Hallo Wolfgang,
Hatte schon öfter in deinen Trööt geschaut und finde deine Anlage echt rischti juut und sehr individuell. Wirkt auf manchen Bildern wie ein Gemälde, klasse :
Beste Grüße
Michael

Moin Wolfgang,

so nachdem meine Bilder von der letzten Vorstandssitzung schon im Tröt gelandet sind, ist es an der Zeit mal wieder offiziell in Altenkirchen vorbeizuschauen.
Das Bw hat sich gut entwickelt. Eine gewisse Hinterhofatmosphäre ist hier zu spüren. Ein bis zwei Preiserleins sollten sich aber vielleicht mal in`s Bild schmuggeln!
... und nun hoffe ich auf Bilder von Deinen Neuerwerbungen.

Gruß aus dem Nachbardorf
Ekki

Hallo Michael, schön dass es dir gefällt! Freut mich sehr!

Moin Ekki, du drängelnder Kleinbahner! Tja, deine Fotos ... ich konnte es einfach nicht mehr abwarten und hab sie am PC nachbearbeitet. Klappte ganz gut, und schwupps ... da sprangen sie doch glatt in den Thread! ops:

So, nun sollst du den ersten neuen Zug zu sehen bekommen. Vornedran die V100 2027 vm Bw Altkirchen, dahinter zwei 3yg-Pärchen. Fast pünktlich kommt N348 aus dem unterem Kirchbergtunnel und passiert die Zollturmbrücke. Der Fotograf hat seinen Lieblingsplatz eingenommen und knipst drauflos. Immerhin sind die V100 und die 3-achsigen Umbauwagen damals noch der Inbegriff moderner Zeiten:













Fortsetzung folgt!

MfG Wolfgang

Hallo Wolfgang werter Reitersmann.
Also großes Kompliment! Deine Aufnahmen werden wirklich immer besser. Weiter so.
Viele Grüße in dein Wochenende. Pierre. rost:



Alte Anlage Schwarzburg:
viewtopic.php?f=51&t=53094
Neu-Schwarzburg, der Anfang:
viewtopic.php?f=51&t=53094&start=2850
Die Schwerkraft des Geistes lässt uns nach oben fallen.

Hallo Pierre, bester Schminkspezialist und Dorfklapper! Dein Lob und deine Kritik ist mir stets willkommen ... das Lob natürlich besonders!

So Ekki ... weiter gehts mit dem nächsten Zug!

Kaum hat N 348 den Bahnhof Altkirchen verlassen, der Fotograf will gerade herzhaft in sein Leberwurstbrötchen beißen, da pfeift es in der Ferne. Und schon bald hört man aus der Tunnelöffnung jenseits der Zollturmbrücke deutlich die typischen Auspuffschläge einer 01. Der Grund seiner Anwesenheit hier am Fotostandort naht anscheinend. Pünktlich auf die Minute!



Die 01 220 des Bw Altkirchen auf einer Langstrecke kommt stolz aus dem unteren Kirchbergtunnel, im Schlepptau den "Domspatz" F34/35 ... eine kleine Sensation, für die der Stadtrat von Altkirchen so lange gekämpft und bei der DB gebettelt hat! Die Anbindung an die große weite Geschäftswelt!

















Fortsetzung folgt!

PS: Wer mit einem Auge die Zollturmbrücke beobachtet hat, bemerkte sicherlich die fast zeitgleich einfahrende 89 7462 mit dem Ng 23 aus Düsterbruch.

MfG

Wolfgang

Hallo Wolfgang

Fantastisch...die frühe Bundesbahn pur. Ein F Zug läuft ein mit herrlicher Altbau 01er die noch große Ohren hat,was in den 50ern noch häufig der Fall war. Dem Stadtrat sei Dank. Gab es damals also doch noch Leute die für ihre Stadt Erfolge verbuchen konnten und nicht nur solche schwachbrüstigen Kollegen wie heute denen meist daran gelegen ist alles abzuschaffen und zu zu machen.
Das auch noch 89er (T3) für den Streckendienst eingesetzt werden ist bemerkenswert. Tolle Bilder Deiner Bahn Wolfgang wobei mir besonders die gute Ausleuchtung und das Farbklima des ersten F Zug Fotos gefällt.
Beste Grüße und gerne bis später sagt Willi

Hallo Willi,

danke für deinen Besuch und für das Lob ... ich bin immer noch auf dem Weg, deine Klasse beim Fotografieren und beim Bauen auch nur annähernd zu erreichen. Aber wie so oft im Leben ist der Weg das Ziel, und die Vorbilder hier im Forum sind mannigfaltig! Von jedem kann man etwas lernen ud für die eigene Anlage adaptieren!

Die T3 ist ein Gewinn (Fleischmann hat sie verlost, und ich hatte Glück) und von der Größe her genau das, was zusammen mit Langenschwalbachern oder kurzen Güterwagen die Bausünden der Nebenstrecke nach Düsterbruch (enge Radien, alte Modellgleise) kaschieren kann. Tolles Maschinchen!

Doch nun weiter mit den Zügen, die durch Altkirchen fahren:

Gegenzug des "Domspatzes" Richtung Süden ist gemäß Fahrplan der D 354 Richtung Würzburg, an diesem Tag geführt von 39 158. Bestehend aus einer Garnitur, die in diesen Tagen nur recht selten in dieser sortenreinen Zusammenstellung zu sehen ist.

[/b][url='http://abload.de/image.php?img=dhzug01jdss2.jpg'][/url]

[url='http://abload.de/image.php?img=dhzug029ss29.jpg'][/url]

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[url='http://abload.de/image.php?img=dhzug041ms6v.jpg'][/url]

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[/url]
[url='http://abload.de/image.php?img=dhzug07vjsl1.jpg']

[/url]






Fortsetzung folgt!

MfG

Wolfgang

Kaum hat D 354 den Bahnhof verlassen, springt das Einfahrtsignal auf HP2. Es fährt ein der planmäßige Nahverkehrszug aus Hünfeld zur Weiterfahrt nach Fulda, geführt von 24 007.













Fortsetzung folgt!

MfG

Wolfgang

Auf der Nord-Süd-Verbindung von Hannover über Bebra, Altkirchen und Würzburg ist recht viel Verkehr. Hier fährt 38 3715 mit D 416 am Haken aus Richtung Hannover in den Bahnhof Altkirchen ein, passiert dabei das Reiterstellwerk Af. Rechts im Hintergrund ist die Güterabfertigung zu sehen.















Fortsetzung folgt!

MfG

Wolfgang

Noch ein Zug ... die Bundesbahn-Moderne fährt aus Würzburg kommend mit V 200 001 und Eilzug E 331 aus Würzburg kommend in Altkirchen ein:





















MfG

Wolfgang

Arbeitsdienst im Bw Altkirchen ... es ist an der Zeit, die Löschegruben zu leeren.

[url='http://abload.de/image.php?img=lsche01ibszy.jpg'][/url]

[url='http://abload.de/image.php?img=lsche02jcsw2.jpg'][/url]

[url='http://abload.de/image.php?img=lsche0329so7.jpg'][/url]

[url='http://abload.de/image.php?img=lsche04rosfr.jpg'][/url]

[url='http://abload.de/image.php?img=lsche05x7shn.jpg'][/url]

[url='http://abload.de/image.php?img=lsche06q2sj3.jpg'][/url]

Fortsetzung folgt ...

MfG

Wolfgang

Moin Wolfgang,

wieder sehr schöne Bilder von Deiner Anlage. Besonders gut gefällt mir aber der Fuchs Bagger und die alten Klappdeckelwagen.
Danke für`s zeigen.

Den habe ich im Okt 2015 ablichten können.


Gruß
Ekki

Hallo Wolfgang,
wieder eine tolle Bilderserie mit gekonnt eingefangenen Szenen!
Die Bilder wirken sehr lebendig, ohne dass sie überladen sind.

Hallo Andy,

vielen Dank für deinen Besuch und das Lob! Dass dir die Fotos gefallen, beweist doch dass das Kibitzen hier im Forum sich gelohnt hat!

Hallo Ekki ... wir werden uns ja demnächst noch mal ausführlich über dieses und jenes Detail unterhalten, bei der Besichtigungvon Ginahausen! Freu mich schon drauf ...

Jetzt aber noch ein weiterer Zug aus den Altkirchener Beständen. Diesmal ein Stückgutzug hinter der Altkirchener 50 2416.



Und da ist sie schon, auf der unteren Paradestrecke.











Fortsetzung folgt ...

MfG

Wolfgang

Kaum ist der letzte Fernzug durch, schallt schon wieder eine Durchsage über den Bahnsteig: "Vorsicht auf Gleis 3 ... es hat Durchfahrt ein Güterzug ...

Und da ist er schon ... mit lauten Auspuffschlägen müht sich 50 3140 mit dem angehängten Ganzzug ab!



























Fortsetzung folgt ...

Hallo Wolfgang

Der heutige Besuch bei Dir hat sich echt gelohnt. Haufenweise klasse Bilder gab es zu sehen ,wobei mir besonders die Leigeinheiten begeistert haben. Toller Zug mit der 50 Dieses Bild hier ist jedoch noch etwas besser:



Farben und Licht und der herrliche Güterzug.....gibt es schönere Eisenbahnatmosphäre?....Klasse gemacht werter Stummifreund
Grüße sagt Willi

Hallo Willi,

vielen Dank für das dicke Lob! Altkirchen reicht jedoch von der atmosphärischen Dichte und dem Detailreichtum m.e. bei weitem nicht an Neustadt, Neu-Schwarzburg oder gar Altburg heran. Das sind die Anlagen, die mir in Vielem als Ziel dienen.

Die geplante Arbeitsbühne über Altkirchen wird an vier Ketten hängen, da ich freiliegende tragfähige Balken über der Anlage habe. Demnächst geht es los mit dem Bau, und dann gibt es als "Nebenwirkung" bestimmt auch neue Kamerastandpunkte!

Zunächst jedoch mal wieder ein "Altkirchener Zug" aus bekannter Kameraposition mit Blick auf die Zollturmbrücke und den unteren Kirchbergtunnel:





Die Altkirchener 56 2621 müht sich mächtig, Kohle ranzuschaffen für das Wirtschaftswachstum!

















Hoffentlich sind die hellgekleideten Leute an Gleis 2 weit von der Bahnsteigkante zurück getreten ....




Fortsetzung folgt ...

Hallo Wolfgang.
Sehr gut gemachte kleine Fotostrecken die du in letzter Zeit präsentierst. Du hast was das Bilder machen an geht schon mächtig zugelegt. Das freut mich um so mehr, weil ich als Laie weiß, dass immer was schief laufen kann. Sobald man am PC hockt, offenbaren sich alle Sünden und man beginnt von vorne mit der Knipserei. Apropos schief, die beiden Signale im 2. Bild solltest du ausrichten, sofern sie nicht baulich im Lot sind. Man kann es mit der Bildbearbeitung nachholen, aber die eventuelle Bausünde bleibt. Ich habe bei mir schon etliche "schiefe" Sachen so ausgemerzt. Die schön gestaltete Brücke im Hintergrund und der Bildrand geben dem Betrachter und beim Knipsen ja irgendwie Hilfestellung in dieser Perspektive.
So mein Guter, genug klug gesch... Mach weiter, ich schaue gerne weiter still rein, keine Drohung.
Beste Grüße an den Liebhaber edler PS. Pierre. rost:


Alte Anlage Schwarzburg:
viewtopic.php?f=51&t=53094
Neu-Schwarzburg, der Anfang:
viewtopic.php?f=51&t=53094&start=2850
Die Schwerkraft des Geistes lässt uns nach oben fallen.

Hallo Wolfgang,

deine Fotoserien der vorbeirauschenden Züge sind eine Augenweide!
Da freue ich mich jedesmal, wenn du wieder neue eingestellt hast.
Bitte mehr.

Liebe Grüße
Gottfried

Hallo Gottfried, ich freue mich riesig darüber, dss es dir gefällt! Natürlich mache ich noch ein wenig weiter, ein paar Zugkompositionen befinden sich noch im Zugspeicher (Wandschrank im Nebenraum). Mit den Loks wird es langsam knapp, da sind noch ein paar Lücken, die gefüllt werden sollen. So fehlt noch eine V90 für den Kranzug, eine V160 für den Militärzug bzw. die Silberlinge ... eine brauchbare BR 58 scheint elider derzeit nicht auf dem Markt zu sein, aber eine BR 41 muss auf jeden Fall noch her. Vielleicht auch eine BR 23. Da werde ich wohl noch ein paarmal Rasen mähen und Taschengeld sparen müssen!

Hallo Pierre, verehrtes Pfälzer MoBa-Vorbild ... deine Tipps sind stets willkommen, Kritik allemal! Mit den Signalen hast du natürlich recht. Angeschlossen sind sie auch noch nicht, ebenso sind die Weichen noch nicht verkabelt. Das Ausrichten und Anschließen der Weiche schiebe ich schon länger vor mir her. Soll alles passieren, wenn ich mittels Arbeitsbühne die Altstadt berbeitet habe und endlich den Kreis unterhalb der Stadt schließen kann. Aber ich hab ja noch ein paar Jahre ...

Doch nun zum nächsten Zug. Aus deutschen Häfen frisch auf den Tisch ... damit auch im Süden der jungen Republik der Hering, die Banane und all die gekühlten Köstlichkeiten serviert werden könne, schleppt die Altkirchener BR 44 einige Kühlwaggons über Gleis 3.





























Auf dem Stückgutgleis sehen wir die Neuerwerbung des Altkirchener Bw, V60 107.

Fortsetzung folgt!

Hallo Wolfgang

Ist also in Altkirchen auch schon "die rote Pest" ausgebrochen und die Rangierdiesel fallen über die Dampfloks her Naja wollen wir mal nich übertreiben. Und die V60 geht sowieso immer. Sie ist ja irgendwie durch die Treibstangen mit den Dampfloks verwandt
Schöne Aufnahme ist das mit der V60 im Stückgutgleis und dem vorbei ziehenden SG mit seinen Kühlwagen auf dem Weg von den Häfen in den Süden;klasse Alterung der Kühlwagen
Beste Grüße und bis später sagt Willi

Hallo Willi,

apropos "rote Pest" ... heute sollen die Nebenbahnen gerettet werden. Es wird wieder etwas "persönlicher" in Altkirchen, denn es fährt der aus Richtung Hünfeld kommende N 324 ein. Nahezu pünktlich, nicht unwichtig für die Berufspendler und die Reisenden in Richtung Würzburg. die ihren Anschlusszug E 4543 um 7:43 Uhr erreichen wollen.







Achtung an Gleis 2 ... es hat Einfahrt der Nahverkehrszug aus Hünfeld, planmäßige Ankunft 7 Uhr 40. Bitte nicht einsteigen, der Zug endet hier!









Der Schienenbus hat inzwischen für die Rückfahrt nach Hünfeld auf Gleis 1 umgesetzt und steht bereit.





Warten wir nun also auf den Eilzug nach Würzbug, planmäßige Ankunftszeit 7 Uhr 43 ...

MfG

Wolfgang

Hallo Wolfgang,

danke für die stimmungsvollen Bilder von Altkirchen. Auch Du hast eine Anlage, die man ohne Beschrieb, allein an Hand der Bilder, unter hunderten wiedererkennt. So soll es auch sein.

Sonntägliche Grüße
Friedl

Hallo Friedl,

vielen Dank für den Besuch und das Lob ... kann ich immer gut gebrauchen. Auch wenn eine Anlage in erster Linie ihrem Besitzer gefallen muss, so ist es natürlich ein zusätzlicher Ansporn, wenn sie auch den Betrachtern gefällt!

Zurück zu den Zügen ... die Wartezeit war doch recht lang, aber jetzt ... so einigermaßen pünktlich, um 07 im:47, fährt er ein, der E 4543 nach Würzburg! Moderne pur, denn hinter V100 2027 hängen Silberlinge, glänzend und nagelneu. Der Fotograf hat extra einen neuen Standpunkt gewählt, er steht jetzt zwischen den Gleisen 1 und 2, mit Blick auf das Stellwerk Af und den Spitzbunker.

















Bitte einsteigen ... Türen schließen ... Vorsicht bei der Abfahrt!

Fortsetzung folgt!

Hallo Wolfgang,

Deine Anlage habe ich heute entdeckt. Mir gefällt der eindeutige Stil, erwachsen aus dem Mut, Vorgefertigtes durch eigene Kreationen zu ersetzen und auch neue Wege zu gehen.

Zwei Details "kitzeln" mich:
zum einen Schreibstil du, die Dampfloks sollten eigentlich Tender zur Scheibe stehen. Das wurde zwar mancherorts so gemacht und ist an sich auch kein Problem - ich habe aber von den wenigen Bildern, auf denen ich das Dach des Ringlokschuppens erkenne, den Eindruck, die Rauchabzüge sind eher torseitig als zur Außenwand hin angebracht - und die Loks müssen nun mal mit dem Schlot unter dem Abzug geparkt sein.
Zum Zweiten die Kriegerwitwe auf dem Bahnsteig. In die Epoche 3b passt sie nicht - es sei denn, sie hätte den Bezug zur Wirklichkeit verloren: die letzten Spätheimkehrer trafen in Friedland im Januar 1956 ein, und danach war eigentlich allen klar: jetzt kommt auch keiner mehr; wer jetzt nicht heimgekehrt ist, hat sein Grab in der Fremde.
Bis 1955 hätte sie volle Berechtigung, und allein schon an die vielen Kriegswitwen zu erinnern ist dankenswert - aber es ist anachronistisch für die Sechziger.

Ach ja: der Tender an der P8 ist kein 2'2'T21,5 (das ist der kleinere vierachsige preußische Kastentender, den großen hat sie bei der DB nicht bekommen), sondern der 2'2'T30 Wannentender.