@ClassicGolfer:

„Mediis Tranquillus In Undis“ - das ist mal ein Motto mit Format. Gefällt mir!

Ich war vor 30 Jahren als Sani dabei, wenn das PzGrenBtl 52 aus Rotenburg/F. in Heinebach seine Marder für den Transport nach Baumholder auf die Bahn verladen hat.

Viele Grüße und danke an alle für die Bilder,

Markus

Zitat von ClassicGolfer im Beitrag #98

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Gestern hat die Bundeswehr zwei ihrer Wohncontainer transportieren lassen.[...]
Es ist das Wappen des aufgelösten Stabs- und Fernmeldebataillon 5 in Koblenz, meiner damaligen Einheit.

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Zitat von Deutzfahrer im Beitrag #100

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Wieder sehr schöne Bilder !

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Zitat von mobaz im Beitrag #99

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Moin, läuft dort einer mit einer Fernbedienung hinterher und die Mitfahrer sind nur Statisten?
Danke für deine ganzen Bilder und einen schönen Gruß

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Zitat von ClassicGolfer im Beitrag #98

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Es ist das Wappen des aufgelösten Stabs- und Fernmeldebataillon 5 in Koblenz, meiner damaligen Einheit.

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Zitat von iwii im Beitrag #103

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Zitat von ClassicGolfer im Beitrag #98

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Es ist das Wappen des aufgelösten Stabs- und Fernmeldebataillon 5 in Koblenz, meiner damaligen Einheit.

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Gruss, iwii

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Zitat von ClassicGolfer im Beitrag #104

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FmBtl 801 in Neubrandenburg?

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Zitat von mobaz im Beitrag #99

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Moin, läuft dort einer mit einer Fernbedienung hinterher und die Mitfahrer sind nur Statisten? :

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Moinsen!


Ich glaube, daß ich Euch diese Aufnahme von 1974 in Bad Oldesloe unterschlagen habe.



Quelle der Bilder: https://www.kreisarchiv-stormarn.de/medi...ort=dating_from
Nachlass Klaus- Dieter Schwerdtfeger. Die Fotos dürfen laut des stormarner Kreisarchivs geteilt und verändert werden, wenn keine kommerziellen Interessen verfolgt werden und mit Angabe der Quelle.
Vielen Dank Kreisarchivsmitarbeiter für diese sagenhafte Arbeit

Interessant, dass auf Deinen Bildern die Panzerschnellbrücken immer als "Halbbrücke" verladen waren, Felix.

Mitte der 80er Jahre war ich desöfteren Augenzeuge beim verladen von Brückenlegepanzern. Hierbei wurden die Panzerschnellbrücken geviertelt und die Brückenkomponenten zu je zwei Stück auf der Seite stehend mit einem Berge- oder Pionierpanzer auf einem Niederbord- oder Rungenwagen verladen.

Da die Schnellbrücke 4m breit ist, ragt sie "am Stück verladen" zu weit über das Lichtraumprofil der meisten Bahnstrecken hinaus und darf daher nur auf bestimmten Strecken transportiert werden.
Weiter vorne im Thread hatte ich bezüglich der M48-Panzer die Lademaße, Lichtraumprofil und Ausnahmeregelungen aufgeführt.

Grüße aus Idar-Oberstein

Erich

P.S.: In einem Bericht vor ein paar Tagen erfuhr ich, dass der neue Schützenpanzer Puma mit angebrachter Reaktivpanzerung ca. 3,8m breit sein soll, was den bisher breitesten Kampfpanzer M48 um knapp 20cm überragt.

Hm, beim deutschen Biber, den ich meine auf den Bildern zu erkennen, lässt sich die Brücke aber nicht vierteln, sondern "nur" halbieren. Oder sehe ich da falsch und es sind keine Biber?

Zitat von Mornsgrans im Beitrag #108

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...Hierbei wurden die Panzerschnellbrücken geviertelt und die Brückenkomponenten zu je zwei Stück auf der Seite stehend mit einem Berge- oder Pionierpanzer auf einem Niederbord- oder Rungenwagen verladen.

Da die Schnellbrücke 4m breit ist, ragt sie "am Stück verladen" zu weit über das Lichtraumprofil der meisten Bahnstrecken hinaus und darf daher nur auf bestimmten Strecken transportiert werden.....

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Hallo Thomas,

das beantwortet schon meine Frage an Erich, bevor ich sie stellen konnte. Zum Zusammenbau der Viertel zur halben Brücke brauche ich aber halt einen planen Boden und ein Hebemittel. Das ist doch recht aufwendig.

Grüße
Manfred

Zitat von ClassicGolfer im Beitrag #109

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Hm, beim deutschen Biber, den ich meine auf den Bildern zu erkennen, lässt sich die Brücke aber nicht vierteln, sondern "nur" halbieren. Oder sehe ich da falsch und es sind keine Biber?

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Sehr interessant. Ich habe bisher nicht so viel zum Biber gewusst. Dass die Brückenhäften sich auch in Längsrichtung halbieren ließen wusste ich z.B. nicht. Da verstehe ich auch das "Vierteln" bei der Bahnverladung.

Nicht "Bundeswehr", aber Militärtransport auf der Schiene in Zeiten vor Bestehen der BW:

Ein neues kurzes Video bei Youtube zeigt seit vorgestern ein bischen in einer Fotoreihe, wie die Wehrmacht ihre Panzer transportierte und welche Waggons dafür verwendet wurden.
Zur Sicherung wurden fast ausschließlich Holzkeile teilweise ohne Zurrketten verwendet.
Auf einigen Bildern sieht man Zurrketten an den Gleisketten angebracht, bei den Tigern lag die Gefechts-Gleiskette zusammengefaltet unter dem Fahrzeug, da zm Eisentransport die schmalere Verladegleiskette verwendet wurde.

Auch wurde das Lademaß häufig überschritten, was besondere Maßnahmen bezüglich des Lichtraumes und einiger Gleisanlagen erforderte.

Es wird im Beschreibungstext darauf hingewiesen, dass die Transsibirische Eisenbahn mit ihrer größeren Spurweite eine Schlüsselrolle beim Transport im Osten spielte. Demzufolge dürfte einiges des Bildmaterials aus diesem Bereich stammen.

Auf einer der Aufnahmen waren offensichtlich Panzerwracks verladen.

Zitat von ClassicGolfer im Beitrag #113

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....ch habe bisher nicht so viel zum Biber gewusst. Dass die Brückenhäften sich auch in Längsrichtung halbieren ließen....

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Zitat von Mornsgrans im Beitrag #114

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Nicht "Bundeswehr", aber Militärtransport auf der Schiene in Zeiten vor Bestehen der BW:
...

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Zitat von Rebuilt Claughton im Beitrag #116

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[quote=Mornsgrans|p2584586]
Die größte "Lademassüberschreitung" im Video haben wohl Maus und Brummbär. Das Foto der Verladung auf Tiefladewagen und Flachwagen stammt aber allerdings vom Mai 1946 und ist in Kubinka (im Oblast Moskau) entstanden. Oder auch eben vielleicht keine Lademassüberschreitung, denn zumindest in der Höhe war in der Sowjetunion mehr erlaubt.

Grüße
Manfred

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Ich staune und lache über die Sachkenntnisse und - diskussionen .
Weil es interessant ist, ich viel neues lerne und ich mich darüber freue.

Hallo,

eines der Bilder in dem von Mornsgrans eingestellten Video stammt aus dem 1. Weltkrieg (auf 1:53).

Dort sind britische Tanks auf vierachsigen Flachwagen verladen (die Mk. I bis V wogen vollständig ausgerüstet zwischen 28 und 30 Tonnen). Die seitlichen Waffenblister lassen sich je nach Typ für den Transport abnehmen oder ins Innere einfahren. Im Bild sind sie aber montiert, bzw. ausgefahren.

Die abgebildeten Tanks tragen als Beute Deutsche Hoheitszeichen. Im 1. Weltkrieg verwendete Deutschland erheblich mehr Beutetanks als Eigenbauten (es gab nur 20 Exemplare vom A7V).

Liebe Grüße

Thilo

Hallo,

diese Beutepanzer aus dem Ersten Weltkrieg sind mir auch aufgefallen und ich habe mal in meinen Büchern gestöbert. Treffer, die Aufnahme (es gibt noch eine) entstand nach dem Waffenstillstand in der Nähe der französischen Ardennen.
Auf "meinem" Foto ist auch das preussische Eigentumszeichen zu erkennen sowie die Wagennummer: Cöln 29170

Gruß Roland

Moinsen Lüüt!



Nach langer Zeit bin ich mal wieder auf ein noch nicht gezeigtes Foto gestoßen. Bei Klaus- Dieter fand ich noch diese Kombi eines Militärzuges bei Trittau. 1974 abgelichtet.


Quelle der Bilder: https://www.kreisarchiv-stormarn.de/medi...ort=dating_from
Nachlass Klaus- Dieter Schwerdtfeger. Die Fotos dürfen laut des stormarner Kreisarchivs geteilt und verändert werden, wenn keine kommerziellen Interessen verfolgt werden und mit Angabe der Quelle.
Vielen Dank Kreisarchivsmitarbeiter für diese sagenhafte Arbeit[/quote]

Auch ne dolle Kombi oder?

Servus zusammen,

dann möchte ich mein einziges Bild eines Militärtransportes beisteuern:



194 193-9 in München - Allach am 11.04.1988.
Das Bild machte mein Vater und entstand kurz vor dem Besuch eines dort ansässigen Sportgeschäftes.

Das Foto könnte ziemlich selten sein, die Ladung dürfte aus der Panzerfertigung von K-M stammen.
Die beiden hinteren Wagen enthalten vermutlich gleich mitgelieferte Ersatz- oder Zusatzteile.
Bei dem ersten geschlossenen Wagen handelt es sich um einen Taems Schwenkdachwagen, der zweite ist auf jeden Fall ein H-Wagen LÜ Klasse 3.
(@ Sgns 691: Vielen Dank für den Hinweis, hab es korrigiert.) 👍

Heute schaut es bekanntlich dort ganz anders aus. 🙈

Die E 94 ist eine Nachkriegs-Neufertigung - stammt aus dem gleichen Stall, am 13. März 1956 abgenommen, also gut 32 Jahre vor der Aufnahme.
Die letzten Loks wurden noch im selben Jahr ausgemustert.


Freundliche Grüße
Lines

Zitat von Lines im Beitrag #122

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Dann möchte ich mein einziges Bild eines Militärtransportes beisteuern:
[...]
Das Foto könnte ziemlich selten sein, die Ladung dürfte aus der Panzerfertigung von K-M stammen.
Die beiden H-Wagen hinten enthalten vermutlich gleich mitgelieferte Ersatz- oder Zusatzteile und ist auf jeden Fall ein LÜ Klasse 3.

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Zitat von Lines im Beitrag #122

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…...

Das Foto könnte ziemlich selten sein, die Ladung dürfte aus der Panzerfertigung von K-M stammen.
….
Lines

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Hallo zusammen,

eine Anmerkung zu den auf dem schönen Photo zu sehenden Wagen:
Bei dem ersten geschlossenen Wagen hinter den Flachwagen handelt es sich nicht um einen H-Wagen sondern um einen Taems Schwenkdachwagen.

Viele Grüße
Peter