Hallo, Heinz

Zitat von Allesfahrer im Beitrag #74

---

Hallo Rainer,

bist Du Dir sicher bei den Zeitangaben? War das nicht erst rund 10 Jahre später, als die bösen Banker bei Roco bereits das Sagen hatten?

---

Eine Traumlok die Roco Pazifik, auch die REE 231 G gehört dazu, die ist aus Metall und hat den Antrieb in der Lok, die zieht
aber erstaunlicher weise meine acht beleuchtete CIWL Wagen wie nichts.

Auch der Dampfspektakel ist nicht schlecht.

https://www.youtube.com/watch?v=FPWQDrQJ27M

Wird langsam alles OT, beziehen wie uns auf die Zugkraft unterschiede von Dampfloks und Eloks.

Gruß

Henry

Zitat von Elokfahrer160 im Beitrag #76

---

Hallo, Heinz

Zitat von Allesfahrer im Beitrag #74

---

Hallo Rainer,

bist Du Dir sicher bei den Zeitangaben? War das nicht erst rund 10 Jahre später, als die bösen Banker bei Roco bereits das Sagen hatten?

---

vor mir liegt der Roco Gesamtkatalog - Lothar Best, Ausgabe 2016 - da wird die SNCF 231 E erstmalig als Neukonstruktion im Jahr 2002 erwähnt, hier der Link zum Modell der Nord: https://www.modellbahn-fokus.de/product/...-0-0/index.html

Danach gab es mehrere Nachfolge-Auflagen im Jahr 2010 - 2011 und dann wieder ab 2018. Meine umgebaute 62302 ist auch lt. Kaufbeleg von 2002

Gruss - Elokfahrer160/Rainer

---

Ok Rainer,

aber Du siehst das dein Neuzugang vier Haftreifen als AC Modell von Werk hat, warum im Himmel machen die Herren
bei Roco bei den DC 2 L Lokomotiven nur zwei HR, dann verstehst man das hier ein Denkfehler ist, hätten die das Mittlere
Drehgestell für die Stromabnahme benutzt und dann die vier Haftreifen an einem oder je eine Achse mit HR am vorderen
und eine am hinteren Drehgestell gemacht, wäre dieser Thread wie jetzt in dieser Länge nicht weiter geführt worden,
aber sicher sehr Informativ für die neuen

MoBa Gruß

Henry

[/quote]

Hallo Henry

Da habe ich bei meiner Trix Br. 218 22221 auch, die hatte 2 Haftreifen.
Jemand im Forum hatte mal nach DC Achsen zum tauschen angefragt.
Also seine Märklin Br.218 AC Achsen bei mir ankamen upps da sind ja 4 Haftreifen drauf, was ich zuvor nicht wusste.
Also nicht nur Roco handhabt das so, und die Trix 22221 ist laut Modellbau-Wiki von 2008 - 2010 ausgeliefert worden.

Hi,

genau das ist die Überlegung, die meisten E und Diesel Loks haben zwei Drehgestelle, wenn vier Haftreifen
verbaut werden bleiben nur vier Räder für die Stromabnahme, deswegen ist es so wichtig gute Haftreifen
zu montieren um eine zusätzliche Stromabnahme zu haben und zusätzliche Haftreifen nicht verbauen zu müssen,
doch gerade bei der Re 6/6 die eigentlich eine bo,bo,bo Ausführung ist, bleibt das mittlere Drehgestell funktionslos,
wie bei den meisten Loks dieser Ausführung, eigentlich in Mehrzahl Italienische Loks, aber was für eine Verschwendung.


Ich ziehe es vor vier Haftreifen statt zwei und acht Stromabnahmepunkte für die Betriebssicherheit, die Firma
HAG hat das auch erkannt und macht das auch so wie ich nur leider nicht von Anfang an.😌

Nebenbei bemerkt alle Italienische bo,bo,bo Ausführungen von Lima, Ricarossi, Roco, ACME und das sind
nicht wenige haben alle Stromabnahme vom mittleren Drehgestell bei mir.🤓

Gruß

Henry

Zitat von lokhenry im Beitrag #75

---

tja wer Roco Loks besitzt kennt das Problem das wenn die Länger stehen nicht immer diese sofort gut laufen, warum, die MS Kontakt Oberfläche Oxydiert,

---