Zitat von muellers-bruchbuden im Beitrag #24
Es hat mich wirklich überrascht dass es keinen Shitstorm wegen dem doch sehr einfachen "Betriebskonzept" gegeben hat.
Moin Martin,
für mich hat Modellbahn etwas mit Illusion und einer Theaterbühne zu tun. Die Anlage ist die Bühne, die Züge die Akteure.
Für mich als bekennender "Kleinbahner" und Rangierer wäre dein Konzept als reine Fahranlage zwar nichts, aber ich finde
die Illusion von "Eisenbahn in Landschaft" ist Dir super gelungen. Das alleine zählt.
Und wenn jemanden so etwas gelingt schaut man sich das doch gerne an. Mir ist es dann auch egal, welche Spurweite oder
welches Stromsystem verwendet wird.
Grüße aus dem Norden
Frank
Auch wenn ich das Argument, zu Feierabend zu einem oder auch zwei Glas Wein gemütlich zu relaxen und die fahrenden Züge wirken zu lassen, zum Teil nachvollziehen kann, so wäre mir das auf die Dauer doch zu wenig: Ich brauche die Herausforderung des Betriebes. Aber das ist eine ganz persönliche Sache, die kann selbstverständlich jeder nach seiner Facon bewerten.
). Interessant ist, dass die parallele Nebenbahn wohl doch nicht so unrealistisch ist. Aufs Vorbild umgerechnet sind es ja auch nur wenige 100 Meter die zu sehen sind. Jenseits der Tunnels findet sie dann ja auch ihren (gedachten) eigenen Weg.
), denn sie erschlägt durch ihre imposante Höhe optisch den Bergfried, der im Normalfall immer das höchste Gebäude einer Burganlage ist. Fünf cm tiefer gelegt fügt sie sich aber harmonisch in das Ensemble ein. Als vorgelagerter Verteidigungsring macht es sogar Sinn, dass sie tiefer gelegen ist. Die fehlenden Mauern habe ich mit Mauerplatten von Kibri und Auhagen ergänzt, von denen ich immer einen Vorrat parat habe. Für den Fall dass jemand die Burg nachbauen will, sind die selbst gefertigten Teile hell grundiert. Auf den Fotos ist gut zu erkennen, was in Eigenleistung erstellt werden muss.
