Zitat von Brumfda im Beitrag #12717

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Zitat von dirkie_de im Beitrag #12715

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Nein, definitiv nicht. Auch noch keine 288 und kein 614 haben diese schönen Farben erhalten. Ich hoffe auf Inspiration für mein nächstes Projekt

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Mit freundlicher Genehmigung der Fa. Gebr. Märklin & Cie. GmbH


Moin Dirk!

Dammich, das Thema war zu spannend und es gab eine Nachtschicht. Inspiriert?

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Was heißt "nicht durchsetzen"? Für die V320 / 232 gab es damals einfach keinen Bedarf. Es standen ausreichend 21x zur Verfügung und die Elektrifizierung schritt auch stetig voran. Und der 240 kam die Ost-230 dazwischen, die sich ja auch im Westen schnell beliebt machte. Hätte man den eisernen Vorhang nicht gelüftet, würde sie wahrscheinlich noch in großen Stückzahlen auf deutschen Gleisen zu finden sein.

Zitat von Remscheider im Beitrag #12727

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… Für die V320 / 232 gab es damals einfach keinen Bedarf. Es standen ausreichend 21x zur Verfügung und die Elektrifizierung schritt auch stetig voran. Und der 240 kam die Ost-230 dazwischen, die sich ja auch im Westen schnell beliebt machte. Hätte man den eisernen Vorhang nicht gelüftet, würde sie wahrscheinlich noch in großen Stückzahlen auf deutschen Gleisen zu finden sein.

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Richtig. Die 240 wurde komplett entwickelt. Dann kam die Wende und etliche Loks aus dem Ostblock kamen her. Schade für MaK. Vielleicht daher dessen Niedergang. Mit der Cream noch ein Vorstoß, war aber seiner Zeit voraus. Diesel war billig. Für die DB finanziell perfekt, alle Ostloks aufzufahren ohne groß in Kieler Loks zu investieren.

Der Nachbar unter mir war in der Zeit Lokführer in Lübeck. Zuerst V200 und V160 dann die schwerst zu bedienende Ludmilla. Bedienungselemente "völlig anders"... auch weil sowjetisch.
Genau wie die V200 war die Ludmilla auch unbequem, altbacken, anstrengend, luftig. Die V160 war schon bequemer...

Bw Lübeck:
Hat jemand Fragen, die ich ggf mit Felix dem Lokführer stellen könnte?!?

Moin,

Zitat von Fernmeldehandwerker im Beitrag #12729

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Dann kam die Wende und etliche Loks aus dem Ostblock kamen her. Schade für MaK. Vielleicht daher dessen Niedergang.

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Jepp, what if ist keine Erfindung der Neuzeit. Im deutschen Fotoarchiv habe ich da etwas gemeinfreies gefunden, was für die deutschen Kolonialtruppen angedacht war als Panzerzug. Allerdings habe ich keine Quelle, aus welchem Matreial die überwuchernden Spaghetti waren. Einfach mal genießen.





Weiß jemand mehr über den dampfenden Langhaarkuschelhund auf Rädern?

In letzter Zeit sind mir ein Epoche 4 Fahrzeuge in der Realität über den Weg gelaufen. Aufbereitet und einfach chic. unter anderem die hier. Eine V90 der hvle im Dienst mit Holz am Spielen. Ich finde sie schöner als im damaligen DB Trimm. Die hvle hat das Emblem und die Zierstreifen aus Metall fertigen lassen. Hochwertig wie damals die Aufschrift der Deutschen Bundesbahn an den V 200 Prototypen.




Nun hat sich in mir die Frage aufgetan, was wäre wenn Wiebe die V 320 verkaufte und die HVLE zuschnappen würde? Zumindest nicht die schlechteste Option.



Wer mehr Details der HVLE V90 oder mehr von den anderen in die Epoche VI geretteten haben möchte, klicke hier oder auch hier, bzw. da.

Diese Lackierung könnte auch der Lollo gut stehen.
Und eigentlich wollte ich die Lollo in Citibahn Farben sehen, wäre day möglich?

Grüße Ralf

Zitat von Schienenbus795 im Beitrag #12733

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Diese Lackierung könnte auch der Lollo gut stehen.
Und eigentlich wollte ich die Lollo in Citibahn Farben sehen, wäre day möglich?

Grüße Ralf

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Alles klar, danke

Moin,

über eine 295 der OHE oder einen Heide Bog Boy würde ich mich sehr freuen.
Der V 320 würden noch Rangierbühnen gut stehen.
Eine 295 war neulich erst bei uns im Hafen.

Viele Grüße aus Wittingen

Zitat von Brumfda im Beitrag #12731

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Weiß jemand mehr über den dampfenden Langhaarkuschelhund auf Rädern?

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Zitat von Michael Harz im Beitrag #12685

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Ich wundere mich schon lange, dass der Regenbogen immer wieder falsch dargestellt wird.

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Neulich bei Giffhorn






Nur zur Veranschaulichung.

Sehr gerne präsentiere ich eine weitere meisterliche Illustration von unserem "Tegernseer"!


Grüße!


Christian

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Jetzt hat mich die schöne 66er, entwickelt aus der
23 DB doch gereizt zu genauerer Darstellung. Was für eine prächtige
Lokomotive! Für 120 km/h und mit vielen Bauteilen der 23er ein echter
Ersatz für 78 und 38 und sämtliche 75.

Schönen Abend noch!

Wahnsinn!!! 😍

Da bräuchte ich einen Bilderkarton von 🤪 Baue seit zwei Jahren an einer Piklin BR66 (Umbauanleitung aus einem Märklin Magazin von 1974)…


Da ich hier mal wieder rein geschaut habe (viel los im Job, ziehen bald um und ich digitalisiere gerade mehr als ich neu aufbaue) lasse ich aber doch noch ein Lackierprojekt da:

Noch nicht ganz fertig (Zierleisten, Fenster und Piko Führerstände fehlen noch), aber schaut schon ganz knuffig aus 😀

Bild entfernt (keine Rechte)

Die heutige Illustration präsentiert Ihnen die aktuelle Schlechtwetterfront.

Als die letzte DB-E 04, die Osnabrücker 104 018, am 28.01.1982 ausgemustert wurde, galt das ozeanblau-beige Farbkonzept der Bundesbahn bereits seit acht Jahren. Damit hätte sie eigentlich schon längst in diesen Farbtopf fallen müssen - was dann wohl, angelehnt am Vorbild der 144 071, so ausgesehen hätte:


[URL=Von Torsten Maue from Magdeburg, Deutschland - E04 07, CC BY 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=69113841]Von Torsten Maue from Magdeburg, Deutschland - E04 07, CC BY 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=69113841[/URL]


Ich hoffe, Besitzer einer Märklin 3049 können dieser "Versuchung" widerstehen...


Grüße!


Christian

Zitat von bahngarfield im Beitrag #12740

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Jetzt hat mich die schöne 66er, entwickelt aus der
23 DB doch gereizt zu genauerer Darstellung. Was für eine prächtige
Lokomotive! Für 120 km/h und mit vielen Bauteilen der 23er ein echter
Ersatz für 78 und 38 und sämtliche 75.

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Zitat von CINCLANT im Beitrag #12741

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Da bräuchte ich einen Bilderkarton von 🤪 Baue seit zwei Jahren an einer Piklin BR66 (Umbauanleitung aus einem Märklin Magazin von 1974)…

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Zitat von CINCLANT im Beitrag #12741

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Da ich hier mal wieder rein geschaut habe (viel los im Job, ziehen bald um und ich digitalisiere gerade mehr als ich neu aufbaue) lasse ich aber doch noch ein Lackierprojekt da:

Noch nicht ganz fertig (Zierleisten, Fenster und Piko Führerstände fehlen noch), aber schaut schon ganz knuffig aus 😀

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Zitat von bahngarfield im Beitrag #12742

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Illustration präsentiert Ihnen die aktuelle Schlechtwetterfront.

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Hallo Wolfgang alias "Klaus",

es wird noch schlimmer.

Markus ("LH1001") hat uns ja im Nachbarthread "Reines Blech" eine wunderschöne What if-Interpretation der Märklin-3001 in ozeanblau vorgestellt. Nun, was, wenn diese Maschinen - analog den Dieseldreibeinen der Reihe V 60 - noch ein paar Jährchen länger in Betrieb gewesen wären?


Originalaufnahme mit freundlicher Genehmigung von Fabian und Marius Rauch/ Modellbahn-Rhein-Main Team GbR


Ich fürchte, Wolfgang hofft auf Wetterbesserung...


Grüße!


Christian

Zitat von bahngarfield im Beitrag #12745

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Ich fürchte, Wolfgang hofft auf Wetterbesserung...

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Und jetzt ülagt mich der nächste Eindall für die V320 ( 232 ), wenn es sie in Serie gäbe, wäre sie doch auch bestimmt für den Ferienexpress der DB, statt 2 218 wie sie fuhren eine 232, und diese in den bunten Farbe.
Ob mir hier bitte jemand diesen Wunsch umsetzten kann?

Grüße Ralf

Moinsen!

Eine wunderschöne und logische Vorstellung. Es bräuchte auch nur die eine, die lang genug bei der DB verblieben wäre. Meine Fähigkeiten reichen leider dafür nicht.

Hallo!!

Es geht weiter mit den TEE Farben … diesmal ein Whatif Modell in 1:1

Die AKE Eisenbahntouristik hat die 101 001 mal ein wenig umlackiert
https://m.facebook.com/story.php?story_f...100063697772480

Gruß aus dem Oberbergischen
Dirk

Einige Fehlerchen behoben..



Bart