durchs Bild, genial einfach zusammengestetzt aus der Berliner S- Bahn und einem kleinVT von Primex. Dann huscht im Hintergrund das Modell des Hauptbegehrens durchs Bild. Dem Erzähler erscheint die Abfolge nicht realitätsnah viel schlüssiger






Es passiert, was passieren muss. Die Modelle, die es nicht gibt, ob als Abbild der Realität oder einer Fantasiewelt, finden zueinander. Und dem dem Fotografen wird das Bild vor Aufregung unscharf. Mist, wenn die automatische Einstellung durch feinen Ostseesand nicht mehr funktionockelt.






Nun zu den nur dadurch darstellbaren Unterschieden. Sie sind gleich hoch, was ich nicht gedacht hätte. Allerdings ist der Rahmen der linken höher und das Dach niedriger. Schaut man nun an die Front und die ersten 5mm, kann man anhand der Form des Übergangangs von Front zur Seitenwand erkennen, wie unterschiedlich die von der Seitenwnad gestaltet wurden.Was man auch sieht: So auf einer Verkehrsmesse haben die beiden die corporated identity deutlich besser u Wege gebracht als im Original.




So hätte es wohl in der Aufgabenverteilung ausgesehen. Die eine für den Fern- die andere mehr für den Nahverkehr.



Auch eine denkbare nordische Situation in einem Paralleluniversum. Der Prototyp hat wie die lange laufenden E 10 Prototypen die Epoche 4 getrost am allerwertesten kraulen können. Die brandneue BR 203 in Eurofima Farben steht abfahrbereit für den Trip nach Kopenhagen und die V270 der LBE mit noch leider fehlenden Teilen wartet auf die Abfahrt, wenn das orangene Monster endlich aufgebrochen ist.

Das darf ich gerne zurückgeben; in der Tat ein wunderbarer Austausch und so komprimiert, dass ich Dackel in der gesamten Zeit nur ein einziges Bild (!) gemacht habe. Das aber möchte ich dem Forum nicht vorenthalten:





Grüße!



Christian

Zitat von bahngarfield im Beitrag #1635

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Das darf ich gerne zurückgeben; in der Tat ein wunderbarer Austausch und so komprimiert, dass ich Dackel in der gesamten Zeit nur ein einziges Bild (!) gemacht habe. Das aber möchte ich dem Forum nicht vorenthalten:

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Moinsen!

Das Fankenland und dessen Schweiz liegen nur hinter mir und das Bildmaterial vor mir. Um noch etwas zu der Bahnstrecke nach Behringermühle hinzuzufügen, was die ungalublich schöne Streckenführung angeht, kommen noch ein paar Schüsse. Die ersten zeigen jedoch andere Plätze fern des Schienenstrangs






So sieht der Plan aus:




Gößweinstein liegt einfach mehr als nur malerisch. Zuvor schlängelt man sich um einen Fels mit Burgruine.






Behringermühle. Der Enthaltepunkt, von dem aus man bis an den Baikalsee kam.







Auf dem Stumpfgleis sieht man etwas DB AG




Bayreuth brachtemir kein wirkliches Motiv am Bahnhof. Außer, daß er noch rein dieslerisch ist. Also auf zur Erimitage. Wieder die Frage: Wie weit geht "what if". Ein Großherzogin (bitte um jede Korektur, wenn die Story, die ich vor 15 Jahren gehört habe, fehlerhaft ist, weil mein Hirn sie verändert hat) hatte von ihrem Ehemann das "go" für die Gestaltung von allem erhalten und gestaltete das Anwesen recht fantasiereich. Beeindruckend einfach. Sie setzte unter anderem bunte Steine von weitweit weg und buntes Bruchglas ein. Als Modell würde das Ganze ein wenig grob erschienen.











Wessen Töchterchen nach einem Glitzerschloss auf Papas Anlage schreit: Das wäre eine Vorlage!

Bamberg






Auf der gegenüberliegenden Seite ein wirklich wunderschöner Fahrradparkplatz.










Übliche Verdächtige:










Und eine eher unübliche Enercon BR 223:






Inzwischen verweile ich im Fuchstal mit Blick auf die Alpen und einer Nebenbahn.




Und gefahren bin ich über das nürnberger DB Museum: Freut Euch auf entsrprechned Themenfotos.

Moin Felix.

Dange für die Bilder aus dem Frangenland. Midd haddem g.

Im Nachbarforum hat mal jemand den Bahnhof Behringersmühle als Segmentanlage geplant und den Bau auch begonnen. Leider weiß ich nicht, was draus geworden ist.

Aber falls es dich interessieren tut, hier ist der Link:
https://www.h0-modellbahnforum.de/t33639...ulbauweise.html

Grüßlein

Jörg

Hallo,

das gab's sogar hier bei Stummi. RE: Dampfbahn Fränkischen Schweiz Epoche III -Von Ebermannstadt nach Behringersmühle in Segmentbauweise
Drüben sind aber die Bilder erhalten.
Der Verweis auf die Homepage führt aber zu nichts. Ich fürchte, das Ganze ist als Bauruine geendet.

Zitat von lernkern im Beitrag #1638

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Im Nachbarforum hat mal jemand den Bahnhof Behringersmühle als Segmentanlage geplant und den Bau auch begonnen. Leider weiß ich nicht, was draus geworden ist.
Aber falls es dich interessieren tut, hier ist der Link:
https://www.h0-modellbahnforum.de/t33639...ulbauweise.html

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Zitat von Railwolf im Beitrag #1639

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Das gab's sogar hier bei Stummi. RE: Dampfbahn Fränkischen Schweiz Epoche III -Von Ebermannstadt nach Behringersmühle in Segmentbauweise
Drüben sind aber die Bilder erhalten. Der Verweis auf die Homepage führt aber zu nichts. Ich fürchte, das Ganze ist als Bauruine geendet.

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Servus und moinsen!

Heute wird es zurückgehen. Vorher entführe Euch an einen besonderen Ort.








Einige werden es erkannt haben. Ich hätte es nicht. Das erste mal da und dann kommen doch alte Berichte bzw. Fotos in den Sinn. Der Rheinfall in der Schweiz. Da ich in Tuttlingen bei meiner Tochter bin und sie beruflich in die Schweiz musste, lag der Rheinfall auf dem Rückweg. Und schon konnte sie ihn mir zeigen. Das besondere: Die SBB geht auf Tuchfühlung mit dem Naturerreignis beidseits. Wie sehr will ich Euch zeigen.

Ja auch hier wird der Sport betrieben, Spuckis an hohen kaum erreichbaren Prten zum betsen zu geben.



Für mich interessant und vielleicht für andere uninformierte bezüglich SBB könnte dieses Foto interessant sein. Ist das eine Stromeinspeisung für die Oberleitung? Wenn ja, ist sie so üblich in der Schweiz?




Meine Tochter hat sich gerade vor 2 Monaten den Traum mit einem Trip durch Kanada erfüllt und war dabei natürlich an den Niagara Wasserfällen. Die sind zwar größer aber nach ihrer Meinung nicht so wild und ungebändigt. Tatsächlich regelt dort ein riesen Sperrwerk kurz zuvor die Wassermengen. Nun ist es vielerseits bei Mobahnern ein Wunsch, mit dem Zug die Viktoriawasserfälle anuzfahren und zu erkunden. Das Erlebniss kann viel näher sein. Seht selbst.





Die Züge halten hier! Punkt. Außerdem hatte ich Glück, daß gleich eine dreiteilige Kombi vorbeikam. Die Züge fuhren hier sehhr langsam.





Genaugenommen kann man das Ganze dann auch von der gegenüberliegenden Steite aus betrachten. Ich weiß nicht, warum das gerade so gut läuft. Ich bin mal faul und fahre mit dem Fahrstuhl runter und.... ach seht selbst:



Direkter geht nimmer oder?

Moin Felix,

die Zusammenstellung der Bilder Deiner Reise ist sehr schön und ich freue mich auf viele weitere Bilder Deiner Reise.

Deine Betrachtungsweise von Heimweh und Fernweh sind nachdenkenswert. Ich füge eine weitere Variante an, der ich gerne verfalle: reisen lassen! Reisebeschreibungen lesen, Bilder ansehen oder Filme schauen, das bereitet mir oft großes Vergnügen. Und so kann ich das Fernweh heilen, ohne reisen zu müssen. Und Heimweh habe ich auch nicht, weil ich ja nicht weg bin.

Ich muss noch schnell erklären, warum ich dieser Leidenschaft fröhne: in meiner Berufszeit war ich so oft auf Reisen, dass ich in meinem Ruhestand die Ruhe immer noch sehr genieße. Selbst die Reisen im Ruhestand verlaufen ruhig, wunderbar!

Also in diesem Sinne: bitte möglichst schnell weitere Bilder Deiner Reise wünscht sich der

Paul

Servus Paul, servus alle miteinand´!

Zitat von Paul60 im Beitrag #1642

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Die Zusammenstellung der Bilder Deiner Reise ist sehr schön und ich freue mich auf viele weitere Bilder Deiner Reise.

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Zitat von Paul60 im Beitrag #1642

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Deine Betrachtungsweise von Heimweh und Fernweh sind nachdenkenswert. Ich füge eine weitere Variante an, der ich gerne verfalle: reisen lassen! Reisebeschreibungen lesen, Bilder ansehen oder Filme schauen, das bereitet mir oft großes Vergnügen. Und so kann ich das Fernweh heilen, ohne reisen zu müssen. Und Heimweh habe ich auch nicht, weil ich ja nicht weg bin.

Ich muss noch schnell erklären, warum ich dieser Leidenschaft fröhne: in meiner Berufszeit war ich so oft auf Reisen, dass ich in meinem Ruhestand die Ruhe immer noch sehr genieße. Selbst die Reisen im Ruhestand verlaufen ruhig, wunderbar!

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Danke Felix für die großartigen Fotos

Von Zürich geht es mit den RegionalExpess-ICs nach Stuttgart. Da gab es auch mal einen recht interessanten Bahnhof. Leider ist das aber nun eine Runie und wird auch nie wieder zu altem Glanz und alter Leistungsfähigkeit werden.
Das zeigt dann schon überdeutlich den Unterschied im Bahnverkehr von Deutschland und der Schweiz.

Zitat von berndm im Beitrag #1644

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Von Zürich geht es mit den RegionalExpess-ICs nach Stuttgart.

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Zitat von berndm im Beitrag #1644

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Da gab es auch mal einen recht interessanten Bahnhof. Leider ist das aber nun eine Runie und wird auch nie wieder zu altem Glanz und alter Leistungsfähigkeit werden.
Das zeigt dann schon überdeutlich den Unterschied im Bahnverkehr von Deutschland und der Schweiz.

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Hallo Felix,
vielen Dank für die tollen Bilder die du da auch dem Urlaub mitgebracht hast.

Und ich bin schon gespannt, was du noch so auf Lager hast.

Zitat von Brumfda im Beitrag #1645

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Vor allem aber sage und schreibe 3 - in Worten drei - E69 Denkmäler! Wie viele gab es insgeamt? 5? Bitte um Korektur

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Moin.

Zitat von Brumfda im Beitrag #1645

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Nu geit datt weiter mit datt Züricher Bahngewimmel.

Die zwei Waggons wurden zuvor gebracht. von der kleenen Süßen.

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Zitat von lernkern im Beitrag #1647

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Ich kann mich täuschen, aber die im Bild zu sehende SBB Baureihe 922 hatte wegen des vielen Glases am Führerstand recht schnell den Spitznamen "Papamobil" weg. Leider gab es ein Modell nur von Hag und das war mir damals zu teuer.

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Zitat von E16-06 im Beitrag #1646

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Es gab von der E69 insgesamt 5 Stück ... und das Beste ist, dass auch noch alle 5 vorhanden sind.
Laut dieser Seite sind die wie folgt "verteilt":
E69 01 - Lokwelt Freilassing
E69 02 - DB Museum Nürnberg
E69 03 - DB Museum Koblenz-Lützel
E69 04 - Murnau
E69 05 - Landshut (betriebsfähig)

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Verlassen wirdie Schweiz .....





.... und gehen zurück zum Anfang meines Trips. Abends gegen 7 kam ich am Ebermannstädter Bahnhof an. Einfach malerisch. Eine Dampflok steht in der Ferne, ein längerer Museumszug stehen da so einfach. Kontrastprogramm zum modernen Züricher Bahnhof.









Wunderbar, daß auch dieses bahngebäude noch erhalten wurde.





2 Fotos mal thematisch zum Thema Bahnhof von nächsten Morgen.








Ein ganz anderes hübsches Exemplar steht rum. V60 geht immer.







Der Streckenunterhalt muss auch gewährleistet sein.





Eines der 3 Gleise in den Lokschuppen:

Zitat von Brumfda im Beitrag #1641

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