Hallo Zusammen

Ich bin auf der Suche nach einer Idee, wie man am besten einen Übergang von C-Gleis auf K-Gleis macht.

D.h. Schattenbahnhof C-Gleis, sichtbarer Bereich K-Gleis.

Gab es diese Idee schonmal, die Suche hat mir nicht geholfen

Viele Grüße
Markus

Gibts da keinen Adapter? Ansonsten bleibt wohl nur der M-Gleis-Adapter und dann den Mittelleiter verlöten...

Hallo,

mit übergangsgleisen 24922 C-K würde ich mal so spontan sagen




chris

Hallo,

die Suche bringt doch jede Menge Resulzate, z.B da:

htopic,12539,%FCbergang.html
htopic,43426,%FCbergang.html

Gruss

Stephan

Moin Moin

so auf die Schnelle:

Übergangsgleis C <-> K einmal anders...

C-Gleis zu K-Gleis

24922 bei Maerklin.de

[quote="181fan"]Gibts da keinen Adapter?

Ja, den gibt es: Märklin 24922, 180 mm lang, Übergang von C- auf K-Gleis.
Da das K-Gleis ja keine "Gleisunterbau" hat, fäält dieses Übergangsgleisstück zum K-Gleis hin ab....

Viel Spaß mit der Bahn!

n/t

Zitat von WMaerker

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Ja, den gibt es: Märklin 24922, 180 mm lang, Übergang von C- auf K-Gleis.
Da das K-Gleis ja keine "Gleisunterbau" hat, fäält dieses Übergangsgleisstück zum K-Gleis hin ab....

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Und das ist Mist, weil mit diesem Doppelknick nicht alle Fahrzeuge klarkommen - erst recht nicht, wenn ein Gleisbogen folgt!
Aus diesem Grund habe ich dieses Gleis auch nicht verwendet, sondern mir selbst einen Übergang zusammengebaut (siehe der 1. Link im Posting von Jens Wulf).

Also ich habe diesen Mist direkt nach einem K-Gleisbogen 2251 bzw. 2241 angebaut.. null Probleme, selbst meine 01er geht drüber...wo könnte ausser dem Knick denn ein Problem auftreten ? Die meisten nehmen doch eh ein Schotterbrett fürs K-Gleis was meistens ja die höhe des C-Gleises besitzt. Der freie Raum des Übergangs wird dann eben je nach Art verfüllt, geschottert, unterfüttert...

Betriebs-Sicherheit durch saubere Gleisverlegung


Deswegen sind Knicke und Stöße aller Arten MIST

Wenn's bei dir funzt - Gut! Vermeiden sollte man das trotzdem...

Gruß Kai

Zitat von Udo Nitzsche

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Zitat von WMaerker

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Ja, den gibt es: Märklin 24922, 180 mm lang, Übergang von C- auf K-Gleis.
Da das K-Gleis ja keine "Gleisunterbau" hat, fäält dieses Übergangsgleisstück zum K-Gleis hin ab....

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Und das ist Mist, weil mit diesem Doppelknick nicht alle Fahrzeuge klarkommen - erst recht nicht, wenn ein Gleisbogen folgt!
Aus diesem Grund habe ich dieses Gleis auch nicht verwendet, sondern mir selbst einen Übergang zusammengebaut (siehe der 1. Link im Posting von Jens Wulf).

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Wobei man den Höhenunterschied auf einer Anlage mit wenig Phantasieeinsatz ausgleichen lässt. Wenn ich folgenden Satz des Fragestellers lese, so denke ich, dass es sich um eine feste Anlage geht, oder?

Zitat

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D.h. Schattenbahnhof C-Gleis, sichtbarer Bereich K-Gleis.

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Zitat von Martin Lutz

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Wobei man den Höhenunterschied auf einer Anlage mit wenig Phantasieeinsatz ausgleichen lässt. Wenn ich folgenden Satz des Fragestellers lese, so denke ich, dass es sich um eine feste Anlage geht, oder?

Zitat

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D.h. Schattenbahnhof C-Gleis, sichtbarer Bereich K-Gleis.

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Das ist schon richtig, Martin.

Dieses Unterfüttern ist beim Übergangsgleis vom K- zum M-Gleis (2291) einfacher, da es wie ein K-Gleis mit "Füßchen" aufgebaut ist.
Ich habe damals (Anlagen 5 & 6) die Füße abgeschnitten und die Böschung des K-Gleises bis direkt zum M-Gleisende führen.
Beim C-/K-Übergangsgleis ist das mit der flacher werdenden Böschung ein wenig ungünstiger - da muss man mehr basteln...

Hallo
Habe hinter der Drehscheibe 10 Übergäng auf "C" alles OK.