Schöne Aufnahmen einer beeindruckenden Lok auf einer sehr sehenswerten Anlage. Schaue hier gerne bei dir immer mal wieder vorbei - meistens ohne Kommentare zu hinterlassen. Beste Grüße nach Crailsheim sendet rex!

Stellwerk I ist fertig.

Das Stellwerk sieht von der Fassade her richtig schön abgerockt aus. Umso schöner der Blick durch die Fenster

Grüße aus Idar-Oberstein

Erich

Hallo,

das Stellwerk 1 ist echt sehr schön geworden.
Die etwas "verlotterte" Holzfassade passt irgendwie super.
Und das "Fenster Downgrade" im Erdgeschoss steht dem Gebäude auch gut.

Was ist das eigentlich für ein aufgesetztes "Dächle" auf dem Dach? Sieht zumindest interessant aus.
Man sieht ja Isolatoren, also muss es je einen "elektrischen Grund" für diese Konstruktion geben.
Freileitungsanschluss zur Stromversorgung kann es ja eher nicht sein, aber was ist es dann? Anschluss Telegrafenleitung???
Nun ein bissel :
Eigentlich kaum zu glauben, wie lange die alten Crailsheimer Stellwerke in Betrieb waren.
Waren die nicht bis ca. Anfang der 80er in Betrieb, als so ca. zusammen mit der Elektrifizierung auch das SpDrS60 in Betrieb ging?
Muss mal wieder mein Crailsheim Buch durchblättern.

Grüße,
Stephan

Hier ein Originalfoto:
https://www2.landesarchiv-bw.de/ofs21/bi...screenhoehe=892

Danke für den Link zum Original-Foto.
Du hast das wirklich sehr gut getroffen.
Wobei es bei dir (ca. 1968) wohl noch etwas gepflegter war, wie auf dem Foto (1982).

Hast du eigentlich "nur" nach alten Fotos gebaut, oder hast du Pläne vom Vorbild gehabt?

Grüße,
Stephan

Leider findet man aus dieser Zeit wenige Fotos. Die Größe habe ich aus dem mir vorliegenden Lageplan ungefähr übernommen. 1zu1000 ist da natürlich nur teilweise hilfreich. Den Rest habe ich mithilfe der wenigen Fotos geschätzt.
Die Fassade sieht in echt weniger "verratzt" aus als auf den Fotos. Ich sage mal so wie das letzte Foto meines Modelles.
Zu dem "Ding" auf dem Dach: ich denke da laufen Telefondrähte, evtl. Von Stellwerk zu Stellwerk, es gab ja deren drei.

Einfach nur geil!
Das Teil

Zitat von CR1970 im Beitrag #1357

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Leider findet man aus dieser Zeit wenige Fotos. Die Größe habe ich aus dem mir vorliegenden Lageplan ungefähr übernommen. 1zu1000 ist da natürlich nur teilweise hilfreich. Den Rest habe ich mithilfe der wenigen Fotos geschätzt.
Die Fassade sieht in echt weniger "verratzt" aus als auf den Fotos. Ich sage mal so wie das letzte Foto meines Modelles.
Zu dem "Ding" auf dem Dach: ich denke da laufen Telefondrähte, evtl. Von Stellwerk zu Stellwerk, es gab ja deren drei.

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Das Stellwerk ist richtig gut geworden.

Beste Grüße
Stephan

The Show must Go on 😀

So nun ratet mal, was das gibt!



Wie immer Teile vom Lichtschnitzer Sven. Recherche war wieder ziemlich schwierig bis unmöglich. Aber dazu später mehr.

Hallo Stephan.
Zumindest EINE prima Fahrrad-Draisine !!!
...ist die von Weinert?
...und einen schönen Schuppen?
LG und viel Spaß beim Bauen...
Freddy

Sorry - doppelt
Freddy

Es sind aufjedenfall schon mal lasercut-Bausätze

grüße,
Sarah

Hallo,

Zitat von CR1970 im Beitrag #1357

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Leider findet man aus dieser Zeit wenige Fotos. Die Größe habe ich aus dem mir vorliegenden Lageplan ungefähr übernommen. 1zu1000 ist da natürlich nur teilweise hilfreich. Den Rest habe ich mithilfe der wenigen Fotos geschätzt.

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Es wird ein Draisinenschuppen. Auf dem Foto sieht man ihn rechts hinter den Autos. Es gibt noch ein weiteres Foto von der anderen Seite, der Schuppen sieht dort genauso aus. Und dann wird es schwierig. Vorne waren wohl 2 Holztüren (Stalltüren?) Um die Draisine rauszuholen und aufs Gleis zu heben. Hinten war wohl eine Eingangstüre und wohl irgendwelche Fenster. Ich möchte die Holztüren offen darstellen. Wie sah es wohl da drinnen aus? Ich werde 2 Schienen darstellen, wo die Draisine (ja Weinert) draufsteht. Dazu eine Werkbank und Regale. Das hab ich mir so ausgedacht. Sollte jemand doch noch etwas wissen, wäre ich dankbar.

Hallo CR1970,

der DFS in Ebermannstadt hat seine Bahnmeisterei mit Draisinenschuppen am Bahnhof Ebermannstadt als Vereinsheim und Werkstatt in Betrieb. Draisine(n) sin dort auch untergestellt. Vielleicht hilft Dir die Info weiter, wenn Du mal nördlich von Nürnberg unterwegs bist.

Das Fundament mit eingelassenen Profilen.

Schuppenwände aufgestellt und verputzt. Noch etwas krumm vorne aber die Deckenbalken werden's richten.

Kompliment,

der Putz schaut echt gut aus! Und keine falsche Bescheidenheit - ein Rollmodell einer Klv 11 oder 12 macht sich da drin auch gut - siehe Ebermannstadt....
Und ist für Deine Epoche auch raktischer gewesen. Die Fahrraddraisine habe ich übrigens auch - ich habe sie vor Jahren mit einem kleinen "Guckkästchen" für den Setzkasten geschenkt - als Dankeschön für eine Draisinenfahrt von Templin nach Fürstenberg (kpl. Famile - also mit Kindern )

Der Putz ist, wie bei allen meinen Gebäuden, nur getupfte Dispersionsfarbe, nass in nass getupft, weiß, grau, braun, fertig 😊

Inneneinrichtung fertig. Dach und Beleuchtung fehlt noch:

Hallo CR1970,

wie immer faszinierende Bilder, gerade mit dem Wissen um den Maßstab 1:87. Wie hast du die Palette gemacht? Furnierstreifen?

Viele Grüße

Wolfgang

Hallo Wolfgang,
dies und einiges Weiteres zu empfehlen:

https://www.kleingedrucktes-h0.de/c/paletten-gitterboxen

Hallo,

der Draisinenschuppen schaut echt super aus, sowohl außen ("Putz"), wie auch die Inneneinrichtung.

Wo war der eigentlich im Original im Bahnhof angesiedelt.
Hab mal mein "Crailsheim Buch" durchgeblättert, da wäre mir auf den Bildern dein derartiges Gebäude aufgefallen.
War der irgendwo im BW-Bereich?

Gabs da einen direkten Gleisanschluss zum Schuppen, so dass man die Draisine einfach rausschieben konnte (Einmannbetrieb), oder musste die dann aufs Gleis gehoben werden.

Grüße,
Stephan